據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年3月，輕卡銷(xiāo)量21.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.76%。1-3月銷(xiāo)量46.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.42%。

　　其中，輕卡銷(xiāo)量前五企業(yè)依次為：北汽福田、重慶長(zhǎng)安、江鈴控股、安徽江淮、東風(fēng)汽車(chē)。

　　隨著國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施及高端城配的發(fā)展，2018年的輕卡市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。各輕卡車(chē)企都在深化產(chǎn)品布局，加大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)推廣力度，以求占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。

北汽福田

　　2018年3月，福田銷(xiāo)量大漲，輕卡銷(xiāo)售37399輛，同比增長(zhǎng)4.57%；1-3月，累計(jì)銷(xiāo)售70759輛，以優(yōu)勢(shì)成為一季度銷(xiāo)量冠軍。

　　3月11日，“全新時(shí)代 質(zhì)贏未來(lái)”福田時(shí)代新品上市體驗(yàn)暨2018春季萬(wàn)人團(tuán)購(gòu)會(huì)在長(zhǎng)春開(kāi)展，現(xiàn)場(chǎng)收獲了包括時(shí)代M3在內(nèi)的55輛訂單。

　　此外，福田祥菱在“最后一公里”、冷藏運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng)頻獲訂單，先后與海爾日日順、惠發(fā)食品、深圳全城貨的、北京云鳥(niǎo)科技、一大早乳業(yè)等各行業(yè)大客戶簽訂了5000余臺(tái)訂單。4月14日，福田祥菱品質(zhì)體驗(yàn)之旅暨濰坊站上市發(fā)布會(huì)舉行，憑借“載、質(zhì)、省、舒”四大優(yōu)勢(shì)當(dāng)日便簽單1618臺(tái)。

　　福田的另一款人氣輕卡奧鈴CTS也已經(jīng)開(kāi)始春日“軍備戰(zhàn)”，在輕卡旺季來(lái)臨之際率先搶灘，通過(guò)線下經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店開(kāi)展購(gòu)車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)及服務(wù)優(yōu)惠政策。2月26日至4月30日，到店購(gòu)買(mǎi)福田奧鈴任意一款產(chǎn)品，運(yùn)輸人均有機(jī)會(huì)贏得購(gòu)車(chē)禮或價(jià)值5000萬(wàn)的四重好禮。

　　3月初，“保衛(wèi)北京藍(lán)天、國(guó)III置換先行”活動(dòng)在北京大興區(qū)舉行，福田歐馬可事業(yè)部與北京永盛昌盛貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)簽訂了200臺(tái)超級(jí)卡車(chē)戰(zhàn)略采購(gòu)協(xié)議。

重慶長(zhǎng)安

　　2018年3月，重慶長(zhǎng)安銷(xiāo)售輕卡26501輛，同比暴漲120.43%，躍居行業(yè)銷(xiāo)量第二。1-3月，累計(jì)銷(xiāo)售47467輛，同比增長(zhǎng)52.30%。

　　重慶長(zhǎng)安的輕卡包括長(zhǎng)安跨域、長(zhǎng)安神騏兩個(gè)子品牌。其中，長(zhǎng)安跨越在其2018年商務(wù)大會(huì)上曾表示，在傳統(tǒng)車(chē)型方面，將繼續(xù)鞏固凸頭小卡的優(yōu)勢(shì)地位，同時(shí)進(jìn)軍平頭小輕卡市場(chǎng)，推出跨越者D7，力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)具有凸頭、平頭全譜系小輕卡的汽車(chē)企業(yè)。

江鈴汽車(chē)

　　2018年3月，江鈴銷(xiāo)售輕卡近22806輛，同比增長(zhǎng)10.97%；1-3月，累計(jì)銷(xiāo)售40922輛。

　　作為中國(guó)輕卡行業(yè)的代表者之一，江鈴在3月為運(yùn)輸人開(kāi)啟了一場(chǎng)“購(gòu)物狂歡”，無(wú)論是江鈴順達(dá)中寬體輕卡、窄寬體輕卡還是凱運(yùn)升級(jí)版，都可享受購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。

　　值得一提的是，江鈴高端輕卡代表——江鈴凱悅800HP近日備受關(guān)注。據(jù)悉，該車(chē)型是一款重載輕卡，實(shí)際最大承載力達(dá)8.8T，融合了五十鈴技術(shù)、福特全球標(biāo)準(zhǔn)、江鈴品質(zhì)工藝，共享福特全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商平臺(tái)，全系達(dá)標(biāo)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，于2018北京車(chē)展正式推出。相信江鈴凱悅800HP上市后，將為江鈴輕卡激發(fā)更大的市場(chǎng)活力。

安徽江淮

　　2018年3月，江淮銷(xiāo)售輕卡20735輛；1-3月累計(jì)銷(xiāo)售62780輛，同比增長(zhǎng)1.98%。

　　江淮輕卡能夠在市場(chǎng)中占據(jù)前列，離不開(kāi)旗下的帥鈴、康鈴、駿鈴三大品牌在各自細(xì)分市場(chǎng)的實(shí)力表現(xiàn)。日前，深圳市政府宣布全市禁止出售、上牌及轉(zhuǎn)入總質(zhì)量3.5噸以上、未安裝DPF的重型柴油車(chē)，就在各卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商措手不及時(shí)，江淮輕卡卻憑借前瞻性布局賣(mài)得紅火。

