眉山的柑橘、青島的海鮮、沭陽的花木……這些在十幾年前仍是遠方的味道和思念，如今已成為民眾生活中的“日?！?。在這種變化背后，離不開經(jīng)濟黑馬——快遞業(yè)迅猛發(fā)展的支撐。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國快遞業(yè)務量完成833.36億件，逆勢增長31.2%，連續(xù)7年居于世界第一，占全球快遞業(yè)務量的六成以上。而在10年前，這一數(shù)據(jù)還僅停留在10億件左右，和美國等發(fā)達國家之間存在著很大的差距。

　　如今，中國正從快遞大國向快遞強國躍升，用10年的時間蹚出了一條從掉隊到超越的進擊之路。國家郵政局數(shù)據(jù)也顯示，今年5月，每秒鐘有超過3000個快件進入寄遞渠道，預計今年的快遞業(yè)務量將超千億件。

　　《中國經(jīng)營報》小編在采訪中了解到，中國快遞業(yè)活力迸發(fā)，也是中國經(jīng)濟增長和居民生活水平提升的生動寫照。黨的十八大以來，隨著國家經(jīng)濟實力、科技實力、綜合國力、人民生活水平邁上新的臺階和消費市場潛力持續(xù)釋放，快遞行業(yè)也在助力生產(chǎn)發(fā)展、推動流通方式轉(zhuǎn)型和促進消費升級中發(fā)揮著基礎(chǔ)性、先導性作用。

從快遞大國邁向快遞強國

　　從無到有，從慢到快，中國快遞業(yè)的發(fā)展也見證著人民群眾消費方式和生活方式的變化。如今，快遞服務已成為人民生活的必需品。2020年，快遞企業(yè)日均服務4.5億人次，相當于全國每年有三分之一的人享受快遞服務，人均快件使用量約59件。

　　據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)，在剛剛落幕的“6·18”購物節(jié)中，全行業(yè)攬收快件超65.9億件，同比增長24.24%，最高日處理超過4億件。

　　小編梳理發(fā)現(xiàn)，基于郵政業(yè)務分化而來的快遞業(yè)務發(fā)展史不過37年的時間。1984年，中國郵政開辦國內(nèi)特快專遞業(yè)務，開創(chuàng)中國快遞業(yè)之先河。1994年至2002年間，申通、順豐、圓通、韻達和中通等一批民營快遞企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。

　　近十年來，伴隨著電子商務的高速發(fā)展，中國快遞業(yè)也進入了飛速發(fā)展的“黃金十年”。2010～2020年，中國快遞行業(yè)業(yè)務收入和業(yè)務總量均保持逐年增長趨勢。其中，2014年中國快遞業(yè)跨入百億件時代，當年以快遞業(yè)務量140億件超越美國首次居于世界首位。

　　而隨著中國郵政業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善和技術(shù)水平不斷提高，中國快遞業(yè)正在實現(xiàn)從快遞大國向快遞強國的躍升。截至2020年底，中國快遞服務營業(yè)網(wǎng)點達22.4萬處，設(shè)在農(nóng)村的有7.1萬處，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率達98%，基本實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點”；全行業(yè)擁有國內(nèi)快遞專用貨機124架，快遞服務汽車25.4萬輛，自動化分揀系統(tǒng)的分撥樞紐超過370個。

　　2020年，在新冠肺炎疫情等不利影響下，中國快遞業(yè)實現(xiàn)了超預期逆勢增長，快遞業(yè)務量完成833.36億件，同比增長31.2%，全年業(yè)務增量近200億件，增速和增量均創(chuàng)歷史新高。與此同時，當年快遞業(yè)務收入增速是國內(nèi)生產(chǎn)總值增速的7.5倍。

　　此外，快遞業(yè)的飛速發(fā)展也帶動了大量就業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國快遞業(yè)新增社會就業(yè)20萬人以上，快遞業(yè)從業(yè)人員超過300萬人。

“黑馬”助力實體經(jīng)濟發(fā)展

　　快遞業(yè)被譽為中國經(jīng)濟發(fā)展中的一匹“黑馬”。小編梳理發(fā)現(xiàn)，截至今年快遞業(yè)發(fā)展已連續(xù)八年寫入《政府工作報告》。2021年《政府工作報告》指出，要“健全城鄉(xiāng)流通體系，加快電商、快遞進農(nóng)村，擴大縣鄉(xiāng)消費”。

　　從賦能實體經(jīng)濟發(fā)展的成效方面來看，快遞表現(xiàn)突出?！?020年中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》指出，全國打造快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)“一地一品”年業(yè)務量超百萬件項目163個，新增昆明鮮花、煙臺蘋果、南寧沃柑、成都柑橘和五常大米等20個年業(yè)務量超千萬件“快遞+”金牌項目，農(nóng)村地區(qū)年收投快件超過150億件，支撐工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城超過8700億元。新增快遞服務先進制造業(yè)項目675個，年支撐制造業(yè)產(chǎn)值超1萬億元。全年支撐網(wǎng)上零售額占社會消費品零售總額比重超五分之一。

　　而推動快遞進村是暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟循環(huán)、服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重大工程?！懊褡逡獜团d，鄉(xiāng)村必振興”，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略是黨的十九大報告中提出的戰(zhàn)略。為更好地服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，2020年，國家郵政局發(fā)布《快遞進村三年行動方案》，指出推動“快遞進村”是實現(xiàn)快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

