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運(yùn)輸行業(yè)

運(yùn)輸人生

運(yùn)輸裝備

類型：全部原創(chuàng)

深度報(bào)道

無全柴，不輕卡：國(guó)潮動(dòng)力贏得運(yùn)輸人的“心”

全柴零部件運(yùn)輸行業(yè)

無全柴，不輕卡：國(guó)潮動(dòng)力贏得運(yùn)輸人的“心” 06-05

江淮商用車發(fā)布25款戰(zhàn)略新品加速全動(dòng)力領(lǐng)域布局

輕卡重卡專用車

江淮商用車發(fā)布25款戰(zhàn)略新品加速全動(dòng)力領(lǐng)域布局 05-30

江淮商用車發(fā)布25款戰(zhàn)略新品加速全動(dòng)力領(lǐng)域布局 05-30

皮卡市場(chǎng)活力迸發(fā) 新能源與出口成雙引擎 05-30

旺季失約：天然氣重卡市場(chǎng)遭遇“連降” 05-30

江淮商用車價(jià)值中國(guó)行啟航 2025戰(zhàn)略新品盛大發(fā)布 05-28

新能源輕客市場(chǎng)：4月承壓顯韌性，公共領(lǐng)域電動(dòng)化引領(lǐng)未來增長(zhǎng)

福田圖雅諾新能源商用車多功能商用車

新能源輕客市場(chǎng)：4月承壓顯韌性，公共領(lǐng)域電動(dòng)化引領(lǐng)未來增長(zhǎng) 05-26

新能源重卡月銷1.58萬輛再創(chuàng)新高實(shí)現(xiàn)同比27連增

重卡一汽解放比亞迪

新能源重卡月銷1.58萬輛再創(chuàng)新高實(shí)現(xiàn)同比27連增 05-26

新能源重卡月銷1.58萬輛再創(chuàng)新高實(shí)現(xiàn)同比27連增 05-26

客車市場(chǎng)4月“雙降”短期承壓不改長(zhǎng)期向好 05-26

政策與需求雙驅(qū)動(dòng)：4月新能源輕卡銷量增長(zhǎng)120%，市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升 05-23

重卡市場(chǎng)“銀四”落空：同比增長(zhǎng)，行業(yè)韌性凸顯 05-21

4月輕卡市場(chǎng)月銷18.17萬輛同比增長(zhǎng)近15%

輕卡福田奧鈴江淮帥鈴

4月輕卡市場(chǎng)月銷18.17萬輛同比增長(zhǎng)近15% 05-21

東風(fēng)商用車攜手華為數(shù)字能源推動(dòng)電動(dòng)重卡超充生態(tài)完善

重卡東風(fēng)商用車新能源商用車

東風(fēng)商用車攜手華為數(shù)字能源推動(dòng)電動(dòng)重卡超充生態(tài)完善 05-16

東風(fēng)商用車攜手華為數(shù)字能源推動(dòng)電動(dòng)重卡超充生態(tài)完善 05-16

江淮皮卡銷量增長(zhǎng)、關(guān)注度領(lǐng)先國(guó)際化與新能源戰(zhàn)略成效初顯 05-16

中國(guó)重汽4月重卡銷量逆勢(shì)增長(zhǎng) 市場(chǎng)份額持續(xù)領(lǐng)先 05-15

商砼運(yùn)輸車更優(yōu)選：40臺(tái)遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)攪拌車，5年省下1500萬！ 05-09

新能源重卡市場(chǎng)26連增滲透率破20% 傳統(tǒng)品牌加速轉(zhuǎn)型突圍

重卡中國(guó)重汽一汽解放

新能源重卡市場(chǎng)26連增滲透率破20% 傳統(tǒng)品牌加速轉(zhuǎn)型突圍 05-09

傳統(tǒng)重卡承壓、新能源激增：補(bǔ)貼新政為二季度注入動(dòng)能

重卡一汽解放陜汽重卡

傳統(tǒng)重卡承壓、新能源激增：補(bǔ)貼新政為二季度注入動(dòng)能 05-09

傳統(tǒng)重卡承壓、新能源激增：補(bǔ)貼新政為二季度注入動(dòng)能 05-09

廣汽領(lǐng)程攜全自研矩陣登陸上海車展重構(gòu)行業(yè)價(jià)值坐標(biāo) 04-30

政策需求雙驅(qū)動(dòng) 客車市場(chǎng)同環(huán)比雙增長(zhǎng) 04-30

輕客市場(chǎng)銷量回暖新品迭出 04-30

皮卡市場(chǎng)同環(huán)比雙增新能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)加快

江淮皮卡皮卡行業(yè)數(shù)據(jù)

