如果您是一名運輸人，且只對一個品牌情有獨鐘，那您該如何慶祝自己入行30年的紀念日？

　　意大利卡車司機Romano Rabachin對曼恩卡車偏愛有加，不僅僅因為曼恩是他入行駕駛的第一輛卡車，更重要的是這個品牌幫助他成立了屬于自己的運輸公司。

德國曼 TGX28.510 6X2-2 BLS 6X2 510馬力 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　因此在Rabachin與卡車結緣第30年，他選擇了定制一輛全新的曼恩TGX Drudi Performance特別版卡車，這應該是他退休之前駕駛的最后一輛曼恩卡車。

　　1993年，Romano Rabachin決定涉足卡車運輸行業(yè)。他購買了人生中的第一輛卡車，一輛422馬力的曼恩F90帶全掛車，帶有空氣懸掛，便于貨物的裝卸作業(yè)。

　　很快，這輛F90幫助Romano Rabachin掙到了第一桶金。在1996年，兩輛新車進入車隊，這一次是曼恩的F2000。

　　這款經(jīng)典卡車促使Rabachin的業(yè)務加速，于是接下來的幾年，又有3輛F2000加入車隊。

　　2004年，對于Rabachin的車隊來說是一個值得記住的年份。曼恩進入千禧年后研發(fā)的全新卡車系列TGA使得他再一次出手了，這一次一買就是4輛。

　　可以說，曼恩卡車已成為了Romano Rabachin職業(yè)生涯的一部分，而他也時常關注曼恩的動態(tài)，一旦有新車推出，他總是迫不及待的想購買來試試。

　　2009年，TGX系列車型推出，不出意料，Rabachin又喜提新車了。

　　這一次，他一次性購買了3輛TGX。而身為公司創(chuàng)始人的他，選擇留用一輛TGX作為自己的私人座駕，幫公司送貨的同時，偶爾也來一次卡車自駕游。

　　2023年，不再年輕的Rabachin決定在自己的30年卡車生涯這個重要的紀念時刻為自己送上一份大禮。于是他找到當?shù)氐穆骺ㄜ嚱?jīng)銷商，說出了自己的想法。

　　一輛定制版的TGX Drudi Performance便提上了日程。按照他的想法，這輛卡車算是他退休前職業(yè)生涯的最后一輛曼恩卡車，因此有必要為自己奢侈一把。

　　15.2升的D38直列六缸柴油發(fā)動機，最大能夠爆發(fā)出640馬力。

　　而車內的配置則是基本上將配置單打滿了勾，能想到的主被動安全配置與舒適性設備都能在這輛TGX Drudi Performance上面找到。

　　Romano Rabachin最后說到，"我喜歡住在卡車上，我喜歡在路上的感覺。前幾年我試圖將我的激情傳遞給我的兒子，我希望他能繼承我的公路生活，但很顯然，這不是他想要的。現(xiàn)在他做了別的事情，而我的激情也將在退休后無法繼續(xù)，因此在退休后的幾年，我估計會逐步關閉公司并"贈送"這輛TGX Drudi Performance。"

　　"這不得不說是一個遺憾，我現(xiàn)在沒有國際貨運業(yè)務，我只在國內運營，但我試圖重新回到歐洲各地旅行，這是我的生活，我太喜歡它了，而且有了曼恩卡車和這個舒適的臥鋪，如果有幾個晚上我沒辦法回家，這都不再是什么大不了的問題。"

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