由中國交通運(yùn)輸協(xié)會主辦的第十四屆中國國際物流節(jié)暨第十七屆中國國際運(yùn)輸與物流博覽會、2017亞洲物流雙年展（以下簡稱“物流節(jié)”）于6月28日-30日在成都隆重召開。

　　6月28日，作為物流節(jié)的核心活動，以“創(chuàng)新物流業(yè)、帶動新經(jīng)濟(jì)”為主題的2017物流全球論壇·領(lǐng)袖高峰論壇隆重舉行。全國工商聯(lián)副主席、傳化集團(tuán)有限公司董事長徐冠巨，圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟，東方航空物流有限公司總經(jīng)理李九鵬，卡行天下供應(yīng)鏈管理有限公司董事長翟國良等物流行業(yè)企業(yè)領(lǐng)袖發(fā)表演講。

大會開幕前，成都市副市長劉筱柳（右）會見圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟（左）

　　其中，圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟以“‘一帶一路’建設(shè) 我們該怎么做”為主題做了精彩的分享。以下為喻渭蛟的演講重點(diǎn)和實(shí)錄：

回顧中國快遞物流發(fā)展概況

　　中國民營快遞起源于1993年，來自于浙江、廣東，學(xué)習(xí)于香港，摸爬滾打了20余年。創(chuàng)新一直推動著中國快遞向前邁進(jìn)，讓人們看到快遞十分可觀的前景，2009年新郵政法實(shí)施，明確了快遞的法律地位。

　　而且，電商的興起也助推了中國快遞業(yè)的快速發(fā)展。2014年，中國快遞業(yè)務(wù)量超過140億件，超過美國成為世界第一。

　　顯然，快遞已成為中國現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，是代替?zhèn)鹘y(tǒng)流通方式、刺激消費(fèi)升級的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，更是物流領(lǐng)域的先導(dǎo)性、領(lǐng)軍性產(chǎn)業(yè)。

圓通創(chuàng)造的行業(yè)先例

　　2000年5月，圓通在上海成立。經(jīng)過17年的發(fā)展，目前圓通全網(wǎng)有40萬員工，已成為中國快遞行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。這17年里，圓通不斷迎難而上，秉承敢于創(chuàng)新、挑戰(zhàn)自我的精神，創(chuàng)造了多個行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先，比如：

　　2003年，圓通在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)行“全年無休”；

　　2005年，圓通經(jīng)過與阿里巴巴掌門人馬云的深入談判，助成了中國電子商務(wù)和中國快遞互動發(fā)展的開端。于此，圓通率先與淘寶網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，創(chuàng)造了線上線下融合的先例。此后的數(shù)年里，也證明了民營快遞給社會經(jīng)濟(jì)帶來的影響，電子商務(wù)也助推著中國快遞和中國物流的飛速發(fā)展；

　　2007年，在考察美國快遞巨頭時深受震撼，圓通從此立下了“一個誓言、兩大舉措”?！耙粋€誓言”是指做中國人的快遞；“兩大舉措”是指沒有航空公司的快遞公司不是真正的快遞公司，以及信息化提高生產(chǎn)力、引領(lǐng)圓通的未來。

圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟

　　2014年，圓通在加盟制快遞企業(yè)中率先成立航空公司。

　　2016年10月，圓通率先登陸Ａ股，成為中國資本市場快遞第一股；

　　2017年，圓通率先牽頭組建“物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實(shí)驗(yàn)室”，這是快遞物流業(yè)首個國家工程實(shí)驗(yàn)室。目前圓通正致力于打通上下游、整合產(chǎn)業(yè)鏈，成為全球領(lǐng)先的綜合快遞物流運(yùn)營商及供應(yīng)鏈集成商。

行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，中國快遞已進(jìn)入“3+1”時代，其中“3”指線上線下融合、快遞物流融合、國內(nèi)國際融合，“1”指資本與技術(shù)的融合。

