根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2017年，我國(guó)商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷420.87萬輛和416.06萬輛，銷量同比累計(jì)增長(zhǎng)14%。全年卡車?yán)塾?jì)銷售363.34萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)16.9％，增幅較2016年擴(kuò)大超8個(gè)百分點(diǎn)?？蛙?yán)塾?jì)銷售52.72萬輛，同比累計(jì)下降3.0％，全年累計(jì)僅大客車市場(chǎng)有小幅增長(zhǎng)。

　　12月我國(guó)商用車產(chǎn)銷分別完成43.18萬輛和40.70萬輛，銷量環(huán)比增長(zhǎng)10.6%，同比增長(zhǎng)5.7%。其中，卡車市場(chǎng)銷售整車33.17萬輛，同比增長(zhǎng)4.3％，除重卡外各細(xì)分市場(chǎng)均有所增長(zhǎng)?？蛙囀袌?chǎng)12月銷量達(dá)7.536萬輛，同比增長(zhǎng)12.5％，大客、輕客市場(chǎng)均有小幅增長(zhǎng)。

重卡市場(chǎng)全年突破110萬輛

　　2017年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)一片火爆，產(chǎn)銷分別達(dá)到了114.97萬輛和111.69萬輛，比2016年增長(zhǎng)了40.83萬輛和38.4萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)55.1％，銷量同比增長(zhǎng)52.4％。各大廠商都賺得盆滿缽滿。

　　對(duì)2018年的市場(chǎng)形勢(shì)，大部分重卡廠商都表現(xiàn)出了相對(duì)樂觀的態(tài)度，紛紛曬出了自家的目標(biāo)銷量。

　　盡管一汽解放12月銷量只有4364輛，相比去年同期下降了38.5％，但這毫不影響其成為2017年重卡市場(chǎng)銷量冠軍。過去一年中，一汽解放總計(jì)售出重卡240782輛，早早便完成了22.7萬輛的年度銷售目標(biāo)。

　　對(duì)于12月份銷量的下滑，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為一汽解放是在為2018年儲(chǔ)備“余糧”。今年，解放定下了銷售中重卡26.4萬輛，市場(chǎng)占有率上升到22％的市場(chǎng)目標(biāo)。其旗下高端重卡J7也將于不久后上市，成為其應(yīng)對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一柄“利劍”。

　　2017年東風(fēng)汽車集團(tuán)累計(jì)銷售重卡216085輛，同比增長(zhǎng)51.49%，跑贏大市，鎖定了重卡全年銷售亞軍的位置。12月，東風(fēng)汽車集團(tuán)累計(jì)銷售重卡15893輛，月銷量排名行業(yè)第一， 新的一年，東風(fēng)商用車將向全年22.2萬輛的重卡銷售目標(biāo)發(fā)起沖擊。

　　2017年重汽累計(jì)銷量重卡超過19萬輛，同比增長(zhǎng)54.9％。其中，曼技術(shù)產(chǎn)品累計(jì)銷售近10萬輛，在公路牽引車市場(chǎng)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加平衡。2018年，重汽集團(tuán)定下了全年銷售20.5萬輛重卡的目標(biāo)任務(wù)。

　　陜汽重卡2017年12月售出重卡11033輛，全年銷量達(dá)到17.3萬輛，同比增長(zhǎng)60.2％，創(chuàng)下建廠50年以來最佳經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。其中，國(guó)內(nèi)民品銷量突破14萬輛，同比增長(zhǎng)96%，市場(chǎng)份額15.4%，同比增長(zhǎng)1.8個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)造了陜汽國(guó)內(nèi)民品銷售的歷史之最。2018年，陜汽重卡將瞄準(zhǔn)20萬輛銷售目標(biāo)。

　　上汽紅巖在2017年可謂全面爆發(fā)，全年銷售整車40017輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)幅度達(dá)到157.9%，增幅位列行業(yè)第一；市場(chǎng)占有率達(dá)到3.65%，增加1.5％，位列行業(yè)第七。2018年，上汽紅巖的目標(biāo)是銷量重卡6萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)6%以上，行業(yè)排名擠進(jìn)前6。

