2025年6月，國(guó)內(nèi)新能源輕客市場(chǎng)（數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口）同環(huán)比雙增，為商用車市場(chǎng)注入增長(zhǎng)信心。根據(jù)最新實(shí)銷數(shù)據(jù)，6月銷量24340輛，同比上漲10.40%，環(huán)比小增1.16%。

　　在銷量排名前十的榜單中，有7家車企月銷量突破千輛大關(guān)，5家車企超2000輛。其中，上汽通用五菱以5349輛的佳績(jī)穩(wěn)居榜首，遠(yuǎn)程商用車以4218輛，長(zhǎng)安輕型車以2797輛緊隨其后，分列二、三位。

　　1-6月，新能源輕客累計(jì)銷量為120683輛，同比增長(zhǎng)13.627%，延續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，但增速放緩。累計(jì)銷量前十的車企中，6家實(shí)現(xiàn)同比比增長(zhǎng)，上汽通用五菱增91.62%，江鈴汽車增82.62%，貴州場(chǎng)景增72.23%，領(lǐng)漲大盤。

　　根據(jù)2025年運(yùn)輸人口碑商用車關(guān)注指數(shù)榜6月新能源汽車榜單，遠(yuǎn)程新能源商用車、上汽大通MAXUS、福田圖雅諾、開(kāi)瑞新能源、長(zhǎng)安輕型車獲得了較高的市場(chǎng)關(guān)注度。

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遠(yuǎn)程新能源商用車

　　2025年6月遠(yuǎn)程新能源商用車銷量為4218輛，市占率為11.49%，同比下降14.32%，環(huán)比增長(zhǎng)6.07%。1-6月累計(jì)銷量為20720輛，同比增長(zhǎng)1.26%，市占率為17.17%。一直以來(lái)，在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，星享V5E等車型榜上有名。

點(diǎn)擊圖片觀看：全新遠(yuǎn)程星享V7E上市發(fā)布會(huì)

　　6月21日，遠(yuǎn)程新能源商用車迎來(lái)重要里程碑——第40萬(wàn)臺(tái)整車正式下線，首臺(tái)全新遠(yuǎn)程星享V7E緩緩駛下生產(chǎn)線。該車立足高效城配物流新需求，傳承冠軍基因，貨廂容積達(dá)7.5m3，額定載重1.5噸，入門即配51.4kWh大容量玄武電池包，引領(lǐng)新能源商用車升級(jí)。

遠(yuǎn)程新能源商用車星享V7E 70kw 單排純電動(dòng) 封閉廂式貨車 (DNC5031XXYBEVGP6)48.38kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　作為創(chuàng)新之作，全新遠(yuǎn)程星享V7E于6月12日全球亮相，并以8.99萬(wàn)預(yù)售價(jià)開(kāi)啟預(yù)售，彰顯中國(guó)智造實(shí)力。它采用2C高倍率充電技術(shù)，電量從30%充至80%僅需15分鐘，實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航2小時(shí)”，有效增加車輛每日運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)，提升運(yùn)營(yíng)收益。

上汽大通MAXUS

　　2025年6月上汽大通MAXUS銷量為2238輛，市占率為9.19%，同比增長(zhǎng)154.90%，環(huán)比增長(zhǎng)27.23%。1-6月累計(jì)銷量為8125輛，同比增長(zhǎng)50.24%，市占率為6.73%。在2025年6月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，上汽大通MAXUS的關(guān)注指數(shù)1120。在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，上汽大通MAXUS V90、V80等車型名列前茅。

　　6月12日，香港國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)盛大啟幕。上汽大通MAXUS攜多款重磅車型驚艷亮相，其中備受用戶青睞的新能源輕型車大拿V1格外吸睛，成為展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的一大亮點(diǎn)，吸引眾多目光聚焦。

上汽大通MAXUS大拿V1 120kw 單排純電動(dòng) 封閉廂式貨車 (SH5041XXYU6BEV-J51)51kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　動(dòng)力上，2025款大拿搭載上汽時(shí)代高能量密度電池與六合一電驅(qū)系統(tǒng)，輸出功率120kW，峰值扭矩240N·m。優(yōu)化風(fēng)阻至0.29Cd并配低滾阻胎，CLTC續(xù)航405公里，百公里電耗15.9kWh，智能溫控支持快充，30分鐘充80%電量。

福田圖雅諾

　　2025年6月福田圖雅諾銷量為1532輛，市占率為6.29%，同比增長(zhǎng)60.08%，環(huán)比下降8.86%。1-6月累計(jì)銷量為8183輛，同比增長(zhǎng)30.49%，市占率為6.78%。在2025年6月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，福田圖雅諾的關(guān)注指數(shù)為1110。在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，風(fēng)景G7EV等車型榜上有名。

　　6月，福田風(fēng)景“百城快閃·邂逅好風(fēng)景”全國(guó)巡展熱力開(kāi)啟，首站登陸江蘇南通，巧妙融入蘇超聯(lián)賽的熱烈氛圍?；顒?dòng)以福田風(fēng)景i為主角，精心打造了一場(chǎng)科技與文化交織的沉浸式體驗(yàn)盛宴，讓觀眾在享受賽事的同時(shí)，感受科技魅力。