皮卡市場(chǎng)同環(huán)比雙增新能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)加快 04-29

上汽商用車以上汽大通MAXUS為主體重整“聯(lián)合艦隊(duì)”錨定“三個(gè)第一”

新能源商用車多功能商用車上汽大通MAXUS

上汽商用車以上汽大通MAXUS為主體重整“聯(lián)合艦隊(duì)”錨定“三個(gè)第一” 04-27

上汽商用車以上汽大通MAXUS為主體重整“聯(lián)合艦隊(duì)”錨定“三個(gè)第一” 04-27

遠(yuǎn)程星瀚H醇?xì)潆妱?dòng)重卡、全球首款醇?xì)潆妱?dòng)大VAN亮相上海國(guó)際車展 04-24

首創(chuàng)P2+P2.5混聯(lián)架構(gòu) 長(zhǎng)城Hi4-G如何立足重卡混動(dòng)技術(shù)路線？ 04-19

新能源輕卡月銷破萬輛一季度同比增長(zhǎng)達(dá)91% 04-18

輕卡市場(chǎng)“金三”名副其實(shí) 創(chuàng)下近四年最佳開局

輕卡福田奧鈴一汽解放輕卡

輕卡市場(chǎng)“金三”名副其實(shí) 創(chuàng)下近四年最佳開局 04-18

2025年一季度商用車市場(chǎng)觀察：中國(guó)重汽逆風(fēng)馭穩(wěn)、多維突破

輕卡重卡中國(guó)重汽輕卡

2025年一季度商用車市場(chǎng)觀察：中國(guó)重汽逆風(fēng)馭穩(wěn)、多維突破 04-15

2025年一季度商用車市場(chǎng)觀察：中國(guó)重汽逆風(fēng)馭穩(wěn)、多維突破 04-15

比亞迪新能源輕卡第一季度銷量暴漲從產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷三管齊下 04-14

行業(yè)首款卡車低入口環(huán)衛(wèi)車歐航智藍(lán)EHL樹立四維價(jià)值標(biāo)桿 04-08

新能源輕客市場(chǎng)高歌猛進(jìn)：銷量激增新品頻出 04-08

福田汽車“不再低調(diào)”：錨定世界一流三箭齊發(fā)彰顯技術(shù)底蘊(yùn)

輕卡重卡福田圖雅諾

福田汽車“不再低調(diào)”：錨定世界一流三箭齊發(fā)彰顯技術(shù)底蘊(yùn) 04-07

天然氣重卡市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng) 政策利好或助推新高峰

重卡中國(guó)重汽一汽解放

天然氣重卡市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng) 政策利好或助推新高峰 04-03

天然氣重卡市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng) 政策利好或助推新高峰 04-03

以科技重塑商用車價(jià)值新標(biāo)桿遠(yuǎn)程超級(jí)VAN再奪雙冠從研發(fā)優(yōu)勢(shì)到場(chǎng)景適配的持續(xù)領(lǐng)跑 04-02

油電同智商乘并舉奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)真正的全球智駕平權(quán) 03-27

2月皮卡市場(chǎng)銷量超4萬實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增 03-25

2月客車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)超18% 累計(jì)銷量達(dá)14萬輛

比亞迪福田歐輝客車中通客車

2月客車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)超18% 累計(jì)銷量達(dá)14萬輛 03-25

東風(fēng)多利卡康陸威大六米藍(lán)牌輕卡合規(guī)多拉快跑創(chuàng)收益

輕卡多利卡東風(fēng)輕型車

東風(fēng)多利卡康陸威大六米藍(lán)牌輕卡合規(guī)多拉快跑創(chuàng)收益 03-25

東風(fēng)多利卡康陸威大六米藍(lán)牌輕卡合規(guī)多拉快跑創(chuàng)收益 03-25

戴姆勒卡車的轉(zhuǎn)型探索：動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和智能驅(qū)動(dòng) 03-20

輕客市場(chǎng)承壓馬太效應(yīng)加劇 03-20

2月新能源輕卡銷量同比增217% 政策驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容 03-20

運(yùn)輸需求回升疊加以舊換新政策重卡行業(yè)蓄力“金三“旺季

重卡一汽解放陜汽重卡

運(yùn)輸需求回升疊加以舊換新政策重卡行業(yè)蓄力“金三“旺季 03-20

新能源重卡市場(chǎng)“25連增” 傳統(tǒng)重卡企業(yè)發(fā)力增長(zhǎng)

