為加大環(huán)境治理，現(xiàn)在內(nèi)燃機排放的標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，從國三到國四，從國四到國五....車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的升級周期在不斷縮短，未來重型柴油車國六標(biāo)準(zhǔn)推出越來越近了。

重型柴油車國六標(biāo)準(zhǔn)先于輕型柴油車推出

　　依據(jù)環(huán)保部2016年年底公布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》公告，規(guī)定了第六階段輕型汽車的排放實施時間，就是自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國六標(biāo)準(zhǔn)6a限值要求。

　　如果按照以往重型柴油車的排放標(biāo)準(zhǔn)先于輕型柴油車推出的規(guī)律，(比如從2017年7月1日起，全國范圍內(nèi)所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車(總質(zhì)量3.5噸以上)，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求;自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，也必須符合國家第五階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)要求。)重型柴油車的國六排放標(biāo)準(zhǔn)可能在2019年年底先于輕型柴油車推出。

符合國六標(biāo)準(zhǔn)的柴油和貨車提前面世,重型柴油車國六標(biāo)準(zhǔn)實施步伐將加快

　　雖然據(jù)重型柴油車國六標(biāo)準(zhǔn)的實施還有一段時間，但是符合國六標(biāo)準(zhǔn)的柴油和貨車已經(jīng)提前面世。北京、天津、河北等六省市從2017年10月起已經(jīng)開始禁止銷售普通柴油(沿海港口向遠(yuǎn)洋船舶銷售普通柴油除外)，在全國率先實行國六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油。

　　除了國六標(biāo)準(zhǔn)的柴油已經(jīng)在某些地方實施外，到目前為止，符合國六標(biāo)準(zhǔn)的柴油車也相繼面世了。

　　2017年6月28日，全國第一輛國六輕卡正式出廠下線，而且目前各大重卡廠商最新的能夠滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的大排量高端車用柴油發(fā)動機已經(jīng)完成研發(fā)和制造，已經(jīng)開始等待批量生產(chǎn)。

　　縱觀以上因素，重型柴油國六標(biāo)準(zhǔn)實施的油品條件和行業(yè)生產(chǎn)也已初步具備，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委可能會加快發(fā)布第六階段車用汽、柴油國家標(biāo)準(zhǔn)。

環(huán)保升級，重型柴油車國六標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出

　　為減少貨車尾氣排放，現(xiàn)在不少地區(qū)要求安裝柴油車顆粒物捕集器(DPF)，目前深圳、天津、山東、成都都明確提出規(guī)定柴油車加裝DPF。

　　雖然去年，關(guān)于給卡車安裝DPF的事情在卡友圈內(nèi)鬧得沸沸揚揚，遭到不少阻力。但是，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)依舊在繼續(xù)。近日，在“兩會”政府工作報告中，提到為污染防治取得更大成效，未來將繼續(xù)開展柴油貨車超標(biāo)排放專項治理。

　　今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點地區(qū)細(xì)顆粒物(PM2.5)濃度繼續(xù)下降。治理環(huán)境污染成效明顯，為鞏固藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，提高污染排放標(biāo)準(zhǔn)，實行限期達(dá)標(biāo)，重型柴油車國六標(biāo)準(zhǔn)加快推出更是順理成章。

　　現(xiàn)在無論是柴油貨車超標(biāo)排放專項治理的加強，還是國六柴油和貨車的率先面世讓重型柴油車國六標(biāo)準(zhǔn)加快推出的條件日益成熟，可以預(yù)見重型柴油車國六標(biāo)準(zhǔn)將會加快推出。對于即將到來的柴油車國六標(biāo)準(zhǔn)，作為貨車車主的你，做好準(zhǔn)備了嗎?

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