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運輸行業(yè)

類型：全部原創(chuàng)

深度報道

自動駕駛變革為什么會首先選擇貨運和物流業(yè)？

重卡無人駕駛

自動駕駛變革為什么會首先選擇貨運和物流業(yè)？ 03-19

2018年我國快遞發(fā)展趨勢預測：現(xiàn)代供應鏈將成新增長點、跨界兼并重組將成新常態(tài)

供應鏈

2018年我國快遞發(fā)展趨勢預測：現(xiàn)代供應鏈將成新增長點、跨界兼并重組將成新常態(tài) 03-19

2018年我國快遞發(fā)展趨勢預測：現(xiàn)代供應鏈將成新增長點、跨界兼并重組將成新常態(tài) 03-19

推廣新能源快遞車，這位全國人大代表提出幾點建議 03-19

上市公司財務造假規(guī)避退市將被終止上市 03-16

物流專線，如何生存發(fā)展? 03-16

澳大利亞郵政CEO：全世界都把重點放在投遞者，只有中國更看重收件人

快遞業(yè)

澳大利亞郵政CEO：全世界都把重點放在投遞者，只有中國更看重收件人 03-15

共同配送究竟為什么越來越“火”？

共同配送

共同配送究竟為什么越來越“火”？ 03-13

共同配送究竟為什么越來越“火”？ 03-13

蘇寧物流的網(wǎng)絡化與智慧化升級 03-13

從兩會“人工智能”提議看中國商用車智能化進程 03-12

供應鏈時代已經開啟，純物流企業(yè)只有死路一條？ 03-12

阿里建直營物流，“三通一達”要被踢出局了？

京東三通一達新零售

阿里建直營物流，“三通一達”要被踢出局了？ 03-12

觀點：2018年，公路零擔運輸行業(yè)有些什么大變化？

零擔物流

觀點：2018年，公路零擔運輸行業(yè)有些什么大變化？ 03-12

觀點：2018年，公路零擔運輸行業(yè)有些什么大變化？ 03-12

這個4700億的“冷”市場藏著一條快遞致富路 03-09

185家物流企業(yè)地域分布大盤點 03-09

與運輸行業(yè)相關的人大代表獻策有哪些？ 03-08

收費公路改革前些年推進緩慢，障礙在哪？

公路收費

收費公路改革前些年推進緩慢，障礙在哪？ 03-08

2018年兩會政府工作報告解讀及對重卡行業(yè)影響

兩會供給側結構性改革

2018年兩會政府工作報告解讀及對重卡行業(yè)影響 03-08

2018年兩會政府工作報告解讀及對重卡行業(yè)影響 03-08

譚旭光在“2018全國兩會特別訪談”說了三件事 03-08

“互聯(lián)網(wǎng)+”下的運輸人群體大數(shù)據(jù) 03-07

二月節(jié)后綜合癥重卡市場銷售下滑是假象？ 03-07

2018年重卡行業(yè)怎么變？全在這兒！

重卡

2018年重卡行業(yè)怎么變？全在這兒！ 03-07

“充電”VS“加油”？新能源與傳統(tǒng)貨運的節(jié)能博弈

新能源物流車新能源商用車京東

“充電”VS“加油”？新能源與傳統(tǒng)貨運的節(jié)能博弈 03-07

“充電”VS“加油”？新能源與傳統(tǒng)貨運的節(jié)能博弈 03-07

打擊“買賣分”行為任重道遠新規(guī)實施擂響掃除黃牛的“戰(zhàn)鼓” 03-06

走在“代表通道”上的王建清為“藍領”代言 03-06

譚旭光兩會建議：加快推進實施國VI排放推廣新能源叉車應用 03-06

國內快遞企業(yè)陷兩難：成本高企漲價卻等于“找死”

