我們必須接受一個現實:全球“內卷”正在不斷加劇。
近年來,全球化進程不斷受挫,逆全球化思潮愈演愈烈,新冠疫情的出現更是加劇了這種危機。
一貫奉行自由市場的歐美發(fā)達國家,重新擁抱貿易保護主義,全球范圍內的貿易摩擦不斷升級。比如美國對中國商品的關稅平均水平,已經從2018年初的3.1%,提升到了2021年初的19.3%。這在以前是難以想象的。
很多人對全球化的前途深感憂慮,認為時代的巨輪正在轉向,全球化行不通了。
那么,全球化究竟將何去何從?我們從這三件事中,看出了全球化不可逆。
抗疫救援的關鍵是全球協作
位于秦嶺深處的制氧工廠已經連續(xù)兩個月滿負荷運轉了。4月底,一位非洲醫(yī)藥貿易商找到廠長黃廣,一口氣買走了20萬瓶庫存的便攜氧氣,這些原本提供給老人、孕婦等特殊群體的醫(yī)材,如今流動在非洲大陸的抗疫一線。
董愛華在保定的制氧機工廠,每天都會接到2-3萬臺的印度詢盤,但她的工廠每個月最多只能生產3萬臺,“一天150多個電話,全都是要貨的”。在印度黑市,一臺制氧機被賣到了18萬盧比,相當于人民幣一萬六千元,而印度的年人均收入不過2120美元。
病毒肆虐全球五大洲200多個國家的同時,也帶來一個啟示:應急救援需要全球協作。
2020年春節(jié),新冠病毒襲擊中國,有著“病毒獵手”之稱的美國哥倫比亞大學傳染病學專家利普金教授,在疫情發(fā)生后的第一時間來華,同鐘南山院士等中國同行一道,對病毒開展研究。
在東京,一個日本女生身穿紅色旗袍不斷向路人90度鞠躬,為武漢募捐。德國施耐德電氣在3天內完成了武漢火神山醫(yī)院電力主設備的安裝。巴基斯坦宣布,愿調集全國庫存向中國提供抗疫物資援助。連財政一向困難的非洲加納,也將國內市場上能買到的所有N95口罩一共1萬余個,悉數捐給了中國。
從2020年2月份開始,新冠疫情發(fā)展為全球性危機。伴隨全球封城,物流受阻,救援物資的流動中斷,許多國家無力單獨應對。此時中國疫情逐漸穩(wěn)定,由受助國轉為援助方,開始向世界多個國家、地區(qū)和國際組織捐助抗疫物資、派遣醫(yī)護人員、分享抗疫經驗。
2020年4月,聯合國世界糧食計劃署在中國啟動全球人道主義應急樞紐,為國際社會提供全球抗疫應急響應。
中國能夠獲得聯合國信任的原因有二。
第一、中國擁有強大的產業(yè)鏈,能夠為全球救援快速生產所需要的各種物資;
疫情初期中國也曾短時間面臨物資不足的現象。于是大量企業(yè)“轉產”,汽車工廠、服裝廠、塑料制品廠、家電廠、石油公司等等或改裝、或新建口罩、防護服、呼吸機生產線。比亞迪在深圳的手機零部件工廠被改造為口罩工廠,日產量5000萬個,竟超過了美國3M公司,成為全球最大的口罩制造商。僅僅一個月后,中國的救援物資供應就已不再短缺,甚至可以出口到全球其他國家、地區(qū)。
第二、中國快速恢復的物流能力。承擔聯合國救援物資的倉儲、緊急空運任務的菜鳥物流,是疫情期間全球物流網絡中,少數還在維持正常運轉的物流公司之一。
這家中國的全球化物流公司,在中國多地擁有保稅倉,并通過便捷的進出口關務、領先的跨境冷鏈和數字化能力,快速地將物資送往全球各個角落,支持全球抗疫。
在之后的一年中,菜鳥的全球物流網絡將中國與世界緊密勾連,2.5億件醫(yī)療物資被緊急運往全球150多個國家和地區(qū)。
有媒體統(tǒng)計,疫情爆發(fā)以來,世界上有70余個國家、地區(qū)和國際組織輸送醫(yī)療物資、提供資金,支持中國抗擊疫情,而中國則向全球150多個國家提供了抗疫援助。