　　眾所周知，這是一個機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的時代，而且機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。現(xiàn)階段中國快遞最大的挑戰(zhàn)一是自我和人才，二是共創(chuàng)、共享。現(xiàn)階段，圓通已進(jìn)入二次創(chuàng)業(yè)的時代，中國的快遞物流需要行業(yè)同仁共同推動改變。

　　交通是整個物流業(yè)發(fā)展的第一要素。有了交通才會逐漸形成樞紐，才會慢慢形成集聚：人的集聚、流的集聚、物的集聚等。因此，整個行業(yè)生態(tài)就是從大交通、大樞紐轉(zhuǎn)變成整個產(chǎn)業(yè)的集聚。借此也希望成都積極推進(jìn)“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)集散中心的建設(shè)，推動中國制造“走出去”，幫助“引進(jìn)”國外先進(jìn)企業(yè)，打造成為一個綜合樞紐平臺。

　　目前，圓通要做三個平臺：快遞物流融合平臺、城市新經(jīng)濟(jì)平臺、借助國家工程實(shí)驗(yàn)室打造智能物流共享公共云平臺。換而言之，圓通是做未來的。比如，2017年4月圓通耗資10多億收購了香港一家國際物流公司，并致力在未來2-3年完成全球網(wǎng)絡(luò)和國內(nèi)的高度融合；圓通在海外11個國家組建了子公司，團(tuán)隊(duì)達(dá)800余人。

　　希望成都這塊福地能成為圓通未來發(fā)展走向西亞、中亞和歐洲的制高點(diǎn)，同時也能成為圓通在西南西北發(fā)展的核心樞紐和集散中心，圓通會一如既往地緊隨中國快遞物流發(fā)展趨勢，以及多式聯(lián)運(yùn)大潮，抓住“一帶一路”倡議契機(jī)，去努力、去拼搏。再用3-5年時間，圓通將成為一家全新的、更加有競爭力的企業(yè)。

快遞物流業(yè)融入“一帶一路”倡議

　　2016年6月，圓通和成都簽約，打造圓通西南管理區(qū)總部基地和圓通航空西南轉(zhuǎn)運(yùn)中心項(xiàng)目。2017全球論壇·企業(yè)領(lǐng)袖論壇召開前夕，圓通又與成都市政府領(lǐng)導(dǎo)會面，就推進(jìn)下一步的合作發(fā)展深入交換了意見?？梢?，一直以來，圓通都在用實(shí)際行動踐行著“一帶一路”倡議，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)、社會和企業(yè)協(xié)同發(fā)展，打造西南多式聯(lián)運(yùn)核心基地。如以下三點(diǎn)：

　　第一，圓通加快“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市的項(xiàng)目布局，目前已經(jīng)在“一帶一路”多個重要節(jié)點(diǎn)城市進(jìn)行布局，打造國內(nèi)國際多式聯(lián)運(yùn)綜合物流樞紐。

　　第二，圓通主動發(fā)起并成立全球包裹聯(lián)盟（GPA），將中國快遞靈活有效的網(wǎng)絡(luò)模式推廣到全世界。GPA是國內(nèi)快遞行業(yè)惟一一個國際化聯(lián)盟平臺，首批成員包括全球50多家快遞物流企業(yè)，很多企業(yè)來自“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。

　　第三，圓通充分利用了資本市場渠道，加快了“走出去”步伐。如收購知名國際物流貨代公司先達(dá)國際，使海外網(wǎng)絡(luò)布局、干線運(yùn)輸能力和關(guān)務(wù)能力等得到明顯加強(qiáng)。圓通計劃用3-5年時間基本完成國際網(wǎng)絡(luò)布局和業(yè)務(wù)拓展，加速與“一帶一路”倡議融為一體。

　　近日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國高鐵“復(fù)興號”在京滬兩地實(shí)現(xiàn)首發(fā)，消息令人振奮。中國制造和中國服務(wù)將大力助推中華民族走向復(fù)興。在這過程中，中國的快遞物流業(yè)也將承載著偉大的使命，而圓通將為中國制造和中國服務(wù)的復(fù)興而不辱使命、奮斗不止。

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