中通京東快遞員

國內快遞企業(yè)陷兩難：成本高企漲價卻等于“找死” 03-05

張近東為電商快遞發(fā)展開“藥方”：扶貧扶志，數(shù)據(jù)共享，綠色包裝！

電商蘇寧張近東

張近東為電商快遞發(fā)展開“藥方”：扶貧扶志，數(shù)據(jù)共享，綠色包裝！ 03-05

張近東為電商快遞發(fā)展開“藥方”：扶貧扶志，數(shù)據(jù)共享，綠色包裝！ 03-05

“搶人大戰(zhàn)”后，快遞小哥的工資真漲了嗎？ 03-02

信息變革時代，物流專線如何突出重圍？ 03-02

百度、滴滴、創(chuàng)業(yè)公司鏖戰(zhàn)自動駕駛：萬億風口之下的爭奪與焦慮 03-01

春節(jié)快遞慢了？國家郵政局：幾百萬快遞小哥也要回家看看

國家郵政局綠色快遞快遞規(guī)模

春節(jié)快遞慢了？國家郵政局：幾百萬快遞小哥也要回家看看 03-01

開始洗牌共同配送會削弱各家快遞的末端控制力嗎？

共同配送末端物流

開始洗牌共同配送會削弱各家快遞的末端控制力嗎？ 03-01

開始洗牌共同配送會削弱各家快遞的末端控制力嗎？ 03-01

卡塞爾帶來人工智能的“四個新模式” 為山東省新舊動能轉換出點子 02-28

從美國巨頭UPS 、FedEx的經驗看快遞入局快運的發(fā)展空間 02-28

2018年中國快遞十個可見趨勢 02-27

新零售，跟物流企業(yè)有關系嗎？

物流企業(yè) 新零售

新零售，跟物流企業(yè)有關系嗎？ 02-27

禁摩限電、疏解整治...快遞怎樣才能拿到大城市“居住證”？

電動三輪車

禁摩限電、疏解整治...快遞怎樣才能拿到大城市“居住證”？ 02-26

禁摩限電、疏解整治...快遞怎樣才能拿到大城市“居住證”？ 02-26

順豐科技數(shù)據(jù)總監(jiān)余何：人工智能“江湖” 02-26

菜鳥網(wǎng)絡CTO揭秘未來物流大腦圖景 02-26

董明珠的關鍵時刻放手一搏賭黎明 02-26

快遞基層網(wǎng)點盈利少，罰款多，成本水漲船高，未來該何去何從？

快遞員快遞運輸

快遞基層網(wǎng)點盈利少，罰款多，成本水漲船高，未來該何去何從？ 02-24

物流加盟須謹慎：你清楚一條街能容納幾家快運嗎

物流加盟

物流加盟須謹慎：你清楚一條街能容納幾家快運嗎 02-24

物流加盟須謹慎：你清楚一條街能容納幾家快運嗎 02-24

3000家農產品電商幾乎無一盈利，為什么？ 02-24

物流行業(yè)多變局，盤點業(yè)內熱搜榜上的“大事件” 02-23

他的觀點被賴梅松看重，如今又提出6點看法 02-23

最能打動貨主的6大標準你的企業(yè)滿足幾條？

第三方物流

最能打動貨主的6大標準你的企業(yè)滿足幾條？ 02-23

紛繁復雜的物流市場這家企業(yè)如何撬動物流產業(yè)鏈？

降本增效物流金融

紛繁復雜的物流市場這家企業(yè)如何撬動物流產業(yè)鏈？ 02-22

紛繁復雜的物流市場這家企業(yè)如何撬動物流產業(yè)鏈？ 02-22

新物流趨勢下，并沒有“小魚”的生存機會 02-22

《運輸人》大數(shù)據(jù)分析：2017運輸人都喜歡哪些活動？ 02-20

2018哪款新車讓你心癢癢？ 02-11

馬云大膽預測：日均10億件包裹，15%將來自這里！

馬云跨境電商

馬云大膽預測：日均10億件包裹，15%將來自這里！ 02-11

上汽紅巖：2017銷量增速冠軍的五步走

重卡上汽紅巖中置軸轎運車

上汽紅巖：2017銷量增速冠軍的五步走 02-10

上汽紅巖：2017銷量增速冠軍的五步走 02-10

輕客市場轉型升級加速運輸人2017的關注點在哪里？ 02-10

德邦跌停，透視背后的數(shù)據(jù) 02-10

全價值鏈交互的C2B模式將顛覆中國汽車行業(yè) 02-09

中外社會物流成本的差異與差距在哪？實現(xiàn)“降本增效”有方法

行業(yè)數(shù)據(jù)

中外社會物流成本的差異與差距在哪？實現(xiàn)“降本增效”有方法 02-09

快遞末端配送難，至少還會持續(xù)十年！準備好打“持久戰(zhàn)”了么？

末端配送

快遞末端配送難，至少還會持續(xù)十年！準備好打“持久戰(zhàn)”了么？ 02-08

快遞末端配送難，至少還會持續(xù)十年！準備好打“持久戰(zhàn)”了么？ 02-08

上汽大通T60一步到位沒有因為市場容量而限制了“想象力” 02-07

物流業(yè)信用體系建設亟待全速前進 02-07

“數(shù)”說2017輕卡品牌升級關注度呈“兩超多強”格局 02-06

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