　　“9.21”治超之后，重卡更新?lián)Q代所產(chǎn)生的市場(chǎng)需求已經(jīng)基本消耗殆盡，再加上國(guó)家推出環(huán)保限產(chǎn)、停產(chǎn)政策及運(yùn)力需求下降等一系列因素，使得重卡市場(chǎng)的銷量在年底出現(xiàn)了下滑，但各大重卡廠商仍然超額完成了銷售目標(biāo)。2018年目標(biāo)已定，新的一年，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

輕卡市場(chǎng)迎來快速增長(zhǎng)

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)輕型市場(chǎng)產(chǎn)銷累計(jì)分別為173.83萬輛和171.89萬輛，較2016年分別增長(zhǎng)了12.1%和11.6%。12月份我國(guó)輕卡市場(chǎng)銷售各類車輛19.54萬輛，環(huán)比上漲20.3％，同比上漲20.9％。

　　北汽福田繼續(xù)扮演了輕卡行業(yè)“巨無霸”的角色。2017年最后一個(gè)月，福田共計(jì)售出輕卡36936輛，全年累計(jì)銷售輕卡30.38萬輛，以領(lǐng)先第二名超過10萬輛的巨大優(yōu)勢(shì)牢牢占據(jù)行業(yè)第一。

　　安徽江淮2017年售出輕卡18.24萬輛，同比累計(jì)下降1.35％，成為年銷量排名前5的廠商里唯一一家負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)。雖然還占據(jù)著年銷量第二的位置，但身后的江鈴已經(jīng)越追越近。

　　江鈴汽車2017年12月以20310輛的銷量排名行業(yè)第二。全年，江鈴控股累計(jì)售出輕卡18.08萬輛，同比上漲8.8％，年度銷量以微弱劣勢(shì)不敵安徽江淮，排名行業(yè)第三。新的一年江鈴輕卡很值得期待。

　　2017年中國(guó)重汽在輕卡市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，12月售出輕卡10579輛，排名行業(yè)第七。全年，重汽輕卡累計(jì)銷量達(dá)94592輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)35.01％，在累計(jì)銷量前十的企業(yè)里增速名列前茅。2018年，重汽輕卡將朝全年12.5萬輛的銷售目標(biāo)邁進(jìn)。

　　2017年12月，銷量前十企業(yè)環(huán)比均呈正增長(zhǎng)，一直不溫不火的輕卡市場(chǎng)在年底迎來了一波小爆發(fā)?？傮w來講，2017年輕卡市場(chǎng)雖然不像重卡那么火爆，但總體保持了穩(wěn)中有升的良好態(tài)勢(shì)。

大客市場(chǎng)宇通一枝獨(dú)秀

　　2017年進(jìn)入下半年，大客市場(chǎng)一掃年初的頹勢(shì)，保持了良好的上升勢(shì)頭。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年12月我國(guó)大型客車市場(chǎng)累計(jì)售出各類車輛20198輛，同比上漲14％；全年大客市場(chǎng)累計(jì)售出各類車輛94028輛，同比增長(zhǎng)4.8％。

　　鄭州宇通保持巨大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。12月，宇通售出大客車6397輛，同比增長(zhǎng)76.4％，重奪月銷量冠軍寶座的同時(shí)，毫無懸念地成功衛(wèi)冕了年度銷量冠軍。2017年，宇通售出大客車27704輛，同比微降9.3％，領(lǐng)先第二名多達(dá)1700余輛。

　　2017年，比亞迪累計(jì)售出大型客車10674輛，與去年同期基本持平，排名行業(yè)第二。在新能源客車市場(chǎng)的強(qiáng)勁實(shí)力是其取得優(yōu)異成績(jī)的重要原因，截止2017年，比亞迪已連續(xù)四年成為國(guó)內(nèi)純電動(dòng)大客銷量冠軍。

