根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年2月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷售各類車型6.8萬(wàn)輛，比去年同期下降21%，環(huán)比今年1月的10.96萬(wàn)輛更是大幅下跌38%。

　　雖然根據(jù)各商用車制造企業(yè)在2018年初公布的銷量目標(biāo)，預(yù)計(jì)2018年的市場(chǎng)總量已超110萬(wàn)輛，但根據(jù)《運(yùn)輸人》所收集到的相關(guān)市場(chǎng)信息，2018年的市場(chǎng)容量將比2017年有所下滑，預(yù)計(jì)在95萬(wàn)輛左右。

　　經(jīng)過了一月的“開門紅”，二月重卡市場(chǎng)出現(xiàn)了下滑。

第一梯隊(duì)：總銷量均破萬(wàn)輛

　　重卡市場(chǎng)的頭把交椅依舊屬于一汽解放。數(shù)據(jù)顯示，一汽解放2月銷售重卡20637輛，同比增長(zhǎng)7.09%，在1、2月份繼續(xù)穩(wěn)固了行業(yè)第一的位置，中重卡日銷達(dá)到737輛。

　　值得一提的是，解放牽引車兩個(gè)月總計(jì)銷售32730輛，這相當(dāng)于平均每銷售3輛牽引車就有一輛是解放。

　　第二名是中國(guó)重汽，2月銷量為1.4萬(wàn)輛，同比變化幅度非常小。1-2月累計(jì)銷售3.25萬(wàn)輛。

　　新年伊始，中國(guó)重汽在濟(jì)南正式宣布部署人工智能戰(zhàn)略，將助推山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，布局智能化發(fā)展。春節(jié)過后，隨著項(xiàng)目紛紛開工，中國(guó)重汽銷售部豪沃T7H 8×4自卸車也將在市場(chǎng)中一展拳腳。

　　緊隨其后的是東風(fēng)集團(tuán)，2月銷售重卡1.1萬(wàn)輛，同比下降30%；1-2月累計(jì)銷售2.77萬(wàn)輛。盡管2月的表現(xiàn)并不理想，但是東風(fēng)商用車自正月初五就開始從“假日模式”切換到了“奮斗模式”，全面恢復(fù)了正常生產(chǎn)。

　　隨著2018款東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天龍8X4輕量化車型相繼上市，其市場(chǎng)表現(xiàn)令人期待。

　　第四名陜汽重卡，2月份銷售7000輛，同比下降47%；1-2月累計(jì)銷售2.15萬(wàn)輛。

　　福田汽車2月銷量約5000輛，1-2月累計(jì)銷售1.21萬(wàn)輛，排名市場(chǎng)第五名。

　　隨著國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)向規(guī)范化、專業(yè)化、高端化發(fā)展升級(jí)，歐曼EST超級(jí)卡車的市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，為高端物流市場(chǎng)裝備升級(jí)提供最佳解決方案。

第二梯隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈：上汽紅巖增速迅猛

　　第二梯隊(duì)中，上汽紅巖與江淮重卡之間的第六名之爭(zhēng)頗具看點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，江淮重卡2月份銷售各類車型約3100輛，同比下降33%；1-2月累計(jì)銷售8458輛。

　　在整體市場(chǎng)均有不同幅度降低的情況下，上汽紅巖將“2017增速之王”的勁頭持續(xù)到了2月份，增速達(dá)到55%，1-2月共計(jì)銷售8317輛。

　　2月28日，上汽紅巖研發(fā)的一款歐系城際物流全新車型——杰豹首批車輛交付南京用戶。這款車型歷時(shí)三年研發(fā)，集合合資企業(yè)的領(lǐng)先科技，充分滿足多種用途需求，無(wú)疑為上汽紅巖打了一針“強(qiáng)心劑”。

　　2018年，江淮重卡和上汽紅巖在第六把交椅上的競(jìng)爭(zhēng)，將愈加激烈。

　　除此之外，大運(yùn)汽車2月份銷售重卡1860輛，同比下降11%；1-2月累計(jì)銷售4383輛；華菱星馬2月銷售重卡1339輛，同比下降28%，1-2月總銷量為2755輛；徐工重卡2月銷量為905輛，1-2月累計(jì)銷售2225輛，同比增長(zhǎng)38%。

　　盡管2月有所下降，但是縱觀整個(gè)2018年，重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，累計(jì)銷量達(dá)到17.76萬(wàn)輛，比2017年同比增長(zhǎng)5%。

　　年初，業(yè)內(nèi)對(duì)2018年銷量預(yù)計(jì)趨于保守，1月創(chuàng)下10.96萬(wàn)輛銷量紀(jì)錄，很大程度上是由于2017年底的積壓訂單，同時(shí)也消化掉了部分2月銷量。因此，2月銷量走低更像是一場(chǎng)“節(jié)后綜合癥”，隨著運(yùn)輸人陸續(xù)節(jié)后開工，重卡市場(chǎng)有望迎來(lái)新一輪的增長(zhǎng)。

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