據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年8月商用車產(chǎn)銷分別完成30.3萬輛和31.1萬輛，環(huán)比分別增長0.8%和6.2%，同比比分別增長13.2%和12.8%。今年1-8月，商用車產(chǎn)銷分別完成264.7萬輛和270.4萬輛，同比分別增長14.8%和16.9%。

　　從車型產(chǎn)銷情況來看，今年1-8月客車產(chǎn)銷量比上年同期分別下降12.3%和10.9%，貨車產(chǎn)銷比上年同期則分別增長了19.6%和21.6%，產(chǎn)銷量持續(xù)較快增長，其中重卡市場更是一片紅火。

重卡市場依然爆火解放如日中天

　　今年8月我國重卡市場銷量為9.37萬輛，環(huán)比上升3.83%，相比去年同期大漲89.63%，同時(shí)還創(chuàng)下了重卡銷售歷史上的8月新高。事實(shí)上，自今年3月以來，我國重卡市場的月銷量均高于9萬輛。

　　從累計(jì)銷量來看，今年1-8月全國累計(jì)銷售重卡76.8萬輛，比去年同期多出了將近萬輛，同比增幅高達(dá)74.85%。按照重卡行業(yè)目前的發(fā)展勢頭，加之隨之而來的重卡銷售旺季“金九銀十”，全年重卡銷售突破百萬輛已成定局，甚至有可能突破110萬。

　　具體到各大重卡企業(yè)，一汽解放8月銷售重卡2.12萬輛，同比增長112.95%，在所謂的重卡銷售淡季，解放連續(xù)兩月重卡銷量破兩萬。今年1-8月一汽解放累計(jì)銷售重卡17.5萬輛，同比增長92.09%，市場占有率達(dá)到22.59%，總銷量超第二名3萬多輛，幾乎提前鎖定了年度重卡銷量頭名的寶座。

　　東風(fēng)汽車公司8月銷售重卡16622輛，同比增長73.62%。以微弱優(yōu)勢反超重汽，奪回月度銷量第二的位置，不過這個(gè)位置并不穩(wěn)固。8月，東風(fēng)、重汽、陜汽三家混戰(zhàn)，組成重卡銷售第二梯隊(duì)，互相之間的差距不過數(shù)百臺(tái)。

　　在接著往下數(shù)，上汽紅巖繼今年7月大增210.07%之后，上汽紅巖8月份銷售重卡3539輛，同比大增251.44%，連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)“翻倍式”暴漲；今年1-8月，上汽紅巖累計(jì)銷售重卡27056輛，同比增長166.56%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于74%的行業(yè)平均水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)2.8萬輛的年度目標(biāo)已無懸念，甚至有可能突破3.3萬輛的歷史年度最佳銷售紀(jì)錄。

輕卡市場穩(wěn)中有升福田優(yōu)勢明顯

　　輕卡市場今年沒有重卡那么火爆，總體保持著穩(wěn)中有升的態(tài)勢。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1-8月，國內(nèi)輕卡市場整體銷量為119593輛，同比增長3.97%，今年1-8月全國累計(jì)售出輕卡108.7萬輛，同比增長9.64%

　　8月份，輕卡市場銷量排名前十的企業(yè)共計(jì)銷售各類輕卡89486輛，占據(jù)整個(gè)輕卡市場總銷量74.38%的份額。其中，福田、江淮、江鈴、東風(fēng)四大巨頭便瓜分了整個(gè)市場將近50%的份額。

　　具體到各個(gè)企業(yè)，福田8月銷售輕卡1.62萬輛，這是本年度福田輕卡銷量首次跌破兩萬，環(huán)比下降22.21%，同比下降18.50%。即便如此，北汽福田依然牢牢占據(jù)銷量排行榜頭名。今年1-8月，北汽福田共售出輕卡18.2萬輛，超第二名8萬多輛，不出意外將成為本年度輕卡市場的銷量之王。

　　江鈴控股近來上升勢頭較猛，8月銷售輕卡14166輛，同比增長11.53%，單月銷量攀升至行業(yè)第二；1-8月江鈴控股累計(jì)銷售輕卡109520輛，同比累計(jì)增長6.76%，總銷量繼續(xù)排名行業(yè)第三。

　　安徽江淮時(shí)隔兩月之后重回銷量排行榜前三甲；從累計(jì)銷售情況來看，今年1-8月江淮累計(jì)售出輕卡12.8萬輛，比去年同期微增0.22%，總銷量排名第二。

