根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，6月份全國(guó)輕型客車（包括非完整車輛）銷量共計(jì)輕客市場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)銷售40843輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.51%，同比增長(zhǎng)24.36%，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)。半年來(lái)輕客市場(chǎng)戮力上新，隨著創(chuàng)富競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的產(chǎn)品入市，輕客市場(chǎng)穩(wěn)中有進(jìn)。

　　在銷量排名前十的輕客車企中，長(zhǎng)安輕型商用車、江鈴汽車、上汽大通MAXUS等3家車企6月銷量超過(guò)七千輛。其中，長(zhǎng)安輕型商用車以11046輛排名第一，江鈴汽車以10197輛緊隨其后，上汽大通MAXUS以8261輛位列第三。

　　從累計(jì)銷量維度來(lái)看，1~6月，輕客市場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)銷售21.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.35%，整體跑贏了去年同期。TOP車企中，6家實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中，宇通客車增74.23%，長(zhǎng)安輕型商用車增47.72%，增勢(shì)強(qiáng)勁。

　　在6月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，長(zhǎng)安輕型商用車、福田圖雅諾、上汽大通MAXUS、南京依維柯、江鈴福特輕客、江淮星銳、東風(fēng)御風(fēng)、江淮瑞風(fēng)名列前茅。

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長(zhǎng)安輕型商用車

　　2025年6月長(zhǎng)安輕型商用車銷量為11046輛，市占率為27.05%，環(huán)比增長(zhǎng)10.64%，同比增長(zhǎng)35.60%。1-6月累計(jì)銷量為62239輛，市場(chǎng)份額為29.19%。在2025年6月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，長(zhǎng)安輕型商用車的關(guān)注指數(shù)為1196。

　　長(zhǎng)安睿行系列車型空間設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)顯著，以長(zhǎng)安睿行M80為例，其整車尺寸達(dá)4805mm×1715mm×1990mm，內(nèi)部從第一排座椅往后尺寸為2860mm×1550mm×1360mm，最大載貨空間高達(dá)6立方米。如此大的空間，無(wú)論是運(yùn)輸大件貨物，還是搭載多名乘客，都能輕松滿足多樣化需求。

　　不僅如此，長(zhǎng)安睿行M80動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠，采用三菱動(dòng)力搭配德國(guó)博世電噴技術(shù)，全系標(biāo)配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。雖排量不大，但最大輸出功率達(dá)80KW，動(dòng)力表現(xiàn)媲美2.0L輕客。更經(jīng)工信部認(rèn)證，百公里綜合油耗僅8.0L，在動(dòng)力與節(jié)油間實(shí)現(xiàn)完美平衡，有效降低用戶運(yùn)營(yíng)成本。

福田圖雅諾

　　2025年6月福田圖雅諾銷量為3578輛，市占率為8.76%，環(huán)比增長(zhǎng)7.87%，同比下降14.99%。1-6月累計(jì)銷量為19616輛，市場(chǎng)份額為9.20%。在2025年6月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，福田圖雅諾的關(guān)注指數(shù)為1130。在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，圖雅諾通途、風(fēng)景G7、G5、G9等車型榜上有名。

　　6月5日至8日，第21屆北京房車世界品牌文化節(jié)在北京房山長(zhǎng)陽(yáng)籬笆房·房車世界盛大舉行。福田圖雅諾在此次盛會(huì)上驚艷亮相，攜X8C型房車與X6宿營(yíng)車兩大新品強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，圍繞“家庭舒適出行”與“輕奢露營(yíng)”兩大主題，為消費(fèi)者展示了房車生活的全新模式。

　　在駕乘體驗(yàn)上，福田圖雅諾新品行業(yè)首創(chuàng)四點(diǎn)式空氣懸掛與專用底盤，為家庭出行提供極致舒適的貴賓級(jí)享受。動(dòng)力方面，車輛搭載康明斯2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配邦志6AT變速箱，強(qiáng)勁動(dòng)力與迅猛爆發(fā)力完美結(jié)合，盡顯豪邁氣勢(shì)。

上汽大通MAXUS

　　2025年6月上汽大通MAXUS銷量為8261輛，市占率為20.23%，環(huán)比增長(zhǎng)10.63%，同比增長(zhǎng)29.75%。1-6月累計(jì)銷量為42988輛，市場(chǎng)份額為15.16%。在2025年6月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，上汽大通MAXUS的關(guān)注指數(shù)為1106。在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中上汽大通MAXUSV90、V80等車型名列前茅。

