在3月召開的“兩會”中，建立發(fā)展我國冷鏈物流已經(jīng)成為了重要的討論熱點(diǎn)之一。李克強(qiáng)總理在第十三屆全國人民代表大會上作出的政府工作報告中明確提出未來政府工作會加強(qiáng)在供給側(cè)改革，農(nóng)村扶貧，一帶一路建設(shè)上等方面的投入。而冷鏈物流建設(shè)在這些方面都將發(fā)揮重要的作用?！皟蓵贝韨兗娂姼魇慵阂?，并提出了自己的提案建議。下面我們就“兩會”中代表與委員們有關(guān)推動我國冷鏈物流建設(shè)的好提案進(jìn)行一個梳理。

全國人大代表、京東集團(tuán)董事長主席兼執(zhí)行官劉強(qiáng)東：

　　電商富農(nóng) 推動農(nóng)村物流建設(shè)

　　劉強(qiáng)東代表認(rèn)為，從精準(zhǔn)扶貧到鄉(xiāng)村振興，目前，中國已經(jīng)建構(gòu)起科學(xué)、立體的“三農(nóng)”發(fā)展戰(zhàn)略布局，但目前尚存在一些問題，制約著電商產(chǎn)業(yè)扶貧的縱深發(fā)展：一是，貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品普遍存在“小”、“散”、“非標(biāo)”等問題，市場競爭力不足;二是，貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品品牌發(fā)展不足，市場效益沒有充分體現(xiàn)。三是，貧困地區(qū)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，產(chǎn)地倉等模式應(yīng)用難度大。

　　劉強(qiáng)東代表針對上述問題在《關(guān)于發(fā)揮電商富農(nóng)作用，打造扶貧“心通路”的提案》中給出了對策：首先要促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品規(guī)?；a(chǎn)，以提升農(nóng)產(chǎn)品競爭力;其次要調(diào)動各方面資源，實(shí)施“扶貧“品牌培育行動，再次要出臺支持鼓勵政策，加快農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施建設(shè);最后加大扶貧宣傳，推進(jìn)”消費(fèi)扶貧“。

全國人大代表、西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院副院長羅霞：

　　推進(jìn)我國智慧物流發(fā)展 構(gòu)建現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)

　　羅霞代表在其提案《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)我國智慧物流發(fā)展的建議》中指出了智慧物流發(fā)展面臨的三大癥結(jié)：智慧技術(shù)應(yīng)用水平不足;物流信息孤島問題普遍; 復(fù)合型物流人才很缺乏。針對這些癥結(jié)羅霞代表提出了自己的建議：

　　1、加強(qiáng)政策引導(dǎo)，進(jìn)一步促進(jìn)新技術(shù)的普及應(yīng)用。加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，鼓勵大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在物流操作中的廣泛配置，持續(xù)優(yōu)化傳統(tǒng)物流行業(yè)的成本和效率，降低安全風(fēng)險;加快發(fā)展智能經(jīng)濟(jì)，鼓勵無線射頻識別技術(shù)、物流機(jī)器人、自動化分揀等新設(shè)備在物流企業(yè)中的廣泛使用;加快發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，鼓勵新能源汽車、電動叉車等新載具的廣泛運(yùn)行，同步跟進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)充電樁、充電站在物流園區(qū)的配備;大力發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)，鼓勵共享貨車、可循環(huán)托盤等新模式的廣泛推行，充分釋放閑置的設(shè)施設(shè)備資源和運(yùn)營服務(wù)能力。

　　2、推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，促進(jìn)信息互聯(lián)共享。建議國家加快物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的研究和建設(shè)，加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式物流標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)銜接，促進(jìn)上下游設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，打破不同物流信息平臺之間的互通障礙，從目前的公路運(yùn)輸車貨匹配為主，向鐵路、水運(yùn)、航空 等多種運(yùn)輸方式進(jìn)行全面的覆蓋;建議物流管理部門進(jìn)一步開放共享物流信息，促進(jìn)公共物流信息的協(xié)同發(fā)布，滿足企業(yè)對公共信息的客觀需求。

