1月6日，上汽紅巖在海口博鰲舉行了以“和·立·誠贏”為主題的2020年營銷商務(wù)年會，齊聚了上汽集團、公司國內(nèi)外員工、經(jīng)銷商、服務(wù)商、嘉賓、及媒體近1000人。

　　這是上汽紅巖自2017年以來，第三次在?？谂e行年度商務(wù)會議，據(jù)說這是公司取得良好業(yè)績的一項鼓勵。所以說，2019年對于上汽紅巖來說也是有所收獲。

上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長 藍青松

　　2019年中國汽車行業(yè)整體銷售額超過了2500萬，同比下降9%，連續(xù)兩年出現(xiàn)了銷量下滑，在過去兩年進入了發(fā)展的陣痛期與寒冬期。

　　上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松對2019年上汽紅巖所取得的成績表示肯定，對經(jīng)銷商、合作伙伴這一年來的付出表示感謝。同時他指出：盡管汽車產(chǎn)業(yè)面臨調(diào)整，但重卡行業(yè)依然保持增量，上汽紅巖必須抓住結(jié)構(gòu)性增長的機會，才能與未來同行。提出上汽紅巖要在3年時間內(nèi)實現(xiàn)從6萬輛到10萬輛的目標，實現(xiàn)銷量和利潤的雙增長。

　　上汽紅巖是上汽集團商用車版塊的一個重要戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。目前，上汽集團持有上汽紅巖56.96%的股份，作為控股方，不僅在資金、人員、管理體系、技術(shù)研發(fā)等方面均給予了上汽紅巖強大的支持。

　　特別在智能化方面，依托上汽集團的技術(shù)和資源背景，上汽紅巖引入集團旗下的C2B個性智能定制化平臺——“蜘蛛智選”。有了該平臺支持，上汽紅巖用戶可以通過個性定制買到“夢想卡車”。

　　基于上汽集團、上港集團及中國移動的通力合作，2019年11月，上汽紅巖“5G+L4級智能駕駛重卡”在洋山港順利開始進行示范運營，計劃在2020年合力實現(xiàn)智能駕駛重卡小批量示范運行，未來3-5年內(nèi)實現(xiàn)大批量商業(yè)化運行。

2019年穩(wěn)中有增 2020實現(xiàn)突破

　　上汽紅巖副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理楊培強在營銷工作報告中表示：上汽紅巖2019年累計銷售58077輛，同比小幅增長，市場份額約占5%。自卸車穩(wěn)居行業(yè)第一，市場份額占20.5%；在公路車細分市場，上汽紅巖銷量增漲56.1%，其中牽引車增幅67.3%，行業(yè)前10強企業(yè)中增幅位列第一；專用車板塊，攪拌車同比增長165%，增幅行業(yè)第一；海外市場同樣取得喜人突破，全年共計出口1007臺，同比增長96%。

上汽紅巖總經(jīng)理 樓建平

　　上汽紅巖總經(jīng)理樓建平介紹道，上汽紅巖在2019年實現(xiàn)了董事會的目標，面對2020年市場的新機遇和新挑戰(zhàn)，上汽紅巖將“全系下沉”，實現(xiàn)洞察力、組織力、產(chǎn)品力、品牌力和渠道力的全面提升。全力拼搏2020年的“135目標”，發(fā)揮“紅巖精神”，戰(zhàn)出“紅巖速度”，實現(xiàn)“銷售7萬輛、占有率7%、7大重點方向”的整體目標。

　　上汽紅巖鎖定的7個重點方向包括：1、快速提升產(chǎn)品覆蓋度；2、搶占長三角市場地位；3、搶占“兩山兩河”市場；4、打響西南保衛(wèi)戰(zhàn)；5、擴展專用車市場；6、鞏固大灣區(qū)；7、實現(xiàn)海外市場新突破。

　　上汽紅巖總經(jīng)理樓建平介紹道，在2020年，上汽紅巖將有158款車型開發(fā)按節(jié)點投放市場，包括攪拌車、消防車、冷藏車、隨車吊、危化品運輸、環(huán)衛(wèi)車、清障車等類型。將通過“蜘蛛智選”進一步實現(xiàn)定制化和模塊化生產(chǎn)，來滿足用戶多樣性的場景需求?！翱v向到底，橫向到邊”，全面彌補紅巖在牽引車、載貨車、專用車方面的產(chǎn)品覆蓋度。此外，5G+L4級無人駕駛的智能重卡將批量運營、上汽紅巖的第七代全球產(chǎn)品已經(jīng)開始立項。

