在2024德國漢諾威國際商用車及零配件展覽會即將開幕之際，曼恩商用車于7月初率先揭曉了其將在展會上展示的車型陣容。此次特別活動選址于風(fēng)景如畫的奧地利阿爾卑斯山腳下，核心焦點是探索公路貨運運輸?shù)拿撎蓟窂健?

順應(yīng)行業(yè)轉(zhuǎn)型態(tài)勢 把握市場需求變化

　　曼恩商用車表示：“在向零排放貨運的轉(zhuǎn)型過程中存在多種驅(qū)動技術(shù)，但我們的核心焦點無疑落在了電動驅(qū)動技術(shù)上。同時，氫能發(fā)動機及尚處于研發(fā)階段的燃料電池驅(qū)動技術(shù)，將作為特定應(yīng)用的補充選項。”

　　在柴油驅(qū)動技術(shù)被全面替代之前，柴油車仍將在行業(yè)內(nèi)內(nèi)發(fā)揮至關(guān)重要的作用?；诖苏J識，曼恩推出了革新性的D30發(fā)動機，該發(fā)動機不僅在效率和經(jīng)濟性上實現(xiàn)了顯著提升，更在降低碳排放方面取得了顯著成效。這款發(fā)動機依托于TRATON集團的通用發(fā)動機平臺，是曼恩研發(fā)團隊緊密合作與創(chuàng)新的成果。

　　未來，曼恩將在同一條生產(chǎn)線上靈活切換生產(chǎn)內(nèi)燃機與電動卡車，以便能夠迅速適應(yīng)并響應(yīng)市場上對電動卡車日益增長的需求變化。

全新MAN eTruck 深受市場歡迎

　　MAN eTruck，這款創(chuàng)新的電動卡車，憑借其獨特的模塊化電池設(shè)計理念，以及多樣化的軸距、駕駛室、動力系統(tǒng)和定制化上裝的組合，為客戶提供了超過一百萬種配置選項，完美契合了不同行業(yè)、車身解決方案和運輸任務(wù)的需求。

　　尤為值得一提的是，該車型即將配備的兆瓦級充電標準MCS，其功率峰值可達驚人的1000千瓦，這一技術(shù)突破使得在駕駛員休息時段內(nèi)即可進行高效充電，進而確保車輛每日能夠?qū)崿F(xiàn)高達800公里的續(xù)航里程，輕松滿足長途運輸?shù)膰揽烈蟆?

　　正是基于這一顯著優(yōu)勢，MAN eTruck已經(jīng)成功激發(fā)了客戶的濃厚興趣。據(jù)悉，曼恩目前已經(jīng)接受到2000份意向訂單，其中僅來自法國的訂單就高達100輛，彰顯了市場對這款電動卡車的高度認可與期待。

行業(yè)內(nèi)率先推出氫內(nèi)燃機卡車

　　在積極促進電動化的同時，曼恩也全力投入氫技術(shù)的研發(fā)之中，旨在為重型運輸領(lǐng)域及充電基礎(chǔ)設(shè)施尚未覆蓋的區(qū)域等特定應(yīng)用場景，提供一種關(guān)鍵的零排放補充方案。

　　在奧地利的試駕活動中，曼恩展示了其氫內(nèi)燃機卡車的原型——MAN hTGX。據(jù)悉，曼恩將從2025年起小批量生產(chǎn)首批200輛MAN hTGX，并計劃將其交付給德國、荷蘭、挪威、冰島及部分非歐洲國家的客戶。

　　與電動版本一樣，這款氫內(nèi)燃機卡車也完全符合零排放車輛的嚴格標準，展現(xiàn)了曼恩在推動綠色交通方面的堅定承諾和卓越實力。

高效傳統(tǒng)驅(qū)動的過渡

　　鑒于當前市場對傳統(tǒng)內(nèi)燃機卡車仍有需求，曼恩特別為TGX和TGS系列半掛牽引車引入了配備全新Power Lion驅(qū)動系統(tǒng)的高效發(fā)動機。

　　依托TRATON集團的強大技術(shù)合力，這款專為曼恩量身打造的發(fā)動機，與創(chuàng)新的MAN TipMatic 14變速箱、新一代制動系統(tǒng)以及優(yōu)化的空氣動力學(xué)設(shè)計相結(jié)合，實現(xiàn)了燃油效率的顯著提升，成功降低了3.7%的二氧化碳排放量。

　　在丹麥、德國等已實施二氧化碳稅費政策的國家，這些車型將被劃入極為有利的收費類別，進一步降低每公里的運營成本。

攜手行業(yè)伙伴 布局充電生態(tài)

　　據(jù)悉，曼恩計劃至2030年前，實現(xiàn)其在歐洲注冊的卡車中，每兩輛就有一輛為電池驅(qū)動的新能源車型。要實現(xiàn)這一革命性跨越，充電基礎(chǔ)設(shè)施的廣泛普及與擴展，必須成為政府、基礎(chǔ)設(shè)施運營商及汽車制造商共同的首要關(guān)注點與努力方向。

　　近期，曼恩與戴姆勒卡車以及沃爾沃卡車共同聯(lián)手，成立了名為Milence的充電基礎(chǔ)設(shè)施合資企業(yè)。該合資企業(yè)在比利時最大的海港——安特衛(wèi)普港，成功部署了首批大型卡車充電站之一，標志著在推動綠色物流領(lǐng)域邁出了重要一步。

　　未來幾年，合作各方計劃在此框架下，共同建設(shè)多達1700個充電站點。預(yù)計隨著電動卡車數(shù)量的不斷攀升，到2030年，市場將需要總計約5萬個充電點來滿足需求。同時，曼恩也在積極努力，推動其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全面電氣化。

先進的安全輔助系統(tǒng)

　　除了脫碳技術(shù)的展示，阿爾卑斯山的試駕活動還聚焦于新推出的輔助系統(tǒng)。自2024年初，曼恩已在卡車系列中量產(chǎn)行人及騎行者檢測、第三代高級緊急制動系統(tǒng)（EBA）及附帶行人保護功能的轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)。

　　而全新MAN TGE廂式貨車則在奧地利的試駕環(huán)節(jié)中，配備了諸多更為先進的安全輔助功能。其中，引人注目的Cruise Assist Plus系統(tǒng)集成了緊急輔助功能，該系統(tǒng)能夠持續(xù)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，將自動使車輛安全停穩(wěn)，并激活危險警告燈、啟動eCall服務(wù)以及解鎖車門，確保行車安全無憂。

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