　　北汽福田12月售出大客車1737輛，環(huán)比增長(zhǎng)77.1％，單月銷量繼續(xù)排名行業(yè)第三。2017年，福田大客車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到7547輛，同樣排名行業(yè)第三，展現(xiàn)出了良好的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2017年12月，上海申龍表現(xiàn)非常亮眼，共計(jì)售出大客車2124輛，同比暴漲450.3%。單月銷量躍升至行業(yè)第二。截止2017年底，上海申龍累計(jì)銷售大客車4684輛，同比上漲65.2％。在月銷量排名前5的企業(yè)中增長(zhǎng)率最高。

輕客市場(chǎng)一超多強(qiáng)

　　2017年12月份，輕客市場(chǎng)也迎來了一波小小的爆發(fā)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，12月份輕型客車整車銷售37335輛，環(huán)比增長(zhǎng)33.8%，同比增長(zhǎng)23.2%，增幅從上月（-1.7%）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。銷量前5的企業(yè)合計(jì)銷售24371輛，占到輕型客車12月總銷量的65.3%。

　　江鈴控股在輕客領(lǐng)域依舊無敵。12月份，江鈴控股累計(jì)售出輕客10543輛，同比上漲30.1％，單月銷量月等于2、3、4名的銷量之和。2017年江鈴控股輕客銷量達(dá)到89507輛，同比上漲27.7％。其中，福特新世代全順2017年累計(jì)銷售1500多輛，刷新歷史最高紀(jì)錄。

　　江鈴一家獨(dú)大，身后的“廝殺”卻異常激烈。12月份，南京金龍銷售輕客3720輛，環(huán)比猛增172.7％，同比上漲105.5％，躍升到行業(yè)第二位。2017年，南京金龍輕客累計(jì)銷量達(dá)到6374輛，同比上漲46.6％，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

　　南京依維柯12月售出輕型客車3720輛，同比下降了25.6％，排名行業(yè)第三。南京依維柯在輕客市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于其源自歐洲的底盤技術(shù)具有非常良好的改裝適應(yīng)性。2017年，南京依維柯累計(jì)售出輕客31300輛，大有從第二梯隊(duì)廝殺中突圍之勢(shì)。

新能源商用車發(fā)展喜人

　　由于國(guó)家政策的引導(dǎo)，新能源商用車市場(chǎng)近年來備受行業(yè)關(guān)注。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年12月份，新能源商用車市場(chǎng)累計(jì)銷售各類車輛6.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)76.5％，同比增長(zhǎng)13％；2017年新能源商用車市場(chǎng)累計(jì)銷量19.8萬輛，同比增長(zhǎng)16.3％。

　　從產(chǎn)品銷量的構(gòu)成情況來看，純電動(dòng)商用車占比持續(xù)上升。2017年12月純電動(dòng)商用車銷售6.2萬輛，同比增長(zhǎng)18.7%。插電式混合動(dòng)力商用車2017年12月銷售0.3萬輛，同比下降48.1%。

　　2017年，純電動(dòng)商用車產(chǎn)銷分別完成18.8萬輛和18.4萬輛，而插電式混合動(dòng)力車產(chǎn)銷均只有1.4萬輛。純電動(dòng)已經(jīng)成為我國(guó)新能源商用車市場(chǎng)的首要力量，節(jié)能減排工作取得了進(jìn)一步突破。

　　從2017年商用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)透露出的信息來看，重卡持續(xù)降溫，銷售的旺季已經(jīng)結(jié)束；一直不溫不火的輕卡市場(chǎng)讓人眼前一亮；客車市場(chǎng)在經(jīng)歷了年初的低迷之后，下半年恢復(fù)了良好的漲勢(shì)；新能源商用車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)喜人。

　　辭舊迎新之際，各大廠商紛紛召開年會(huì)明確未來的發(fā)展方向，新一輪的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，已經(jīng)悄然拉開序幕。

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