物流行業(yè)繼續(xù)在激烈震蕩與競爭中前行，921新政正在執(zhí)行，環(huán)境變化，整合加快，集約化、一體化、平臺化、網絡化趨勢愈演愈烈。然而，無論是互聯(lián)網+物流，又或者是物流+互聯(lián)網，如今都不同程度遭遇挑戰(zhàn)，甚至到了即將崩潰的邊緣，其原因可能是資金、也可能是管理、也可能來自模式本身、也可能是行業(yè)整合規(guī)律所致。當我們回歸到物流行業(yè)出現、增長、整合、到如今的混沌時代，我們發(fā)現新的產業(yè)僵局點正在到來，大物流行業(yè)的整合正在本質，回歸原點，回到物流曾經誕生的奇點，這一個點是物流成長的起源，也將是物流大整合與再爆發(fā)的關鍵點。

一.行業(yè)現實：物流整合者正行走在迷途上

　　2016年是物流的又一分水嶺，傳統(tǒng)興起，新興思辨，線下線上交融，商業(yè)與物流碰撞，數據與非數據糾纏，智慧與智能交融，這預示著物流行業(yè)的整合正在深水爆發(fā)的奇點上，在這里參與者糾結，痛苦，煎熬，從業(yè)者煩勞，糾纏，郁悶，儼然行業(yè)進入了混沌之局。預示曾經的創(chuàng)新者在迷路，曾經的領先在解密，曾經的追趕者在變換跑到。從商業(yè)走向與模式角度看，我們發(fā)現，他們正在5個方面陷入迷途：

　　1、物流要做多深：物流本身是一個苦活兒，累活兒，整合本就不易，太淺沒有門檻，太深累死一撥人，于是，你看到了今年無車承運的火熱，也看到加盟聯(lián)營模式的嬗變，但問題解決了嗎？我們認為，遠遠沒有，還需要時日觀察。

　　2、系統(tǒng)平臺怎么做：私有還是共有，先交易再SaaS,還是先SaaS再交易？是移動先行還是網頁端先干？是外包還是自建？等等，這一切讓整合者們苦惱不堪。

　　3、到底該如何對待層層中介：物流平臺做3PL，3PL干平臺，小黃牛，大黃牛等等物流產業(yè)中的零散信息整合者到底該如何與平臺共榮共生，不是一件容易的事兒。

　　4、智能物流你真玩得起？科技、數據、算法、模型，不是誰都有那個基礎，對于整合來說不一定都是必要的，但實際的情況該如何融入自己的故事與商業(yè)邏輯，可不是一件容易事。

　　5、用人的糾結：傳統(tǒng)物流人or新興跨界物流人：新物流人有思想，有創(chuàng)新，傳統(tǒng)物流有經驗，有實操，兩者該如何在大整合時代融合并進，考驗的是物流整合者的智慧，胸懷與手段，你可以看到，這一輪物流整合者內部人才特別是高管洗牌比你想象的更嚴重。

　　6、錢花哪里，正走在一個交叉路口：物流設備轉型升級，IT技術創(chuàng)新突破，市場品牌缺一不可，要玩這個沒有幾板斧哪有那么容易，在如今經濟周期下行之際，物流行業(yè)并不景氣，錢要花在哪里可是物流整合者的布局、戰(zhàn)略與格局體現，成or敗或許就在此一舉。我們認為關鍵還是要活下來，往前走，不然等死。

二、混沌重構，物流里真是九死一生：迭代，驗證，還在煎熬

　　回顧2016年的物流整合與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，在這一條路上，一旦開始就沒有回頭路，一旦前行就不由得你停下來，行業(yè)實在太殘酷，創(chuàng)業(yè)也就是這么現實，不小心就是個坑，不注意就是生與死的分界。于是，我們看到，這一年混沌的行業(yè)里，多數的物流整合者可謂九死一生：

　　1、跑得太快扯著Dan：經歷2015的瘋狂，單純的平臺模式沒有收入支撐，沒有毛利支撐，沒有與之相匹配的管理體系與制度體系保證，在這一年相當的整合者都遭遇了挑戰(zhàn)，不得不收縮戰(zhàn)線，調整策略，以活著為根本。

　　2、模式迭代調戰(zhàn)略：市場環(huán)境變化快，去年還在車貨匹配，O2O，而今年就開始了智能、供應鏈、產業(yè)鏈、聯(lián)營共生、黑科技等等，唯一對于物流整合者來說就是需要戰(zhàn)略重塑，模式重構，但每一步都不容易，關鍵還是要投資人認可才行。

　　3、寒冬里的煎熬：2016里資本更加現實，數據還要真實數據，團隊還要講究實際，在這一年開源節(jié)流基本成為整合者的主軸，精兵戰(zhàn)略，裁員增效，運營優(yōu)化成為諸多整合者的選擇，或許煎熬中活著才是最重要的。

　　4、鬼門關or天堂只有一江之隔：物流整合是一次長跑，在這個過程中，我們看到很多整合者由于前期策略與方法不對，過于猛烈，在2016的調整中起起落落，可謂如履薄冰，如今企業(yè)到了現在還活著可謂命大者，正所謂經歷痛苦才有彩虹，堅持才有勝利，我們?yōu)槟切┪锪髡系男妭兡恼浦С郑磥硪欢ㄓ兴麄兊目臻g。

