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貨運行業(yè)開始“掃黑除惡”，偷油，盜搶，亂收費亂罰款的“好日子”到頭了
2018-03-01 09:34:35
2018年1月底，國務(wù)院發(fā)出《關(guān)于開展掃黑除惡專項斗爭的通知》，決定在全國范圍內(nèi)開展為期三年的掃黑除惡專項斗爭。
《通知》強調(diào)要聚焦涉黑涉惡問題突出的重點地區(qū)、重點行業(yè)、重點領(lǐng)域，把打擊鋒芒始終對準(zhǔn)群眾反映最強烈、最深惡痛絕的各類黑惡勢力違法犯罪。
對于此次全國范圍內(nèi)的掃黑除惡行動，3000萬卡車司機堅決擁護和支持，因為如今貨運行業(yè)存在的各類黑惡勢力違法犯罪，正在危害著卡車司機的生命和財產(chǎn)安全，讓卡車司機苦不堪言。
油耗子偷油猖狂
貨運行業(yè)存在的違法犯罪首當(dāng)其沖當(dāng)屬油耗子偷油問題，幾乎每一名貨運司機在外跑運輸都會遭遇油箱柴油被偷。
現(xiàn)在油耗子偷油十分猖狂，貨車價值千元的柴油被偷光不說，有的偷油被發(fā)現(xiàn)油耗子不僅對司機拳打腳踢，還會用車撞司機，令卡車司機深惡痛絕。
村痞路霸設(shè)卡索取“買路錢”
“此山是我開，此樹是我栽，要想過此路，留下買路財。”貨車司機在外跑車有時會遇到“村痞路霸”在路上設(shè)卡攔路要錢，不給錢不給通過，有的還可能會砸車打人。為了趕時間，不少司機只能花錢消災(zāi)。
黑掛靠強扣貨車亂收費
因為車主只有掛靠公司才能辦營運證，可是現(xiàn)在掛靠公司魚龍混雜，存在不少黑掛靠，他們漫天要價，非法向車主收取各類費用，車主想退也退不出來。目前不少黑掛靠公司正在向涉黑、涉惡方向演變。
如果車主不給管理費，就會私自強扣貨車，并且會勾結(jié)社會團伙對車主進行威脅，將車子強行開走充公，車主被逼無奈只好把車子當(dāng)廢鐵賣給給掛靠公司。
車蟲子依靠“保護傘”亂收費亂罰款
現(xiàn)在超載之所以屢禁不止，很大部分是因為基層執(zhí)法人員腐敗，向社會人員提供”保護傘“，強行向車主收取萬元的罰款“月票”“年票”。
即使不超載司機如果不辦理“月票”“年票”，就會被各種理由扣車、罰款，這讓許多拉標(biāo)載的司機苦不堪言。
黑中介壟斷市場價格，拖欠運費
現(xiàn)在一些物流公司一方面通過打砸其他物流公司場地，毆打工作人員、搬運工等方式，搶奪貨源，暴力打壓，排擠多家經(jīng)營對手，進而壟斷市場價格；另一方面又通過壓低司機運費，拖欠運費等方式，從中牟取暴利。
而貨運行業(yè)同時存在不少黑中介，他們則通過發(fā)布虛假貨源信息，騙取司機高價信息費。
貨運行業(yè)掃黑除惡司機受益 卡車司機堅決支持和擁護
隨著近年來我國經(jīng)濟的發(fā)展變化，黑惡勢力已經(jīng)從采砂、建筑等行業(yè)，轉(zhuǎn)向物流、交通，再到非法高利放貸平臺等領(lǐng)域，這讓治超不治，亂收費亂罰款不止，運價低迷，偷油猖獗，最終貨運司機生命和財產(chǎn)安全得不到保障。
對于此次全國性的掃黑除惡行動，卡車司機堅決支持和擁護，希望各地相關(guān)部門能將中央的決議貫徹下去，加大打擊貨運行業(yè)中的各類黑惡勢力違法犯罪，深挖“保護傘”，徹底凈化貨運市場，讓千千萬萬卡車司機不再為安全而擔(dān)心。
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