　　6月7日，“全場(chǎng)景高價(jià)值輕客”新途V80在天津正式發(fā)布9AT版本，成為國(guó)內(nèi)同級(jí)車型中首款搭載采埃孚9AT變速箱的寬體輕客，領(lǐng)先同級(jí)一檔。該車配備上汽π 2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)108kW，峰值扭矩為375N·m，可輕松應(yīng)對(duì)山路、坡道等復(fù)雜路況挑戰(zhàn)。

上汽大通MAXUS 新途V80 PRO 傲運(yùn)通 短軸中頂 1.996L柴油 147馬力 自動(dòng)檔5/6MPV 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 14.23萬(wàn) 詢底價(jià)

　　作為同級(jí)首款9AT車型，新途V80 9AT采用第四代液力變扭器，并創(chuàng)新應(yīng)用離心鐘擺式扭轉(zhuǎn)減振器，有效過(guò)濾振動(dòng)，配合雙面摩擦片精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)舒適與操控的和諧統(tǒng)一。其一檔速比高達(dá)9.81，較傳統(tǒng)AT變速箱提升30%，起步扭矩更大，加速性能更強(qiáng)勁。

南京依維柯

　　2025年6月南京依維柯銷量為1900輛，市占率為4.65%，環(huán)比85.55%，同比20.56%。1-6月累計(jì)銷量為11177輛，市場(chǎng)份額為5.24%。在2025年6月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，南京依維柯的關(guān)注指數(shù)為721。一直以來(lái)，在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，得意、歐勝等車型榜上有名。

　　6月25日，“聚力攜手拓新程 依路前行向未來(lái)——山楂樹下集團(tuán)&南京依維柯萬(wàn)車戰(zhàn)略再起航”活動(dòng)于南京隆重舉辦。基于對(duì)彼此產(chǎn)品的高度信任，此次活動(dòng)標(biāo)志著雙方在原有“千車戰(zhàn)略合作”的基礎(chǔ)上，再度深化合作，正式開啟全新的“萬(wàn)車戰(zhàn)略”合作篇章。

南京依維柯 新得意V35 129馬力 3座 中頂雙胎廂式貨車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　此次交付的得意V35車型，車身特別采用了山楂樹下集團(tuán)的品牌專屬涂裝。動(dòng)力方面，該車搭載歐洲SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛且響應(yīng)迅速，無(wú)論是攀爬陡峭山坡，還是穿行于復(fù)雜城市路況，都能輕松承載重物，爬坡毫不費(fèi)力。

江鈴福特輕客

　　2025年6月江鈴福特輕客銷量為10197輛，市占率為24.97%，環(huán)比增長(zhǎng)31.22%，同比增長(zhǎng)64.76%。1-6月累計(jì)銷量為46767輛，市場(chǎng)份額為21.94%。在2025年6月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，江鈴福特輕客的關(guān)注指數(shù)為709。在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，江鈴福特福順、新全順、特順等車型獲得了較高關(guān)注度。

　　6月上旬，江鈴汽車與智利合作伙伴Astara在圣地亞哥共同舉辦新車上市發(fā)布會(huì)，正式向智利市場(chǎng)推出三款新車型，分別為大道皮卡乘用版、大道皮卡電動(dòng)版以及福順輕客。其中，江鈴福順配備了與福特PUMA同技術(shù)平臺(tái)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率達(dá)107kW，峰值扭矩為355N·m。

江鈴福特輕客江鈴福順 146馬力 2L雙排國(guó)六柴油 封閉廂式貨車 (自動(dòng)擋變速箱) 15座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　江鈴福順在保證充沛動(dòng)力的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也十分出色，百公里綜合油耗僅5.12升，城市配送實(shí)際油耗約7升。該車匹配德國(guó)麥格納6MT變速箱或8AT自動(dòng)變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，可為運(yùn)輸人用戶帶來(lái)輕松自如的操控體驗(yàn)。

江淮星銳

　　2025年6月江淮星銳銷量為914輛，市占率為2.24%，環(huán)比下降48.82%，同比下降49.00%。1-6月累計(jì)銷量為8506輛，市場(chǎng)份額為3.99%。在2025年6月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，江淮星銳的關(guān)注指數(shù)為699。

　　今年上半年，江淮星銳燃?xì)?號(hào)營(yíng)運(yùn)9座車輛實(shí)現(xiàn)批量交付四川交運(yùn)集團(tuán)。該車憑借超600公里的綜合續(xù)航能力以及油氣雙模驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)脫穎而出。其搭載的自主研發(fā)2.0T燃?xì)鈱Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出110kW最大功率和280N·m峰值扭矩，配合240升大容量氣罐，實(shí)現(xiàn)油氣一鍵切換，兼顧經(jīng)濟(jì)性與靈活性。