福田圖雅諾風(fēng)景i 110kw 純電動(dòng) 封閉廂式貨車 (BJ5030XXYEVZ0)41.86kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　現(xiàn)場(chǎng)，風(fēng)景i搖身一變成為“蘇超應(yīng)援車”，其靈活座椅布局輕松轉(zhuǎn)換為9人專屬觀賽空間。整車配備寧德時(shí)代高性能2C超充電池與福田FEEP電控架構(gòu)，CLTC續(xù)航達(dá)460公里，百公里電耗僅14.5度。更搭載2C智慧超充，18分鐘即可充至80%電量。

開(kāi)瑞新能源

　　開(kāi)瑞新能源6月銷量為869輛，市占率為3.57%，同比下降21.29%，環(huán)比增長(zhǎng)9.17%。1-6月累計(jì)銷量為4650輛，同比下降46.14%，市占率為3.85%。在2025年6月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，開(kāi)瑞新能源的關(guān)注指數(shù)為790。在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，江豚EV名列前茅。

　　5月下旬，開(kāi)瑞新能源震撼推出新品——江豚E7超充版。這款新能源輕客集快充、大空間、高承載、智能化于一身，有望樹(shù)立城配物流新標(biāo)桿。其最大亮點(diǎn)是搭載的2C超級(jí)快充技術(shù)，常溫下電量從30%充至80%僅需18分鐘，較普通快充提速50%。

開(kāi)瑞江豚E7 客運(yùn)經(jīng)濟(jì)版 80kw 雙排純電動(dòng) 封閉廂式貨車 9座(WHJ6520BEVK131)50.38kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　江豚E7超充版僅需“一杯咖啡”或“一碗泡面”的時(shí)間，即可讓車輛“滿電”再出發(fā)，迅速投入運(yùn)營(yíng)。這一突破性技術(shù)得益于開(kāi)瑞新能源自主研發(fā)的液冷液熱溫控系統(tǒng)，它可確保電池在-20℃至50℃的極端條件下穩(wěn)定運(yùn)行，有效破解了新能源貨車冬季續(xù)航衰減、充電緩慢的難題。

長(zhǎng)安輕型車

　　長(zhǎng)安輕型車6月銷量為2797輛，市占率為11.49%，同比增長(zhǎng)40.76%，環(huán)比下增長(zhǎng)6.07%。1-6月累計(jì)銷量為15095輛，同比增長(zhǎng)12.51%，市占率為10.30%。在2025年6月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，長(zhǎng)安輕型車的關(guān)注指數(shù)為779。

點(diǎn)擊圖片觀看：長(zhǎng)安凱程V919上市發(fā)布會(huì)

　　6月26日，“陸地航班·V你而來(lái)——長(zhǎng)安凱程V919全球上市發(fā)布會(huì)”于重慶舉行。這款集“四大首發(fā)”于一身的長(zhǎng)安凱程V919驚艷亮相，作為全球首款純電動(dòng)后驅(qū)寬體輕客等，它以“陸地航班”般的空間與舒適度，強(qiáng)勢(shì)顛覆燃油輕客市場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間為8.99萬(wàn)-22.59萬(wàn)元。

長(zhǎng)安輕型商用車V919 110kw 雙排純電動(dòng) 封閉廂式貨車 (SC6553AAABEV)53kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　長(zhǎng)安凱程V919搭載同級(jí)領(lǐng)先的3.5t純電后驅(qū)平臺(tái)，配備乘用車級(jí)二合一扁線電機(jī)，體積小巧卻功率強(qiáng)勁，峰值功率達(dá)110kW，輕松承載1.5t貨物。其十橫五縱車架結(jié)構(gòu)，車身高強(qiáng)鋼占比高達(dá)68.5%，應(yīng)對(duì)大單重活，游刃有余。

總結(jié)與展望

　　2025年上半年，新能源輕客市場(chǎng)格局日趨明朗。滲透率穩(wěn)定在60%以上的高位，標(biāo)志著行業(yè)轉(zhuǎn)型已進(jìn)入深度落地階段。技術(shù)升級(jí)正成為提升用戶體驗(yàn)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，大電量、超級(jí)快充已逐漸成為主流產(chǎn)品的標(biāo)配，有效緩解了用戶的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。同時(shí)，醇?xì)潆妱?dòng)、油電混動(dòng)等多元化技術(shù)路線的涌現(xiàn)，也為不同應(yīng)用場(chǎng)景提供了更豐富的定制化解決方案。

　　展望下半年及未來(lái)，市場(chǎng)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力將更加強(qiáng)勁。除了“以舊換新”、公共領(lǐng)域電動(dòng)化、綠色貨運(yùn)示范等持續(xù)發(fā)力的政策端紅利外，由國(guó)家“兩重”項(xiàng)目引領(lǐng)的基建熱潮即將到來(lái)。

　　總投資超兩萬(wàn)億的雅魯藏布江下游水電站、“新三峽”水運(yùn)通道等世紀(jì)工程，不僅地處偏遠(yuǎn)，工期漫長(zhǎng)，更將在廣袤的工區(qū)及其輻射區(qū)域內(nèi)，催生出海量且持續(xù)的場(chǎng)景化運(yùn)輸需求。大量的人員通勤、生活物資保障、工具設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)以及“最后一公里”的物料配送。

　　在此背景下，新能源輕客的優(yōu)勢(shì)得以凸顯。其零排放、低運(yùn)營(yíng)成本的特性，完美契合國(guó)家級(jí)工程的綠色環(huán)保要求，靈活的車身和多樣的座椅/貨廂布局，能夠勝任從工程師通勤班車到工地內(nèi)短駁物流的多種角色，在許多城市及項(xiàng)目周邊區(qū)域享有的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，更使其成為保障工程高效運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的一環(huán)。

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