為深入貫徹落實黨中央、國務院關于推進供給側結構性改革和降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本的決策部署，依法科學完善收費公路政策，進一步提升高速公路通行效率和服務水平，交通運輸部近日正式開始在山西、浙江、河南、湖南四省組織開展高速公路分時段差異化收費試點工作。

　　8月1日22時01分

　　一輛豫A牌照貨車

　　在京港澳高速公路鄭州圃田收費站

　　緩緩駛出

　　司機驚喜地發(fā)現(xiàn)

　　過路費享受了9.5折收費優(yōu)惠

　　原來

　　從這天開始

　　河南開始試點

　　高速公路分時段差異化收費政策

　　交通運輸部針對交通量分時段差異明顯、交通量分路段差異較大、交通量未達到設計通行能力、區(qū)域路網(wǎng)整體運行效率不高的4種不同類型的高速公路，分別確定了試點政策，要求試點省份在省級人民政府統(tǒng)一領導下，科學合理制定試點方案，并加強與發(fā)展改革（物價）、財政、公安等有關部門溝通協(xié)調，積極探索和組織開展適合省情的高速公路分時段差異化收費試點。

　　試點工作將探索通過不同收費標準，促使高速公路交通流量在不同時段、不同路段分配更加均衡、合理，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)絡效益。對于交通流量較小的高速公路，降低收費標準，吸引通行周邊路網(wǎng)車輛使用。試點工作將為進一步完善高速公路收費政策積累寶貴經(jīng)驗，促使高速公路為經(jīng)濟社會發(fā)展和群眾安全便捷出行提供更加優(yōu)質高效的通行服務。

實行分時段差異化收費包括這四種情況：

　　1. 分時段差異明顯的。選取交通量分時段差異明顯的高速公路（按每天24小時劃分時段，交通量存在明顯波峰、波谷），調整重點時段的收費政策，實現(xiàn)錯峰調流，提高公路通行能力和效率。

　　2.分路段差異較大的。選取與相鄰平行路段（走向基本一致的高速公路或普通公路）流量差異較大的高速公路，調整不同路段、不同車型的收費政策，均衡路網(wǎng)交通量，提高路網(wǎng)的整體運行效率和安全水平。

　　3.高速公路交通量未達到設計能力的。選取實際交通量未達到設計通行能力的高速公路，調整收費政策，吸引周邊路網(wǎng)的交通量，培育新的用戶群體，在緩解周邊路網(wǎng)交通壓力的同時，以降費促征收，提高債務償還能力。

　　4.區(qū)域高速公路網(wǎng)分車型的。選取整體運行效率不高的區(qū)域高速公路網(wǎng)，調整不同車型（如國際標準集裝箱、重載貨車等）的收費政策，提升區(qū)域路網(wǎng)運行效率。

河南試點第一天：安全暢通 優(yōu)惠75萬

　　從8月1日起，行駛河南省高速公路的貨車開始收獲一份特定時段的“大禮包”：從這天起，當日22時至次日6時期間，駛離河南省高速公路收費站口的貨運車輛，通行費實施9.5折優(yōu)惠，對持有河南省ETC卡的貨車實施9折優(yōu)惠。據(jù)統(tǒng)計，8月1日22時至8月2日6時，河南全省高速公路出口貨車總流量為62221輛，共優(yōu)惠75.02萬元。其中享受9.5折優(yōu)惠貨車61835輛，優(yōu)惠74.49萬元；享受9折優(yōu)惠貨車386輛，優(yōu)惠0.53萬元。全省高速公路收費站口安全暢通，服務區(qū)服務保障有序，公路沿線無嚴重擁堵現(xiàn)象，各項工作運行平穩(wěn)。

　　據(jù)了解，在政策實施前，高速公路運營管理單位對所有收費人員進行了培訓，確保準確理解政策、熟練掌握操作技能，保證讓所有符合規(guī)定的貨車享受到政策帶來的紅利。在政策實施之初的幾天，路政保通人員將全員上崗，合理科學引導車輛，確保高速公路和收費站口暢通；在政策實施時間段，站口車道全部開啟，復式車道全部啟用，實行客車、貨車分區(qū)域快速行駛。

　　同時，各高速公路運營管理單位通過高速公路沿線電子情報板，在收費站、服務區(qū)設立宣傳板，發(fā)放《致司機朋友的一封信》等措施開展宣傳，并深入大型運輸企業(yè)、物流園區(qū)、集裝箱集散地進行針對性宣傳。

　　河南省交通運輸廳有關負責人表示，從首日數(shù)據(jù)來看，貨車ETC使用量偏低，只占總量的0.62%，若能增長到90%左右，首日優(yōu)惠額度將超過140萬元。隨著政策知悉度的提高和ETC的推廣，受惠貨車將不斷增多，預計每年優(yōu)惠額度將超過10億元。

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