濃濃的春節(jié)氣氛里，什么事情都強(qiáng)調(diào)一個(gè)“新”字。新年新氣象，許多運(yùn)輸人的新年愿望是“添置一臺(tái)新車(chē)”。下面，我們就為大家細(xì)數(shù)一下，2018年將有哪些新車(chē)上市。

斯堪尼亞：系列新車(chē)型登陸中國(guó)

　　在2018年初斯堪尼亞中國(guó)于北京舉行的媒體見(jiàn)面會(huì)上，斯堪尼亞中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理文政透露了一個(gè)重磅消息，2018年4月，斯堪尼亞全新一代卡車(chē)即將在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布。這個(gè)系列于2016年8月在歐洲推出，研發(fā)歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)十年。終于在兩年后，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸人也可以與它們進(jìn)行親密接觸。

　　全新一代斯堪尼亞卡車(chē)的新車(chē)型兼具優(yōu)異性能、舒適性和燃油效率，樹(shù)立了長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男聵?biāo)桿。在2017國(guó)際年度卡車(chē)（Truck of the year 2017）評(píng)比中，該新車(chē)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)摘得了桂冠。

　　有消息稱，本次斯堪尼亞帶來(lái)中國(guó)的車(chē)型有10款之多，包括G系列7款、R系列2款和S系列1款。其中，7款全新斯堪尼亞G系列牽引車(chē)均搭載斯堪尼亞DC13發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面包括410馬力、450馬力和500馬力三種，變速箱采用GRS905型號(hào)。

　　相對(duì)于G系列和P系列，R系列更加高端，也更加神秘，此次引進(jìn)中國(guó)的就包括2款R系列車(chē)型，兩款車(chē)型均采用DC13發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配GRS905變速箱，看來(lái)斯堪尼亞要進(jìn)一步布局細(xì)分市場(chǎng)。頂配S系列車(chē)型也在引入之列，搭載DC13 146發(fā)動(dòng)機(jī)，500馬力，針對(duì)的是更加高端、更具時(shí)效性的高端快速物流。

　　如此多的斯堪尼亞全新車(chē)型，把大家的期待值都拉到了一個(gè)高點(diǎn)。4月份，這一批車(chē)型的到來(lái)勢(shì)必將在商用車(chē)圈掀起一輪風(fēng)暴。

曼恩：發(fā)力牽引車(chē)市場(chǎng)，追逐“中國(guó)夢(mèng)”

　　不久前，德國(guó)曼恩在北京舉行了以“中國(guó)夢(mèng)”為主題的媒體溝通會(huì)。如同主題所示，曼恩在2018年將瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)。未來(lái)幾年的戰(zhàn)略目標(biāo)也很明確，就是要當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。

　　作為優(yōu)質(zhì)進(jìn)口卡車(chē)品牌，一向低調(diào)的曼恩憑借產(chǎn)品實(shí)力獲得了多方認(rèn)可。在最新的2017年度德國(guó)TüV 商用車(chē)報(bào)告中，曼恩斬獲“4年及5年車(chē)齡最佳表現(xiàn)”和“連續(xù)5年全車(chē)齡平均最佳表現(xiàn)”兩項(xiàng)頗具權(quán)威性的殊榮。由此可見(jiàn)，曼恩的產(chǎn)品可靠性在全球范圍內(nèi)都處于前列，品質(zhì)值得信賴。

　　在中國(guó)，曼恩在進(jìn)口卡車(chē)市場(chǎng)中的強(qiáng)項(xiàng)主要分布于消防車(chē)與石油用車(chē)領(lǐng)域，幾乎每個(gè)省份都可以看到曼恩消防車(chē)底盤(pán)的身影。不過(guò)，曼恩已經(jīng)準(zhǔn)備好擴(kuò)大陣地，關(guān)注長(zhǎng)途物流領(lǐng)域牽引車(chē)市場(chǎng)，把曼恩牽引車(chē)的潛力充分發(fā)揮出來(lái)。