當全球開始大規(guī)模接種疫苗時,中國在國際社會上明確表示,新冠疫苗應該是惠及全人類的公共產品。一家倫敦的研究機構稱,截至5月初,中國已經向海外輸出了2.52億劑疫苗,占總產量的42%。就在6月15日,菜鳥承運了一批國產科興疫苗,途徑西班牙馬德里中轉,抵達巴拉圭首都亞松森。這是國際奧委會疫苗項目為巴拉圭奧委會提供的首批中國疫苗。此前,包括特立尼達和多巴哥、薩爾瓦多等政府采購的中國疫苗都已經陸續(xù)由菜鳥運達。
病毒無國界,疫情是全世界人民共同的敵人。全球抗疫要求應急救援的全球協作,全球化趨勢不可逆。
海南自貿港或將續(xù)寫全球貿易的新故事
6月21日,《中華人民共和國海南自由貿易港法》公布并施行,標志著我國擴大對外開放和推動經濟全球化邁出了一大步。
自2001年入世以來,中國一躍成為世界工廠,“中國制造”占世界總出口的比值,從不到10%,增長到30%以上,中國生產了涵蓋幾乎所有門類的工業(yè)品。這些“中國制造”通過全球貿易走向了世界各個角落,將中國全球化的產業(yè)能力展現地淋漓盡致。
而此時設立海南自貿區(qū),則意味著中國把大門打得更開了,中國市場蘊藏的巨大能量,對世界來說,將成為全球貿易中不可缺少的一部分。
我們在其中看到了兩層意思。
首先、海南將是外國商品進入中國市場的窗口。
根據海南自貿港的定位,整個島3.54萬平方公里,未來要實現全島開放,這在世界上沒有先例。海南也會是世界上面積第一大的自貿港,面積上遠超香港、新加坡和迪拜。高層也給與了海南很多罕見的政策優(yōu)惠:零關稅、減按15%征收企業(yè)所得稅、國際互聯網專用通道……
跟當年的香港一樣,海南背靠國內超大規(guī)模市場優(yōu)勢和內需潛力,海南開放意味著中國進一步擴大開放,全世界都可以和中國做生意,全球商品都可以在中國市場中自由流動。
第二,海南打開的是一個關鍵的通道,未來通過海南,世界各國可以通過貿易鏈接地更為緊密。
作為全球化的支點,海南區(qū)位得天獨厚。從全球視野來看,海南背靠大灣區(qū),是“一帶一路”和海上絲綢之路的戰(zhàn)略性支點,是亞太地區(qū)的橋頭堡。從海南出發(fā),4小時飛行時間可以覆蓋亞洲21個國家和地區(qū)約占世界47%的人口、所達經濟體GDP約占世界的30%。8小時飛行時間可以覆蓋四大洲59個國家和地區(qū)約占世界67%的人口、所達經濟體GDP約占世界的41%。
菜鳥為什么要在海南建造全球供應鏈樞紐,就是因為海南自貿港可以幫助這么多國家更好地去做生意,歐美的貨,經過海南可以去東南亞,東南亞的貨通過海南,可以去非洲,貨通全球。
菜鳥與海南共建的全球數智供應鏈示范區(qū),就是依托了自身全球物流能力與數智物流科技優(yōu)勢,加大在海南的全球物流能力投入,包括全面參與海南本島、離島免稅物流基礎設施建設、海南全球供應鏈中心建設,支持海南全球貨運網絡升級,并搭建海南自貿港商家服務中心等。
未來的海南,將不僅僅是一個面積30倍的香港,也是全球化在東方的新故事。在中國和世界的開放和交往中,海南將是一個不可忽視的重要角色。
我們從統(tǒng)計數據中可以捕捉到關鍵信息。2020年海南省貨物進出口933億元,同比增長3%,高于全國平均增速1.1個百分點;今年1-5月份,貨物進出口459.5億元,比2019年同期增長19.7%,同比增長38.5%,高于全國10.3個百分點。
中國巨大的市場能量,正在全球貿易中得到進一步的釋放,從這一點上我們可以判斷,全球化不可逆。
綠色可持續(xù)發(fā)展將是全球共同面對的問題
在貿易保護主義抬頭,逆全球化趨勢加劇,貿易沖突日益激烈的背景下,世界上還有什么議題最有可能達成共識?答案是:綠色可持續(xù)發(fā)展。
整個商業(yè)社會對自然資源的消耗越來越大,氣候變化給人類的生存和發(fā)展帶來極大的挑戰(zhàn)。今年2月美國重返《巴黎協定》。今年世界地球日傳遞出一個明確的信號:環(huán)境議題需要全球合作,缺了誰都不行。
