近年來，在高效物流快速發(fā)展的大趨勢(shì)背景下，大馬力車型受到了越來越多用戶關(guān)注。11月4日，以“創(chuàng)新引領(lǐng)未來”為主題的中國(guó)國(guó)際商用車展在武漢國(guó)際博覽中心開幕。車展現(xiàn)場(chǎng)，搭載曾斬獲達(dá)喀爾拉力賽冠軍的CURSOR 13L發(fā)動(dòng)機(jī)的紅巖杰獅C500成為了商用車展臺(tái)上最受矚目的重磅車型。

冠軍之光實(shí)力、顏值兼得

　　早在2014年，上汽紅巖便首先推出了一款最大馬力、最大排量的13L、480馬力車型。隨著我國(guó)電子商務(wù)、冷鏈等物流行業(yè)的快速發(fā)展，用戶對(duì)車輛要求也越來越高。正如常山眾卡運(yùn)力供應(yīng)鏈有限公司采購總監(jiān)季同所說，“作為高效物流運(yùn)輸企業(yè)，最看重的就是時(shí)效和油耗?！比旰?，上汽紅巖再次響應(yīng)市場(chǎng)需求，將最大馬力、最大排量、最大扭矩的車型展示到了所有運(yùn)輸人的面前。

　　據(jù)了解，全新的杰獅C500大馬力牽引車最高輸出560p馬力，整車技術(shù)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均源于歐洲，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等方面均進(jìn)行了嚴(yán)格的全方位性能測(cè)試。上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示：“這款車明明可以靠顏值，偏偏要靠實(shí)力?！鳖佒蹬c實(shí)力并肩，定將折服運(yùn)輸人。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平

曾斬獲達(dá)喀爾拉力賽冠軍的CURSOR 13L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　本次上市的560馬力紅巖杰獅C500 6x4“冠軍版”牽引車的售價(jià)區(qū)間是36.77萬－52.27萬元、520馬力 6×4牽引車的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)35.77萬-51.27萬。在營(yíng)銷方面，為了保證用戶暢行無憂，?發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平也表示要為客戶實(shí)現(xiàn)四項(xiàng)售后承諾：1、換發(fā)動(dòng)機(jī)承諾；2、維修超時(shí)補(bǔ)償承諾；3、車輛故障提供替用車承諾；4、道路救援超時(shí)補(bǔ)償承諾。

　　此外，購買杰獅C500大馬力牽引車的所有用戶均可享受4年不限里程的超長(zhǎng)保修期。上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理施軼才說：”承諾是在產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量得到充分保證的前提下完成的，這就是上汽紅巖的自信心。“

上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理施軼才

　　值得一提的是，上汽紅巖特在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了首發(fā)車的義賣活動(dòng)，而其售價(jià)也將全部捐贈(zèng)到公益事業(yè)中，為社會(huì)貢獻(xiàn)一點(diǎn)力量。此外，到場(chǎng)所有來賓均可在車身上簽名留念并將被永久保留。

　　無論是產(chǎn)品還是營(yíng)銷，上汽紅巖已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，準(zhǔn)備好在第四季度發(fā)起最后的進(jìn)攻，沖刺全年銷售4萬輛整車的目標(biāo)。

全新的杰獅C500大馬力牽引車

細(xì)分市場(chǎng) 全方位尋求發(fā)展

　　2017年，可以說是上汽紅巖產(chǎn)銷大爆發(fā)的一年。據(jù)了解，前三季度，上汽紅巖不僅在產(chǎn)量上突破了歷史月產(chǎn)、年產(chǎn)最高紀(jì)錄，銷量上也實(shí)現(xiàn)了“翻倍式”增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率穩(wěn)居行業(yè)第一。

　　其中，自卸車方面增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上汽紅巖自卸車銷售12762輛，同比增長(zhǎng)177%；1-7月份，紅巖自卸車同比增長(zhǎng)189%；8月份其自卸車銷量排名位列行業(yè)第二。

全新LNG輕量化自卸車

　　此次同臺(tái)展出的全新LNG輕量化自卸車便是上汽紅巖攻占LNG市場(chǎng)的又一把“利器”。據(jù)悉，該車型采用新材料、新工藝，保證安全的前提下，進(jìn)行合理減重，實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)；同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)性方面，相對(duì)其他同類產(chǎn)品低4%的耗氣量，相比柴油，能夠節(jié)約成本35%左右，從而為用戶創(chuàng)造更大收益。

　　而另一款紅巖中置軸貨運(yùn)列車，也是本次展會(huì)的亮點(diǎn)之一。今年8月，該車便率先正式上路運(yùn)營(yíng)，短短幾個(gè)月時(shí)間，上汽紅巖就搶占了中置軸細(xì)分市場(chǎng)80%以上的份額，充分展現(xiàn)了上汽紅巖超強(qiáng)的新品研發(fā)能力和快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力。近日，紅巖中置軸貨運(yùn)列車又與安吉物流完成了100臺(tái)訂單的首次交付，”紅巖速度“可見一斑。

紅巖中置軸貨運(yùn)列車

　　據(jù)樓建平透漏，上汽紅巖杰獅智能重卡也將在年底正式亮相，這必將引領(lǐng)紅巖在智能化方面邁出重大的一步，乘勢(shì)而上，期待紅巖的又一“力作“。

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