　　曼恩的這一步“棋”很快就會(huì)落子。據(jù)介紹，今年春季，曼恩商用車(chē)將向中國(guó)市場(chǎng)推出全新的牽引車(chē)產(chǎn)品。新車(chē)型針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了改進(jìn)，可以更好地適應(yīng)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)的需求。另外，新車(chē)型的節(jié)油性及舒適性都進(jìn)行了升級(jí)。曼恩還為國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)了總體解決方案，例如車(chē)聯(lián)網(wǎng)Telematics、高效駕駛ProfiDrive、售后服務(wù)與融資等，為領(lǐng)跑進(jìn)口高端牽引車(chē)市場(chǎng)打下基礎(chǔ)。

解放J7：等候多時(shí)終揭面

　　早在幾年前，關(guān)于解放全新一代卡車(chē)J7的諜照及路透就已經(jīng)吸引了諸多關(guān)注。直到2017解放商務(wù)年會(huì)上，解放J7以官方姿態(tài)亮相，大家的各種猜測(cè)才終于有了實(shí)物對(duì)照。據(jù)說(shuō)，J7將會(huì)在2018年上半年上市，預(yù)測(cè)價(jià)格會(huì)在45萬(wàn)左右。

　　外觀方面，解放J7前臉采用“U”形設(shè)計(jì)，側(cè)面線條流暢有力，后視鏡及廣角鏡集成一體；動(dòng)力方面，搭載一汽錫柴CA6DM3-50E5發(fā)動(dòng)機(jī)，13升排量，可達(dá)500馬力,其采用的12擋變速箱及尿素系統(tǒng)皆為解放自主技術(shù)研發(fā)；內(nèi)飾方面，駕駛室空間寬敞，配備四幅多功能方向盤(pán)及氣囊減震座椅，功能細(xì)致齊全，操作簡(jiǎn)潔，給人以豪華轎車(chē)般的體驗(yàn)?？梢?jiàn)，相比解放J6，J7在整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性上明顯進(jìn)行了升級(jí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將更具優(yōu)勢(shì)。

　　作為一款主打高端化的卡車(chē)，解放J7肩負(fù)著走出國(guó)門(mén)，征戰(zhàn)國(guó)際的使命，此次升級(jí)更是對(duì)標(biāo)進(jìn)口車(chē)型。值得一提的是，解放J7已經(jīng)完成了長(zhǎng)達(dá)52天的道路實(shí)測(cè)，并取得了圓滿成功。參加測(cè)試的兩臺(tái)車(chē)輛分別為標(biāo)準(zhǔn)版和豪華版J7，配備標(biāo)準(zhǔn)載荷的集裝箱，車(chē)貨總重49噸，覆蓋全國(guó)主要干線。

　　此次路測(cè)收集到了第一手的車(chē)輛數(shù)據(jù)，并創(chuàng)造了許多國(guó)產(chǎn)卡車(chē)的記錄。隨行的還有一臺(tái)沃爾沃FH高端集裝箱牽引車(chē)作為對(duì)標(biāo)車(chē)輛，3萬(wàn)公里的實(shí)測(cè)過(guò)后，有卡友表示J7在很多指標(biāo)上已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)了FH。不知道J7是否真有這么厲害，屆時(shí)《運(yùn)輸人》小編一定會(huì)親自調(diào)查一番，也歡迎朋友們爆料。

江鈴?fù)垼骸坝⑿邸痹俪霭l(fā) 升級(jí)寬體駕駛室

　　去年11月，江鈴?fù)堃浴坝⑿邸敝酥匕跎鲜?，開(kāi)始了角逐中國(guó)高端市場(chǎng)的征程，并奪得了“2018中國(guó)年度卡車(chē)”大獎(jiǎng)。

　　作為一款江鈴與福特的合資產(chǎn)品，江鈴?fù)埵窃诟Ｌ谻argo的基礎(chǔ)上進(jìn)行了本土化改造而來(lái)的。外觀方面，前臉?lè)殖闪撕谏珕」獍搴突疑饘倨醿蓚€(gè)部分，三塊獨(dú)立凸出的大燈及整車(chē)線條設(shè)計(jì)前衛(wèi)，極具未來(lái)感；動(dòng)力方面，搭載JXD13.420A5發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12.7升，最大功率420馬力，采用了福特先進(jìn)技術(shù)；變速箱則為法士特12擋手動(dòng)鋁殼變速箱，用戶還可選裝ZF變速箱。