下沉 不換思路就換人

　　“有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦關(guān)終屬楚；苦心人、天不負，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳?！蹦陼?，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平率領(lǐng)全體營銷人員高頌此聯(lián)共勉，展現(xiàn)出了上汽紅巖全體人員面對2020年開創(chuàng)佳績的信心。

　　上汽紅巖團隊士氣高漲，來自于近三年來所取得的成績?；仡櫼幌?，2017年，上汽紅巖行業(yè)排名第七，全年銷量40017輛，同比增長157.9%；2018年，上汽紅巖銷量增長45%，行業(yè)排名位居第六。

　　盡管2019年，上汽紅巖的銷售目標沒有達成，但從連續(xù)三年的市場表現(xiàn)來看，不僅在銷量方面有快速的增長，并且在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、服務(wù)質(zhì)量方面都有了顯著提升，這給了上汽紅巖團隊極大的信心，用紅巖人的話說是“人心齊”。

　　上汽依維柯紅巖作為合資企業(yè)，產(chǎn)品一直定位在中高端，在價格方面并不占優(yōu)勢，但其可靠質(zhì)量在尤其重視可靠度和動力性的工程自卸車領(lǐng)域已成為公認的“自卸之王”。能夠成為一個行業(yè)領(lǐng)域的首選，充分說明了上汽紅巖的實力。

　　然而，上汽紅巖管理團隊清醒的認識到，目前商用車行業(yè)正在進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，頭部企業(yè)的競爭優(yōu)勢逐漸加大。只有進入行業(yè)前五，市場占有率10%，達到10萬銷量才能真正算是行業(yè)中的“實力玩家”。上汽紅巖必須要在國內(nèi)牽引車市場實現(xiàn)量的突破。

　　樓建平多次強調(diào)“下沉”。他剛剛在河北調(diào)研了一個月。他說：“我們要沉下去了解用戶用車場景，要知道用戶需要什么、用戶的痛點在哪里，對于那些不愿意改變思路的人來說，紅巖的原則是——不換思路就換人！”

　　同時，樓建平強調(diào)了“人”的重要性，他認為，“人對了，事兒才能成。”對于內(nèi)部管理，目前設(shè)立了中層干部池，不斷進行流動和補位。同時在經(jīng)銷商管理方面，樓總也強調(diào)了經(jīng)銷商要聽從指揮，恪守職責(zé)。

　　2020年，面對基建投資穩(wěn)步增長、國三車型淘汰、港口牽引車置換的市場大環(huán)境，以及合法合規(guī)車輛需求放量增長、天然氣動力車型占比提升、按軸收費政策引導(dǎo)的產(chǎn)品輕量化和大容積化趨勢。樓建平強調(diào)，上汽紅巖始終要堅持“客戶為上，產(chǎn)品為本、服務(wù)為要、合作為基，說到做到”的企業(yè)文化，腳踏實地、奮發(fā)圖強。

　　從目前的市場環(huán)境、上汽紅巖的戰(zhàn)略布局可以看出，上汽紅巖的產(chǎn)品布局一旦提升，加上三年來的網(wǎng)絡(luò)布局和體系調(diào)整的經(jīng)驗，以及上汽集團的雄厚資源支撐，有望在2020年實現(xiàn)飛躍，展現(xiàn)“上汽紅巖 中國力量”！

上汽紅巖十大“悍將”集結(jié)

　　本次年會，上汽紅巖攜4款牽引車、2款自卸車、3款專用車及1款載貨車，共計10款展車亮相現(xiàn)場。雖然展車數(shù)量不算多，但每個都是精兵悍將，它們當中既有面向未來的智能車型，又有收割市場的暢銷產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，上汽紅巖第七代概念卡車采用了智能化駕駛內(nèi)艙設(shè)計，達到L4級別無人駕駛標準。標配電子后視鏡、隱藏式折疊方向盤，采用15.6英寸、12.3英寸雙屏設(shè)計。另外，掛車也是完全按照高階自動駕駛的配置進行研發(fā)，主車、掛車實現(xiàn)智能一體化。

　　上汽紅巖5G+L4智能重卡也來到了現(xiàn)場。該車采用智能行駛Al人工智能+5G+v2x車聯(lián)通訊智能搭配和視覺感知系統(tǒng)+激光雷達系統(tǒng)+毫米波雷達系統(tǒng)+衛(wèi)星和慣性導(dǎo)航的組合系統(tǒng)，實現(xiàn)在港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車（±3cm）、與自動化港機設(shè)備的交互以及隊列行駛。

上汽紅巖 杰獅C6重卡 380馬力 4×2 5G智能重卡牽引車(CQ4187HD10381T) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　值得一提的是，上汽紅巖第七代概念卡車和紅巖5G 4x2智能重卡均采用LNG發(fā)動機，并搭載AMT變速箱，LNG+AMT搭配為國內(nèi)首創(chuàng)。

