據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年1-9月，商用車市場(chǎng)以307.4萬輛的銷量同比增長(zhǎng)17.9%，9月完成銷量36.7萬輛，同比增長(zhǎng)24.9%。

　　其中，2017年9月貨車總銷31.93萬輛，同比增長(zhǎng)26.82%；客車總銷4.7萬輛，同比增長(zhǎng)7.5%。得益于“金九”車市旺季的推力，商用車市場(chǎng)表現(xiàn)出了很強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

重卡：“高溫市場(chǎng)”又添“一把旺火”

　　今年以來，隨著治超政策的持續(xù)貫徹、公路物流的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)貨車市場(chǎng)尤其是重卡銷量持續(xù)高溫，不僅“淡季未淡”，更以9月10.11萬輛的銷量同比大增91%。據(jù)悉，2017年1-9月，重卡市場(chǎng)銷量已達(dá)87.46萬輛，同比增長(zhǎng)77.6%。

　　從廠商市場(chǎng)銷量排行來看，基本沒有發(fā)生“排位”變化。其中，一汽解放以9月銷量為23609輛，同比增長(zhǎng)110.1%仍穩(wěn)居銷量首位。若論產(chǎn)品，解放J6堪稱其經(jīng)典之作。若論創(chuàng)新，解放卡車不止是經(jīng)典，更將成為“領(lǐng)頭羊”。

　　日前，一汽解放在長(zhǎng)春舉行解放智能卡車高速公路實(shí)測(cè)活動(dòng)并取得圓滿成功，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)進(jìn)行高速公路實(shí)測(cè)的商用車品牌。此次測(cè)試主要包括自適應(yīng)巡航（ACC）、緊急自動(dòng)剎車（AEB）、車道保持輔助（LKAS）三項(xiàng)功能。由此可見，一汽解放強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力已成為其提高市場(chǎng)占有率的堅(jiān)實(shí)后盾。

　　東風(fēng)商用車9月以19327輛的銷量同比增長(zhǎng)83.1%緊追其后，正逐步縮減與解放卡車的銷量差距。相比解放，東風(fēng)在市場(chǎng)營(yíng)銷方面略顯低調(diào)，但依舊能夠有這么好的市場(chǎng)表現(xiàn)，像“鴨子劃水”一般不著痕跡。

　　另外，中國(guó)重汽9月總銷16150輛，同比增長(zhǎng)90%。自2017年以來，中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽在區(qū)域賽及快遞快運(yùn)、?；穼?chǎng)賽事的舉辦，在重卡圈內(nèi)掀起不小的“風(fēng)浪”，得到不少運(yùn)輸人的認(rèn)可。十月“雙節(jié)”還未結(jié)束，重汽便攜手運(yùn)輸人踏上探索“世界屋脊”品鑒之旅的征途，不斷用產(chǎn)品實(shí)力挑戰(zhàn)極限路況及用戶口碑。

　　值得一提的是，上汽紅巖繼8月以3539銷量同比大增251.44%后，這是連續(xù)第9個(gè)月實(shí)現(xiàn)“翻倍式”增長(zhǎng)。2017年1-9月，上汽紅巖累計(jì)銷量30666輛，同比增長(zhǎng)175.01%，提前完成了2017年初定下的全年實(shí)現(xiàn)2.8萬輛的銷量目標(biāo)。

輕卡：穩(wěn)中有進(jìn) 高端輕卡市場(chǎng)展開激烈角逐

　　輕卡市場(chǎng)經(jīng)歷2016年的市場(chǎng)低谷后，今年總體呈穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢(shì)。2017年1-9月，輕卡市場(chǎng)今年累計(jì)銷售出1237862輛，同比增長(zhǎng)10.65%。其中9月銷售149207輛，同比增長(zhǎng)18.79%。

　　近年來，隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，輕卡向高端化發(fā)展已成大勢(shì)所趨，各車企之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈。北汽福田作為輕卡市場(chǎng)中的重要力量，奧鈴CTX、奧鈴CTS以及接連上市的超級(jí)卡車系列，都為其占據(jù)市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，2017年1-9月，福田累計(jì)銷量210859輛，其中9月銷量28827輛，以領(lǐng)先第二名近13000臺(tái)銷量的成績(jī)穩(wěn)居輕卡排行首位。