　　為感謝運(yùn)輸人對(duì)江淮輕卡的信賴(lài)及支持，江淮輕卡在3月還開(kāi)展了以“江淮輕卡百城千店 億元感恩大回饋 六重豪禮等您拿 多樣驚喜歡樂(lè)頌”為主題的一系列活動(dòng)。

　　一直以來(lái)，江淮輕卡三大品牌齊頭并進(jìn)，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)，通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)升級(jí)和服務(wù)升級(jí)，全面帶動(dòng)了客戶滿意度的提升。

　　目前，江淮輕卡“J-ConNet”車(chē)聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和4.0系統(tǒng)的規(guī)劃也正有條不紊地進(jìn)行。據(jù)悉，江淮輕卡正依托自主研發(fā)和生產(chǎn)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、整車(chē)節(jié)油體系及新能源技術(shù)，形成“全節(jié)能”體系。依照計(jì)劃，到2020年，江淮輕卡要實(shí)現(xiàn)綜合油耗降低30%，綜合碳排放減少50%。

東風(fēng)汽車(chē)

　　2018年3月，東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售輕卡18004輛，同比增長(zhǎng)16%；1-3月累計(jì)銷(xiāo)售37241輛，同比增長(zhǎng)23.86%。

　　2017年，東風(fēng)輕卡國(guó)五產(chǎn)品升級(jí)換代，東風(fēng)多利卡、東風(fēng)凱普特、東風(fēng)途逸小卡也有新品陸續(xù)推出，助力東風(fēng)輕卡搶占更大的市場(chǎng)份額。

　　2018年，在中高端細(xì)分領(lǐng)域，東風(fēng)凱普特要增長(zhǎng)19%，達(dá)到1.55萬(wàn)輛；東風(fēng)途逸小卡要提高到1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%；東風(fēng)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品東風(fēng)多利卡在2018年要增長(zhǎng)12%，達(dá)到3.25萬(wàn)輛。

　　近日，東風(fēng)輕卡再添猛將。全新東風(fēng)凱普特NISSAN動(dòng)力車(chē)型在全國(guó)范圍內(nèi)上市，法士特變速箱、德納車(chē)橋?yàn)槠浞€(wěn)定性及承載能力再加碼，4年150萬(wàn)公里行業(yè)最長(zhǎng)質(zhì)保、首年4萬(wàn)公里維修全免。另外，購(gòu)車(chē)、養(yǎng)車(chē)、修車(chē)等多重優(yōu)惠也正接踵而來(lái)。

中國(guó)重汽輕卡

　　2018年3月，中國(guó)重汽銷(xiāo)售輕卡11432輛，同比增長(zhǎng)13.42%；1-3月，累計(jì)銷(xiāo)售26748輛，同比增長(zhǎng)17.67%。

　　2018年，中國(guó)重汽濟(jì)南輕卡銷(xiāo)售部制定“拓耕行動(dòng)”，各辦事處僅一季度便開(kāi)展了三千余場(chǎng)活動(dòng)，梳理區(qū)域細(xì)分市場(chǎng)、整理用戶信息檔案，再次完善細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)發(fā)策略，通過(guò)座談會(huì)、巡駐展等多種方式與用戶面對(duì)面交流，并依托全價(jià)值鏈營(yíng)銷(xiāo)統(tǒng)一步調(diào)，落實(shí)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)并提升營(yíng)銷(xiāo)能力。

　　與此同時(shí)，中國(guó)重汽輕卡還著力打造完整的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系，提升客戶服務(wù)體驗(yàn)，持續(xù)推進(jìn)全生命周期服務(wù)。目前，HOWO輕卡的市場(chǎng)影響力及品牌知名度正持續(xù)提升，逐漸成為我國(guó)輕卡行業(yè)中的一支重要力量。

　　2018年3月的輕卡市場(chǎng)，盡管數(shù)據(jù)看起來(lái)很漂亮，但自2018年1月1日取消低速貨車(chē)公告使不少主要生產(chǎn)低速貨車(chē)的企業(yè)轉(zhuǎn)入輕卡市場(chǎng)，加上VAN、微卡、小卡等多個(gè)新市場(chǎng)需求點(diǎn)的增長(zhǎng)，給輕卡市場(chǎng)帶來(lái)了不小的壓力。

　　另外值得一提的是，2018年是我國(guó)冷鏈行業(yè)從高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵之年。隨著城鄉(xiāng)居民對(duì)高品質(zhì)生鮮產(chǎn)品和食品消費(fèi)需求日趨旺盛，冷鏈物流將迎來(lái)前所未有的發(fā)展契機(jī)，有望成為輕卡市場(chǎng)的新一輪增長(zhǎng)點(diǎn)。

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