　　3、大力推進(jìn)復(fù)合型人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。促進(jìn)高校和研究部門加強(qiáng)智慧物流相關(guān)的復(fù)合型人才教育工作，適時優(yōu)化和完善相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)計劃，培養(yǎng)和鼓勵大學(xué)生積極投身于智慧物流領(lǐng)域;完善復(fù)合型人才庫的建設(shè)，設(shè)立具有相當(dāng)吸引力的人才引進(jìn)計劃和獎勵機(jī)制，廣泛引進(jìn)全球物流領(lǐng)域的高端人才。

全國人大代表、蘇寧控股董事長張近東：

　　構(gòu)建電商精準(zhǔn)扶貧 加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　張近東代表提出電商在突破地域限制、打通城鄉(xiāng)鴻溝方面，正成為推動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的重要手段。在電商扶貧模式的創(chuàng)新和豐富上，應(yīng)推動電商扶貧從捐贈扶貧、銷售扶貧等傳統(tǒng)扶貧方式向產(chǎn)業(yè)扶貧、就業(yè)扶貧、創(chuàng)業(yè)扶貧及集體經(jīng)濟(jì)增收扶貧等模式轉(zhuǎn)變;確立一批扶貧成效好、效果可持續(xù)的精準(zhǔn)扶貧示范地區(qū)和示范企業(yè)，加快精準(zhǔn)扶貧創(chuàng)新模式的推廣。

　　他建議，政府要加強(qiáng)對貧困縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持，特別是要重點(diǎn)支持冷鏈物流等與農(nóng)副產(chǎn)品上行息息相關(guān)的特色基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將扶貧方式從捐贈扶貧、銷售扶貧向產(chǎn)業(yè)扶貧、就業(yè)扶貧、創(chuàng)業(yè)扶貧及集體經(jīng)濟(jì)增收扶貧等模式轉(zhuǎn)移。

全國人大代表、山東蘭田集團(tuán)黨委書記、董事長王士嶺：

　　振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì) 推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流跨越式發(fā)展

　　王士嶺代表提到，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流并不是高科技技術(shù)。我國冷鏈物流科學(xué)技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國家相比，差距不大。然而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流整體建設(shè)，卻沒有跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流滯后于全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)發(fā)展水平，這與我國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體的地位并不相稱。他進(jìn)一步表示，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，已經(jīng)成為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，成為人民日益增長的美好生活需要的障礙。

　　為此，王士嶺代表在《關(guān)于實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，采取優(yōu)先發(fā)展政策，推動我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流跨越式發(fā)展》的建議中提議：將農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展納入鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，作為公益性產(chǎn)業(yè)、民生產(chǎn)業(yè)、全民生活質(zhì)量產(chǎn)業(yè)，優(yōu)先發(fā)展。建議政府參與全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流商業(yè)模式的選擇，中央、省屬國有大型企業(yè)主動參與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流工程的建設(shè)，制定優(yōu)惠政策，對工程占地予以劃撥或底價轉(zhuǎn)讓，建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展基金，實(shí)行低利率或零利率政策，強(qiáng)化保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場，形成合理的價格體系，建立公益性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流智慧平臺，建立強(qiáng)制性企業(yè)資信制度和商品追溯系統(tǒng)，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，完善我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)政策體系和技術(shù)體系。

全國人大代表、湖南佳惠集團(tuán)公司董事長李小紅：

　　解決特困地區(qū)出山難問題 加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)基地建設(shè)

　　李小紅代表在《關(guān)于支持集中連片特困地區(qū)建設(shè)公益性農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)基地的建議》提議：“建議國家重點(diǎn)支持14個集中連片特困地區(qū)加強(qiáng)公益性農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)基地建設(shè)，幫助特困地區(qū)群眾打通農(nóng)產(chǎn)品銷售的‘最后一公里’，解決山貨出山難的突出問題?！?

