從沈陽出發(fā)→山東→廣州→浙江→上海→海南→云南→老撾→拉薩→四川→云南→老撾→回到口岸，這是運輸人鄭國良最近一次運輸任務(wù)的暫定行程。

中國重汽 HOWO T7H重卡 440馬力 4X2牽引車(ZZ4187V361HE1K) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　他告訴《運輸人》小編：“這趟出來兩個多月了，目前在云南西雙版納去老撾萬象的路上，準備裝香蕉回蘭州。一般情況下，我跑一趟車就是兩三個月的時間，回家都是幾萬公里的路途?！?

　　鄭國良從事運輸行業(yè)有15年時間了，他不僅用車輪丈量過中國從南到北、從東到西的漫漫路途，還從事過中俄（俄羅斯）、中哈（哈薩克斯坦）、中尼（尼泊爾）等邊境運輸，現(xiàn)在主要跑老撾、緬甸、西藏、新疆等地。

跑邊境線的這兩年

　　“跑邊境線兩年多了，雖然運費比內(nèi)地稍高一些，但隨著車輛越來越多，活兒也越來越難干了?！编崌颊f道。

　　在他看來，跑車遭罪是一件很正常的事，他的駕駛室里不僅備著涼席、卡磁爐、鍋碗瓢盆、米面糧油，還有一些常用藥物?！芭苓\輸可不能生病，我經(jīng)常跑高原路線，所以要備著感冒藥、止疼片。我這個年紀，上有老下有小，也只能在外邊多努力一些。”

出關(guān)必備

　　起初跑老撾、緬甸時，鄭國良也曾迷茫無助，遇到中國車輛就勤打聽、多學習，一來二去才慢慢熟悉。“貨車出國有一定的風險，有些境外國家環(huán)境比較亂，會有被搶劫的情況發(fā)生。而且，國外和國內(nèi)的路況也不一樣，必須時刻小心謹慎，才能萬無一失?！?

　　例如騰沖猴橋口岸，由于出國的車輛很多，有時出關(guān)要等三至五天的時間?！熬挼榈穆窙r不好，容易造成堵車，所以放車通行的速度慢了許多。之前有一次在騰沖猴橋口岸堵了7天，在我之后還有近2000輛車，但每天放行車輛僅在200臺左右?！?

　　除了要盡快熟悉路況，時刻了解車況也同樣重要。鄭國良說：“一定要對車輛勤檢查，保持其良好的工作狀態(tài)。特別是跑邊境線，車輛壞在路上很難買到合適可靠的配件，而且在國外出現(xiàn)故障，車輛是沒有保險的。”

　　兩年前，鄭國良賣掉了手里的半掛車，換了一臺豪沃T7H 440，還為它起了名字——白龍馬。他非常愛護這款車，將它打理得十分整潔?！俺Ｄ暝谲嚴锍宰?，打理干凈，心情也好?，F(xiàn)在這輛車已經(jīng)跑了30萬公里，開起來省心、高效，駕駛室也寬敞、舒適?！?

運輸路上的老鐵們

　　境內(nèi)的青藏線、川藏線、滇藏線也是鄭國良經(jīng)常跑的路線。在去西藏的運輸路上，天氣惡劣、環(huán)境復(fù)雜，冰雪、堵車、缺氧都是不得不經(jīng)歷的。前年冬天，鄭國良就在唐古拉山被堵了整整三天。

　　去年跑西藏的時候，他還在唐古拉山救助了一輛陜西自駕游車輛?！爱敃r是一輛微型面包車與一輛半掛車相撞，還有一個孩子被困在面包車里，我們路過的四個東北運輸人一起把他們救出來的。”

　　除了山高路險，他害怕又無奈的就是丟油丟錢丟電瓶。有一次在云南昆明，他把車停在路邊、下車去禁錮貨物，就有人來撬車門。“當時還是白天，幸好被我發(fā)現(xiàn)了，車上的錢款才沒有丟失。”

　　晚上睡不踏實也是常事，他直言道：“這些年丟的油和電瓶都過萬元了。晚上在服務(wù)區(qū)睡覺的時候總是驚醒，就怕有人來偷油。偷油團伙兩三人一起作案，每年獲利過百萬。中國有3000萬卡車司機，這將是一個什么樣的數(shù)字？”

　　經(jīng)歷的故事多了，鄭國良總會把自己的所見所聞分享到網(wǎng)絡(luò)上，怒江72拐、老虎嘴、魯朗林海、東達山、卡若拉冰川等都是令他難忘的運輸風景?！半m然我的粉絲不多，但從南到北、從東到西都有我的老鐵，我們也會成為現(xiàn)實中的朋友，聊聊故事、分享經(jīng)驗。”

　　在老鐵們的眼里，鄭國良是一位運輸經(jīng)歷豐富、善良、熱心且富有正能量的人，這位常年跑在邊境線上的“鄭哥”，每次分享都會有近萬人圍觀點贊。

　　他說：“進入運輸行業(yè)，不能常伴家人左右、路上也會遇到各種套路。很多事只有親身經(jīng)歷才會懂得，新手入行還是要謹慎。當然，如果有機會，我也愿意把我這些年的養(yǎng)車經(jīng)驗分享給更多的運輸人朋友?！?

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