上汽紅巖 杰獅C6重卡 380馬力 4×2 LNG牽引車(CQ4187HD10381T) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　另兩款牽引車是上汽紅巖杰獅C6  LNG 4x2半掛牽引車和搭載康明斯X13發(fā)動機的C6  6x4半掛牽引車，兩車均滿足國六排放標準。其中杰獅C6 LNG 4x2牽引車為針對港口牽引車市場的產(chǎn)品，搭載上汽藍芯動力LNG發(fā)動機，發(fā)動機標定優(yōu)化后能夠提供最大440Ps的強勁動力。

上汽紅巖 杰獅C6重卡 510馬力 6×4牽引車(CQ4257HK13334) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　此次展出的杰獅8X4攪拌車（國六）采用C9-320發(fā)動機匹配12JSD 160T變速箱和HY469后橋。上裝采用紅巖瑞江生產(chǎn)的梨形機構(gòu)罐體，整車由紅巖和終結(jié)瑞江強強聯(lián)手打造，采用一體化設(shè)計，性能更優(yōu)。

上汽紅巖 杰獅C6 320馬力 8×4 混凝土攪拌車(CQ5317GJBHV09286) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　上汽紅巖還帶來了一款紅巖杰獅C6 LNG 8X4智能渣土車，這款車搭載上汽藍芯動力LNG發(fā)動機，匹配12擋變速箱，發(fā)動機采用渦輪增壓中冷設(shè)計，能夠防止因高溫產(chǎn)生的發(fā)動機爆震及熄火現(xiàn)象，既可以有效提升發(fā)動機功率及扭矩，還可以保護發(fā)動機，降低故障率。

上汽紅巖 杰獅C6 380馬力 6×4 6米LNG自卸車(國六)(CQ5257ZLJHD10384T) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　紅巖杰豹4X2自卸車搭載上汽4/7H發(fā)動機，與FAST8/10檔變速箱、輕量化384/435后橋組合形成強勁動力。車架采用高強度鋼板材料+多片簧設(shè)計，承載力較同類產(chǎn)品提高15%。

上汽紅巖 杰豹重卡 180馬力 4×2 4.5米自卸車(CQ3186AKDG381) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　上汽紅巖杰獅C6  4x2綠化噴灑車采用上柴 SC7H215Q6發(fā)動機，最大輸出功率158Kw，最大馬力215Ps，符合國六b標準。上裝采用先進鋁合金鑄造噴水器，罐體選用優(yōu)質(zhì)碳鋼自動化焊裝生產(chǎn)而成。該車可以實現(xiàn)自動控制氣動切斷閥，配置中控臺集成噴酒控制鐳雕組合開關(guān)，操作簡便。

上汽紅巖 杰獅C6 215馬力 4×2 綠化噴灑車(DX5180GPS) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　代表載貨車亮相的是杰豹4x2載貨車。該車采用杰豹半高頂駕駛室，搭載SC7H發(fā)動機，可提供最大280馬力，1000N·m的扭矩。發(fā)動機與FAST變速箱、輕量化435驅(qū)動橋組成黃金動力動力鏈，重載自如。上裝貨箱最大高度可達2.74米，翼開式貨箱最長9.8米。采用輕量化設(shè)計，整車減重300公斤。

上汽紅巖 杰豹重卡 280馬力 4×2 9.8米排半廂式載貨車(CQ5186XXYAMDG701) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　紅巖杰獅C500 8X4冷藏車采用杰獅高頂駕駛室，配置科索450馬力發(fā)動機+FPT橋+12擋變速箱，最長箱體9650mm，最大容積56立方米。其選用國內(nèi)一流改裝企業(yè)改制上裝，品質(zhì)可靠；制冷機組選用行業(yè)一流品牌，制冷效果更好，實現(xiàn)保鮮、冷藏等多種需求。

上汽紅巖 杰獅C500 450馬力 8×4 9.32米冷藏車(CQ5316XLCHTVG466) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　2019年，上汽紅巖在技術(shù)和市場領(lǐng)域雙發(fā)力。智能重卡實現(xiàn)示范運營，國六產(chǎn)品布局涵蓋多個細分市場，上裝和底盤同步開發(fā)，一體化設(shè)計表現(xiàn)出更強市場號召力。現(xiàn)場展車數(shù)量不多，但都是上汽紅巖在各細分市場的硬核產(chǎn)品，既體現(xiàn)出整個行業(yè)的發(fā)展趨勢，也體現(xiàn)出上汽紅巖未來一段時間里的市場和技術(shù)的發(fā)展方向。

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