中國物流的服務(wù)和國外有什么不同？經(jīng)過幾年的迅猛發(fā)展，如今外國同行如何看待中國物流？

　　作為澳大利亞最重要國企之一澳大利亞郵政（Australia Post）的新任首席執(zhí)行官和執(zhí)行總裁，克里斯汀?霍爾蓋特（Christine Holgate）從上任起就受到澳大利亞媒體關(guān)注，甚至被評論稱為“澳大利亞最重要的女性”。日前，其在接受采訪時，對中國物流做出了一番有意思的評價：

一樣的難題：無法按時投遞

　　據(jù)了解，澳大利亞郵政在其國內(nèi)包裹遞送中，占有85%~90%的市場份額，而且目前包裹數(shù)量正在以超過20%的年增長率增加。

　　雖然有這樣的速度，他們?nèi)詴龅胶芏鄦栴}，就像我們一樣。其中一樣就是：無法按時遞送所有包裹。據(jù)其介紹，“這個概率可能在百分之幾，但這仍意味著有一百萬的包裹無法按時送達(dá)”。

不一樣的評價：中國物流更看重接收者

　　據(jù)其介紹，“澳大利亞郵政與中國郵政已經(jīng)有長達(dá)12年的合作關(guān)系，并且在北京共同建立了保稅倉庫。如今中澳之間貿(mào)易發(fā)展迅猛，半年內(nèi)進(jìn)入澳大利亞的小件包裹數(shù)量增長了45%，其中19%來自中國”。

　　在和中國物流長期的接觸中，她也看到了中國和世界不同的地方：“我認(rèn)為中國是真正從接收者角度看待物流服務(wù)，而不僅僅考慮投遞者，幾乎絕大多數(shù)國家都把重點放在了投遞者，而不是接收者身上”。

　　而這一點，現(xiàn)在顯然已經(jīng)列入了澳大利亞郵政學(xué)習(xí)改進(jìn)之處，其在采訪中表示：“如果關(guān)注顧客服務(wù)，你就會發(fā)現(xiàn)人們會抱怨難以追蹤包裹位置……我認(rèn)為，接下來真正需要投資的是改進(jìn)和更準(zhǔn)確的追蹤包裹。盡管我們已經(jīng)在這方面已有所投資，但我和首席運營官還是認(rèn)為，需要在加快。最好能夠?qū)崿F(xiàn)像uber追蹤車輛位置一樣，實時查看包裹位置”。

網(wǎng)友熱議：中國有一鍵差評

　　對于，外國同行的此番評價，中國人如何看待的呢？我們在微博在節(jié)選了一些評論：

　　七月七先生 ：沒有一鍵差評的話大概也是一個樣子

　　何韓南方775：確實，中國快遞業(yè)的繁榮和服務(wù)的細(xì)心周到，很大原因是因為過度的競爭和人力的賤價造成的，一旦人工成本增加必會回歸常態(tài)，改善只能從機(jī)械化自動化方面，包括投遞存放和查詢及通知，一旦超常規(guī)要求必定要相應(yīng)增加費用的！近乎人工與機(jī)械及互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合！這樣既能阻止員工的違規(guī)又能謝絕顧客的過份要求！

　　跑1119：中國人都住的集中，都在一個樓上，一個小區(qū)，老外住的分散

　　--走著：中國的快遞大部分是網(wǎng)購，所以真正花錢的是收

　　賠了小美：因為我們有服務(wù)評價體系。這個要感謝淘寶。

　　快樂的于文樂：我覺得應(yīng)該看中投遞者，誰花錢就應(yīng)該為誰服務(wù)，收件人是次要的

　　阿呆門農(nóng)Timothy啊：那是因為我們的快遞業(yè)是和電商捆綁在一起的，以前中國郵政誰也不看重。

　　何韓南方775：舊的郵政系統(tǒng)可以說是個工作部分，重視的是國家任務(wù)和責(zé)任，做的是普遍服務(wù)沒有高低貴賤客戶之分，是責(zé)任驅(qū)動的，而現(xiàn)在的快遞業(yè)是利益驅(qū)動的，有高低等級之分！而利益驅(qū)動往往比責(zé)任驅(qū)動更有效更高效，特別是郵政部門管理現(xiàn)低效失效之下！所以現(xiàn)城市競爭激烈農(nóng)村和偏遠(yuǎn)山區(qū)地區(qū)卻還是只能郵政投遞！

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