物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域眾多，劃分的維度也是五花八門。根據(jù)“智慧物流”頻道12個細(xì)分板塊，我們將物流企業(yè)做了一個分類，此分類僅代表該企業(yè)的其中一個業(yè)務(wù)方向，比如“公路貨運(yùn)”與其他類目各有交叉。據(jù)不完全統(tǒng)計，我們對有一定體量或知名度，或是有創(chuàng)新特色的185家物流企業(yè)進(jìn)行了盤點(diǎn)。

　　今年是改革開放40周年，深圳各行各業(yè)的發(fā)展令人矚目。早在2000年，深圳市就將物流業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè)之一；目前現(xiàn)代物流業(yè)與文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)并稱“深圳四大支柱產(chǎn)業(yè)”，下文分析將以深圳為例。

快遞與快運(yùn)

　　上述20家快遞企業(yè)主要集中在以上海為代表的長三角地帶。上海擁有8家，其次是北京的5家，深圳為2家。其中順豐已經(jīng)是快遞行業(yè)的最大巨頭，但與其他地區(qū)相比，深圳知名的快遞企業(yè)數(shù)量較少，不如長三角地區(qū)集中。

　　上述13家快運(yùn)企業(yè)中，依然是上海最多，擁有8家，深圳2家，分別是德坤物流和商橋物流。

同城配送

　　上述20家同城配送企業(yè)中，上海與北京不相伯仲，分別是6家和5家，深圳以貨拉拉為代表。20家同城配送企業(yè)均成立于2014年前后，這與2014年的O2O風(fēng)口有關(guān)。同城配送與餐飲等服務(wù)業(yè)聯(lián)系緊密，是物流行業(yè)里率先進(jìn)行線上線下一體化變革的細(xì)分領(lǐng)域。

物流信息

　　這里指的是為物流企業(yè)提供信息服務(wù)的企業(yè)，也就是俗稱的“第四方物流”。也有學(xué)者認(rèn)為，其實(shí)“第四方”和“第五方”，本質(zhì)上仍屬于第三方物流，只是表現(xiàn)為在這個基礎(chǔ)上的進(jìn)一步細(xì)化?！拔锪餍畔ⅰ边@個類目是集大成者，它可以涵蓋物流的全部細(xì)分領(lǐng)域。

　　從地域分布上看，上海仍然最多，擁有8家，而深圳擁有4家。新聚思、曼哈特，均是美國的老牌供應(yīng)鏈系統(tǒng)服務(wù)商，分別在北京、上海設(shè)有中國區(qū)總部。深圳在信息技術(shù)方面擁有較大的優(yōu)勢，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)同屬于深圳四大支柱產(chǎn)業(yè)。

供應(yīng)鏈

　　這里列出了23家供應(yīng)鏈企業(yè)，其中深圳擁有12家，以怡亞通、飛馬國際等知名上市企業(yè)為代表。而同屬華南地區(qū)的廣州、佛山，供應(yīng)鏈企業(yè)也是數(shù)量眾多。

　　深圳擁有著成熟的制造業(yè)基礎(chǔ)，目前供應(yīng)鏈的創(chuàng)新和應(yīng)用已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，并成為供給側(cè)改革的關(guān)鍵動力，預(yù)計今年兩會期間，供應(yīng)鏈將成為關(guān)注熱點(diǎn)之一。加上作為四大支柱產(chǎn)業(yè)之一的現(xiàn)代物流業(yè)，深圳的供應(yīng)鏈優(yōu)勢地位仍將長期保持。

冷鏈

　　冷鏈物流與食品加工、生鮮電商密切相關(guān)，有著廣泛的應(yīng)用場景。但也正如業(yè)內(nèi)人士所說，冷鏈?zhǔn)恰耙粔K難啃的骨頭”。

　　上述22家冷鏈物流企業(yè)中，上海擁有11家，深圳擁有2家，其中招商美冷是中外合資企業(yè)，集合了招商局物流集團(tuán)和美國美冷公司的核心優(yōu)勢。另外值得關(guān)注的還有鄭州的鮮易供應(yīng)鏈和冷鏈馬甲，是知名的冷鏈物流企業(yè)。

公路、水路、航空、鐵路運(yùn)輸

　　公路貨運(yùn)方面，有車貨匹配平臺運(yùn)滿滿、貨車幫（滿幫）、在全國范圍布局公路港的傳化智聯(lián)，以及各類以零擔(dān)物流、整車物流為特色的企業(yè)。其中深圳擁有4家，但整體分布存在較重的區(qū)域?qū)傩浴?

　　水路運(yùn)輸方面，深圳9家，上海5家，主要分布在沿海港口城市，兼有海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，具有明顯的地理區(qū)位屬性。

　　航空運(yùn)輸方面，除了幾大老牌航空公司各自的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，深圳的跨越速運(yùn)以空運(yùn)為特色，悟空豐運(yùn)作為順豐旗下的互聯(lián)網(wǎng)+空運(yùn)服務(wù)平臺，依托順豐在航空貨運(yùn)上的優(yōu)勢，也占有重要地位。

　　鐵路貨運(yùn)方面，由于鐵路的特殊性，從事鐵路貨運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)的民營企業(yè)并不多見。國務(wù)院此前頒發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》中，就提到要大力提升鐵路物流服務(wù)水平。

倉儲與物流地產(chǎn)

　　倉儲方面列出了13家企業(yè)，其中北京6家，深圳4家，比較有創(chuàng)新特色包括大眾迷你倉、袋鼠迷你倉、好管家便利倉等既面向企業(yè)又面向個人的倉儲服務(wù)商。

　　物流地產(chǎn)方面，列出了8家物流地產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)，深圳的深國際華南物流、寶灣物流均是老牌的物流地產(chǎn)企業(yè)。目前有不少傳統(tǒng)房地產(chǎn)商轉(zhuǎn)型入局物流地產(chǎn)，未來一兩年，物流地產(chǎn)格局可能發(fā)生很大的變化。

總體地域分布：沿海多于內(nèi)陸

　　從總部所在城市看，本次列出的185家企業(yè)中，北京25家，上海60家，深圳45家，杭州9家，廣州11家，南京3家，鄭州4家，成都3家，其他城市合計25家。深圳在快遞、同城配送、冷鏈類目，分別擁有順豐、貨拉拉、招商美冷等行業(yè)內(nèi)的頭部企業(yè)，但相關(guān)的知名企業(yè)數(shù)量不多。

　　總體上，物流企業(yè)的總部分布，沿海城市多于內(nèi)陸城市，這主要是由地理區(qū)位優(yōu)勢決定。除了商業(yè)、交通等條件便利的一線城市北上廣深，民營快遞“桐廬幫”的發(fā)源地杭州、長三角重要城市南京、中部地區(qū)商貿(mào)物流圈的鄭州、西南地區(qū)交通樞紐成都等眾多城市，各自擁有自身特色。

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