據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2017年1-9月，商用車市場以307.4萬輛的銷量同比增長17.9%，9月完成銷量36.7萬輛，同比增長24.9%。

　　其中，2017年9月貨車總銷31.93萬輛，同比增長26.82%；客車總銷4.7萬輛，同比增長7.5%。得益于“金九”車市旺季的推力，商用車市場表現(xiàn)出了很強的增長態(tài)勢。

重卡：“高溫市場”又添“一把旺火”

　　今年以來，隨著治超政策的持續(xù)貫徹、公路物流的快速發(fā)展，國內(nèi)貨車市場尤其是重卡銷量持續(xù)高溫，不僅“淡季未淡”，更以9月10.11萬輛的銷量同比大增91%。據(jù)悉，2017年1-9月，重卡市場銷量已達(dá)87.46萬輛，同比增長77.6%。

　　從廠商市場銷量排行來看，基本沒有發(fā)生“排位”變化。其中，一汽解放以9月銷量為23609輛，同比增長110.1%仍穩(wěn)居銷量首位。若論產(chǎn)品，解放J6堪稱其經(jīng)典之作。若論創(chuàng)新，解放卡車不止是經(jīng)典，更將成為“領(lǐng)頭羊”。

　　日前，一汽解放在長春舉行解放智能卡車高速公路實測活動并取得圓滿成功，成為國內(nèi)首個進行高速公路實測的商用車品牌。此次測試主要包括自適應(yīng)巡航（ACC）、緊急自動剎車（AEB）、車道保持輔助（LKAS）三項功能。由此可見，一汽解放強大的技術(shù)實力已成為其提高市場占有率的堅實后盾。

　　東風(fēng)商用車9月以19327輛的銷量同比增長83.1%緊追其后，正逐步縮減與解放卡車的銷量差距。相比解放，東風(fēng)在市場營銷方面略顯低調(diào)，但依舊能夠有這么好的市場表現(xiàn)，像“鴨子劃水”一般不著痕跡。

　　另外，中國重汽9月總銷16150輛，同比增長90%。自2017年以來，中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽在區(qū)域賽及快遞快運、?；穼鲑愂碌呐e辦，在重卡圈內(nèi)掀起不小的“風(fēng)浪”，得到不少運輸人的認(rèn)可。十月“雙節(jié)”還未結(jié)束，重汽便攜手運輸人踏上探索“世界屋脊”品鑒之旅的征途，不斷用產(chǎn)品實力挑戰(zhàn)極限路況及用戶口碑。

　　值得一提的是，上汽紅巖繼8月以3539銷量同比大增251.44%后，這是連續(xù)第9個月實現(xiàn)“翻倍式”增長。2017年1-9月，上汽紅巖累計銷量30666輛，同比增長175.01%，提前完成了2017年初定下的全年實現(xiàn)2.8萬輛的銷量目標(biāo)。

輕卡：穩(wěn)中有進 高端輕卡市場展開激烈角逐

　　輕卡市場經(jīng)歷2016年的市場低谷后，今年總體呈穩(wěn)中有進的態(tài)勢。2017年1-9月，輕卡市場今年累計銷售出1237862輛，同比增長10.65%。其中9月銷售149207輛，同比增長18.79%。

　　近年來，隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，輕卡向高端化發(fā)展已成大勢所趨，各車企之間的競爭也愈演愈烈。北汽福田作為輕卡市場中的重要力量，奧鈴CTX、奧鈴CTS以及接連上市的超級卡車系列，都為其占據(jù)市場打下了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，2017年1-9月，福田累計銷量210859輛，其中9月銷量28827輛，以領(lǐng)先第二名近13000臺銷量的成績穩(wěn)居輕卡排行首位。

　　在輕卡市場一向表現(xiàn)出色的的江淮輕卡在9月降幅13.85%，但仍以13917輛的銷量排行第三，2017年1-9月累計銷量142093輛。

　　江鈴控股的市場表現(xiàn)算是“穩(wěn)定發(fā)揮”，9月銷量15849輛，同比增長18.18%，2017年1-9月，累計銷售125369輛。

輕客市場“激烈廝殺”

　　2017年1-9月，輕客市場累計銷售248774輛，同比累計下降4.99%。但9月的輕客市場的“廠商排行榜”頗有看頭。數(shù)據(jù)顯示，9月輕客銷量31300輛，同比增長10.21%。銷量前5名企業(yè)依次為：江鈴控股、東風(fēng)汽車公司、南京依維柯、上汽大通和北汽福田。

　　從上表可以看出，前5名廠商排行中，除江鈴控股以銷量8512輛、同比增長28.21%的絕對優(yōu)勢穩(wěn)居銷量排行首位外，發(fā)生了明顯的排位變化。

　　隨著歐系輕客市場的競爭愈演愈烈，各家車企選擇在產(chǎn)品、服務(wù)等方面升級創(chuàng)新?lián)屨际袌?。比如江鈴特順全國上市，將歐系輕客市場國五車型售價拉入10萬元區(qū)間內(nèi)；比如全新一代依維柯Daily的正式下線，成為目前市場上唯一覆蓋從3.5噸到7噸總重范圍的輕型商用車……

　　日前，上汽大通在激烈的輕客市場中亮出了“大招”，將其“銷量擔(dān)當(dāng)”上汽大通V80加入促銷活動中，將本就激烈的市場競爭推向高潮。試想在即將到來的“銀十”傳統(tǒng)車市旺季，或?qū)⒃谳p客市場中突圍進前三。

大客市場“強者愈強”

　　2017年9月，大客市場以銷量7681輛保持了回暖的良好勢頭，同比增長10.44%。銷量前5名企業(yè)分別為：鄭州宇通、比亞迪汽車、北汽福田、廈門金龍和中通客車，5家合計銷售5610輛，占大客9月總銷量的73.04%。

　　其中，鄭州宇通9月銷量2759輛，同比增長10.40%，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)坐“銷量冠軍”的位置。另外，9月銷量增幅最大的是北汽福田，以799輛的銷量同比大增126.35%。

新能源商用車市場：純電動是“主力軍”

　　2017年1-9月，新能源商用車?yán)塾嬩N售7.3萬輛，9月銷售1.7萬輛。其中，純電動商用車1-9月累計銷售6.6萬輛，9月銷售1.6萬輛，純電動已成為支撐新能源商用車領(lǐng)域市場的主力軍。

　　新能源市場的發(fā)展說到底是技術(shù)的競爭。比如銀隆新能源的鈦技術(shù)、比亞迪商用車的磷酸鐵鋰技術(shù)，頻頻亮相各大車展、高峰論壇，擁有領(lǐng)先的動力電池技術(shù)成為在新能源領(lǐng)域?qū)で蟀l(fā)展的車企必須具備的能力。

　　日前，交通部等14部委聯(lián)合印發(fā)的《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃（2017-2020年）》?，F(xiàn)階段，很多地方比如上海、天津、武漢等地已經(jīng)放開了新能源物流車通行權(quán)的限制。相信隨著新能源領(lǐng)域的環(huán)境愈發(fā)利好，競爭會更加激烈。

　　傳統(tǒng)“金九”果然旺市，不僅將重卡市場銷量推向新高潮，同時“加速”了輕卡、大客、輕客市場中各車企之間的競爭?！般y十”即將到來，能否掀起商用車領(lǐng)域的新一輪漲勢，讓我們拭目以待。

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