開車出門，即便是經驗最豐富的老司機，也難免會出現(xiàn)一些因違章駕駛而被罰款扣分的情況。對以車為生的運輸人而言，扣分往往比罰款更讓他們心疼，因為駕照是他們手里的飯碗，其重要性不言而喻。

你的信息安全么？

　　2017年10月，昆明運輸人甘旺收到了兩條短信，上面顯示他的駕駛證一天之內莫名其妙被先后分兩次累計扣掉了12分。但他清楚地記得，被扣分當天他并沒有開車出門，不可能產生駕駛違規(guī)，而且被扣分那輛車的車牌號他也不認識。

　　為了弄清事實，甘旺帶上自己駕駛證、行車證等證件，把這件事情反映到了當?shù)亟痪牎＝痪诹私馇闆r之后只是讓他回家等待調查結果。剛回家一會兒，他便接到了陌生人的電話，要求私了。由于心里實在氣不過，甘旺當場拒絕并表示要向法院上訴。

　　隨后，交警隊工作人員聯(lián)系上了甘旺，表示由于工作疏忽，誤扣了分數(shù)，并將被扣分數(shù)返還。雖然分找回來了，但甘旺心有余悸，覺得自己的個人信息十分不安全。想要上訴，卻又由于時間、成本等各種各樣的顧慮選擇了放棄。

　　另外，2015年曾有媒體報道稱，淮北市王某利用其朋友提供的白某等人的駕駛證信息，消除了大約120余輛車的2000多條違章扣分記錄，獲利十幾萬元。更令人匪夷所思的是，被利用的這些駕駛證，其主人皆已亡故。

影響惡劣但治理困難

　　過去幾年間，駕照銷分中“買分、賣分”的行為越來越嚴重，很多人對扣分懲罰已經不以為然，覺得只要隨便找個“賣分”的黃牛來代扣就可以輕松搞定。據統(tǒng)計，每年有大批無辜駕駛員的個人信息被冒用，數(shù)以萬計的交通違法行為被黃牛違規(guī)銷掉。

　　“買分、賣分”行為的泛濫，直接降低了交通違法的成本，一定程度上加劇了公共交通混亂的情況。更嚴重的是，“黃?！钡拇罅看嬖跇O大地威脅著駕駛員信息安全，嚴重影響了交管部門的政府形象和公信力，造成了惡劣的社會影響。

　　一直以來，交管部門都在想辦法打擊“買分、賣分”行為，規(guī)范駕照銷分管理，但是一直沒有收到良好的效果。首先，由于目前的技術限制，公安部門暫時無法做到處理交通違法人車合一，這就使得多個駕駛證可以處理同一輛機動車的交通違法行為。

　　其次，違規(guī)違法銷分有著高昂的利潤。根據《運輸人》小編的調查，黃牛買入駕駛證分數(shù)的價格一般是每分5-10元，而為“客戶”銷分每分可收取60-100元不等的價格，利潤高達100％以上。暴利的驅使，加上違法成本不高，使得“黃?！睂掖虿唤^。

新規(guī)擂響掃除黃牛的“戰(zhàn)鼓”

　　為了方便群眾網上處理交通違法，同時防范“黃?！狈欠怖?，打擊“買分、賣分”行為，公安部交通管理局近期出臺了一項新的規(guī)定。從2018年3月1日開始，在原有可以自助處理本人名下機動車違規(guī)的基礎上，新增了自助處理非本人名下機動車交通違法的功能。

　　新規(guī)實施為處理非本人名下機動車交通違法新增了網上處理渠道。但使用本渠道需駕駛員提前至各分局、交警大隊窗口與需要處理的非本人名下車輛進行面簽綁定，且只能處理綁定備案日期之后發(fā)生的有記分且單筆罰款金額不超過200元的交通違法。

　　另外，新規(guī)還規(guī)定一個人最多只能同時綁定3輛其他人的車輛，一輛車最多也只能同時綁定3個其他人的駕駛證。而且每個人的歷史綁定車輛不能超過5輛，超過之后將無法再繼續(xù)進行面簽綁定。

　　該項規(guī)定出臺后，群眾可以通過網絡處理部分交通違法，為運輸人提供了極大的便利。同時，新規(guī)壓縮了黃?！百I分、賣分”的操作空間，對規(guī)范銷分管理具有積極的推動作用，但需要注意的是，這項規(guī)定并不足以讓黃牛代銷分成為歷史。

　　因為，新規(guī)的出臺只是新增了一個通過網絡處理非本人名下機動車違章的渠道，但并沒有取代之前的窗口處理渠道。去窗口處理違章的流程和原來相比沒有任何改變，這就意味著黃牛生存的土壤依然存在，規(guī)范駕照銷分依舊任重而道遠。

　　但無論如何，該項規(guī)定擂響了掃除“買賣分”黃牛的“戰(zhàn)鼓”，是一種有益的嘗試。同時，對運輸人而言，在國家嚴厲打擊“買賣分”行為的背景下，黃牛代辦終究會成為過去，想要保住自己的“飯碗”，最好的辦法就是嚴格遵守交通法規(guī)，成為一個合格的社會交通參與者。

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