　　5、整合苦累中煎熬，唯有己知道：物流不再是黃金遍地，而是雷區(qū)重生，對于整合者來說不再是線上忽悠就夠了，還需要落地的實操與甄別，尋找志同道合，尋找創(chuàng)業(yè)精神，尋找市場藍海，尋找合適人才，可不是那么容易，期間的苦與樂唯有經歷者才方知曉其中的體驗，難怪有整合者坦言，物流整合一年就脫了一層皮，精力、耐力、體力與腦力都是考驗。

三、遠眺未來，殘酷市場必然是一生九死：重生、裂變還需突圍

　　遠眺未來，物流整合不會停止，這一場持久戰(zhàn)，產業(yè)結構將在整合者的驅動下加快調整，實現重構，今年整合者遭遇的產業(yè)混沌，只是下一個整合浪潮整合的奇點，過了這個坎兒，那才是真未來。無論是快遞的上市，零擔的整合，還是專線的升級，還是跨境的生變，又或是供應鏈的垂直化，又或是B2B產業(yè)鏈的重構，這一切預示著物流整合剛到奇點，未來的整合將會更加殘酷，競爭門檻將會提高，死亡率將會更高。因此，我們認為，未來必然是一場一生九死之戰(zhàn)，這對于我們整合者來說，你必須更加開放，更加積極，更加創(chuàng)新，更加快速地去應對接下來的產業(yè)整合，或許以下方面，你還需要做好充分準備：

　　1、重塑理念，順應時代潮流：商業(yè)變化驅動物流變化，物流變化影響商業(yè)格局，C2B、智能、黑科技、開放、共生等外部的思潮與模式正在快速變換，這對于扮演行業(yè)整合者來說，你必須準備好跨界，持續(xù)學習，拓展視野，不斷重塑自己的商業(yè)理念，不斷更新，唯有這樣才可能在接下來的物流變局中失去航向。

　　2、重構模式，挖掘獨特價值：物流商業(yè)模式在劇烈變化，車貨匹配，無車承運，SaaS,供應鏈服務，智能物流等等，每一種模式都有其獨特之處，這對于物流整合者來說，你現在需要做的評估自己的現狀，挖掘其中的獨特之處，并將其推廣到市場去檢驗驗證，而非放在腦子里，擺在案頭上，未有創(chuàng)新模式，挖掘價值并積極行動才是正確的整合思維。

　　3、技術驅動，服務產業(yè)變局：未來的物流不僅是服務，而是技術，技術不僅是IT，也包含更多的非IT因素，如硬件、管理與服務等，這對于物流整合者來說你需要在接下來的商業(yè)設計與實踐中不斷豐富技術內涵，投入技術，用技術去輔助管理，增強管理，服務商業(yè)，強化競爭力，最終形成你模式的壁壘，這才能在未來的不確定的戰(zhàn)爭中成為那生存的一份子。

　　4、精益服務，創(chuàng)新用戶服務：物流整合者不能以整合者自居，更應該以服務者自居，唯有服務好被整合者，讓被整合享受先期價值，整合之路才會長久，不然你即使現在跑得快，未來的途中不信任會加劇，遲早玩完。更重要的是，作為整合者你需要不斷地在流程，產品與服務商下功夫，更加精益，更加高效，圍繞用戶而非客戶，不斷創(chuàng)新服務內涵，服務機制與服務方式，這樣才會在互聯(lián)網+時代下贏得口碑，經營被整合者的粉絲經濟，最終完成整合使命。

　　5、強化鏈接，眾創(chuàng)裂變引爆：移動互聯(lián)時代講究連接，而如今產業(yè)智聯(lián)時代講究鏈接，僅靠信息連接不足夠，粘性太弱，你需要繼續(xù)將連接轉化為鏈接，為物流產業(yè)的目標市場提供更多的服務以增強鏈接性，比如物流資源、金融、業(yè)務、智慧、知識、人才等，在這個過程中，整合者需要的不是親自操刀，而需要的是你能夠搭建平臺，建立規(guī)則，運營體系，讓更多人參與，讓更多地人享受鏈接的價值，最終由量變到質變，由質變到裂變，實現產業(yè)引爆。

　　6、循環(huán)迭代，持續(xù)自我突圍：物流產業(yè)的走向是趨向于集約化，智能化與互聯(lián)化，但回到實際表現上看，其走向卻充滿著不確定性，甚至高度復雜性，因此預測趨勢是很難的，這對于物流整合者來說又是必修課，那么正確的做法將是不斷地更新，不斷地超越自我，否定自我，突破自我。因為在這個市場中，相當的整合者都做的是創(chuàng)新事，較少有參考或者對標，這就需要創(chuàng)業(yè)者保持謙遜，開放心態(tài)，持續(xù)超越，循環(huán)迭代升級，適應變化的環(huán)境。

　　7、輕重均衡，主動管理風險：在物流產業(yè)的整合中，沒有絕對的輕模式與重模式，只有某個階段的適合性，因此，在未來的競爭中，要想立于不敗之地，物流企業(yè)自身需要主動建立風險管控機制，預警，預測與預防潛在的風險，而非冒進，盲從，失去方向。這種風險包含不限于資金風險、業(yè)務風險、人才風險、管理風險、操作風險、信用風險、信用風險等多個維度。對于整合者來說，建立一套適合自己的風險管理體系將是未來穩(wěn)健可持續(xù)增長的基礎之一，越早做越有利，越玩做容易玩完。

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