近日阿里全資收購餓了么、盒馬鮮生宣布24小時配送，以新零售為代表的消費新形態(tài)發(fā)展變化陡然劇增。線下便利店和網(wǎng)上下單即時送達，消費半徑從3-5公里向最后一公里轉(zhuǎn)變，是消費者購物的新需求新特點。城市配送的格局被重塑，在商業(yè)模式不斷優(yōu)化的同時，背后物流供應鏈的支撐是關鍵。

新零售需要城市配送新勢力

　　零售的數(shù)字化變革已為大勢所趨，以用戶為中心、用戶需求為驅(qū)動的新零售，帶來商品供應鏈由傳統(tǒng)推式向拉式的轉(zhuǎn)變，以銷定產(chǎn)，按需供應，體現(xiàn)在物流端，尤其是城市內(nèi)最后一公里配送環(huán)節(jié)，則為場景的多元化、訂單的碎片化、履約的即時化等特征。

　　據(jù)羅戈研究院《新零售下的新物流》報告顯示，以任意商品為例，原來商品多按托盤發(fā)貨，處理一個訂單，可以走一個整車，發(fā)送一個地址，倉庫由一個人完成一天工作量；而現(xiàn)在商品多按件發(fā)貨，城配企業(yè)需要處理上萬個訂單，制作上萬個包裹，發(fā)送幾萬個地址，倉庫工作人員必須由幾百人參與才能完成一天的工作量。

　　新零售時代消費者的消費模式發(fā)生變化，高頻次、緊急、低規(guī)模效應的訂單需求成為購物新特征，消費者需要商家對自己的購物需求有精準的洞察與快速滿足，要求商家在物流配送環(huán)節(jié)，快速調(diào)撥，消滅庫存。商家除了利用大數(shù)據(jù)提高配送效率和交付品質(zhì)外，更多地利用供應鏈配送服務商解決物流問題，這就為這就為供應鏈配送服務企業(yè)帶來發(fā)展機遇。云鳥科技便是其中之一，且快速成長為行業(yè)獨角獸。

以科技平臺打造城配服務產(chǎn)品

　　新零售的新服務需求、信息技術的逐漸成熟、市場雖龐大卻分散，這些內(nèi)外因素驅(qū)動著城配產(chǎn)品與模式的創(chuàng)新，也受到資本市場持續(xù)的關注。

　　截止目前，云鳥科技已經(jīng)完成四輪共數(shù)億美元融資，在北上廣深等20個一線城市開展業(yè)務，服務各類供應鏈客戶近10000余家，擁有超過80萬名司機，云鳥科技廣闊的發(fā)展前景也在此次得到了GGV資本的高度關注。

　　作為國內(nèi)領先的供應鏈配送服務商，云鳥以科技改變供應鏈交付為使命，運用共享平臺模式創(chuàng)新，以信息技術為支撐，實現(xiàn)運力與企業(yè)配送需求精確、高效匹配，為新零售等客戶提供區(qū)域及同城配送業(yè)務。

　　基于“互聯(lián)網(wǎng)＋”同城配送領域的技術、產(chǎn)品、系統(tǒng)的持續(xù)研發(fā)與升級，云鳥科技分別為B端商戶和司機提供了鳥眼系統(tǒng)和云鳥司機端，在獨創(chuàng)的百靈引擎、智能排線、雨燕技術的應用下，大幅提升了車貨兩端的撮合效率，縮減了出倉與調(diào)度時間，極大降低了配送成本。

　　其中鳥眼的智能排線系統(tǒng)，基于大數(shù)據(jù)進行自動計算，針對配送多點多線的情況自動生成最優(yōu)方案進行派車，提升了配送效率，推動單票成本降低10%—15%。百靈引擎根據(jù)貨主的配送區(qū)域、價格區(qū)間等具體服務需求，自動分析運力池中司機的配送經(jīng)驗、服務滿意度、行業(yè)經(jīng)驗等歷史數(shù)據(jù)進行完美匹配。

　　同時為提升物流行業(yè)標準化水平、提供穩(wěn)定的高質(zhì)量服務體驗，云鳥針對多樣化的貨物類型與交付場景，推出了重物交付、小件交付、整車配送、訂單多點配等物流產(chǎn)品，和SOP出倉管理、溫控、保價、電子代收等貼心服務，集無線互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能車載硬件的前沿技術于一體，為多樣化的城市配送提供數(shù)據(jù)化、智慧化、互聯(lián)網(wǎng)化的一整套標準服務。

　　云鳥的業(yè)務模型，大體上分自助和封裝兩種形式。在客戶自助模式下，云鳥在貨主和司機端擔任雙方信息撮合的平臺，貨主在云鳥發(fā)布用車需求尋找合適的司機運力，司機運力在平臺上找到有運貨需求的貨主，雙方溝通運輸時間，價格等細節(jié)信息，云鳥僅撮合信息，不介入成交細節(jié)。