　　東風(fēng)汽車公司8月增幅相比上月放緩不少，累計(jì)銷售輕卡11.9萬輛，比上月下降兩名排名第四；1-8月累計(jì)銷售輕卡92711輛，累計(jì)增長19.54%，同樣排名行業(yè)第4，不過總銷量與行業(yè)第3江鈴控股的差距正在縮小。

　　除了四大巨頭之外，重慶長安以及中國重汽輕卡的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。8月份重慶長安售出輕卡8121輛，同比增長51.79%成為行業(yè)增幅最快的企業(yè)。重汽輕卡8月完成銷售6216輛，同比增長44.02%，保持了近幾個(gè)月來的良好增長勢頭。

輕客市場一超多強(qiáng)，廝殺激烈

　　8月份，輕客市場的激烈競爭再度升級，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月份輕客市場共計(jì)銷售各類車輛27673輛，同比增長百分之0.48%，今年1-8月份輕客市場銷量為21.8萬輛，同比下降了6.76個(gè)百分點(diǎn)。

　　具體到各個(gè)企業(yè)的表現(xiàn)，江鈴控股的優(yōu)勢堪稱碾壓一切。8月份江鈴控股售出輕客7840輛，是第二名的兩倍還多，16.96%的漲幅在排名前五的企業(yè)里也是最高。1-8月江鈴控股累計(jì)售出輕客54056輛，累計(jì)增幅達(dá)19.52%同樣是業(yè)內(nèi)翹楚。

　　不過，除了江鈴這一超級巨頭之外，從第二名北汽福田（2791輛）起至第六名南京依維柯（2218輛），相互之間的差距不過五百余輛；第三名東風(fēng)汽車到第六名南京依維柯相鄰兩家之間的差距甚至不過十輛左右，競爭的慘烈程度可想而知。

大客市場延續(xù)良好勢頭 中通進(jìn)步神速

　　轉(zhuǎn)入下半年之后，大客車市場開始從今年開局的“寒冬”中逐步回暖，8月份，我國大客車市場共完成銷量7231輛，同比增長12.09%；全年累計(jì)銷售大客41328輛，相比去年下降11.14個(gè)百分點(diǎn)。

　　具體到各家企業(yè)，鄭州宇通依舊是大客市場的“巨無霸”，8月份宇通共售出大客2810輛，同比增長20.65%，一家便占據(jù)了整個(gè)大客市場超過三分之一的市場份額。

　　比亞迪汽車8月銷售大客車1117輛，同比增長34.74%，繼續(xù)排名行業(yè)第二。今年1-8月累計(jì)售出大客4301輛，距離實(shí)現(xiàn)累計(jì)正增長僅有一步之遙。

　　另外，中通客車8月銷售大客743輛，同比增長97.08%，排名上升至行業(yè)第三，進(jìn)步神速。北汽福田81.46%的漲幅也相當(dāng)亮眼。

新能源商用車市場 純電動(dòng)成主要增長點(diǎn)

　　2017年8月，新能源商用車銷售1.3萬輛，環(huán)比增長2.9%，同比增長58.1%；1-8月，新能源商用車?yán)塾?jì)銷售5.6萬輛，同比下降12.4%。與7月相比，8月新能源汽車銷量增速加快，不僅實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長，同比增幅也比7月高出了20個(gè)百分點(diǎn)。雖然新能源商用車也實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長，但環(huán)比和同比增速卻不及整個(gè)新能源汽車市場。

　　具體到純電動(dòng)商用車市場，8月純電動(dòng)商用車銷售1.2萬輛，環(huán)比增長4.9%，同比增長88.8%，這是6月以來連續(xù)第3次破萬；1-8月純電動(dòng)商用車?yán)塾?jì)銷售5萬輛，同比下降了12.4%。

　　而插電式混合動(dòng)力商用車市場，8月銷售僅為0.1萬輛，與6月和7月銷量相當(dāng)，環(huán)比下降17%，同比下降47.4%，1-8月累計(jì)銷售0.6萬輛，同比下降21.6%。由此可見，純電動(dòng)商用車擔(dān)當(dāng)著新能源商用車銷量增長的主力，市場復(fù)蘇正在進(jìn)行中。

　　今年的重卡市場注定要一火到底，全年總銷量能否沖破110萬輛，非常讓人期待；輕卡市場穩(wěn)中有升；客車市場度過了年初的寒冬開始回暖也是令人驚喜；純電動(dòng)商用車的強(qiáng)勢似乎暗含著新的商機(jī)。8月商用車市場的表現(xiàn)讓未來幾個(gè)月看上去充滿了希望。

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