　　李小紅代表提到，目前14個集中連片特困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)基地建設(shè)的突出問題在于規(guī)劃與發(fā)展不協(xié)調(diào)，政策落地與現(xiàn)實(shí)工作有偏差，財權(quán)與事權(quán)不對稱。因此她建議由商務(wù)部，財政部等國家部委牽頭。重點(diǎn)建設(shè)“公益性農(nóng)產(chǎn)品(冷鏈)物流扶貧節(jié)點(diǎn)基地”加快實(shí)現(xiàn)片區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)融入全國物流網(wǎng)絡(luò)體系。制定物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)方向，引導(dǎo)建成以“互聯(lián)網(wǎng)+批發(fā)配送+冷鏈物流+流通加工+快運(yùn)快遞+增值服務(wù)”等為核心要素的物流 “節(jié)點(diǎn)基地”。采取中央財政以轉(zhuǎn)移支付、資本金貸款或持有“金股”等方式，支持14個片區(qū)建設(shè)發(fā)展“公益性農(nóng)產(chǎn)品(冷鏈)物流扶貧節(jié)點(diǎn)基地”。

全國人大代表、河南眾品食業(yè)股份有限公司黨委書記、董事長朱獻(xiàn)福：

　　構(gòu)建生鮮互聯(lián)網(wǎng)平臺 促進(jìn)一二三產(chǎn)業(yè)融合

　　朱獻(xiàn)福代表認(rèn)為，生鮮食品行業(yè)作為民生行業(yè)，其行業(yè)屬性涵蓋第一、二、三產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建生鮮產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，將會進(jìn)一步加快一、二、三產(chǎn)融合發(fā)展。而目前我國生鮮產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)起步晚，發(fā)展慢。生鮮食品行業(yè)作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，許多企業(yè)尚未解決標(biāo)準(zhǔn)化、信息化等問題。行業(yè)集中度低，交易環(huán)節(jié)較長，交易成本高、信息不對稱，同時在生鮮食品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用、降低損耗、保障食品安全、冷鏈配送等方面存在問題，導(dǎo)致了生鮮產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展緩慢。

　　針對生鮮產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出的問題，朱獻(xiàn)福代表建議：

　　1. 政府開展生鮮產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺試點(diǎn)建設(shè)工作，并在財稅等方面給予支持，加快產(chǎn)業(yè)基金的落地，培育生鮮食品產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿企業(yè)，通過多業(yè)融合、多網(wǎng)協(xié)同，推動一、二、三產(chǎn)融合發(fā)展。

　　2. 農(nóng)牧、食藥監(jiān)、交通等監(jiān)管部門與農(nóng)牧產(chǎn)業(yè)平臺、生鮮電商交易平臺、冷鏈資源信息服務(wù)平臺共享數(shù)據(jù)，將國家征信系統(tǒng)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、用戶征信等相結(jié)合，支持生鮮產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺快速發(fā)展。

　　3. 發(fā)揮生鮮產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺賦能作用。一是支持生鮮產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺參與生鮮食品流通加工、倉儲運(yùn)輸、質(zhì)量追溯體系等生鮮產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)的制定。二是支持生鮮產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺以平臺交易為場景，發(fā)展金融科技，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)數(shù)據(jù)化、交易場景化、風(fēng)控在線化，帶動平臺上中小微企業(yè)更好、更快發(fā)展。三是政府監(jiān)管部門、高校、科研院所對產(chǎn)業(yè)開放資源，對平臺進(jìn)行賦能，發(fā)揮其先行先試，示范引領(lǐng)作用。

民進(jìn)中央：加強(qiáng)冷鏈物流科技創(chuàng)新能力 推動現(xiàn)代果蔬產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　民進(jìn)中央在《關(guān)于加快果蔬產(chǎn)地商品化加工與冷鏈物流科技創(chuàng)新 助推現(xiàn)代果蔬產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提案》中指出：生鮮果蔬的多樣化供給與消費(fèi)是衡量一個國家社會發(fā)展和生活水平的重要指標(biāo)。2015年，我國蔬菜和水果產(chǎn)量分別達(dá)到7.85億噸和2.74億噸，均居世界第一，果蔬產(chǎn)品產(chǎn)量和產(chǎn)值已超越糧食成為我國第一大農(nóng)產(chǎn)品。但由于我國鮮活果蔬采后產(chǎn)地商品化加工與冷鏈物流研究與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程起步較晚，當(dāng)前我國果蔬冷鏈流通率僅為22%，預(yù)冷保鮮率僅為10%，物流損耗率高達(dá)30%，果蔬加工轉(zhuǎn)化率僅為20%至25%，導(dǎo)致果蔬經(jīng)常性局部性過剩，供給側(cè)瓶頸問題突出，農(nóng)民增產(chǎn)不增收。

