我國西南地區(qū)以山地為主、地形結構十分復雜,海拔高,空氣相對稀薄,多山多雨,道路泥濘,特別是云貴高原,更有“天無三日晴、地無三尺平”的說法。山路多S彎,上下坡長、急彎多,對應用于這一區(qū)域的自卸車前后橋軸荷轉移多,制動、轉向使用頻率高。
針對西南地區(qū)的這些特點和用戶實際需求,上汽紅巖適應性開發(fā)了西南版專屬自卸車,在動力性、承載性、安全性、可靠性、舒適性等方面進行了全面升級,用戶可輕松應對極限工況,彰顯王者霸氣!
強勁動力匹配 收放自如
針對西南地區(qū)對動力匹配要求高的特殊工況,上汽紅巖對西南版專屬自卸車動力系統(tǒng)進行了全面升級——奔馳技術的上汽E系列發(fā)動機+法士特變速箱+FPT(菲亞特)驅動橋共同構成了業(yè)內最強悍的動力系統(tǒng)。
動力全面,適應各種惡劣工況
其中,針對坡多坡陡的工況,建議匹配上汽動力SC12E發(fā)動機;針對西南平原地區(qū),建議匹配上汽動力SC10E發(fā)動機。10.4L和11.8L黃金排量組合, 20Mpa爆發(fā)壓力,瞬時動力爆發(fā)。同時,采用博世最新電控高壓共軌系統(tǒng),直列六缸、四氣門設計,整體式缸蓋、卡式曲軸前后油封、缸蓋自頂向下的冷卻方式等諸多先進技術的應用,保證了該系列發(fā)動機的可靠性和先進性。
上汽動力E系列發(fā)動機最高動力可達460馬力,跑起來毫不費勁,即使遇到爬坡等惡劣路況,也絲毫不受影響。低轉速大扭矩,輕松應對各種路況。上汽動力12E系列發(fā)動機的最大扭矩可達2200?!っ?,800轉/分的扭矩比國內同類發(fā)動機高出50%以上。具有重載有力、起步快、加速時間短、爬坡和超車能力更強以及冷啟動好、高原動力不損失、適應各種惡劣工況的特點。
超低油耗,開源與節(jié)流兼?zhèn)?/strong>
上汽動力E系列發(fā)動機使用了頂置凸輪24氣門、高爆壓、優(yōu)化燃燒的設計,在同功率段,油耗比同類產(chǎn)品低8%~10%。不僅油耗低,保養(yǎng)的費用更是省。E系列采用離心式機油濾清器、變量式機油泵后,經(jīng)濟性優(yōu)勢突出。
鉑金匹配,運輸更高效
匹配的FPT驅動橋采用了意大利菲亞特專利技術,業(yè)內領先。同時,匹配了法士特變速箱,通用性好、可靠高、起步能力更強。此外,還匹配了法雷奧Valeo離合器,耐磨性更好,可靠性更高。
超強承載 力拔千斤
為應對西南地區(qū)承載性大的特點,紅巖西南版自卸車在車輛承載性方面進行了優(yōu)化和升級,完美匹配用戶需求。
同級別最大車架尺寸
紅巖西南版自卸車車架寬(865mm)、高(317mm)均是同級別之最;車架材料升級,強度提升16%,確保運營穩(wěn)定性和安全性,整車承載可達80噸。
適應復雜工況的承載系統(tǒng)
獨創(chuàng)的回字形超抗扭平衡軸,配置后穩(wěn)定桿;加強副板并延伸至尾部,四騎馬卡,超強鋼板;配置大推力桿、油底殼保護器、大花紋礦山胎等以適應西南地區(qū)的復雜工況。
全方位安全保障 時刻守護
紅巖西南版自卸車依靠科技手段讓主動安全與被動安全一路陪伴,時刻守護。
多重制動安全保障
雙回路氣制動系統(tǒng);EBS發(fā)動機缸內制動系統(tǒng);KNORR(克諾爾)新一代集成空氣處理單元(APU);改進管道連接方式為:快插;集程APU,提升了承壓性和防漏氣性能;標配ABS系統(tǒng),使行車更加穩(wěn)定安全,多重制動技術保證主動安全。
高強度車體結構
駕駛室采用整體沖壓,80%雙面鍍鋅板高精度焊接;當駕駛室正面發(fā)生碰撞,駕駛室可整體后移500mm,被動安全減少碰撞時對駕乘人員帶來的傷害。并且,紅巖西南版自卸車通過了歐洲ECE R29碰撞標準,精心呵護駕乘人員生命。
靈活適應山地作業(yè)
紅巖西南版自卸車的最大行駛坡度可達37%,滿足山區(qū)坑道大坡度作業(yè)。同時,小轉彎半徑設計,內半徑最小可達6m,最大轉角47°,
適用山地崎嶇路況;配置軸間差速鎖和輪間差速鎖,坑洼路面有效避免打滑;SR提高165mm等產(chǎn)品升級,更適應山區(qū)路況。
舒適駕乘體驗 輕松擁有
為了適應西南地區(qū)的復雜路況,紅巖西南版自卸車進行了舒適性升級,道路再泥濘也能平穩(wěn)通過。
紅巖西南版自卸車駕駛室根據(jù)人體工程學設計,超大駕駛空間,布局合理、操控方便、視線開闊無死角。駕駛室采用四點懸浮技術,三級減震,密封好噪音小,對于山區(qū)顛簸路況來說,開起來更輕松,舒適度更高。
上汽紅巖用品質打動用戶,用高出勤率回報用戶。紅巖西南版專屬自卸車,可靠安全,不怕山高路險。
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