根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù),2025年6月,我國皮卡市場銷量為4.8萬輛,同比2024年6月增7.5%,環(huán)比上月降7.4%,處于近5年的高位水平。相對于電動輕卡的物流需求暴增,電動化是商用車的路權(quán)的最佳提升方式。隨著電動化和乘用化的發(fā)展,皮卡市場表現(xiàn)穩(wěn)定。
縱觀6月排名前十的皮卡車企,長城皮卡以13213輛蟬聯(lián)單月銷量第一,江鈴皮卡與鄭州日產(chǎn)分別以5642輛與4676輛排名第二、第三。其中,7家車企實現(xiàn)同比增長,比亞迪皮卡增447.1%,雷達新能源增269.9%,增勢強勁。
2025年6月,我國皮卡出口量為2.64萬輛,同比增長18%,但環(huán)比下降8%。行業(yè)出口占比持續(xù)維持高位水平:2025年1—6月累計出口15.8萬輛,同比增長41%,占同期總銷量的52%。中國自主品牌皮卡在出口市場表現(xiàn)顯著提升。
6月,皮卡市場新能源車型銷0.71萬輛,同比增長506%,環(huán)比下降11%,25年1-6月累計新能源皮卡4.1萬輛,增890%,形成超強于燃油皮卡的較好走勢??梢?,相對于電動輕卡的物流需求暴增,電動化是商用車的路權(quán)的最佳提升方式,新能源車型將成為未來的主要方向。
6月的運輸人口碑商用車關(guān)注指數(shù)榜中,江淮皮卡、長城皮卡、江鈴皮卡、鄭州日產(chǎn)、上汽大通MAXUS、福田皮卡、江西五十鈴的關(guān)注度名列前茅。
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江淮皮卡
2025年6月,江淮皮卡銷量為4026輛,市占率為8.39%,環(huán)比下降34.70%,同比下降16.65%。1-6月累計銷量為32915輛,同比增長15.00%。在2025年6月的運輸人品牌指數(shù)榜中,江淮皮卡的關(guān)注指數(shù)為786。在運輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中,江淮T6、悍途、T8、V7等車型榜上有名。
在皮卡市場乘用化、高端化、全球化轉(zhuǎn)型的大趨勢下,江淮皮卡依托江淮汽車61年的深厚造車積淀,以及產(chǎn)品在全球130多個國家和地區(qū)的實戰(zhàn)檢驗,重磅推出江淮T8 PRO冠軍版,該車型市場指導價定在10.88萬元至13.28萬元之間。
江淮皮卡 T8 Pro 銳行版 汽油 2.4T 國六 兩驅(qū)
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江淮T8 PRO冠軍版動力強勁,搭載了榮獲“中國心”十佳發(fā)動機美譽的2.0T安康技術(shù)柴油發(fā)動機,動力性能實現(xiàn)全面升級。其最大功率達125KW,最大扭矩增至420N·m,低速時扭矩響應更為迅速,無論是滿載爬坡還是泥濘路況脫困,都游刃有余。
長城皮卡
2025年6月,長城皮卡銷量為13213輛,市占率為27.53%,同比下降13.36%,環(huán)比下降14.81%。1-6月累計銷量為96228輛,同比增長4.69%。在2025年6月的運輸人品牌指數(shù)榜中,長城皮卡的關(guān)注指數(shù)為729。在運輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中,長城皮卡金剛炮、風駿等系列車型榜上有名。
6月23日,全球首款越野混動皮卡山海炮Hi4-T上市直播活動激情開啟。此次,山海炮Hi4-T推出全球版與性能版兩款車型,其中性能版官方建議零售價為24.98萬元,全球版則為22.88萬元,為消費者提供了多樣化的選擇。
山海炮Hi4-T動力強勁,配備米勒循環(huán)混動專用2.0T發(fā)動機搭配9HAT變速器,并集成P2前置電機,綜合功率高達300kW,綜合扭矩達750N·m。車型還具備“純電、混動、智能”三種模式,可實現(xiàn)全場景工況下的效能最優(yōu)匹配。
江鈴皮卡
2025年6月,江鈴皮卡銷量為5642輛,市占率為11.75%,同比下降1.46%,環(huán)比增長12.48%。1-6月累計銷量為28430輛,同比下降2.42%。在2025年6月的運輸人品牌指數(shù)榜中,江鈴皮卡的關(guān)注指數(shù)為709。在運輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中,江鈴域虎7、大道、寶典系列車型一直名列前茅。
6月,在第30屆巴庫能源周于阿塞拜疆首都巴庫舉辦之際,大道越野版驚艷亮相,并榮膺本屆展會官方指定用車。它搭載Puma 2.3T柴油發(fā)動機與采埃孚8速自動變速箱,配備蠕行掉頭、全地形管理系統(tǒng)等專業(yè)越野配置,可從容應對能源、物流等行業(yè)的復雜路況。
江鈴皮卡 大道尊領(lǐng)款 柴油 2.3L柴油 177馬力 自動檔雙排皮卡 國六
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此次參展,大道越野版充分展現(xiàn)了自身實力,也助力江鈴汽車在阿塞拜疆及周邊地區(qū)能源、工業(yè)領(lǐng)域的品牌知名度進一步提升。江鈴輕型商用車產(chǎn)品線豐富,能為多行業(yè)客戶提供高效、可靠的用車方案。
鄭州日產(chǎn)