　　針對上述情況，民進(jìn)中央給出建議：加強(qiáng)果蔬產(chǎn)地商品化加工與冷鏈物流科技創(chuàng)新能力，搶占產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)。建議將果蔬產(chǎn)地商品化加工與冷鏈物流的核心技術(shù)創(chuàng)新與突破作為下階段農(nóng)村科技工作的重要內(nèi)容，加強(qiáng)科研經(jīng)費(fèi)投入力度，提升產(chǎn)地商品化加工與冷鏈物流科技創(chuàng)新能力，加快產(chǎn)業(yè)集聚升級，培育支撐一批科技創(chuàng)新企業(yè)。民進(jìn)中央還建議，加強(qiáng)政府穩(wěn)定支持力度，提高研究成果轉(zhuǎn)化速率。

全國政協(xié)委員、北京二商東方食品集團(tuán)總經(jīng)理唐俊杰：

　　推廣應(yīng)用冷鏈運(yùn)營公共平臺 發(fā)展首都城市配送體系

　　唐俊杰委員認(rèn)為隨著北京市疏解非首都功能，食品實(shí)行城市共同配送顯得更為重要，特別是在保障老百姓食品安全、提升居民消費(fèi)品質(zhì)、滿足居民個性化需求方面，意義更加深遠(yuǎn)?，F(xiàn)在北京正迎來促進(jìn)城市供應(yīng)鏈的優(yōu)化、提升城市共同配送能力和水平的好機(jī)會，那些具有一定規(guī)模、具有共同配送能力、又有社會責(zé)任和擔(dān)當(dāng)意識的企業(yè)要承擔(dān)起優(yōu)化供應(yīng)鏈運(yùn)行模式的責(zé)任，借助現(xiàn)在的大環(huán)境，促進(jìn)物流行業(yè)整體的品質(zhì)飛躍。

　　她建議政府相關(guān)職能部門應(yīng)該出臺相應(yīng)的扶持政策，合理規(guī)劃城市共同配送體系，促進(jìn)物流業(yè)已有科技成果迅速轉(zhuǎn)化成實(shí)踐，讓傳統(tǒng)的物流企業(yè)快速地向著智能化、現(xiàn)代化邁進(jìn)，更好地為居民服務(wù)。

　　唐俊杰委員同時建議，國家相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)工作聯(lián)動，共同通過標(biāo)準(zhǔn)化與信息化建設(shè)，將食品安全監(jiān)管與冷鏈體系、追溯體系建設(shè)三者統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、疊加推進(jìn)。食藥監(jiān)部門的執(zhí)法監(jiān)督范圍應(yīng)當(dāng)包括食品質(zhì)量、食品冷鏈的溫度與追溯信息的完整性及準(zhǔn)確性;發(fā)改、商務(wù)與農(nóng)業(yè)部門應(yīng)將冷鏈體系與追溯體系建設(shè)結(jié)合起來疊加推進(jìn)，共同推進(jìn)“全國冷鏈運(yùn)營公共管理平臺”的推廣應(yīng)用，共享信息資源。

全國政協(xié)委員 成都信息工程大學(xué)副校長賀盛瑜：

　　加大對農(nóng)產(chǎn)品上行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)? 幫助農(nóng)民脫貧致富

　　賀盛瑜委員認(rèn)為長期以來城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡，農(nóng)業(yè)農(nóng)村持續(xù)發(fā)展能力不足的問題依舊突出。在農(nóng)村地區(qū)，由于農(nóng)產(chǎn)品上行成本較高、冷鏈倉儲成本較高，致使農(nóng)民往往在市場上只能賤賣自己的農(nóng)產(chǎn)品，嚴(yán)重阻礙農(nóng)民增收脫貧。除農(nóng)產(chǎn)品上行的物流基礎(chǔ)設(shè)施問題外，農(nóng)村各類示范工作建設(shè)的指導(dǎo)作用尚未充分發(fā)揮。近年來，信息進(jìn)村入戶、電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村、冷鏈冷庫建設(shè)等針對農(nóng)業(yè)農(nóng)村的示范工作持續(xù)推進(jìn)，為改善農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r做出了重要貢獻(xiàn)。但各類示范工作的總結(jié)性評估工作不足，亟需針對各類示范，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提煉模式，加強(qiáng)推廣和引導(dǎo)。