重卡一汽解放陜汽重卡

新能源重卡市場(chǎng)“25連增” 傳統(tǒng)重卡企業(yè)發(fā)力增長(zhǎng) 03-20

新能源重卡市場(chǎng)“25連增” 傳統(tǒng)重卡企業(yè)發(fā)力增長(zhǎng) 03-20

2月輕卡同環(huán)比雙增累計(jì)銷量達(dá)30萬 03-19

中國(guó)動(dòng)力電池裝車量全球份額超67% 企業(yè)加速技術(shù)創(chuàng)新和海外戰(zhàn)略 03-17

半固態(tài)過渡全固態(tài)蓄力燃油車時(shí)代進(jìn)入倒計(jì)時(shí)？ 03-14

研發(fā)筑基+場(chǎng)景破局：中國(guó)重汽引領(lǐng)商用車無人駕駛商業(yè)落地

重卡中國(guó)重汽智能駕駛

研發(fā)筑基+場(chǎng)景破局：中國(guó)重汽引領(lǐng)商用車無人駕駛商業(yè)落地 03-07

東風(fēng)商用車發(fā)布龍擎3.0重型動(dòng)力鏈助力全場(chǎng)景高效創(chuàng)富

重卡東風(fēng)商用車新能源商用車

東風(fēng)商用車發(fā)布龍擎3.0重型動(dòng)力鏈助力全場(chǎng)景高效創(chuàng)富 03-07

東風(fēng)商用車發(fā)布龍擎3.0重型動(dòng)力鏈助力全場(chǎng)景高效創(chuàng)富 03-07

88800元起售！2025款大拿系列超值進(jìn)化全解析 03-07

市場(chǎng)反饋濰柴4.0燃?xì)鈾C(jī)是降本增效代名詞 WP16NG4.0大馬力燃?xì)鈾C(jī)更添信心 03-05

多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展：構(gòu)建“一單制”生態(tài)與運(yùn)輸人職業(yè)新藍(lán)海 03-05

寧德時(shí)代開啟從“零部件供應(yīng)商”到“零碳生態(tài)鏈構(gòu)建者”的升級(jí)之路

新能源商用車零部件寧德時(shí)代

寧德時(shí)代開啟從“零部件供應(yīng)商”到“零碳生態(tài)鏈構(gòu)建者”的升級(jí)之路 02-28

運(yùn)輸人觀察：強(qiáng)制休息造成的罰款焦慮與疲勞風(fēng)險(xiǎn)

運(yùn)輸行業(yè)

運(yùn)輸人觀察：強(qiáng)制休息造成的罰款焦慮與疲勞風(fēng)險(xiǎn) 02-25

運(yùn)輸人觀察：強(qiáng)制休息造成的罰款焦慮與疲勞風(fēng)險(xiǎn) 02-25

政策與春節(jié)游雙驅(qū)動(dòng) 1月大型客車銷量增16% 02-21

皮卡市場(chǎng)走勢(shì)平穩(wěn) 2025年出口+新能源推動(dòng)增長(zhǎng) 02-21

新能源重卡1月銷量同比增長(zhǎng)96% 技術(shù)升級(jí)驅(qū)動(dòng)綠色物流新浪潮 02-21

新能源輕卡開年同比增長(zhǎng)41% 政策與技術(shù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)爆發(fā)

輕卡福田奧鈴專用車

新能源輕卡開年同比增長(zhǎng)41% 政策與技術(shù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)爆發(fā) 02-21

2025年開年未能實(shí)現(xiàn)“開門紅” 重卡市場(chǎng)有望延續(xù)政策增長(zhǎng)動(dòng)力

重卡一汽解放陜汽重卡

2025年開年未能實(shí)現(xiàn)“開門紅” 重卡市場(chǎng)有望延續(xù)政策增長(zhǎng)動(dòng)力 02-21

2025年開年未能實(shí)現(xiàn)“開門紅” 重卡市場(chǎng)有望延續(xù)政策增長(zhǎng)動(dòng)力 02-21

2025首月輕卡銷量承壓技術(shù)升級(jí)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)性突圍 02-21

輕客市場(chǎng)終結(jié)7連跌：1月銷量同比增9.1%，新能源與全球化驅(qū)動(dòng) 02-21

低空物流運(yùn)輸：無人機(jī)會(huì)取代貨車嗎？ 02-19

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