【運輸人網-奧鈴皮卡】“我們曾經做過一個調查，卡車司機之中，50%想過轉行，60%認為自己是社會底層，90%不希望下一代繼續(xù)從事這個行業(yè)。這樣發(fā)展下去，中國物流行業(yè)前景堪憂。我們希望未來卡友這個群體能夠更加美好，也希望在奧鈴的努力下能夠提高他們的職業(yè)幸福感。”近日，在奧鈴青春版國六產品發(fā)布會上，奧鈴品牌副總經理張春來這樣說道。

　　然而，改變卡友生存現狀談何容易，日夜趕路、四海為家，勞動強度大、運費低……卡車司機所面對的行業(yè)困境錯綜復雜，絕非一朝一夕就能解決。

　　那么，站在企業(yè)角度，車企能為他們的用戶做些什么？在發(fā)布會上，張春來給出了奧鈴的答案。

　　從用戶出發(fā)

　　有調查顯示，截至2020年，我國卡車司機平均年齡37歲，45歲以下占比近80%，80后、90后已成為卡車司機的中堅力量?；诳ㄓ讶后w中年輕人正在加速崛起的現狀，奧鈴推出了青春版車型，專為解決年輕用戶痛點而來。

　　張春來告訴小編，為了緩解年輕用戶購車資金緊張的難題，奧鈴青春版將車輛的性價比做到了最大化。產品開發(fā)走極簡路線，把車輛上搭載的一切可有可無、不影響具體性能的配置全部拿掉；同時，在提高承載力、提高運營效率、降低油耗等硬件方面多做投入，以保證年輕用戶買車的每一分錢都花在刀刃上。

　　“在金融方面，我們幾乎做到了零首付，減輕他們在金錢上的壓力。購車之后，還會幫助他們聯系優(yōu)質貨源，并且針對一些對車輛不夠了解的新手用戶，我們還會找一些‘老司機’對他們進行輔導，幫助他們更快地走上正軌。”張春來說。

　　據悉，今年以來，奧鈴青春版的月均銷量始終保持在一到兩千輛，受制于產能不足，已經有供不應求的趨勢。

　　“我們認為，我們的車應該是用戶的兄弟、伙伴，能夠陪伴用戶去創(chuàng)業(yè)、奮斗。只有在情感上與他們做到同頻共振，我們的產品才能真正融入到他們的生活中?！睆埓簛硌a充道。

　　用產品說話

　　想用戶之所想，急用戶之所急，理清用戶需求，以各具特色的產品滿足不同人群所需，才能令企業(yè)真正立于不敗之地。在中輕卡領域，奧鈴的產品布局可以說是面面俱到，青春版、速運、小鋼炮、大黃蜂……針對不同年齡層、不同細分市場，均有不同類別、不同價位的產品能夠應對。

　　據了解，今年下半年，奧鈴將在產品方面持續(xù)發(fā)力。首先，自動擋輕卡即將亮相，進一步降低輕卡駕駛的門檻；其次，一款代表奧鈴最高水平的“金奧鈴”產品也將面世。此外，下半年，奧鈴還將推出一款小卡，該車不論在造型、內飾還是操控上都會給用戶帶來全新的體驗。

　　張春來表示，在中卡方面，奧鈴將做到產品的全面布局；輕卡方面將細分場景，分區(qū)域進行深化；同時還會將產品線向下延伸，小輕卡、小卡等產品也將陸續(xù)到位。

　　“以前，我們可能更關注車的動力性、承載力、油耗、安全性等功能表現；現在，我們也會把精力放在車的舒適性等人性化設施上，例如，疲勞駕駛提醒、遠程診斷服務等配置，都是為了保障司機的行車安全，提高他們的駕乘體驗所設置。在駕駛舒適性方面，奧鈴輕卡絕對是行業(yè)領先。”張春來如是說。

　　持續(xù)加速奔跑

　　三年行業(yè)增速第一、兩年銷量翻一番、三年增長100億，這是奧鈴交出的最新成績單。時刻關注著行業(yè)動向的奧鈴總是能第一時間察覺到市場的新需求，并將其轉化為實實在在的產品解決方案。正因如此，奧鈴的產品中始終流淌著青春與活力，這也推動其一步步向著行業(yè)領軍的目標加速前行。

　　“要想做到行業(yè)領先，首先，我們在研發(fā)投入方面下了很大功夫。這幾年，奧鈴研發(fā)團隊的技術人員增加了好幾倍，從資深專家到年輕才俊，都在為打造更加高品質的產品而努力。并且我們的研發(fā)團隊越來越走近用戶，走進市場，只有做到質量過硬，再結合用戶的場景，才能打造出符合市場需求的好產品?！睆埓簛肀硎?。

　　在服務方面，張春來強調，奧鈴推出的“六大王炸服務”，即通過救援三小時達、一次進站、37度微笑、維修不過夜等服務產品，整合資源，真正將售后服務的痛點充分解決，讓用戶無后顧之憂，也帶動了行業(yè)服務水平的升級。

　　另外，從生態(tài)鏈來講，奧鈴也希望能夠擴展二手車、保險、金融、掛靠等板塊，從整個物流生態(tài)方面給用戶提供更加完善的解決方案，最后做到讓奧鈴能夠代表中國輕卡走向世界。

　　在聚焦車的同時也更關注人。近些年，奧鈴的理念不斷發(fā)生改變，也正是這些改變，成為了奧鈴能夠為市場源源不斷輸出高效可靠產品的動力，也令其在不斷搶占市場份額的過程中，真正走進了卡友心里。

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