針對物流運(yùn)輸領(lǐng)域，目前推進(jìn)新能源汽車發(fā)展、加快道路國VI階段排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、促進(jìn)公路收費(fèi)改革等建議已成為廣泛關(guān)注的話題。《運(yùn)輸人》小編對運(yùn)輸行業(yè)一線從業(yè)者所關(guān)注的問題進(jìn)行了調(diào)查，也收集到一些熱點(diǎn)提議。

提案一：繼續(xù)推進(jìn)從嚴(yán)治超，掃除“百噸王”

　　提案理由：自GB1589法案及史上最嚴(yán)治超政策實(shí)施以來，我國公路運(yùn)輸中超限超載現(xiàn)象明顯減少，公路運(yùn)輸環(huán)境得到了很大的改善。不過，仍有一些運(yùn)輸人表示，在中短途建材、鋼材等貨物運(yùn)輸中，“百噸王”現(xiàn)象依然存在。

　　不久前，《焦點(diǎn)訪談》欄目報道，在山東泰安地區(qū)，每到夜里滿載著沙石的貨車就開始成群結(jié)隊出現(xiàn)。這些車遮擋號牌、亂闖紅燈，有的載重過多，輪胎都已經(jīng)變形，造成了極大的安全隱患。

　　有數(shù)據(jù)表明，我國70%的道路交通安全事故由車輛超限超載引發(fā)，50%的群死群傷重特大道路交通事故與超限超載運(yùn)輸有直接關(guān)系。不僅如此，超限超載也破壞了貨運(yùn)市場的公平環(huán)境。

提案二：維持車用燃料價格穩(wěn)定

　　提案理由：2017年我國成品油價格經(jīng)歷了數(shù)次上漲，天然氣價格更是經(jīng)歷了大起大落，其中10月份天然氣價格甚至由每公斤4元直接暴漲至每公斤12元以上，后經(jīng)宏觀調(diào)控后大幅回落。

　　燃料價格起伏不定，導(dǎo)致了運(yùn)輸人群體對整個市場前景充滿擔(dān)憂，造成了運(yùn)輸市場的不穩(wěn)定和眾多運(yùn)力的流失。另外，在過去幾年間，燃料成本一直在增加，但運(yùn)費(fèi)卻沒有得到有效的增長，運(yùn)輸人群體的經(jīng)濟(jì)利益也會受損。

　　建議采取相應(yīng)措施保證車用燃料的供應(yīng)，堅決打擊囤積燃料，哄抬價格的行為，維持燃料價格的相對穩(wěn)定；同時著手規(guī)范貨運(yùn)市場價格，維護(hù)運(yùn)輸人群體利益。

提案三：合理引導(dǎo)淘汰國三貨車

　　提案理由：隨著環(huán)保形勢日益嚴(yán)峻，我國正在大力推進(jìn)節(jié)能減排工作的開展，商用車排放標(biāo)準(zhǔn)也在迅速升級當(dāng)中。

　　隨著排放的升級，越來越多的城市對國三車擴(kuò)大限行規(guī)模，國三車失去了部分城市路權(quán)。與此同時，山東、天津等省市要求國三重型車加裝成本較高的DPF，國三車主淘汰車輛勢在必行。

　　不過目前市面上的許多國三貨車出廠還不到5年，距離15年報廢年限還有一段時間。各地可以加大對國三車報廢的補(bǔ)貼力度，以減輕國三車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

提案四：嚴(yán)打“油耗子”提供安全舒適的公路運(yùn)輸港

　　提案理由：2017年網(wǎng)上流傳過一段視頻，一位運(yùn)輸人因半夜丟光了一整箱油而嚎啕大哭。半掛車的一箱油，價值數(shù)千元，對每一個運(yùn)輸人來說都不是小數(shù)目。

　　有很多運(yùn)輸人因為擔(dān)心自己被偷油，沒有辦法安心睡覺，這也在一定程度上增加了疲勞駕駛的安全隱患。建議加強(qiáng)巡邏執(zhí)法，嚴(yán)懲重判“油耗子”，建立舒適安全的高速公路服務(wù)區(qū)。

提案五：取消道路運(yùn)輸從業(yè)資格證

　　提案理由：目前，道路運(yùn)輸從業(yè)資格證的申請條件和考試要求與駕駛證十分相似，存在著重復(fù)許可、多次認(rèn)定的問題。

　　有運(yùn)輸人認(rèn)為，除了理論考試與考駕照時稍有區(qū)別外，道路運(yùn)輸從業(yè)資格證實(shí)踐考試科目都是倒車、移庫等常規(guī)項目，考試難度低于駕照考試。除了大客車、危運(yùn)等特殊領(lǐng)域需要專門設(shè)置職業(yè)資格外，普通貨車再考證并無太多實(shí)際意義。

　　2018年，全國各地將陸續(xù)取消4.5噸以下道路從業(yè)資格證，但4.5噸以上道路從業(yè)資格證何時取消還沒有消息。對相關(guān)部門而言，取消4.5噸以上的從業(yè)資格證或?qū)⑵渑c駕駛證二證合一，可大大減少相關(guān)工作量，提高辦事效率，對運(yùn)輸人而言也能降低從業(yè)成本。

　　以上五條建議，從一線運(yùn)輸人的角度出發(fā)，但并非面面俱到。集思廣益，才能促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。作為運(yùn)輸行業(yè)的一員，你對提升我國運(yùn)輸效率和市場規(guī)范化有哪些具有建設(shè)性的建議呢？來留言告訴我們吧~

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