8月28日，中國(guó)重汽新一代高端干線重卡黃河H7于杭州發(fā)布上市。從昔日中國(guó)重卡工業(yè)的搖籃，到如今智慧物流的前瞻引領(lǐng)者。新一代黃河H7面對(duì)現(xiàn)代干線物流對(duì)于降本增效的核心訴求，以更低的能耗、更高的效率、值得信賴的可靠性、更優(yōu)的駕乘體驗(yàn)，精準(zhǔn)錨定用戶痛點(diǎn)，重塑高效運(yùn)輸新標(biāo)準(zhǔn)。

　　新一代黃河H7的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：燃油牽引車41.6萬(wàn)元、37.6萬(wàn)元；燃?xì)鉅恳?8.8萬(wàn)元、45.6萬(wàn)元；搭載L2+智能駕駛的牽引車49.6萬(wàn)元起；混動(dòng)牽引車49.8萬(wàn)元、45.8萬(wàn)元；載貨車24.8萬(wàn)元、24.6萬(wàn)元。所有車型均提供免息金融支持。

節(jié)能：空氣動(dòng)力學(xué)與動(dòng)力鏈的協(xié)同

　　面對(duì)燃料成本這一最大痛點(diǎn)，黃河H7將極致的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)作為破局關(guān)鍵。流線型車頭、一體式側(cè)裙板與導(dǎo)流罩無(wú)縫銜接，歷經(jīng)海量風(fēng)洞測(cè)試與仿真優(yōu)化，整車匹配水滴魚背掛車時(shí)，風(fēng)阻洗漱可低至0.286，節(jié)能效果立竿見影。

　　同時(shí)，黃河H7提供了基于中國(guó)重汽第四代無(wú)極S動(dòng)力鏈的多種動(dòng)力方案，以適應(yīng)不同用戶的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

　　燃油車型搭載第四代MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了高效燃燒系統(tǒng)與減摩技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到50%的行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　燃?xì)廛囆团鋫淞说谒拇鶺P15NG氣體機(jī)，其熱效率高達(dá)54.16%，同時(shí)動(dòng)力響應(yīng)速度提升了20%，實(shí)現(xiàn)超低氣耗與高效運(yùn)輸?shù)耐昝榔胶狻?

　　混合動(dòng)力車型采用P4技術(shù)路線，并裝配60度電池組。該版本在平原高速路況下可節(jié)油10%，在多坡度的山區(qū)路況下能量回收率可達(dá)20%，為特定運(yùn)輸線路的用戶帶來(lái)了新的節(jié)能選擇。

智能舒適：提升駕駛安全與便利

　　針對(duì)長(zhǎng)途駕駛中的疲勞風(fēng)險(xiǎn)，黃河H7引入L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，標(biāo)配高速NOA領(lǐng)航輔助，能精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、智能變道與車道保持，減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。同時(shí)，車輛還搭載預(yù)見性駕駛系統(tǒng)，基于前方2公里路況預(yù)判，自動(dòng)精細(xì)化調(diào)節(jié)動(dòng)力與制動(dòng)，同步提升安全與能效表現(xiàn)。

　　駕駛艙不止是工作空間，更是移動(dòng)的家。黃河H7的座艙獲“國(guó)家級(jí)”CN95健康座艙5A認(rèn)證，高效過(guò)濾有害物質(zhì)，保障車內(nèi)空氣質(zhì)量。配備10.25英寸懸浮中控屏、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DFMS）及智能空調(diào)等科技裝備，共同構(gòu)筑更舒適、更健康的駕乘環(huán)境。

可靠品質(zhì)：運(yùn)營(yíng)效益的根本保障

　　對(duì)于以時(shí)效性為生命的物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，車輛的出勤率是運(yùn)營(yíng)效益的根本保障。黃河H7在研發(fā)過(guò)程中歷經(jīng)上千次數(shù)字仿真與極端環(huán)境實(shí)車測(cè)試，核心零部件均源自全球高標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈，并在高溫、高寒、高原等極限工況下完成可靠性驗(yàn)證。整車三大總成B10壽命設(shè)計(jì)超過(guò)180萬(wàn)公里，為高效出勤和全生命周期可靠運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

來(lái)自運(yùn)輸一線的用戶口碑

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸人網(wǎng)采訪到來(lái)自石家莊的資深用戶張總，他的運(yùn)輸公司主營(yíng)快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)，車隊(duì)規(guī)模三十余臺(tái)，其中重汽品牌的車輛占據(jù)了主力位置，他在2022年購(gòu)買了兩輛黃河H7燃油牽引車，又在2025年購(gòu)買了三輛黃河H7燃?xì)鉅恳嚒?

　　張總的業(yè)務(wù)范圍覆蓋了從華北到長(zhǎng)三角、珠三角的國(guó)內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，對(duì)車輛的性能有著極高的要求。當(dāng)談到選擇黃河H7的理由時(shí)，張總首先強(qiáng)調(diào)了經(jīng)濟(jì)性：“黃河卡車的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)很有優(yōu)勢(shì)，從我們的實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，百公里油耗能比同類車型低2升左右?！?

　　快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)對(duì)“快”字的要求極高。張總對(duì)此深有體會(huì)：“我們的貨物必須準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，所以車輛的動(dòng)力性和可靠性不能有任何妥協(xié)。黃河車能輕松將平均時(shí)速保持在80至90公里，完全滿足我們的時(shí)效需求。而且車輛的出勤率一直很高，小毛病少，管理起來(lái)很省心。”

　　他坦言，隨著國(guó)產(chǎn)重卡技術(shù)的進(jìn)步，與進(jìn)口品牌的差距正在迅速縮?。骸拔覀円郧耙灿眠^(guò)進(jìn)口車，性能確實(shí)不錯(cuò)。但現(xiàn)在看，黃河的性能和耐用性已經(jīng)完全能夠滿足需求，甚至在某些方面，比如油耗、舒適性等做得更好。更關(guān)鍵的是，國(guó)產(chǎn)車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，售后服務(wù)和配件供應(yīng)都比進(jìn)口車方便太多了。”

　　黃河重卡在快遞運(yùn)輸領(lǐng)域擁有好口碑，新一代黃河H7則為冷鏈、快遞等高端長(zhǎng)途干線物流帶來(lái)更豐富的動(dòng)力選擇、更前沿的智能科技和更堅(jiān)實(shí)的可靠品質(zhì)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com