聯合國教科文組織前總干事伊琳娜?博科娃也曾公開提到可持續(xù)發(fā)展領域的兩項重要進展。
第一是歐盟國家通過了《歐洲氣候法案》,致力于在2050年前將歐盟打造成首個“碳中和”地區(qū);第二個是中國提出了“碳達峰、碳中和”目標,力爭于2030年前達到二氧化碳排放峰值,并努力爭取在2060年前實現碳中和。
背后也傳遞了同樣的信息:脫離了全球化,環(huán)境問題、可持續(xù)發(fā)展都無從談起。
今年2月,國務院發(fā)布《關于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經濟體系的指導意見》。這是中國首次從全局高度做出的頂層設計和總體部署。減碳是一項系統(tǒng)工程,小到個人衣食住行,大到國家農業(yè)、工業(yè)、基建等方方面面,都會產生碳排放。這注定了不可能只是國家大包大攬,也離不開企業(yè)的參與。
跨國公司是全球化的產物,也是國際協作的代表,作為業(yè)務遍布全球的實體,如果跨國公司能做好碳中和,輸出一些成功的經驗,就可以為整個國際社會通過協作,去實現碳中和提供典型的樣本。
去年,微軟、耐克、星巴克、聯合利華等來自不同行業(yè)的企業(yè)巨頭組成了全球零碳排放聯盟,制定了共同的目標。雀巢提出到2050年之前實現碳中和目標。去年2月,雀巢就宣布在北美的飲料配送服務已經實現了碳中和,在南非創(chuàng)建的第一個碳中和奶場,計劃2023年的碳凈值為零。在中國,雀巢選擇了菜鳥作為綠色供應鏈的服務商,在綠色包裝,物流中轉循環(huán)箱以及新能源車在城配上面展開合作。
從雀巢和菜鳥的合作當中可以看到,碳中和并不是簡單的節(jié)能減排,正如阿里巴巴首席技術官魯肅曾提到:實現碳中和,要走技術路線。
從2014年以來,菜鳥使用電子面單的包裹達到1000多億個,節(jié)省紙張4000億張;菜鳥自主研發(fā)的“智能切箱算法”能根據產品體積自動匹配包裝箱,平均減少15%的包材使用,在菜鳥倉一年可“瘦身”5.3億個包裹。
在跨境包裹上菜鳥使用了智能合單技術,同一個消費者在同一個周期內的不同訂單經過整合,可以組成一個大包裹發(fā)出。去年,一名俄羅斯網紅在社交網上稱贊“中國人發(fā)明的合并包裹太神奇了”,原因就是他購買的5個訂單被合成了一個包裹,減少了不必要的包裝。
我們注意到,今年“6?18”阿里巴巴集團沒有公布總銷售額,而是選擇披露“綠色GMV”,對于這個小改變,阿里巴巴首席技術官魯肅認為:平臺企業(yè)不能只比增速,更要比健康度;不能只比價格,更要比價值。如果說,曾經互聯網科技企業(yè)的技術重心是要確保平穩(wěn)順暢的“商業(yè)價值”,現在必須增加一項:更要推動實現環(huán)境、生態(tài)等“社會價值”。
這或許也將是未來30年,全球企業(yè)都需要共同面對的問題。
總的來說,在二戰(zhàn)結束至今,全球化的浪潮帶動世界經濟取得了突破性的發(fā)展。當下,在貿易戰(zhàn)和全球疫情的雙重影響下,國際秩序正在經歷失范和重構,但是相互聯系、相互依存的全球化大趨勢不會變,你中有我、我中有你的人類命運共同體也正在加速形成。只不過,如何續(xù)寫全球化的新故事,可能是各國都需要考慮的問題。
【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品,未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯系郵件:master@yunshuren.com
評論