城鄉(xiāng)基建是國家發(fā)展的重要支柱，也是民生福祉的重要保障。隨著保障性住房建設(shè)、老舊城中村改造等政策的實施，城鄉(xiāng)基建的熱度正在不斷上升，對運輸車輛的需求也隨之增加。如何選擇一款靠譜的自卸車，成為了運輸人的關(guān)注焦點。

東風(fēng)柳汽乘龍 乘龍M3重卡 270馬力 4 X 2 5米國六自卸車 (LZ3181M3AC1 ) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　東風(fēng)柳汽旗下的乘龍M3極限自卸車，正是針對城鄉(xiāng)基建運輸場景而打造的一款高性能自卸車，憑借靈活高效、可靠承載、工況適用性強、安全舒適等突出優(yōu)勢，為運輸人提供了高價值的解決方案，受到了運輸人的青睞。

強勁高效 工況適用性好

　　乘龍M3極限自卸車采用玉柴S06 270馬力發(fā)動機，峰值扭矩1050N·m，6.2L的排量非常適合中卡車型，起步加速快人一步，爬坡過坎兒不在話下。發(fā)動機采用模塊化設(shè)計理念，維護成本低，凈重僅520公斤，是同排量發(fā)動機中的輕量化標(biāo)桿。

　　匹配法士特10擋變速箱，換擋比例合理，換擋操作精準(zhǔn)順暢，動力中斷小，能夠有效地匹配發(fā)動機的動力特性，提高傳動效率，降低油耗。

　　乘龍M3極限自卸車采用4×2的驅(qū)動形式，底盤較輕，但后橋速比為5.921，并且配有輪間差速鎖，在遇到泥濘、積水等低附著力路面時，可以很好地避免打滑。

　　同時，車輛配備的輪邊減速橋能夠增加車輛的牽引力，提升爬坡性能和通過性，在路況較為復(fù)雜的崎嶇山地滿足運輸人的重載需求，工況適用性較好。輪邊減速橋還可以有效降低后橋的負(fù)荷，延長后橋的使用壽命，減少維修費用。

可靠承載 安全無憂

　　運輸人網(wǎng)實拍的這款乘龍M3極限自卸車底盤軸距為4.2m，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑較小，能夠在狹窄的和彎道中靈巧穿梭，提高運輸效率。車輛的前、后橋均在原車基礎(chǔ)上進行了承載性優(yōu)化，采用了多片加厚板簧，能夠承受更大的載荷，可上裝5米長的貨箱，承載力不同小覷。

　　為了確保車輛在多種工況下的安全可靠，乘龍M3極限自卸車采用了加寬蹄片制動器，制動力更強，制動距離更短，能夠有效避免剎車失靈等危險情況。還為發(fā)動機配備了電控硅油風(fēng)扇，能夠根據(jù)發(fā)動機的溫度自動調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，保持發(fā)動機的良好工作狀態(tài)，延長發(fā)動機的壽命。

　　車輛還有電動液壓翻轉(zhuǎn)、沙漠空濾器、自動調(diào)整臂、車橋涉水包等安全配置，配合ABS剎車系統(tǒng)，以軟硬件的協(xié)同達(dá)成全方位安全保障。

舒適實用 便利省心

　　乘龍M3極限自卸車采用全新的M3V駕駛室，外觀延續(xù)前代的霸氣風(fēng)格。大紅色的涂裝，前臉的獠牙式設(shè)計配合大燈的熏黑處理，顯得頗有氣勢。

　　駕駛室內(nèi)部的配置實用簡單，前機械后氣囊駕駛室懸置，配合氣囊減震座椅，能夠有效地隔離路面的顛簸和震動，行車安穩(wěn)舒適。

　　駕駛室中間座位的座椅可折疊，方便運輸人放置物品和杯子。座椅后方貼心地配備了臥鋪，能夠滿足運輸人在車上休息的需求。

　　此外，在乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)的加持下，可以實現(xiàn)智能監(jiān)控、預(yù)見性維修、完好率服務(wù)以及配件預(yù)約服務(wù)等功能，讓運輸人的運營、維保更加便利。

　　東風(fēng)柳汽秉持“以客戶為中心”的價值理念，銳意創(chuàng)新，精益求精，推出乘龍M3極限自卸車，為城鄉(xiāng)基建運輸場景帶來了高價值解決方案，助力城鄉(xiāng)基建運輸人開拓更廣闊的創(chuàng)富之路！

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