伴隨著2016新版GB1589的到來，標(biāo)載成為物流運(yùn)輸行業(yè)的硬性要求。而標(biāo)載，則意味著拉的貨更少，因此面對(duì)這樣的新規(guī)要求，物流運(yùn)輸企業(yè)選擇更大馬力重卡，采取“少拉快跑”的運(yùn)輸模式，成了應(yīng)對(duì)高效物流大趨勢(shì)的最有效途徑。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，500+甚至550+大馬力重卡逐漸成為制造企業(yè)的布局重點(diǎn)?；蛟S在即將到來的北京國(guó)際車展上，各大企業(yè)大馬力重卡齊聚一堂的盛況，將成為車展的一大看點(diǎn)。

　　實(shí)際上，對(duì)于重型卡車而言，大馬力一直是發(fā)展趨勢(shì)，以近些年國(guó)內(nèi)重卡發(fā)展為例，2015年以前，馬力多聚焦于350-400范圍，2015年開始，400+馬力成為用戶的首選，到了2016年新規(guī)頒布后，各大企業(yè)的500+馬力車型開始出現(xiàn)，而如今的大馬力市場(chǎng)，550+馬力重卡才是主戰(zhàn)場(chǎng)。尤其是去年年底開始，各大企業(yè)的550+馬力車型接踵而至，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)大馬力競(jìng)逐之戰(zhàn)可謂愈演愈烈。那么，在主流重卡企業(yè)中，目前有哪些550+馬力車型呢？筆者帶你一探究竟。

上汽紅巖杰獅C500

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：Cursor 13

　　最大馬力：560

　　2017年11月，搭載560馬力科索C13發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配菲亞特驅(qū)動(dòng)橋、法士特變速器的紅巖杰獅C500牽引車正式上市，最大排量12.88L，最強(qiáng)扭矩2500N.m，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大馬力重卡車型。12月，上汽紅巖搭載該大馬力車型的國(guó)內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車上市。近日，據(jù)紅巖官方消息，在“大馬力+互聯(lián)網(wǎng)”基礎(chǔ)上再次升級(jí)的國(guó)內(nèi)第一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車，即將在北京車展亮相，或?qū)⑹勾蠹\(yùn)輸生態(tài)全新升級(jí)。

東風(fēng)天龍旗艦車型

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：康明斯ISZ 13

　　最大馬力：560

　　在上汽紅巖大馬力重卡上市后的12月份，東風(fēng)商用車同樣高達(dá)560馬力的新款天龍旗艦車型接踵而來，搭載康明斯ISZ 13發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩2575N.m，匹配德納TD440車橋、DT1425手動(dòng)變速箱。相比老款車型，改進(jìn)了不少被用戶詬病已久的配置。

解放新J6

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：錫柴奧威CA6DM3

　　最大馬力：550

　　今年3月份，搭載550馬力錫柴奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)的解放新J6正式上市，最大扭矩2300N.m，匹配CA12TA230M全鋁殼變速器，最高車速可達(dá)120km/h。實(shí)際上，該車型2017年已經(jīng)在多地亮過相，但直到今年3月份才正式上市，對(duì)于國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量冠軍一汽解放來說，反應(yīng)速度有些慢。

福田歐曼EST超級(jí)版&歐曼GTL至強(qiáng)版

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：濰柴WP13

　　最大馬力：550

　　4月19日，福田歐曼EST超級(jí)版&歐曼GTL至強(qiáng)版宣布上市。其中，EST超級(jí)版采用“歐曼定制的濰柴WP13+550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特×變速箱+歐洲技術(shù)小速比輕量化后橋”的一套動(dòng)力鏈配置；GTL至強(qiáng)版同樣搭載濰柴WP13+550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配16檔變速箱，兩款車型的最大扭矩均為2550N.m，帶來更高的運(yùn)營(yíng)效率。

　　從近半年來，各大主流重卡企業(yè)550+馬力車型的推出頻率上不難看出，大馬力重卡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越來越激烈。然而，隨著2020年重型車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的腳步逐漸臨近，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)已經(jīng)開始儲(chǔ)備國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，比如玉柴于去年年底亮相的一款15L國(guó)六柴油機(jī)，動(dòng)力已高達(dá)650馬力，據(jù)透露，東風(fēng)康明斯ISZ也已經(jīng)出現(xiàn)600馬力樣機(jī)，而上汽紅巖搭載的科索發(fā)動(dòng)機(jī)，在歐洲依維柯甚至已經(jīng)達(dá)到775+馬力。照此趨勢(shì)看來，未來國(guó)內(nèi)重卡大馬力還將實(shí)現(xiàn)怎樣的突破，都是未知數(shù)。何不靜待北京車展，更準(zhǔn)確地把握大馬力商用車的發(fā)展脈絡(luò)。

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