這個月入五萬的運輸人,叫馬寶寶。2016年年底,從未接觸過卡車的他,無意間闖入了美國運輸行業(yè)。
他說:“當時我們一家人來美國旅游,媳婦就喜歡上了這里,于是,我改變了計劃,決定留下來?!弊源?,馬寶寶便開啟了美國運輸生涯的第一步。
初生牛犢不怕虎
對初入美國的馬寶寶來說,英文是他最大的阻礙?!皠傞_始我的英文很差,簡直是一大硬傷”。為此,馬寶寶只能邊打工邊學習,死記硬背也要都記下來。
在考取美國駕照時,英文給他帶來了很大的挑戰(zhàn)。馬寶寶表示:“我覺得車輛的實際駕駛操作基本沒有難度,但全英文筆試題簡直讓人頭大。”馬寶寶的車檢必備題,看上去也讓人哭笑不得,上面標注了不少諧音翻譯。
不過,今年,美國DMV(車管局)新推出了一套中文筆試題,極大地降低了駕照考試難度。這對想要前往美國工作的運輸人來說,無疑是一個大好消息。
填補空缺 月入五萬
眾所周知,美國多年來一直存在卡車駕駛員短缺的問題。據(jù)美國貨運協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,截止到2017年年底,美國卡車駕駛員的短缺數(shù)量已經(jīng)達到了5.1萬人,且這個數(shù)量還在持續(xù)增長。
對此,馬寶寶也深有感觸。剛成為一名卡車駕駛員的時候,馬寶寶的起步收入只有650美元(約4300元人民幣)。僅僅過去一年多時間,新手的起步收入就已經(jīng)達到了近1000美元(6600元人民幣)。
可見,美國的運輸行業(yè)正在努力吸引新人的加入。如今,馬寶寶早已過了“新手村”,成為了正式主駕,他的收入也越來越可觀。
馬寶寶說,美國的運費是按照一英里60美分計算的,如果有裝卸貨等待時間,會得到一小時15美元的卸貨費,同時,過夜等待還會有50美元補助。
平均算下來,馬寶寶每趟運輸?shù)馁M用約為1900美元(12600元人民幣),一趟一結(jié),沒有拖欠問題,每月月薪基本在8000美元左右(53000元人民幣)。
先有高工資還是先有高效率?
從美國西海岸洛杉磯到東海岸紐約,往返9500公里,除去3個小時吃飯、加油和洗漱的時間,馬寶寶和搭檔平均每人每天需要開車10.5個小時,幾乎全程不停歇。
無論是在中國還是在美國,疲勞駕駛都是運輸人需要警惕的重點。為了保障行車安全,馬寶寶在車上安裝了電子打卡系統(tǒng),全程記錄他和搭檔的駕駛時間和睡眠時間。
與國內(nèi)相比,美國超限超載、偷油的情況發(fā)生率比較低,這也使得馬寶寶的運輸路格外暢通,五天時間便可跑完全程。
與此同時,沿途的好風景也是大自然給予美國運輸人的饋贈??臻e時間,馬寶寶經(jīng)常會隨手拍攝、記錄他的運輸生活。
如果敢于邁出第一步,從國內(nèi)走向國際不失為運輸人的一種新選擇。有興趣去國外體驗別樣運輸生活的運輸人不妨在空閑時間多充實自己,提高駕駛技能與外文水平,尋找機遇、迎接挑戰(zhàn)。
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