　　封裝里面又分整車和訂單多點配，封裝模式是云鳥作為貨主的承運方的身份出現(xiàn)。貨主跟云鳥科技達成合作協(xié)議，云鳥根據(jù)貨主具體的運送需求安排相應的受過專業(yè)培訓的司機運力，完成承運任務。

　　“整車封裝”致力于滿足貨主的用車需求，而不需要貨主自己運營車隊戒監(jiān)控外部車隊，云鳥科技利用自身的品質(zhì)與業(yè)務素養(yǎng)幫助貨主做好物流業(yè)務。

　　整車封裝模式核心優(yōu)勢明顯：計費方式簡單（包車包天或者按線路計，固定價格），穩(wěn)定公車，財務風險低（云鳥提供正式發(fā)票），管理省心，服務結(jié)果KPI導向，提供更多的個性化服務，服務保障中心7*24小時支持并且保險覆蓋每一輛車，選用優(yōu)質(zhì)司機。

　　“訂單多點配”幫助客戶進行多點多訂單的交付，公司只需要負責拓展客源，訂單交付環(huán)節(jié)全部交給云鳥。通過訂單篩選，運力支持和調(diào)度，分揀、出倉、在途監(jiān)控以及最終交付各個部分進行優(yōu)化，云鳥幫助客戶壓縮交付成本，提高交付質(zhì)量。

　　訂單多點配的優(yōu)勢是將成本先對比傳統(tǒng)城配下降10-15%，計費方式按每張訂單（票）計費降低財務風險（云鳥提供正規(guī)發(fā)票），服務結(jié)果KPI導向，為客戶提供更多個性化服務，服務保障中心7*24小時支持并且保險覆蓋每一張訂單，選用優(yōu)質(zhì)司機提升服務質(zhì)量。

科技城配助力新零售獨角獸供應鏈高效運營

　　2017年6月誕生的新零售獨角獸企業(yè)——果小美，是新零售需要城配科技平臺支持供應鏈高效運營的典型范例。

　　作為一家新零售企業(yè)，果小美通過辦公室無人貨架+精選快消商品+急速物流等生產(chǎn)鏈整合方式，解決零售終端與消費者的最后距離，目前果小美已經(jīng)成為中國領先的辦公室無人便利零售商圈。正如這個企業(yè)的宣言：“我們的模式不是人找貨，而是貨找人，哪里有消費，我們就在哪里。”

　　果小美在初期進行市場鋪貨和補貨的時候，是與某快遞公司合作的。果小美倉庫分揀好之后，用紙箱打包并貼單，然后送到快遞公司站點，快遞公司將紙箱運送至目的地之后進行上架操作。但這種操作模式存在很多物流運營上的問題。

　　首先是耗材的浪費，平均每只紙箱單價3.2元左右，占物流成本12%；其次是操作耗時。紙箱打包、制作物流面單、貼單需要占用一操作工約20分鐘的時間，折合為物流成本約6元 /箱，占物流成本24%。

　　再就是快遞公司的多次分撥模式，導致當日補貨無法當日完成，需要隔日完成。時效滯后使得貨架貨物總是屬于不全的狀態(tài)，機會成本高。最后，由于各快遞站點并不熟悉上架流程，也不會操作果小美WMS上架系統(tǒng)，整個上架流程不透明，貨丟、貨損、上架正確率等難以把握。

　　云鳥科技根據(jù)果小美的業(yè)務模型以及配送復雜、多點、配送增值服務個性化的需求，使用訂單多點配封裝產(chǎn)品，應用鳥眼系統(tǒng)、百靈引擎定制了一套解決方案。

　　首先它提供了150只方便美觀的周轉(zhuǎn)箱供果小美使用，大大減少了紙箱的損耗，減少了操作時間。

　　同時，云鳥科技承諾當日出倉訂單，下午6點前完成妥投。妥投及時率大大上升，滿足了果小美高頻次補貨的需求。

　　最后，云鳥科技打通了云鳥司機端與果小美的WMS/TMS等系統(tǒng)，訂單從創(chuàng)建到完成多次在雙系統(tǒng)中交互傳輸，整體流程從出倉、在途、上架、拍照、返倉全部線上化，整體提高了果小美的運營效率。自從與云鳥配送合作后，果小美的物流運營成本（配送端）下降了35%-40%。

　　未來，城市配送市場規(guī)模將超過萬億，未來城配平臺的發(fā)展趨勢將朝著資源不斷融合、質(zhì)量不斷優(yōu)化、效率不斷提升的方向邁進，而科技創(chuàng)新起著最核心、最基礎的作用，期待有更多的物流科技企業(yè)出現(xiàn)，為共同構(gòu)筑城市配送智慧供應鏈交付平臺生態(tài)圈貢獻力量。

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