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運(yùn)輸行業(yè)

運(yùn)輸人生

運(yùn)輸裝備

類型：全部原創(chuàng)

深度報(bào)道

進(jìn)入淡季溫和競(jìng)爭(zhēng)期單價(jià)緩慢回升政策見(jiàn)效？

中通圓通申通

進(jìn)入淡季溫和競(jìng)爭(zhēng)期單價(jià)緩慢回升政策見(jiàn)效？ 05-22

最新3PL研究報(bào)告出爐供應(yīng)鏈韌性仍有待增強(qiáng)

物流運(yùn)輸行業(yè) 行業(yè)數(shù)據(jù)

最新3PL研究報(bào)告出爐供應(yīng)鏈韌性仍有待增強(qiáng) 05-18

最新3PL研究報(bào)告出爐供應(yīng)鏈韌性仍有待增強(qiáng) 05-18

國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展迅猛快遞價(jià)格戰(zhàn)如何“減速”？ 05-17

安能物流沖擊IPO百世快運(yùn)宣布上市快運(yùn)企業(yè)上市潮或?qū)?lái)臨 05-14

中國(guó)郵政營(yíng)收力擠進(jìn)全球前三力壓三通一達(dá)及順豐 05-13

中國(guó)氫燃料電池重卡行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)

運(yùn)輸行業(yè) 行業(yè)數(shù)據(jù) 羅蘭貝格

中國(guó)氫燃料電池重卡行業(yè)發(fā)展白皮書(shū) 05-12

快遞巨頭紛紛布局運(yùn)輸專線危險(xiǎn)了？

順豐物流業(yè) 快遞業(yè)

快遞巨頭紛紛布局運(yùn)輸專線危險(xiǎn)了？ 05-12

快遞巨頭紛紛布局運(yùn)輸專線危險(xiǎn)了？ 05-12

貨車掛靠問(wèn)題頻發(fā) 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是否能解決？ 05-11

中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模居世界第一快運(yùn)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)一波上市潮 05-10

我國(guó)物流市場(chǎng)第一季度運(yùn)行如何？貨運(yùn)物流規(guī)模平穩(wěn)增長(zhǎng) 05-07

在競(jìng)爭(zhēng)中尋求發(fā)展全面提升網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)的安全與效率

行業(yè)數(shù)據(jù) 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)

在競(jìng)爭(zhēng)中尋求發(fā)展全面提升網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)的安全與效率 05-07

新冠疫苗物流市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪里？物流企業(yè)能夠承接多少服務(wù)？

物流業(yè) 冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)

新冠疫苗物流市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪里？物流企業(yè)能夠承接多少服務(wù)？ 05-06

新冠疫苗物流市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪里？物流企業(yè)能夠承接多少服務(wù)？ 05-06

主體責(zé)任不落實(shí) 行為涉嫌侵害貨車司機(jī)合法權(quán)益 05-01

圓通年報(bào)表現(xiàn)驚艷快遞企業(yè)突破“囚徒困境”靠什么？ 04-30

從“農(nóng)村”到“鄉(xiāng)村” 物流怎么變 04-30

又一崗位大量缺人 “月薪過(guò)萬(wàn)”不要求學(xué)歷卻沒(méi)人干

物流業(yè) 運(yùn)輸行業(yè) 行業(yè)數(shù)據(jù)

又一崗位大量缺人 “月薪過(guò)萬(wàn)”不要求學(xué)歷卻沒(méi)人干 04-27

快遞“最后一公里”的戰(zhàn)爭(zhēng) 中小驛站平臺(tái)的機(jī)會(huì)

快遞業(yè) 菜鳥(niǎo)驛站極兔

快遞“最后一公里”的戰(zhàn)爭(zhēng) 中小驛站平臺(tái)的機(jī)會(huì) 04-27

快遞“最后一公里”的戰(zhàn)爭(zhēng) 中小驛站平臺(tái)的機(jī)會(huì) 04-27

針對(duì)消費(fèi)升級(jí)后的品質(zhì)生活追求冷鏈物流應(yīng)如何應(yīng)對(duì) 04-26

物流行業(yè)群雄割據(jù)即將開(kāi)始后起之秀如何立足 04-26

多家快遞商瘋狂內(nèi)卷快遞決戰(zhàn)正式開(kāi)始 04-26

IPO路上的京東物流將來(lái)路在何方？

京東物流快遞業(yè) 運(yùn)輸行業(yè)

