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標(biāo)簽關(guān)鍵字：福佑卡車(chē)

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福佑卡車(chē)發(fā)布 “雙11”戰(zhàn)報(bào) 訂單量同比增長(zhǎng)65.1% 11-16
運(yùn)輸人辛苦開(kāi)車(chē)十幾小時(shí) 卻難以拿到血汗錢(qián) 07-26
找貨平臺(tái)也“打架”？運(yùn)費(fèi)必追 VS 運(yùn)費(fèi)不必“追” 04-28
激烈的競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始變成慘烈的競(jìng)爭(zhēng) 大車(chē)隊(duì)”到底是不是偽命題 10-11
一個(gè)女人的倔強(qiáng)：挑戰(zhàn)物流領(lǐng)域的男性思維 12-13
雙十一平均68.5秒發(fā)一輛車(chē) 福佑卡車(chē)如何實(shí)現(xiàn)最快57秒搶單 11-19
AI在物流業(yè)使用率不足5% 未來(lái)5年有望達(dá)45%？ 10-15
福佑卡車(chē)陳冠嶺：算法賦予公路運(yùn)輸思考力 09-12
謀變：上線福佑專車(chē) 福佑卡車(chē)甩開(kāi)車(chē)貨匹配？ 08-05
由福佑卡車(chē)看整車(chē)貨運(yùn)市場(chǎng)走向：先創(chuàng)造價(jià)值再談資本和競(jìng)爭(zhēng) 01-10
福佑卡車(chē)D輪融資1.7億美元，升級(jí)運(yùn)輸全流程AI系統(tǒng) 12-18
福佑卡車(chē)CEO單丹丹：我相信創(chuàng)業(yè)者體內(nèi)有特殊“基因” 05-08
中國(guó)重汽“不停車(chē)”服務(wù)全國(guó)上線 跨界合作開(kāi)啟中國(guó)商用車(chē)共享時(shí)代 05-05
福佑卡車(chē)完成1.5億元C+輪融資，京東物流領(lǐng)投 01-03
從云鳥(niǎo)科技、福佑卡車(chē)、運(yùn)去哪案例，看2017年物流B2B行業(yè)受資本關(guān)注度 05-17
快遞有順豐，零擔(dān)有德邦，整車(chē)會(huì)是誰(shuí)？ 03-24
車(chē)貨匹配2.0的全新探索 06-23
福佑卡車(chē)與德邦聯(lián)姻 共建物流O2O生態(tài)鏈 04-20