根據中汽協(xié)發(fā)布的2025年5月數據顯示（企業(yè)開票口徑），我國商用車市場銷量為33.46萬輛，環(huán)比下降9%，同比下降2%，月度同比增速轉為負值。盡管市場整體承壓，但頭部企業(yè)表現(xiàn)分化明顯，市場競爭格局仍在動態(tài)演變。

　　月度銷量榜單上，福田汽車以4.9萬輛的成績位居榜首，中國重汽3.47萬輛和東風公司3.34萬輛分列第二、三位。銷量TOP10企業(yè)中有6家實現(xiàn)了同比增長。其中，東風公司增長21.69%，中國重汽增長18.02%，陜汽集團增長12.85%，顯示出強大的市場韌性。

　　從累計銷量維度看，1-5月市場格局相對穩(wěn)定。福田汽車以27.14萬輛的累計銷量穩(wěn)居第一，中國重汽17.83萬輛、東風公司16.84萬輛、長安汽車16.19萬輛，緊隨其后構成了第一梯隊。

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　　根據2025年5月運輸人品牌指數榜顯示，東風商用車、中國重汽、福田汽車、一汽解放和江淮汽車等企業(yè)，在重卡、中輕微卡、客車等多個細分領域的品牌關注度均名列前茅，與它們的市場銷量表現(xiàn)高度相關。

東風公司

　　2025年5月，東風公司商用車銷量為33420輛，市占率9.99%，排名第三，同比增長21.69%。1-5月累計銷量為168407輛，排名第三，同比增長8.72%。

　　5月，東風汽車在海外市場的本土化戰(zhàn)略取得重要突破。其憑借《推進“本土化創(chuàng)新”，深耕東盟右舵市場》項目，榮獲“可持續(xù)發(fā)展案例”獎。公司采取“技術攻堅+生態(tài)共建”的策略，針對東南亞市場的特殊需求進行產品定制與服務創(chuàng)新。

　　針對印尼礦區(qū)復雜路況，東風開發(fā)了GX系列重卡。該車型搭載520馬力歐五發(fā)動機和R24特種輪胎，峰值扭矩達2460N·m，使非鋪裝路面通過性提升35%。產品上市三個月即獲得超過1500臺訂單，同時其在印尼的智慧物流平臺已接入超5000輛運營車輛，初步形成了數字化運輸網絡。

中國重汽

　　2025年5月，中國重汽商用車銷量為34719輛，市占率10.38%，排名第二，同比增長18.02%。1-5月累計銷量178331輛，排名第二，同比增長8.72%。

　　5月，中國重汽在國際高端市場持續(xù)發(fā)力。在澳大利亞DDT工程機械博覽會上，展出了Sitrak G7 6x4自卸車等多款面向海外市場的車型。

中國重汽 汕德卡SITRAK G7重卡 400馬力 8X4 6.2米自卸車(ZZ3316N326HF1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　其展出的Sitrak G7自卸車，搭載曼技術MC13系列發(fā)動機與博世高壓共軌系統(tǒng)，滿足歐五排放標準，精準契合高端市場對高效能、低排放的需求。此外，展出的汕德卡C7H/C9H智能牽引車、豪沃T5G平板載貨車等7款車型，均為針對澳洲市場載重規(guī)定和駕駛習慣深度定制的產品。

福田汽車

　　2025年5月，福田汽車商用車銷量為48954輛，市占率14.63%，排名第一。1-5月累計銷量271380輛，市占率為15.48%，排名第一，累計同比增長9.01%。

　　5月27日，福田汽車正式發(fā)布“世界一流躍升戰(zhàn)略”，明確以“全面國際化、全面新能源化、全面智能化”為核心路徑。其GREEN3030國際化戰(zhàn)略，不僅關注銷量和市場份額，更致力于在技術、產業(yè)布局等層面構建全球品牌影響力。

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　　發(fā)布會同步推出了基于全新平臺打造的祥菱V5寬體重載微卡。該車型提供純電、燃油、天然氣等多種動力選擇，搭載多項重載技術，旨在為全球末端物流市場提供高效解決方案。

一汽解放

　　2025年5月，一汽解放商用車銷量為16295輛，市占率4.87%。1-5月累計銷111668輛，市占率為6.37%，排名第五。

　　5月，一汽解放正加速布局新能源領域。公司與寧德時代旗下的時代騏驥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)行業(yè)領先的重卡底部換電車型，并共同開拓市場，提供“車-電-站”一體化解決方案。

　　繼4月獲得千臺訂單后，一汽解放再次與行業(yè)頭部企業(yè)簽訂千臺換電重卡采購協(xié)議，產品覆蓋牽引、載貨、專用等多個品類。值得注意的是，1-5月一汽解放新能源產品累計銷量達8166輛，同比增長高達506.24%，其在電動化轉型中的競爭力日益凸顯。

江淮汽車

　　2025年5月，江淮汽車商用車銷量為20097輛，市占率6.01%，排名第五，同比增長3.10%，環(huán)比增長7.59%。1-5月累計銷量103960輛，市占率為5.93%，排名第六。

　　5月27日，江淮商用車正式發(fā)布新能源輕卡全場景解決方案，標志其在該領域進入4.0時代。該方案依托第四代純電底盤平臺，整合三電核心技術，實現(xiàn)了對冷鏈、綠通、商超配送等全場景的覆蓋。

點擊圖片觀看：江淮商用車價值中國行暨戰(zhàn)略新品品鑒會

　　5月，江淮新能源輕卡單月銷量達869輛，位居行業(yè)第三，同比增長173%。其主打車型ES9提供多種電池容量選擇，最高165度電版本續(xù)航超500公里，并支持2C快充技術，在續(xù)航和補能效率上具備顯著優(yōu)勢。

　　綜合來看，5月份商用車市場同比微降2%，而1-5月累計銷量則實現(xiàn)了1%的微增。這組數據反映出市場在年內呈現(xiàn)“降-增-降-增-降”的波動走勢，但整體趨于企穩(wěn)。

　　從競爭格局看，頭部企業(yè)間的銷量角逐依然激烈，運輸人口碑品牌關注度與實際銷售業(yè)績之間存在較強關聯(lián)性。隨著市場進入6月，各家車企在品牌指數榜的表現(xiàn)將如何體現(xiàn)在銷量上，值得持續(xù)關注。

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