天高云淡，黃沙飛濺，別樣風情。如若旅游，西北一年四季都給人與眾不同的體驗，但如果常年周轉西北拉貨搞運輸，沒兩把刷子，可別想穩(wěn)坐駕駛室，更別想在這里輕輕松松賺錢。

　　劉總是搞西北專線物流的老手，憑借多年混打西北貨運市場的經(jīng)驗，公司已有一百多輛車在運營，在物流市場油價高企的當下，他也稱得上是贏家。2023年這次，他又贏了。

　　10月11日，在鄭州舉辦的“國際動力 高端旗艦 乘龍H7康明斯大馬力LNG上市發(fā)布會”上，劉總面對幾百中原同行，手捧話筒說了這么一句話：“我們公司一直都是以LNG牽引車運力為主，從7月份開始使用乘龍?zhí)烊粴廛囈詠恚{駛員反映氣耗低、操控性好、駕駛舒適，司機對這款車比較滿意?！?

東風柳汽 乘龍H7重卡 輕奢版 460馬力 6×4 LNG牽引車(國六)（LZ4250H7DM1） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　話語不多，難掩他小有收獲的真實流露。那么，這次他是怎么贏的？

用燃氣車跑西北線 怎少得了乘龍

　　人們常說，不怕千招會，就怕一招精。劉總經(jīng)營物流公司多年，車輛跑得都是西北線路，他就把西北線路市場摸得足夠透。

　　“跑西北線的車，基本都是天然氣車為主，那邊的運價都是按照燃氣車的運價制定的?！彼f，氣價便宜時，顯然跑車時天然氣車會比油車有競爭力。如果氣價漲上去了，西北貨主也會按照氣價給運費。自然，活躍在大西北的物流人，大多數(shù)都用的是天然氣車。西北天然氣資源豐富，這是天然優(yōu)勢，即便貨主不愿在氣價上漲時漲運費，大量車主也有議價權，起碼比起燃油車有優(yōu)勢。

　　劉總說， 在他經(jīng)營的一百多臺車里，天然氣車占比可達到80%。這邊是河南鄭州，那邊是甘肅、新疆、內蒙古等地，拉上30多噸貨，重卡運輸之旅便開啟了。目前，車輛主要運送耐火磚等材料為主，往返還可以再運送些其它類型的貨物。車輛開出去拉滿貨物，裝的也都是劉總經(jīng)營這份事業(yè)的信心。

　　多年來，支撐他信心的車輛品牌，必然少不了東風柳汽乘龍。劉總介紹，公司使用天然氣車運營有十幾年的歷史，2023年之前雖然用的車是其它品牌產品，但公司對乘龍卡車已經(jīng)非常熟悉?！俺她埼覀冇玫帽容^不錯，因為乘龍上天然氣車比較晚，所以選擇乘龍?zhí)烊粴廛囈脖容^晚。”雖說十幾年后才用上乘龍?zhí)烊粴廛嚕K歸好飯不怕晚。

　　足夠了解乘龍車，他也足夠信賴這個品牌。他的基本心得是，乘龍卡車性價比高、配置好、駕駛舒適性好。于是，當乘龍大馬力天然氣卡車，剛剛進入鄭州試銷，他就成為第一批吃螃蟹的人。他說，7月份購置的兩臺530馬力乘龍?zhí)烊粴廛?，結合實車根據(jù)以前的用車經(jīng)驗，是值得一試的。

　　這一試，對劉總來說，就像又鉆透一件事，掌握一個新的經(jīng)營手段。

舒適、氣耗低、服務好 還想再買

　　劉總鉆透一件什么事？那就是，用東風柳汽乘龍H7康明斯大馬力LNG提升競爭力。

　　他解析道，這2輛車2個多月，每車月行駛里程達2萬多公里，現(xiàn)在每臺車輛行駛里程都已超過5萬公里，駕駛員反饋車輛駕乘舒適、氣耗低、服務都非常不錯。司機愿意開，公司省成本，服務能跟上不耽誤配送，配送競爭力也就上去了。

　　其實，劉總在車輛上市之前就做足了功課。一方面，乘龍H7 LNG康明斯大馬力車輛配置已經(jīng)不輸給現(xiàn)有油車，和相同類型天然氣車比較也有一定優(yōu)勢。比如，乘龍H7康明斯大馬力LNG牽引車搭載的是龍芯動力鏈，采用獨創(chuàng)龍犀技術，專為高端物流運輸定制。發(fā)動機匹配康明斯Z15N專屬動力，最大扭矩2600牛米，變速箱為法士特智行二代AMT，后橋匹配高效傳動的440產品。其它包括輕量化設計在內，主要配置在眾多天然氣產品中，都處于領先地位。

　　另一方面，乘龍H7康明斯大馬力LNG的駕乘舒適、品質有保障?！八緳C都喜歡開舒適性高的車，這款車駕駛室延續(xù)乘龍H7重卡的風格，座椅臥鋪都是同級別車型中較為高端的，司機們反映開著很舒服?！眲⒖傔€說，乘龍卡車品質不錯，多年來，從使用上看，小毛病少，管車用車非常省心。

實拍乘龍H7 LNG530馬力運輸場景

　　而經(jīng)過驗證，首先，乘龍H7康明斯530馬力LNG牽引車，標載運輸下百公里氣耗為30kg。這個成績對于跑西北線路的車輛來說，是比較理想的。劉總對此很滿意?！斑@臺車的氣瓶容量是1350升，從鄭州到新疆全程大約1300公里，還能剩下一點氣?！笨梢?，續(xù)航也非常長。

　　其次，駕乘舒適，司機表示操控輕松。這里最輕松的莫過于，出現(xiàn)故障能夠得到快速解決?！坝幸淮危砩?2點多，我接到司機的反饋，說車輛報故障。我就讓他打電話給服務站，結果服務站很快就給解決了問題?！彼f，車輛出現(xiàn)過幾次故障代碼，都是打電話就搞定了，雖然不懂這些專業(yè)設置原理，但是都能得到解決，司機上路也就沒啥可擔心的。

　　劉總說，在10月11日的這場活動上，他又相中了乘龍H7 康明斯550馬力LNG牽引車。這款車發(fā)動機扭矩達到2600牛米，經(jīng)濟轉速區(qū)間更大，跑西北線，無論走國道、高速公路、爬坡，還能更勝一籌。他說，下一步公司打算買幾臺550馬力LNG車。

　　多年馳騁西北線上，劉總專注把運輸線路業(yè)務做好，沒有金剛鉆不行。買車用車是基本功，如今車輛再煥新，他也有了更為可手的裝備。相信有強有力的工具助他贏在當下同時，也將助他贏得更輝煌的未來。

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