山西作為全國(guó)有名的煤炭大省，煤炭資源豐富。二十幾年前，趁著山西煤礦往外運(yùn)的大潮，很多平遙人加入了貨運(yùn)大軍，跑貨運(yùn)的人中， 有一部分人在跑煤炭運(yùn)輸，也有的在跑散貨物流，郝師傅就是煤運(yùn)大軍中的--位。

福田戴姆勒 歐曼GTL 6系重卡 質(zhì)享版 430馬力 6×4 LNG牽引車(國(guó)六)(BJ4259L6DLL-01) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 39萬(wàn) 詢底價(jià)

響應(yīng)國(guó)六政策 選擇歐曼國(guó)六LNG重卡

　　2020年，受國(guó)六法規(guī)政策的影響，郝師傅購(gòu)買了這輛歐曼LNG重卡。談及選擇歐曼的原因，郝師傅笑著說(shuō)道:“我之 前開(kāi)的就是歐曼的車，運(yùn)營(yíng)了四五年，車的可靠性沒(méi)得說(shuō)，大毛病沒(méi)有，都是基本保養(yǎng)維修，我對(duì)歐曼的車還是挺信賴的。因受國(guó)六政策影響，購(gòu)車時(shí)直接就一步到位，選擇了LNG重卡，我是我們平遙第一批歐曼國(guó)六LNG重卡用戶?！聨煾岛茏院赖恼f(shuō)道。

　　在很多老司機(jī)眼里，會(huì)以為L(zhǎng)NG重卡相比燃油車勁兒小，續(xù)航里程短， 氣罐危險(xiǎn)等問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)的郝師傅卻不這么認(rèn)為。他說(shuō):“ 我這車是從2020年購(gòu)買的，運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)在，已經(jīng)跑了46萬(wàn)公里，車輛沒(méi)有出現(xiàn)大故障，小毛病也很少。像我的運(yùn)輸路線比較固定，從山西到云南，專線煤炭運(yùn)輸，大家都知道我們煤炭運(yùn)輸經(jīng)常要面對(duì)惡劣的作業(yè)環(huán)境，復(fù)雜的道路情況，因此對(duì)車輛就會(huì)有更高的要求，盡管我這輛車發(fā)動(dòng)機(jī)是460的馬力，但我認(rèn)為爆發(fā)力十足，跑在惡劣工況內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫不懼，走山路也一點(diǎn)都不費(fèi)勁，同行的車輛我總是第一-個(gè)到達(dá)的。

出色氣耗表現(xiàn) 歐曼始終值得信賴

　　不當(dāng)家不知柴米貴，郝師傅深知開(kāi)源節(jié)流的重要性，購(gòu)車之初，他就特別在意車輛的氣耗?！芭茉颇系脑?，氣耗方面百公里省5-6KG，一年算下來(lái)應(yīng)該能省不少錢。就氣耗方面，我很滿意?！比思叶颊f(shuō)天然氣的運(yùn)營(yíng)成本高，經(jīng)過(guò)我實(shí)際的運(yùn)營(yíng)，我覺(jué)得天然氣重卡也能做到薄本多利?！艾F(xiàn)在車 都講究個(gè)輕量化，這車看著大，實(shí)際上比原來(lái)輕300多公斤，現(xiàn)在政策嚴(yán)，可不敢超載，買個(gè)輕點(diǎn)的，能多拉一些，就能多賺一些。

　　從山西到云南，單程2000多公里，因?yàn)橐咔榈脑蛲祫t需要半個(gè)月多的時(shí)間，全程都是一個(gè)人開(kāi)，“現(xiàn)在行情不好， 雇司機(jī)不劃算，只能一個(gè)人跑，像我們常年跑運(yùn)輸?shù)亩加悬c(diǎn)職業(yè)病，腰和肩上的病最多。歐曼這個(gè)座椅有一個(gè)腰靠，而且可以8向調(diào)節(jié)開(kāi)著不那么累，這個(gè)座椅還能加熱，后背還能通風(fēng)，不悶汗，舒服不少。臥鋪也夠?qū)挸ǎX(jué)翻身不局促，提高了我的休息質(zhì)量?！?nbsp;   

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