根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同）顯示，2025年8月，我國商用車市場銷售31.63萬輛，環(huán)比增長3.35%，同比增長16.32%，延續(xù)了此前的增長態(tài)勢，實現(xiàn)環(huán)比、同比雙增長。

　　在各商用車企業(yè)中，北汽福田以5.09萬輛的銷量位居月度榜首，中國重汽與東風公司分別以3.46萬輛和2.91萬輛的銷量位列第二、三位。銷量排名前十的企業(yè)中，有8家實現(xiàn)了同比增長，較上月增加1家。

　　從1-8月累計銷量來看，商用車市場共銷售274.40萬輛，同比增長5.20%。其中，北汽福田累計銷售42.01萬輛，位居行業(yè)首位；中國重汽和東風公司分別以27.80萬輛和26.36萬輛的累計銷量排名第二和第三；長安汽車累計銷售25.33萬輛，排名第四。

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　　根據(jù)2025年8月運輸人品牌指數(shù)榜顯示，中國重汽、一汽解放、東風商用車、北汽福田和江淮汽車等企業(yè)，在重卡、中輕微卡、客車等多個細分領域的品牌關注度均名列前茅，與它們的市場銷量表現(xiàn)高度相關。

中國重汽

　　2025年8月，中國重汽商用車銷量為3.46萬輛，市占率10.93%，排名第二，同比增長50.61%，環(huán)比增長11.33%。1-8月累計銷量27.80萬輛，市占率為10.13%，排名第二，同比增長17.15%。

　　8月8日，中國重汽旗下汕德卡G7M牽引車上市，進一步豐富了其產(chǎn)品矩陣。該車型定位高端，主打節(jié)油、舒適、可靠與安全等特性，旨在為長途物流、能源運輸?shù)阮I域用戶提供高效運營方案。

　　在產(chǎn)品設計上，該車通過駕駛室空腔隔斷、焊縫密封膠、吸音棉地墊等NVH聲學包設計，將怠速噪音控制在48.5dB，提升了駕乘舒適性。

一汽解放

　　2025年8月，一汽解放商用車銷量為2.11萬輛，市占率6.68%，排名第五，同比增長19.66%，環(huán)比增長8.53%。1-8月累計銷17.82萬輛，市占率為6.49%，排名第五，累計同比下降4.91%。

　　8月26日，一汽解放舉辦“解放綠動”品牌發(fā)布會，宣布將依托新業(yè)務，推動綠色低碳產(chǎn)業(yè)延伸，從傳統(tǒng)制造商向全生命周期解決方案提供商轉型，而后市場業(yè)務是此轉型的關鍵支撐。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來一汽解放將在后市場業(yè)務中，聚焦低碳循環(huán)經(jīng)濟、全生命周期客戶價值、產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作及戰(zhàn)略驅動增長四大方向。

東風集團

　　2025年8月，東風集團商用車銷量為2.91萬輛，市占率9.19%，排名第三，同比增長21.43%，環(huán)比下降3.14%。1-8月累計銷量為26.36萬輛，市占率為9.61%，排名第三，同比增長2.23%。

　　8月25日，東風商用車向德邦物流交付了超過200輛智能駕駛牽引車與廂式載貨車。此次交付不僅是雙方戰(zhàn)略合作的延續(xù)，也體現(xiàn)了東風商用車在快遞快運市場的布局。

　　交付車輛配備了東風商用車的智能駕駛與動力技術，旨在滿足德邦物流在出勤率、經(jīng)濟性和安全性方面的高標準，為其干線運輸網(wǎng)絡提供運力支持。

北汽福田

　　2025年8月，北汽福田商用車銷量為5.09萬輛，市占率16.09%，排名第一，同比增長21.78%，環(huán)比增長11.92%。1-8月累計銷量42.01萬輛，市占率為15.31%，排名第一，累計同比增長10.91%。

點擊圖片觀看：福田汽車2025年中商務會&新產(chǎn)品發(fā)布會

　　8月28日，北汽福田舉行新產(chǎn)品發(fā)布會，推出了針對不同新能源應用場景的“啟明星”純電輕卡專屬平臺與“愛易科”超級電驅動系統(tǒng)，旨在提升其在新能源商用車領域的綜合技術實力。

　　作為行業(yè)首個純電輕卡專屬平臺，“啟明星”在能效方面有所突破，其電控系統(tǒng)綜合效率提升3%，并通過應用輕量化與集成技術，減少了零部件數(shù)量，整車能耗降低約20%。

江淮汽車

　　2025年8月，江淮汽車商用車銷量為1.55萬輛，市占率4.90%，同比下降18.07%，環(huán)比增長5.40%。1-8月累計銷量15.11萬輛，市占率為5.51%，排名第六，累計同比下降5.60%。