　　以多年位居快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項目首位的沭陽花木項目為例，沭陽縣曾是江蘇北部第一貧困縣，如今已躋身全國百強縣，2020年，沭陽花木金牌項目業(yè)務量突破2億件，成為全國唯一突破2億件的金牌項目。

　　中通快遞沭陽縣網(wǎng)點負責人鄭大偉是沭陽“變身”的見證者?！般痍柨h的六個人口大鎮(zhèn)中巴掌大的地方都種植著花卉，根本看不到水稻或小麥。”作為當?shù)厝?，鄭大偉近十來年看到沭陽縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村民從放棄種植農(nóng)作物，到將親手種植的花卉搬到線上銷售；從住破敗的土坯房、磚瓦房到住進自建的別墅或樓房，甚至開起豪車。而其網(wǎng)點在沭陽每天的發(fā)件量也從十年前的不足千件增長到目前的十余萬件。

　　鄭大偉告訴小編，為服務當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，解決花卉產(chǎn)品的寄遞痛點，沭陽縣中通快遞為部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)開辟了寄遞綠色通道，快遞員來到田間地頭收貨，減少了流通環(huán)節(jié)，提高了寄遞效率。

創(chuàng)新驅(qū)動，競逐藍海

　　每個包裹都有自己的“身份證”、生鮮產(chǎn)品有專屬面單、無人機遠程配送、數(shù)字化智慧供應鏈……近年來，為應對激烈的市場競爭，各家快遞企業(yè)不斷加大技術(shù)創(chuàng)新和資金投入力度，研發(fā)投入逐年上升。

　　2020年，中通投入近100億元用于基礎(chǔ)設(shè)施、智能化設(shè)備和數(shù)字管理系統(tǒng)；百世集團總投入15億元升級自動化設(shè)備；圓通研發(fā)投入2.96億元；申通實施了“ALL-IN-Cloud”戰(zhàn)略，將全部業(yè)務系統(tǒng)搬到云上；韻達研發(fā)投入2.96億元，發(fā)布全國快遞企業(yè)首個自主研發(fā)的5G無人機。

　　在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，快遞企業(yè)嘗試跨界實現(xiàn)業(yè)務突破，競逐農(nóng)產(chǎn)品快遞、冷鏈和跨境電商物流等業(yè)務藍海。

　　在農(nóng)產(chǎn)品快遞方面，極兔速遞加速布局下沉市場，投入航空專線、倉儲資源。極兔速遞方面向小編介紹，極兔速遞推出特產(chǎn)專線，覆蓋區(qū)縣147個，農(nóng)特品類137類，并逐步建設(shè)農(nóng)特主產(chǎn)區(qū)前置倉。據(jù)介紹，極兔速遞未來將結(jié)合更多產(chǎn)地、時節(jié)的上市產(chǎn)品特性推出更多個性化、定制化的農(nóng)特產(chǎn)品寄遞服務。

　　快遞“最后一公里”是農(nóng)產(chǎn)品快遞的痛難點。在探索解決“最后一公里”問題的新業(yè)態(tài)、新模式方面，百世集團方面向小編介紹稱，公司不斷探索“物流+電商+農(nóng)特產(chǎn)品”產(chǎn)業(yè)扶貧模式，完善“最初一公里”和“最后一公里”服務體驗。目前，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村共設(shè)有3萬余個鄰里驛站末端服務點。末端鄰里驛站建設(shè)上，通過自建、共建、融合其他業(yè)態(tài)的形式，擴大驛站規(guī)模及覆蓋，預計到2022年底，百世快遞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村開設(shè)末端驛站5萬個。

　　在冷鏈布局方面，2019年，京東物流對外發(fā)布京東云冷鏈計劃；2021年中通正式宣布開啟冷鏈加盟業(yè)務，加快拓展高附加值業(yè)務。

　　近年來，為適應電商市場的新變化，申通創(chuàng)新服務模式，2020年推出C2M業(yè)務，即消費者直達工廠的模式。

　　在跨境電商物流方面，圓通結(jié)合自有航空優(yōu)勢打造中國-韓國等多條跨境物流鏈路，逐步拓展全球服務網(wǎng)絡。

　　2020年，從一級指標來看，中國快遞服務質(zhì)量指數(shù)為196.5，同比提高18.4%，發(fā)展質(zhì)效不斷提升；發(fā)展普及指數(shù)同比提高7.1%，發(fā)展均衡性明顯增強。發(fā)展趨勢同比提高21.8%，繼續(xù)保持良好的發(fā)展預期。

　　《郵政強國建設(shè)行動綱要》提出，到2035年基本建成郵政強國。實現(xiàn)網(wǎng)絡通達全球化、設(shè)施設(shè)備智能化、發(fā)展方式集約化、服務供給多元化，基本實現(xiàn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。郵政業(yè)規(guī)模體量和發(fā)展質(zhì)量大幅躍升，郵政企業(yè)運營規(guī)模位居全球郵政前列，快遞形成若干家萬億級企業(yè)集團，行業(yè)收入占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重與發(fā)達國家相當，部分地區(qū)和重點領(lǐng)域發(fā)展水平達到世界前列。

　　從古代驛站傳書到如今乘坐飛機次日達，中國快遞行業(yè)邁入2.0時代，正向著高質(zhì)量發(fā)展階段邁進。

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