　　駕駛室方面，12向啟動(dòng)調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)式座椅、一體式安全帶均為棕黑色配色，時(shí)尚且高端。炮筒式儀表盤(pán)以及造型獨(dú)特的方面盤(pán)都顯示了設(shè)計(jì)者的創(chuàng)新理念。但由于是窄體駕駛室，臥鋪尺寸相對(duì)較小，且非平地板使中部位置隆起，可能會(huì)影響駕駛員活動(dòng)空間。

　　驚喜的是，歐洲媒體此前曾曝光了兩張新款重卡的偽裝諜照，經(jīng)過(guò)推敲，該車(chē)應(yīng)該是新的福特Cargo，駕駛室很明顯已經(jīng)加寬。其實(shí)早在去年，江鈴便曾透露2018年將推出寬體駕駛室版本，有消息稱，升級(jí)款將于春季推出，屆時(shí)威龍的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力或?qū)⒃俣忍嵘?

陜汽德龍6000：全系列車(chē)型齊上陣

　　陜汽德龍6000系列可謂是氣勢(shì)龐大，2017年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，陜汽一口氣展示了多達(dá)5款德龍6000系列車(chē)型，其中包括載貨車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)多個(gè)領(lǐng)域，覆蓋全面，各有所長(zhǎng)。陜汽德龍6000系列很有可能會(huì)在4月底的北京車(chē)展上全國(guó)上市。

　　德龍X6000搭載康明斯ISM11E5發(fā)動(dòng)機(jī)，可達(dá)450馬力；配備最新的寬體高頂及平地板駕駛室，采用智能輔助駕駛及人機(jī)交互技術(shù)；X6000 4×2裝配1280L超大油箱，X6000 6×4裝配730L油箱，擁有超長(zhǎng)續(xù)航里程。

　　H6000搭載新款窄體高頂駕駛室，屬于首次亮相；H6000自卸車(chē)搭載375馬力的WP10H375E5發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了8×4的驅(qū)動(dòng)方式；M6000自卸車(chē)搭載336馬力的WP9H336E5發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣采用的是8×4驅(qū)動(dòng)方式。不過(guò)，H6000自卸車(chē)相比M6000自卸車(chē)的駕駛室更高一些，并且其上裝也比M6000要深30mm，載貨量更大。

新東風(fēng)天龍：全新改款，瞄準(zhǔn)年輕化市場(chǎng)

　　2017年9月份，新東風(fēng)天龍重卡在曝光照之后走入了大家的視野。

　　改款東風(fēng)天龍擁有與天龍旗艦一樣的家族式外形，在前進(jìn)氣格柵、大燈以及前保險(xiǎn)杠部分相比舊款都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)：前臉進(jìn)氣格柵改為了倒梯形，傳統(tǒng)的“一字型”鍍鉻條鑲嵌于進(jìn)氣格柵中間；大燈造型更具時(shí)尚感，流暢的線條使車(chē)輛外觀更顯運(yùn)動(dòng)美感。

天龍旗艦

　　另外，車(chē)輛采用了整體式后視鏡，減掉了后橋穩(wěn)定桿，并且還可以選裝側(cè)裙板和懸架配置，后橋可選裝空氣懸架，多樣化的配置更容易滿足用戶需求，幫助用戶降本增效，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。

　　據(jù)悉，動(dòng)力方面，新東風(fēng)天龍將搭載東風(fēng)與沃爾沃合作推出的新款ddi發(fā)動(dòng)機(jī)，作為一款吸收了沃爾沃技術(shù)自主研發(fā)的高性能產(chǎn)品，ddi發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力被看好。

現(xiàn)款東風(fēng)天龍

　　新天龍重卡定位更加高端、時(shí)尚，已隨目標(biāo)用戶需求進(jìn)行了相應(yīng)的創(chuàng)新調(diào)整。其上市時(shí)間還未有定論，是否可以迎合用戶口味，得到年輕消費(fèi)者的認(rèn)可，值得期待。

　　年節(jié)過(guò)后，進(jìn)口重卡和國(guó)產(chǎn)重卡企業(yè)齊發(fā)力，新車(chē)扎堆上市，誰(shuí)將是下一個(gè)市場(chǎng)爆款？

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com