　　在輕卡市場(chǎng)一向表現(xiàn)出色的的江淮輕卡在9月降幅13.85%，但仍以13917輛的銷量排行第三，2017年1-9月累計(jì)銷量142093輛。

　　江鈴控股的市場(chǎng)表現(xiàn)算是“穩(wěn)定發(fā)揮”，9月銷量15849輛，同比增長(zhǎng)18.18%，2017年1-9月，累計(jì)銷售125369輛。

輕客市場(chǎng)“激烈廝殺”

　　2017年1-9月，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售248774輛，同比累計(jì)下降4.99%。但9月的輕客市場(chǎng)的“廠商排行榜”頗有看頭。數(shù)據(jù)顯示，9月輕客銷量31300輛，同比增長(zhǎng)10.21%。銷量前5名企業(yè)依次為：江鈴控股、東風(fēng)汽車公司、南京依維柯、上汽大通和北汽福田。

　　從上表可以看出，前5名廠商排行中，除江鈴控股以銷量8512輛、同比增長(zhǎng)28.21%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居銷量排行首位外，發(fā)生了明顯的排位變化。

　　隨著歐系輕客市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，各家車企選擇在產(chǎn)品、服務(wù)等方面升級(jí)創(chuàng)新?lián)屨际袌?chǎng)。比如江鈴特順全國(guó)上市，將歐系輕客市場(chǎng)國(guó)五車型售價(jià)拉入10萬元區(qū)間內(nèi)；比如全新一代依維柯Daily的正式下線，成為目前市場(chǎng)上唯一覆蓋從3.5噸到7噸總重范圍的輕型商用車……

　　日前，上汽大通在激烈的輕客市場(chǎng)中亮出了“大招”，將其“銷量擔(dān)當(dāng)”上汽大通V80加入促銷活動(dòng)中，將本就激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推向高潮。試想在即將到來的“銀十”傳統(tǒng)車市旺季，或?qū)⒃谳p客市場(chǎng)中突圍進(jìn)前三。

大客市場(chǎng)“強(qiáng)者愈強(qiáng)”

　　2017年9月，大客市場(chǎng)以銷量7681輛保持了回暖的良好勢(shì)頭，同比增長(zhǎng)10.44%。銷量前5名企業(yè)分別為：鄭州宇通、比亞迪汽車、北汽福田、廈門金龍和中通客車，5家合計(jì)銷售5610輛，占大客9月總銷量的73.04%。

　　其中，鄭州宇通9月銷量2759輛，同比增長(zhǎng)10.40%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐“銷量冠軍”的位置。另外，9月銷量增幅最大的是北汽福田，以799輛的銷量同比大增126.35%。

新能源商用車市場(chǎng)：純電動(dòng)是“主力軍”

　　2017年1-9月，新能源商用車?yán)塾?jì)銷售7.3萬輛，9月銷售1.7萬輛。其中，純電動(dòng)商用車1-9月累計(jì)銷售6.6萬輛，9月銷售1.6萬輛，純電動(dòng)已成為支撐新能源商用車領(lǐng)域市場(chǎng)的主力軍。

　　新能源市場(chǎng)的發(fā)展說到底是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。比如銀隆新能源的鈦技術(shù)、比亞迪商用車的磷酸鐵鋰技術(shù)，頻頻亮相各大車展、高峰論壇，擁有領(lǐng)先的動(dòng)力電池技術(shù)成為在新能源領(lǐng)域?qū)で蟀l(fā)展的車企必須具備的能力。

　　日前，交通部等14部委聯(lián)合印發(fā)的《促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）》?，F(xiàn)階段，很多地方比如上海、天津、武漢等地已經(jīng)放開了新能源物流車通行權(quán)的限制。相信隨著新能源領(lǐng)域的環(huán)境愈發(fā)利好，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。

　　傳統(tǒng)“金九”果然旺市，不僅將重卡市場(chǎng)銷量推向新高潮，同時(shí)“加速”了輕卡、大客、輕客市場(chǎng)中各車企之間的競(jìng)爭(zhēng)?！般y十”即將到來，能否掀起商用車領(lǐng)域的新一輪漲勢(shì)，讓我們拭目以待。

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