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快遞業(yè)魔咒?人力成本飆升、毛利率下滑!
04-23
零擔(dān)物流
焦慮中的零擔(dān)專線,如何贏得三方貨源?
04-23
焦慮中的零擔(dān)專線,如何贏得三方貨源?
04-23
市場(chǎng)占有率第一的中通與其他加盟系快遞有何不同?
04-23
內(nèi)幕:阿里為何45億投資“不出名”的匯通達(dá)?看上物流!
04-23
多家快遞企業(yè)試水中置軸掛車,干線運(yùn)輸有了“新伙伴”
04-20
區(qū)塊鏈
區(qū)塊鏈向航運(yùn)業(yè)進(jìn)軍 解航運(yùn)區(qū)塊鏈破局之道
04-20
比亞迪
宇通
客車
3月客車市場(chǎng)“黑馬”迭出,誰(shuí)會(huì)是笑到最后的贏家?
04-20
3月客車市場(chǎng)“黑馬”迭出,誰(shuí)會(huì)是笑到最后的贏家?
04-20
一季度輕卡車企開(kāi)始“奪主之戰(zhàn)”,新車上市能否撼動(dòng)前方霸主地位?
04-20
被社會(huì)公認(rèn)為最聰明的幾大投資機(jī)構(gòu)因何將目光頻頻瞄向物流賽道?
04-20
550+馬力重卡接踵而至 盤(pán)點(diǎn)國(guó)內(nèi)主流高端大馬力車型
04-19
公路專線
TMS
公路專線領(lǐng)域 TMS的未來(lái)之路在何方?
04-19
智慧物流
揭秘中國(guó)智慧物流平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀
04-19
揭秘中國(guó)智慧物流平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀
04-19
物流金融與供應(yīng)鏈金融,你混淆了嗎?
04-18
我國(guó)公路物流 “ 小、散、亂、弱 ” 有待破局
04-18
運(yùn)費(fèi)要漲價(jià),從哪兒切入?
04-17
智慧物流
共享物流
物流眾包
共享物流的八種創(chuàng)新模式
04-13
專線物流
專線思考:為什么貨主不愿意用我的服務(wù)?
04-12
專線思考:為什么貨主不愿意用我的服務(wù)?
04-12
專線老板是這樣轉(zhuǎn)型的
04-11
重卡同比增速能否持續(xù)?預(yù)計(jì)2018年7月出現(xiàn)階段性拐點(diǎn)
04-11
物流人,客戶不再那么在意你的價(jià)格
04-11
順豐
京東
智慧物流
京東與順豐必有一戰(zhàn)?供應(yīng)鏈解決方案將成博弈焦點(diǎn)
04-10
超載
交通運(yùn)輸部
治超政策
山西十年治超“大亂”變“大治”
04-10
山西十年治超“大亂”變“大治”
04-10
《快遞暫行條例》到底有啥用?國(guó)務(wù)院專家給出答案
04-10
跨境電商升級(jí)中國(guó)制造+服務(wù)
04-09
廣汽日野在中置軸轎運(yùn)車領(lǐng)域的勢(shì)頭很猛!
04-08
德邦
順豐
大件快遞
德邦死磕大件快遞!不只是為了避開(kāi)順豐和通達(dá)
04-08
物流運(yùn)輸
當(dāng)物流“獨(dú)角獸”頻頻出沒(méi)
04-08
當(dāng)物流“獨(dú)角獸”頻頻出沒(méi)
04-08
重卡緩速器漸成標(biāo)配,淋水器要被淘汰了?
04-04
新零售格局下,智能供應(yīng)鏈能否撬動(dòng)萬(wàn)億級(jí)城配市場(chǎng)?
04-04
東風(fēng)商用車“內(nèi)外兼修”——國(guó)內(nèi)深耕用戶 國(guó)外布局全球市場(chǎng)
04-03
區(qū)塊鏈
當(dāng)區(qū)塊鏈遇到物流:如何在快遞物流行業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用區(qū)塊鏈
04-03
馬云
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)
智慧物流
獨(dú)家解密:菜鳥(niǎo)作為一家物流高科技公司,究竟牛逼在哪?
04-03
獨(dú)家解密:菜鳥(niǎo)作為一家物流高科技公司,究竟牛逼在哪?
