8月28日，中國重汽新一代高端干線重卡黃河H7于杭州發(fā)布上市。從昔日中國重卡工業(yè)的搖籃，到如今智慧物流的前瞻引領(lǐng)者。新一代黃河H7面對現(xiàn)代干線物流對于降本增效的核心訴求，以更低的能耗、更高的效率、值得信賴的可靠性、更優(yōu)的駕乘體驗，精準錨定用戶痛點，重塑高效運輸新標準。

　　新一代黃河H7的市場指導價：燃油牽引車41.6萬元、37.6萬元；燃氣牽引車48.8萬元、45.6萬元；搭載L2+智能駕駛的牽引車49.6萬元起；混動牽引車49.8萬元、45.8萬元；載貨車24.8萬元、24.6萬元。所有車型均提供免息金融支持。

節(jié)能：空氣動力學與動力鏈的協(xié)同

　　面對燃料成本這一最大痛點，黃河H7將極致的低風阻設計作為破局關(guān)鍵。流線型車頭、一體式側(cè)裙板與導流罩無縫銜接，歷經(jīng)海量風洞測試與仿真優(yōu)化，整車匹配水滴魚背掛車時，風阻洗漱可低至0.286，節(jié)能效果立竿見影。

　　同時，黃河H7提供了基于中國重汽第四代無極S動力鏈的多種動力方案，以適應不同用戶的運營場景。

　　燃油車型搭載第四代MC13發(fā)動機，應用了高效燃燒系統(tǒng)與減摩技術(shù)，使發(fā)動機熱效率達到50%的行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　燃氣車型配備了第四代WP15NG氣體機，其熱效率高達54.16%，同時動力響應速度提升了20%，實現(xiàn)超低氣耗與高效運輸?shù)耐昝榔胶狻?

　　混合動力車型采用P4技術(shù)路線，并裝配60度電池組。該版本在平原高速路況下可節(jié)油10%，在多坡度的山區(qū)路況下能量回收率可達20%，為特定運輸線路的用戶帶來了新的節(jié)能選擇。

智能舒適：提升駕駛安全與便利

　　針對長途駕駛中的疲勞風險，黃河H7引入L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，標配高速NOA領(lǐng)航輔助，能精準實現(xiàn)自動跟車、智能變道與車道保持，減輕駕駛員的操作負擔。同時，車輛還搭載預見性駕駛系統(tǒng)，基于前方2公里路況預判，自動精細化調(diào)節(jié)動力與制動，同步提升安全與能效表現(xiàn)。

　　駕駛艙不止是工作空間，更是移動的家。黃河H7的座艙獲“國家級”CN95健康座艙5A認證，高效過濾有害物質(zhì)，保障車內(nèi)空氣質(zhì)量。配備10.25英寸懸浮中控屏、駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)（DFMS）及智能空調(diào)等科技裝備，共同構(gòu)筑更舒適、更健康的駕乘環(huán)境。

可靠品質(zhì)：運營效益的根本保障

　　對于以時效性為生命的物流行業(yè)來說，車輛的出勤率是運營效益的根本保障。黃河H7在研發(fā)過程中歷經(jīng)上千次數(shù)字仿真與極端環(huán)境實車測試，核心零部件均源自全球高標準供應鏈，并在高溫、高寒、高原等極限工況下完成可靠性驗證。整車三大總成B10壽命設計超過180萬公里，為高效出勤和全生命周期可靠運營奠定堅實基礎。

來自運輸一線的用戶口碑

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，運輸人網(wǎng)采訪到來自石家莊的資深用戶張總，他的運輸公司主營快遞快運業(yè)務，車隊規(guī)模三十余臺，其中重汽品牌的車輛占據(jù)了主力位置，他在2022年購買了兩輛黃河H7燃油牽引車，又在2025年購買了三輛黃河H7燃氣牽引車。

　　張總的業(yè)務范圍覆蓋了從華北到長三角、珠三角的國內(nèi)主要經(jīng)濟動脈，對車輛的性能有著極高的要求。當談到選擇黃河H7的理由時，張總首先強調(diào)了經(jīng)濟性：“黃河卡車的低風阻設計很有優(yōu)勢，從我們的實際運營數(shù)據(jù)來看，百公里油耗能比同類車型低2升左右?！?

　　快遞快運業(yè)務對“快”字的要求極高。張總對此深有體會：“我們的貨物必須準時送達，所以車輛的動力性和可靠性不能有任何妥協(xié)。黃河車能輕松將平均時速保持在80至90公里，完全滿足我們的時效需求。而且車輛的出勤率一直很高，小毛病少，管理起來很省心?！?

　　他坦言，隨著國產(chǎn)重卡技術(shù)的進步，與進口品牌的差距正在迅速縮?。骸拔覀円郧耙灿眠^進口車，性能確實不錯。但現(xiàn)在看，黃河的性能和耐用性已經(jīng)完全能夠滿足需求，甚至在某些方面，比如油耗、舒適性等做得更好。更關(guān)鍵的是，國產(chǎn)車的服務網(wǎng)絡覆蓋廣，售后服務和配件供應都比進口車方便太多了?！?

　　黃河重卡在快遞運輸領(lǐng)域擁有好口碑，新一代黃河H7則為冷鏈、快遞等高端長途干線物流帶來更豐富的動力選擇、更前沿的智能科技和更堅實的可靠品質(zhì)。

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