江淮星銳 星銳新5系 營(yíng)運(yùn)版 7座 國(guó)六油CNG 燃?xì)?號(hào)輕客 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　江淮星銳燃?xì)?號(hào)通過(guò)技術(shù)優(yōu)化，為客戶提供了"運(yùn)營(yíng)無(wú)憂"的用車保障。該車型不僅榮獲第七屆“運(yùn)輸人口碑安全經(jīng)濟(jì)燃?xì)廨p客”獎(jiǎng)項(xiàng)，更摘得2024-2025年度“新能源客車推薦車型”稱號(hào)。這些權(quán)威認(rèn)證充分印證了江淮星銳燃?xì)?號(hào)在燃?xì)廨p客領(lǐng)域的標(biāo)桿地位，彰顯了其卓越的產(chǎn)品實(shí)力。

東風(fēng)輕型車

　　2025年6月東風(fēng)輕型車輕客銷量為600輛，市占率為1.74%，環(huán)增長(zhǎng)51.89%。1-6月累計(jì)銷量為3257輛，市場(chǎng)份額為1.53%。在2025年6月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，東風(fēng)御風(fēng)的關(guān)注指數(shù)為430。在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，東風(fēng)御風(fēng)V9名列前茅。

　　東風(fēng)御風(fēng)V9作為一款以實(shí)用為核心的硬派車型，方正外觀下暗藏對(duì)裝載空間的深度考量。其前臉設(shè)計(jì)別具一格，兩條粗壯鍍鉻飾條中央鑲嵌著醒目的東風(fēng)“雙飛燕”標(biāo)識(shí)，兩側(cè)天使眼晶鉆大燈與下方“一”字型LED日行燈交相輝映，營(yíng)造出硬朗而不失精致的視覺效果。

東風(fēng)御風(fēng) 御風(fēng)V9 2.3L柴油 136馬力 中軸中頂 客運(yùn)車（EQ6550WACDB） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 24.58萬(wàn) 詢底價(jià)

　　車輛搭載雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9系列ZD20發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出100kW（136馬力）最大功率與350N·m峰值扭矩。在1400~2400rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)輸出最大扭矩，即便低速狀態(tài)下仍可保持250N·m扭矩輸出，確保車輛在各類工況下均具備充足動(dòng)力儲(chǔ)備。

市場(chǎng)分析與展望

　　回顧上半年，輕客市場(chǎng)雖月度銷量有所波動(dòng)，但21.3萬(wàn)輛的總銷量與超10%的同比增長(zhǎng)，依然展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性。展望下半年及未來(lái)，輕客市場(chǎng)正迎來(lái)新的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)機(jī)遇。

　　宏觀政策是最大的驅(qū)動(dòng)力。 隨著國(guó)家發(fā)改委8000億元“兩重”項(xiàng)目清單下達(dá)，以及總投資1.2萬(wàn)億元的雅江工程等“世紀(jì)工程”全面開工，一個(gè)以硬核基建為主的建設(shè)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，為輕客市場(chǎng)注入了強(qiáng)勁的下游需求。

　　具體而言，各大工程項(xiàng)目地處偏遠(yuǎn)，工期漫長(zhǎng)，需要大量通勤車輛用于接送工程師與施工團(tuán)隊(duì)。兼具載人與載貨能力、通過(guò)性好、乘坐舒適的輕客，無(wú)疑是滿足這一需求的理想選擇。

　　同時(shí)，基建項(xiàng)目同步推動(dòng)了西部陸海新通道、滬渝蓉沿江高鐵等多式聯(lián)運(yùn)體系的完善。當(dāng)貨物通過(guò)鐵路、水路抵達(dá)大型物流樞紐后，需要高效的城配車輛進(jìn)行末端分撥。這為客貨兩用的輕客，特別是享有路權(quán)優(yōu)勢(shì)的新能源VAN類車型，開辟了廣闊的市場(chǎng)空間。

　　此外，“綠色發(fā)展”作為所有國(guó)家級(jí)工程的內(nèi)在要求，將持續(xù)推動(dòng)新能源輕客滲透率的提升。因此，在宏觀政策與基建熱潮的雙重驅(qū)動(dòng)下，下半年輕客市場(chǎng)有望擺脫震蕩走勢(shì)，延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在服務(wù)大國(guó)工程與新物流時(shí)代中找到新的價(jià)值錨點(diǎn)。

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