　　在海外市場方面，江淮汽車在南美市場取得進展。自2006年進入秘魯市場以來，江淮汽車已連續(xù)11年位列當?shù)刂袊放戚p卡銷量第一。其針對當?shù)氐乩憝h(huán)境定制的車型，通過了高海拔地區(qū)的考驗，獲得了市場認可。

　　近期，江淮汽車在秘魯首都利馬開設了首家乘商綜合旗艦店，并發(fā)布了針對當?shù)毓r開發(fā)的新款重卡自卸車，標志著其在秘魯市場的進一步深化布局。

長安汽車

　　2025年8月，長安汽車商用車銷量為2.80萬輛，市占率8.86%，同比增長24.93%，環(huán)比下降3.14%。1-8月累計銷量25.33萬輛，市占率為9.23%，排名第四，累計同比增長2.98%。

　　8月1日，長安汽車商用車業(yè)務的核心板塊，長安凱程進行了人事調整。原總裁蘭祥文升任副董事長，同時任命擁有23年行業(yè)經(jīng)驗的董晨睿為新任總裁。此舉旨在為長安凱程的戰(zhàn)略轉型提供新的領導力。

　　近年來，長安凱程正加速電動化與智能化布局，拓展數(shù)智皮卡和智慧物流兩大業(yè)務線，推動品牌向數(shù)智新能源商用科技方向轉型。

江鈴汽車

　　2025年8月，江鈴汽車商用車銷量為1.70萬輛，市占率5.36%，同比增長0.24%，環(huán)比增長25.41%。1-8月累計銷量14.58萬輛，市占率為5.31%，排名第七，累計同比增長5.50%。

　　8月23日，江鈴汽車在重慶舉辦了一場結合了試乘試駕與音樂節(jié)的品牌活動?；顒尤诤狭水a(chǎn)品體驗、用戶交流和娛樂等多種形式，是對傳統(tǒng)營銷模式的創(chuàng)新。

　　江鈴汽車旨在通過此類活動提供場景化的產(chǎn)品解決方案，并構建以用戶為中心的生態(tài)社群。江鈴方面認為，圍繞用戶場景創(chuàng)造價值，是贏得市場信任的關鍵。

上汽通用五菱

　　2025年8月，上汽通用五菱商用車銷量為1.59萬輛，市占率5.03%，同比增長21.74%，環(huán)比下降16.43%。1-8月累計銷量14.41萬輛，市占率為5.25%，排名第八，累計同比下降20.71%。

　　五菱紅標8月銷量達46387輛，蟬聯(lián)新能源微客與輕客市場銷量冠軍，新能源滲透率達31%。同時，五菱紅標聯(lián)合中汽中心完成了高溫環(huán)境下的極限測試，為新能源商用車在高溫場景下的技術驗證提供了參考。

　　同時，上汽通用五菱依托“靈犀動力”，推出了商用車專用增程系統(tǒng)，旨在為用戶提供兼顧續(xù)航與經(jīng)濟性的動力解決方案，推動商用車動力系統(tǒng)的多元化發(fā)展。

陜汽集團

　　2025年8月，陜汽集團商用車銷量為1.54萬輛，市占率4.88%，同比增長27.81%，環(huán)比增長6.87%。1-8月累計銷量13.02萬輛，市占率為4.74%，排名第九，累計同比增長15.87%。

　　8月13日，陜汽旗下德創(chuàng)未來質子汽車發(fā)布了新一代概念重卡“曜靈Ⅱ”。該車型展示了其對未來貨運模式的構想，聚焦于綠色智能方向。

　　質子汽車旨在以科技創(chuàng)新為驅動，以“客戶最佳資產(chǎn)收益”（BAR）為導向，通過迭代智能駕駛技術與產(chǎn)品，開拓綠色智能貨運市場。此舉也有助于完善陜汽集團在商用車領域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局。

長城汽車

　　2025年8月，長城汽車商用車銷量為1.33萬輛，市占率4.21%，同比下降2.89%，環(huán)比下降3.27%。1-8月累計銷量12.33萬輛，市占率為4.49%，排名第十，累計同比增長4.81%。

　　8月29日，在成都國際車展上，長城汽車攜旗下六大品牌參展，展示了其在技術變革與全球化競爭中的布局與實力。其中，長城炮品牌開啟了“賽級皮卡V6火炮”的預售，該車型搭載3.0T V6發(fā)動機，定位為高性能越野皮卡。

　　此外，山海炮Hi4-T旅居共創(chuàng)版車型也同步亮相，該車融合了皮卡、新能源與房車的功能，意在滿足全場景使用需求。

　　8月，中國商用車市場在技術升級和全球化拓展的驅動下，保持了增長活力。主流企業(yè)普遍聚焦于新能源、智能駕駛及后市場生態(tài)的構建，產(chǎn)品迭代方向集中于高效、舒適和綠色。同時，部分企業(yè)在海外市場的深度耕耘與本地化策略已初見成效。未來，行業(yè)競爭將更加聚焦于高端化、場景化，而全生命周期服務能力將成為企業(yè)的核心競爭力。

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