近日，以“新航程 再跨越”為主題的2017年度“第七屆公交都市發(fā)展論壇”拉開帷幕。本屆論壇是國內規(guī)模最大、專業(yè)化水準最高的專業(yè)論壇，“互聯(lián)網+物流”行業(yè)獨角獸貨車幫CTO馮亮受邀出席了此次活動，并在“互聯(lián)網交通青年領袖”主題平行論壇上，與參會各界人士分享了貨車幫在助推中國貨運物流轉型升級方面的貢獻，就大數(shù)據(jù)在“互聯(lián)網+物流”建設中的挖掘與應用提出了自己的觀點。

低效浪費野蠻生長背后的傳統(tǒng)物流之殤

　　“四大話題對焦行業(yè)熱點，見證互聯(lián)網下共享交通的野蠻生長”是當天平行論壇的核心話題，馮亮從貨車幫所處的“互聯(lián)網+物流”領域切入，向與會各界解析了經歷野蠻生長之后，中國傳統(tǒng)物流行業(yè)在互聯(lián)網時代迎來的挑戰(zhàn)與機遇。他表示，我國公路貨運市場高度碎塊化，缺乏資源的合理調配，由于經營模式原始、參與者分散，行業(yè)鏈條長，信息不對稱，空跑亂跑現(xiàn)象嚴重，貨車空駛率高達約40%，配貨平均需要3-5天，造成了嚴重的資源浪費。有數(shù)據(jù)顯示，我國物流成本占GDP的比重依然高達14.9％，是美國等發(fā)達國家的近2倍。低效率和高成本的公路貨運模式，已經成為了制約物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸。    

互聯(lián)網+物流 貨運獨角獸開拓共享交通新場景

　　貨車幫順應“互聯(lián)網+”時代潮流，率先進軍“互聯(lián)網+物流”行業(yè)，成為共享交通領域細分場景的一次大膽創(chuàng)新。馮亮介紹說：“通過技術優(yōu)勢，貨車幫能夠讓雙方離散性的需求進行很好地撮合，有效地解決了車主找貨難，貨主找車難的現(xiàn)實問題，同時也縮短了行業(yè)利益鏈條，實現(xiàn)了物流領域的節(jié)能增效?！睋?jù)馮亮現(xiàn)場分享的數(shù)據(jù)顯示，僅2016年全年，貨車幫為社會節(jié)省燃油615億元、減少碳排放3300萬噸。截至今年7月底，貨車幫平臺誠信注冊會員車輛已達到450萬，貨主會員88萬人，服務網點1000家，并已經初步建成了中國唯一一張覆蓋全國的貨源信息線上交易平臺。

車貨匹配之外立足大數(shù)據(jù)發(fā)掘更大車后價值

　　貨車幫的大數(shù)據(jù)平臺匯聚了海量征信數(shù)據(jù)、車貨數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、金融數(shù)據(jù)、車載數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)，為貨車幫在“互聯(lián)網+物流”建設中的持續(xù)挖掘與應用大數(shù)據(jù)價值奠定了堅實的基礎。

　　馮亮說，貨車幫通過對物流大數(shù)據(jù)的分析和提煉，進行司機和貨主畫像、貨源畫像、車輛畫像、風控體系建立、實時數(shù)據(jù)采集等，把中國公路物流的數(shù)據(jù)變成可分析、可運用、可精細化畫像并且可以作未來的精準分析的運力數(shù)據(jù)池。據(jù)馮亮分享的數(shù)據(jù)顯示，貨車幫大數(shù)據(jù)成果應用于車貨匹配，以量化的指數(shù)數(shù)據(jù)，提高了貨物運輸效率近50倍，極大加快了物流運轉速度。此外，貨車幫也建立了依托大數(shù)據(jù)的金融風控體現(xiàn)，開展以貨車ETC業(yè)務為代表的金融等車后業(yè)務，減少貨運成本，緩解用戶資金壓力，目前貨車幫ETC發(fā)卡超過120萬張。

　　據(jù)馮亮介紹，貨車幫還積極與西南交通大學展開校企合作，廣發(fā)引進外腦資源，結合自身技術力量，進一步加速對大數(shù)據(jù)潛在價值的發(fā)掘，推動“互聯(lián)網+物流“進入智慧物流時代，樹立共享交通產業(yè)創(chuàng)新典范。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，貨車幫累計融資達4.27億美元，已經成為名副其實的“互聯(lián)網+物流”獨角獸，“車貨匹配+車后市場“創(chuàng)新模式幫助貨車幫不斷發(fā)展，持續(xù)領跑國內物流大數(shù)據(jù)產業(yè)。

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