月薪近5萬人民幣、駕駛空間寬敞舒適、能在車上做飯煲湯，在很多運(yùn)輸人的眼里，在美國開卡車是一件又酷又舒坦的事。

　　不過，據(jù)《運(yùn)輸人》小編采訪到的WU先生透露，超載超速要罰、超時(shí)駕駛要罰、英語不好被警察“發(fā)現(xiàn)”了也要罰，國內(nèi)運(yùn)輸人去了美國還真不一定吃得消。

開車超過11個(gè)小時(shí)？罰！

　　此前接受過《運(yùn)輸人》小編采訪的美國華人運(yùn)輸人曾提到，在美國開卡車可以是team（兩人一車），也可以是solo（一人一車），薪資一趟一結(jié)算。

　　據(jù)WU先生詳細(xì)介紹，在美國，運(yùn)輸人的薪資是基于英里數(shù)、駕駛員資歷及運(yùn)輸距離長短計(jì)算的。Solo的情況下，每英里約0.5美元（1英里≈1.6公里）；Team的情況下，主駕每英里約0.52美元，副駕比主駕低0.02美分左右。

　　另外，運(yùn)輸人每天的工作時(shí)間不能超過14個(gè)小時(shí)，開車駕駛時(shí)間不能超過11個(gè)小時(shí)、連續(xù)駕駛時(shí)間不能超過8個(gè)小時(shí)，且8小時(shí)之內(nèi)必須至少休息半小時(shí)。

　　因此，單人駕駛的情況下就很容易出現(xiàn)超時(shí)駕駛的情況，一旦被各州警察或者車輛管理部門（DOT）發(fā)現(xiàn)，就會被開罰單、扣分，甚至還會出現(xiàn)扣車的情況。如果運(yùn)氣好，遇到了比較寬容的警察，他會強(qiáng)制駕駛員休息，直到滿足規(guī)定的時(shí)間才能繼續(xù)前行。

　　如果不幸被開了罰單扣了分，那接下來的日子就要小心行事了。據(jù)WU先生介紹，以加州為例，第一年有4個(gè)點(diǎn)可扣、第二年有6個(gè)點(diǎn)可扣、第三年有8個(gè)點(diǎn)可扣，卡車駕駛員一旦違規(guī)就會被扣1.5個(gè)點(diǎn)，連續(xù)扣分兩次就有可能被警告甚至被約談。

　　超時(shí)駕駛這件事是沒有“套路”可言的。駕駛員必須通過車上的電子打卡系統(tǒng)詳細(xì)填寫司機(jī)日志，包括車檢時(shí)間、開車時(shí)間、加油時(shí)間、吃飯時(shí)間等。

　　據(jù)介紹，很多駕駛員為了多拉快跑可能會觸犯到交通管理部門的相關(guān)規(guī)定，比如超時(shí)駕駛、紀(jì)錄不完整等。如果被發(fā)現(xiàn)后想花錢了事，甚至可能會被以行賄罪、妨礙司法罪處置。

超載超速進(jìn)限行區(qū)？罰！

　　在美國開卡車超載是件比較麻煩的事，因?yàn)檐囕v一旦超重，駕駛員就得回到裝貨點(diǎn)，卸到重量符合標(biāo)準(zhǔn)為止。這樣一來，時(shí)效、油耗等運(yùn)輸成本就會大幅增加，顯然是一筆不劃算的買賣。

　　一般來說，53尺貨柜的美國卡車，整車重量不能超過80000磅，轉(zhuǎn)向軸限重12000磅，中軸、后軸不能超過34000磅。

　　有些公司為了多拉快跑，會出現(xiàn)局部性超載的情況，也就是軸的超載。比如一輛18個(gè)輪子的車，由于擺放位置不均衡等原因?qū)е履骋慌泡喿映?，駕駛員可以通過調(diào)整軸距使重量符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

　　但如果超重到更嚴(yán)重的地步，警察就會要求駕駛員用小車把超出的貨物卸下來之后才可以走，或者拿著罰單回去卸下多余貨物再重新稱重，直到符合標(biāo)準(zhǔn)才能繼續(xù)行駛。

　　超速、進(jìn)入限行區(qū)被開罰單的情況也時(shí)有發(fā)生，雖說美國的交通管理部門一般會講些情面，但也難以避免個(gè)別情況。比如，有些華人運(yùn)輸人就會因“英語不好”被開罰單。

　　不過，如果駕駛員因違反交通規(guī)則被告上法庭，也有勝訴的可能性。據(jù)WU先生介紹，在美國，警察負(fù)責(zé)開罰單、檢察部門負(fù)責(zé)起訴，被起訴的駕駛員可以選擇自己出庭或律師作為代表出庭辯護(hù)，最后由法官決定是否有罪。

　　警察作為證人，如果當(dāng)日未出庭，被起訴駕駛員就可以勝訴；如果警察出庭，在律師辯護(hù)、法官接受或部分接受辯護(hù)的情況下，被起訴駕駛員同樣可以勝訴。

想去美國開卡車？難！

　　關(guān)于國內(nèi)運(yùn)輸人到美國開卡車的問題，WU先生向《運(yùn)輸人》小編表示，想去美國開卡車是非常難實(shí)現(xiàn)的。

　　首先是拿到簽證很困難：

　　想拿到美國任何類型的簽證都是非常困難的，需要提供職業(yè)證明、財(cái)務(wù)證明等，對于年輕人還會有更多的限制，比如年輕漂亮的女性或身體力壯的男性。

　　即便拿到了學(xué)生簽證或旅游簽證，后續(xù)同樣面臨挑戰(zhàn)。比如旅游簽證分為自由行、跟團(tuán)游，英語不好的話很難拿到自由行簽證，如果是跟團(tuán)游，在除進(jìn)出關(guān)口外的大多數(shù)情況下，護(hù)照和簽證都是由導(dǎo)游統(tǒng)一保管的。最重要的是，在美國工作必須要拿到工作簽證，這是非常難拿到的。

　　即便拿到了簽證，還要過語言這一關(guān)：

　　考取美國商業(yè)駕照是全英考試，即便在個(gè)別幾個(gè)可以考中文的州，仍有些環(huán)節(jié)必須要用英語，比如車檢等。駕駛員要用英語向考官表述車檢內(nèi)容，包括胎壓、輪胎紋路的深度等細(xì)節(jié)。

　　有些人為了讓移民通過考試，會反復(fù)聽幾十遍甚至上百遍英文錄音，但這并非萬全的好方法，否則也不會有“英語不好被開罰單”這樣的事情了。

　　拿到美國商業(yè)駕照后，就需要通過應(yīng)聘尋找合適的公司，從新手、到主駕、再到指導(dǎo)別人，是不是有些“多年媳婦熬成婆”的意思？

　　不過，WU先生透露，如果不進(jìn)入公司，做個(gè)體運(yùn)輸人跑單人駕駛，努力一些月入8000美元是沒問題的。

　　之后，《運(yùn)輸人》小編還將圍繞“在美國開卡車的個(gè)體運(yùn)輸人是怎么賺錢的”這一話題進(jìn)行解讀。運(yùn)輸人朋友如果還有想了解的其他問題，就來和小編互動留言吧！

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