04-03
細(xì)思極恐!拼多多式的“低價(jià)爆款”會(huì)給快遞帶來(lái)多大傷害?
04-02
行業(yè)邊界模糊化,規(guī)模效應(yīng)加速龍頭擴(kuò)張
04-02
“專線聯(lián)盟”不好整合,“物流大通道”有沒(méi)有可能實(shí)現(xiàn)突破?
03-30
德邦
崔維星
每人10萬(wàn)金磚獎(jiǎng)勵(lì)、巴黎定制榮譽(yù)勛章,德邦快遞小哥賺翻了!
03-29
菜鳥(niǎo)
“淘寶為天,菜鳥(niǎo)為地”,菜鳥(niǎo)將加快開(kāi)辟新的物流賽道!
03-29
“淘寶為天,菜鳥(niǎo)為地”,菜鳥(niǎo)將加快開(kāi)辟新的物流賽道!
03-29
物流供應(yīng)鏈管理有多重要?!
03-29
清退公路“大怪、二怪”迫在眉睫 中集車輛全面推出中置軸轎運(yùn)車新品
03-28
帝國(guó)之路:從1993到2018,王衛(wèi)如何用25年打造出快遞之王?
03-28
快遞價(jià)格戰(zhàn)
成本高、利潤(rùn)低,快遞“價(jià)格戰(zhàn)”還要不要接著打?
03-28
輕卡
重卡
新能源商用車
一年之計(jì)在于春 有人推廣忙 有人還在“憋大招”!
03-27
一年之計(jì)在于春 有人推廣忙 有人還在“憋大招”!
03-27
既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇 從兩會(huì)看冷鏈物流發(fā)展
03-27
“快遞+”、國(guó)際化布局、科技化轉(zhuǎn)型能否幫助圓通逆轉(zhuǎn)?
03-26
農(nóng)產(chǎn)品電商助推品質(zhì)消費(fèi)升級(jí) 冷鏈物流成本仍然高企
03-26
氫燃料電池
加氫站
加氫站,一個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)待發(fā)展
03-23
區(qū)塊鏈
埃森哲
DHL、埃森哲發(fā)布趨勢(shì)報(bào)告:區(qū)塊鏈完全有能力顛覆整個(gè)物流業(yè)
03-23
DHL、埃森哲發(fā)布趨勢(shì)報(bào)告:區(qū)塊鏈完全有能力顛覆整個(gè)物流業(yè)
03-23
無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)一周年:促進(jìn)物流降本增效
03-23
專線物流如何才能減少內(nèi)耗?
03-23
新能源汽車最近這么火 想入手一輛有什么選擇?
03-22
冷鏈物流
李克強(qiáng)
兩會(huì)
今年兩會(huì)有哪些重要內(nèi)容與冷鏈物流發(fā)展息息相關(guān)?
03-22
順豐
冷鏈物流
普洛斯順豐攪動(dòng)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng),誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)參戰(zhàn)者
03-22
普洛斯順豐攪動(dòng)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng),誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)參戰(zhàn)者
03-22
歐洲最大物流盛會(huì)德國(guó)LogiMAT紀(jì)實(shí):從中國(guó)內(nèi)物流能得到哪些啟示?
03-22
區(qū)塊鏈“去中介化”“去信任化”正是物流供應(yīng)鏈所需!
03-21
信息變革時(shí)代,物流行業(yè)如何自處?
03-21
冷鏈物流
中國(guó)冷鏈物流最新研報(bào):全面解析行業(yè)現(xiàn)狀、痛點(diǎn)、模式、方向、機(jī)遇…
03-21
國(guó)家郵政局
馬軍
國(guó)家郵政局:今年我國(guó)快遞量增長(zhǎng)已超過(guò)30%
03-20
國(guó)家郵政局:今年我國(guó)快遞量增長(zhǎng)已超過(guò)30%
03-20
冷鏈人的“兩會(huì)之聲”
03-20
貨車幫CEO羅鵬:合并三個(gè)月,從有點(diǎn)小尷尬到欣賞對(duì)方
03-20
國(guó)家郵政局局長(zhǎng)說(shuō)中國(guó)快遞“很接地氣”,為什么?
03-20
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