三百六十行，行行出狀元。來自黑龍江的孫志斌代表黑龍江昊銳物流參加了近期曼恩舉辦的2022年曼恩云節(jié)油大賽，通過全新升級的賽制，他在工作中取得了冷鏈組平原組的第一。

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德國曼 TGX28.470 6X2-2 BLS 6X2 470馬力 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

動力強勁，節(jié)油能力出色

　　孫志斌從事冷鏈運輸已有6年， 他認為冷鏈比一般的貨物運輸要求更高，需要更密切的關注時間、品質、溫度、濕度和衛(wèi)生環(huán)境等因素。貨主會要求打冷、恒溫，在運輸速度上及時高效。

　　正因如此，一款動力性能和節(jié)油能力出色的運輸車輛對冷鏈至關重要。孫志斌平時駕駛的是德國曼TGX28.470馬力的車型，搭載的是MAN D2676LF96 共軌發(fā)動機，滿足國六b排放。他對自己所駕駛的曼恩重卡在時效和節(jié)油方面的表現(xiàn)贊不絕口。

　　這款發(fā)動機采用了低摩擦的活塞環(huán)和缸套設計，配備了可調節(jié)的冷卻液泵、優(yōu)化的尾氣凈化系統(tǒng) ( 單級增壓器 )，加上改進的兩級燃油過濾系統(tǒng)、無泄漏高效的噴射系統(tǒng)等亮點，使它可以達到470馬力的最大功率以及2400牛米的峰值扭矩。

　　孫師傅告訴運輸人網(wǎng)記者：“上坡路段很考驗車輛的動力性能，我也開過其他品牌的車，在平坦的路上每個品牌的動力差別并不是特別明顯，一上坡就能感受到動力的差別。曼恩的動力輸出比較持久，在上坡時和一些國產(chǎn)車會拉開差距，比如有些國產(chǎn)車上坡可能得減到9擋才能上去，但是曼恩只需要減到10擋就能上去?！?

　　對于在云節(jié)油比賽中取得了第一的好成績，孫師傅分享了他的駕駛技巧。他認為開車一定要戒急戒躁，如果需要趕時效，那該踩油門還是得踩油門。如果不是非常趕時間的情況下，盡量逐級減檔，不要經(jīng)常大力踩油門，這樣會更省油。

　　另外，他評價曼恩TGX系列的發(fā)動機本身結構更簡單，熱管理也更好，重量更輕，與變速箱和后橋的組合給車輛帶來很好的高燃燒效率，實現(xiàn)了出色的節(jié)油性能。

車輛性能實用、舒適

　　孫師傅目前主要跑北京到濟南、北京到青島、天津到濟南的線路，都是單向不直接往返，經(jīng)常是送貨到一個地方之后，直接趕往另外一個地方拉貨。因此，曼恩重卡在舒適性、便利性、安全性方面的表現(xiàn)，孫師傅深有體會。

　　孫師傅對曼恩駕駛室內(nèi)的空間和舒適性也非常滿意。他特別強調，曼恩的操控臺采用的是半環(huán)抱式布局，中控臺帶有觸摸式液晶顯示屏、一鍵啟動、電子手剎、藍牙、導航以及語音識別等多種實用性功能。旋鈕式開關設計也給駕駛員盲操帶來了極大的便利，不僅可以讓駕駛人員更加集中注意力行車，對駕駛安全也有一定的助益。

　　他很喜歡曼恩重卡的方向盤，他感覺方向盤的傾斜角度和轎車很像，舒適性好，開起來不累。對于長期在路上跑的貨車司機來說，是再實用不過的設計。此外，駕駛室內(nèi)部的舒適性體現(xiàn)在靜音性，他介紹到，“曼恩重卡在隔音方面做的非常好，沒有太多噪音的干擾，在路上感覺更安全，不管是行車的時候還是休息的時候都很舒服?！?

售后培訓更貼心

　　談到曼恩的售后服務，孫師傅表示曼恩的駕駛培訓指導給他很多幫助和信心，“曼恩重卡有專門的培訓師給我們指導用車，不同的車型在駕駛的時候有所區(qū)別，培訓師們會教我們一些技巧，告訴我們怎樣更節(jié)油?！蓖ㄟ^駕駛培訓師的指導，和孫師傅的認真練習，他不僅很好地掌握了曼恩的操作，還達到了滿意的節(jié)油水平。

　　孫師傅目前所駕駛的這輛曼恩卡車至今沒有發(fā)生任何故障，而且從他所接受到的駕駛培訓服務也讓他對曼恩的售后服務充滿信心，工作人員的熱心周到讓他非常有安全感。

　　對于運輸企業(yè)來說，最重要的莫過于將貨物及時送達，成本能夠盡量降低。孫師傅對曼恩重卡在動力、節(jié)油、舒適、服務等方面的評價，給了孫志斌在運輸途中十足的把握，讓他可以順利完成每一次運輸任務，為運輸企業(yè)創(chuàng)造更高的運營效益。

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