IPO路上的京東物流將來(lái)路在何方？ 04-23

告別沉寂新能源物流車市場(chǎng)迎來(lái)新風(fēng)口

新能源商用車運(yùn)輸行業(yè)

告別沉寂新能源物流車市場(chǎng)迎來(lái)新風(fēng)口 04-21

告別沉寂新能源物流車市場(chǎng)迎來(lái)新風(fēng)口 04-21

入局醫(yī)藥流通江湖物流、電商要跨過(guò)幾道坎？ 04-21

碳達(dá)峰碳中和要求下物流供應(yīng)鏈能做些啥？有什么樣的機(jī)會(huì)？ 04-20

高級(jí)別自動(dòng)駕駛在干線運(yùn)輸末端配送兩大場(chǎng)景中的應(yīng)用前景 04-19

同城貨運(yùn)戰(zhàn)事進(jìn)入中場(chǎng) 滴滴迎著硝煙前進(jìn)

同城貨運(yùn) 運(yùn)輸行業(yè) 滴滴貨運(yùn)

同城貨運(yùn)戰(zhàn)事進(jìn)入中場(chǎng) 滴滴迎著硝煙前進(jìn) 04-19

萬(wàn)億市場(chǎng)等待“激活”，快遞企業(yè)“摩拳擦掌”到底該怎么干？

國(guó)家發(fā)展改革委物流業(yè)

萬(wàn)億市場(chǎng)等待“激活”，快遞企業(yè)“摩拳擦掌”到底該怎么干？ 04-19

萬(wàn)億市場(chǎng)等待“激活”，快遞企業(yè)“摩拳擦掌”到底該怎么干？ 04-19

“十四五”物流標(biāo)準(zhǔn)化將上新臺(tái)階需要全行業(yè)做出持續(xù)不斷的努力 04-18

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)影響物流行業(yè)發(fā)展？關(guān)鍵是提供了良好的物流掌控力 04-16

場(chǎng)景化物流物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展最可行的方向之一 04-16

同城貨運(yùn)市場(chǎng)的多方“對(duì)壘” 持久戰(zhàn)戰(zhàn)局膠

物流業(yè) 同城貨運(yùn) 滴滴

同城貨運(yùn)市場(chǎng)的多方“對(duì)壘” 持久戰(zhàn)戰(zhàn)局膠 04-16

市場(chǎng)一片紅海快遞市場(chǎng)的廝殺

中通順豐物流業(yè)

市場(chǎng)一片紅海快遞市場(chǎng)的廝殺 04-14

市場(chǎng)一片紅海快遞市場(chǎng)的廝殺 04-14

從UPS出售快運(yùn)業(yè)務(wù) 判斷專線運(yùn)輸?shù)奈磥?lái) 04-14

運(yùn)輸人金德強(qiáng)“飲鴆” 能為運(yùn)輸從業(yè)群體“止渴”多久？ 04-13

把握產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的機(jī)會(huì) 三方物流將走向何方 04-13

順豐、極兔、百世均遭遇不利快遞行業(yè)出了什么問(wèn)題？

順豐快遞業(yè) 百世

順豐、極兔、百世均遭遇不利快遞行業(yè)出了什么問(wèn)題？ 04-13

冷鏈成為運(yùn)輸行業(yè)最火的板塊真有那么容易入行嗎？

物流業(yè) 冷鏈運(yùn)輸

冷鏈成為運(yùn)輸行業(yè)最火的板塊真有那么容易入行嗎？ 04-13

冷鏈成為運(yùn)輸行業(yè)最火的板塊真有那么容易入行嗎？ 04-13

一周內(nèi)連做兩大動(dòng)作中通“越來(lái)越快”的背后是什么 04-12

順豐極兔百世遭遇陣痛淡季的快遞市場(chǎng)卻不平淡 04-12

又一行業(yè)人才“斷檔” 高薪年輕人卻不愿意去干？ 04-10

數(shù)字產(chǎn)業(yè)時(shí)代強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲傳統(tǒng)物流該如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)？