　　對此，賀盛瑜委員建議，要深化云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)在農(nóng)業(yè)農(nóng)村的應(yīng)用，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動力。

　　要加大對農(nóng)產(chǎn)品上行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度。

　　1.加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)物流干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，合理規(guī)劃布局冷鏈物流體系，避免盲目跟風(fēng)投建，保障資金效率。

　　2.促進(jìn)郵政、供銷、商貿(mào)流通、交通、快遞等農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施資源整合，建設(shè)一批農(nóng)村共同配送體系示范。

　　3.在交通基礎(chǔ)設(shè)施特別薄弱但農(nóng)產(chǎn)品資源豐富的貧困地區(qū)，以基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)扶貧項(xiàng)目等方式，加大政府在冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)方面的支持力度，提升貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品對接市場的能力。

全國國政協(xié)委員、新希望集團(tuán)董事長劉永好：

　　響應(yīng)國家消費(fèi)升級號召 加快冷鏈物流行業(yè)發(fā)展

　　劉永好委員指出而當(dāng)前我國綜合冷鏈流通率低，導(dǎo)致農(nóng)副產(chǎn)品在最終消費(fèi)前的損耗量大，且存在食品安全隱患。在冷鏈物流現(xiàn)在面臨情況是：一方面，是冷鏈發(fā)展、食品安全的迫切需求;另一方面，是現(xiàn)實(shí)中所存在的諸多障礙與挑戰(zhàn)，具體體現(xiàn)在：部分大中型城市對冷鏈物流車入城限制較多;通行過程中，過路過橋費(fèi)用較高;冷庫較少以及冷庫建設(shè)審批難度大;冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有待完善;行業(yè)整體設(shè)備設(shè)施陳舊、信息化水平低下等。

　　為保障冷鏈物流行業(yè)的健康發(fā)展，使其在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、消費(fèi)升級、食品安全等方面發(fā)揮出關(guān)鍵、重要的作用，我國應(yīng)該培育一批技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)作規(guī)范、核心競爭力強(qiáng)的專業(yè)化、規(guī)?；滏溛锪髌髽I(yè)，加大對冷鏈物流行業(yè)信息化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施及人才培養(yǎng)方面的投入和支持。

　　為此，劉永好委員建議：

　　1、增加綠色通行證發(fā)放數(shù)量，放寬對生鮮農(nóng)副產(chǎn)品配送車輛的進(jìn)城限制。對管理規(guī)范、設(shè)施先進(jìn)的重點(diǎn)物流企業(yè)應(yīng)優(yōu)先頒發(fā)綠色通道通行證，放寬車輛進(jìn)城時間和通行路段限制，以大幅提升物流配送的效率，保障城市配送的暢通，滿足城市消費(fèi)群體對安全生鮮產(chǎn)品的需求。

　　2、對冷鏈物流車通行實(shí)施優(yōu)惠政策。冷鏈物流對全程每個環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格要求，在車輛、冷庫、信息系統(tǒng)建設(shè)等方面投入資金大，建議對冷鏈物流配送車輛在各收費(fèi)站給予免費(fèi)或優(yōu)惠通行的待遇，降低企業(yè)成本負(fù)擔(dān)，支持企業(yè)集中力量投入到產(chǎn)業(yè)進(jìn)步與升級中。

　　3、加大對大中型城市冷鏈物流相關(guān)設(shè)施的用地支持。加大城市生鮮食品中轉(zhuǎn)分揀冷庫建設(shè)，增加城市中轉(zhuǎn)冷庫建設(shè)用地的規(guī)劃，確?；A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)匹配、滿足冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的需求。

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