2025年6月,鄭州日產(chǎn)皮卡銷量為4676輛,市占率為9.74%,同比增長63.44%,環(huán)比增長2.75%。1-6月累計銷量為21847輛,同比增長34.24%。在2025年6月的運輸人品牌指數(shù)榜中,鄭州日產(chǎn)皮卡的關(guān)注指數(shù)為709。在運輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中,鄭州日產(chǎn)銳騏系列車型榜上有名。
6月1日,2025中國環(huán)塔國際拉力賽喀什賽區(qū)麥蓋提N39賽段圓滿落幕。鄭州日產(chǎn)車隊創(chuàng)新采用“量產(chǎn)車+用戶車手”模式,駕駛銳騏7征戰(zhàn)大漠,最終奪得T2量產(chǎn)組T2.3組別俱樂部杯冠軍,盡顯實力。
鄭州日產(chǎn) 銳騏夢想版 汽油 2.4L汽油 158馬力 4X4雙排皮卡
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動力方面,最新的迭代車型——2025款鄭州日產(chǎn)銳騏汽油版搭載2.4升自吸發(fā)動機,最大功率116千瓦,扭矩240?!っ?;柴油版則配備2.4T發(fā)動機,最大功率121千瓦,扭矩350?!っ?,均匹配5擋手動變速箱;此外還有油氣混合動力的雙燃料車型可選。
上汽大通MAXUS
2025年6月,上汽大通MAXUS皮卡銷量為4301輛,市占率為8.96%,同比增長24.70%,環(huán)比下降0.65%。1-6月累計銷量為28732輛,同比增長6.91%。在2025年6月的運輸人品牌指數(shù)榜中,上汽大通MAXUS皮卡的關(guān)注指數(shù)為699。
6月12日,香港國際汽車及供應鏈博覽會盛大啟幕。上汽大通MAXUS攜多款重磅車型驚艷亮相,其全球首個出口海外的中大型純電皮卡eTerron9也于香港市場正式上市。這款車基于星際GST平臺打造,在國內(nèi)對應車型為星際X純電版,引發(fā)廣泛關(guān)注。
大通ETERRON 9內(nèi)飾采用乘用車化設(shè)計,科技感與舒適性兼?zhèn)洹\噧?nèi)配備兩個12.3英寸雙聯(lián)屏,支持CarPlay、HiCar等車機互聯(lián)。前排座椅功能豐富,第二排座椅帶加熱,還配備了JBL品牌音響,為用戶帶來高品質(zhì)駕乘體驗。
福田皮卡
2025年6月,福田皮卡銷量為3249輛,市占率為6.81%,同比增長41.74%,環(huán)比增長0.65%。1-6月累計銷量為19152輛,同比增長29.45%。在2025年6月的運輸人品牌指數(shù)榜中,福田皮卡的關(guān)注指數(shù)為699。在運輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中,福田大將軍G9車型榜上有名。
當前,2025款福田大將軍F9官方指導價區(qū)間為8.98—14.78萬元,包含創(chuàng)富版、精英型、豪華型和特裝版四大款型,細分出27種車型。這些車型在箱體類型(標箱/長箱/長平箱)、動力(汽油/柴油)、驅(qū)動(兩驅(qū)/四驅(qū))及變速器(6速手動/8速自動)等配置上有所不同。
福田皮卡 將軍F92025款 柴油 2L柴油 238馬力 自動檔雙排皮卡
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動力上,2025款大將軍F9延續(xù)2.0T汽油/柴油發(fā)動機,并在創(chuàng)富版和精英型新增2.4升自吸汽油發(fā)動機,豐富了動力選擇。其中,2.0T汽油機最大功率175千瓦,扭矩360牛·米;柴油機最大功率120千瓦,扭矩415?!っ?;2.4升機最大功率118千瓦,扭矩230?!っ?。
江西五十鈴皮卡
2025年6月,江西五十鈴皮卡銷量為1709輛,市占率為3.56%,同比增長31.36%,環(huán)比增長4.20%。1-6月累計銷量為11098輛,同比增長25.83%。在2025年6月的運輸人品牌指數(shù)榜中,江西五十鈴皮卡的關(guān)注指數(shù)699。在運輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中,江西五十鈴鈴拓、瑞邁、D-MAX等車型榜上有名。
今年上半年,江西五十鈴D-MAX穿越版與鈴拓穿越版正式登場。作為合資陣營中唯一的官方改裝越野皮卡,二者在保留原車出色性能的同時,配備9大專業(yè)改裝套件,以耐用可靠省心的品質(zhì),助力用戶征服各種嚴苛地形。
江西五十鈴 D-MAX穿越版 柴油 1.9L柴油 177馬力 自動檔雙排皮卡
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在輪胎與輪轂配置上,D-MAX&鈴拓雙車穿越版選用18寸AT輪胎,搭配D-MAX V-CROSS輪轂。AT輪胎抓地力出色,適應復雜路況;而D-MAX V-CROSS輪轂的獨特設(shè)計,既提升了車輛顏值,又增強了輪胎支撐性能。
總結(jié)與展望
2025年上半年,皮卡市場正經(jīng)歷深刻的動力轉(zhuǎn)型,新能源滲透率持續(xù)攀升。在此基礎(chǔ)上,以“兩重”項目為代表的國家級基建熱潮全面啟動,為市場注入了確定性的增長機遇。這些“世紀工程”地處偏遠、工況復雜,催生了對高承載、強越野性能工具型皮卡的巨大需求,預計雅江工程將帶來上萬臺的新增量。
展望未來,能否將新能源技術(shù)優(yōu)勢與硬核基建場景下的可靠耐用性相結(jié)合,將成為車企制勝的關(guān)鍵。在政策紅利與市場轉(zhuǎn)型的雙重驅(qū)動下,那些能精準把握工程需求、提供綠色高效動力解決方案的品牌,必將在未來的競爭中脫穎而出,贏得未來市場地位。
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