物流業(yè) 物聯(lián)網(wǎng) 人工智能

數(shù)字產(chǎn)業(yè)時(shí)代強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲傳統(tǒng)物流該如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)？ 04-10

昔日快遞巨頭3年半虧40億 3次“賣身”也救不回

物流業(yè) 天天快遞快遞業(yè)

昔日快遞巨頭3年半虧40億 3次“賣身”也救不回 04-09

昔日快遞巨頭3年半虧40億 3次“賣身”也救不回 04-09

極兔速遞融資18億美元挑戰(zhàn)三通一達(dá)再加籌碼 04-09

運(yùn)輸人在路上每次出門都是“闖關(guān)” 04-09

順豐、圓通、京東爭(zhēng)相布局物流地產(chǎn)正在成為下一塊高地 04-09

零擔(dān)配載是一門學(xué)問(wèn) 合理搭配才能將車輛利潤(rùn)最大化

物流業(yè) 零擔(dān)物流專線物流

零擔(dān)配載是一門學(xué)問(wèn) 合理搭配才能將車輛利潤(rùn)最大化 04-08

掘金7000億市場(chǎng) 自動(dòng)駕駛?cè)绾钨x能“汗水物流”？

物流業(yè) 自動(dòng)駕駛運(yùn)輸行業(yè)

掘金7000億市場(chǎng) 自動(dòng)駕駛?cè)绾钨x能“汗水物流”？ 04-08

掘金7000億市場(chǎng) 自動(dòng)駕駛?cè)绾钨x能“汗水物流”？ 04-08

以價(jià)換量輸贏幾何從2020年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告看快遞業(yè)發(fā)展 04-08

快遞三巨頭同時(shí)發(fā)力時(shí)效快遞市場(chǎng) 綜合物流服務(wù)能力至關(guān)重要 04-06

快遞 “價(jià)格戰(zhàn)”可休止熬過(guò)寒冬迎來(lái)春天 04-04

國(guó)際快遞巨頭折戟零擔(dān)快運(yùn)！ “敗走”的背后是什么？

韻達(dá) 申通快遞業(yè)

國(guó)際快遞巨頭折戟零擔(dān)快運(yùn)！ “敗走”的背后是什么？ 04-01

高層多次走訪基層網(wǎng)點(diǎn) 百世能否扭虧為盈？

物流業(yè) 快遞業(yè) 運(yùn)輸行業(yè)

高層多次走訪基層網(wǎng)點(diǎn) 百世能否扭虧為盈？ 04-01

高層多次走訪基層網(wǎng)點(diǎn) 百世能否扭虧為盈？ 04-01

孕育快遞全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈 “桐廬幫”將有新賽道 03-31

國(guó)內(nèi)電商快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)膠著短期內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)停止 03-29

我國(guó)冷鏈智慧物流百舸爭(zhēng)流一篇文章為你揭秘它的前世今生 03-27

哪吒速運(yùn)入局快遞真實(shí)力還是畫大餅？

快遞業(yè) 快遞業(yè)務(wù) 哪吒速運(yùn)

哪吒速運(yùn)入局快遞真實(shí)力還是畫大餅？ 03-27

撕開(kāi)中國(guó)物流屆最大傳播最深遠(yuǎn)的謬誤

物流業(yè) 快遞業(yè) 物流成本

撕開(kāi)中國(guó)物流屆最大傳播最深遠(yuǎn)的謬誤 03-26

撕開(kāi)中國(guó)物流屆最大傳播最深遠(yuǎn)的謬誤 03-26

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為大宗物料運(yùn)輸重要手段如何有效提升公路版塊效率 03-26

新一輪行業(yè)洗牌即將開(kāi)始二線快遞品牌仍在積極尋求突破 03-24

快遞四大陣營(yíng)已成型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇 03-23

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