物流行業(yè)似乎總也不會缺少“黑馬”，但“女黑馬”是絕對的稀缺資源。

　　就在上月底舉辦的第十二屆創(chuàng)業(yè)家年會上，福佑卡車創(chuàng)始人兼CEO單丹丹作為作為唯一一個女性企業(yè)家入選“2019年度創(chuàng)業(yè)家”。這份肯定，是物流業(yè)的榮譽(yù)，更是女性的驕傲。

　　然而，很多人對這位女物流人背后的故事還很陌生，更少有人知道，她已在男性為主的物流領(lǐng)域乘風(fēng)破浪二十余年。

有一個姑娘，她有一點叛逆

　　創(chuàng)業(yè)者、物流人、母親……這些是單丹丹現(xiàn)有的身份標(biāo)簽，而在1997年，單丹丹的身份還很簡單——一名剛從南航完成學(xué)業(yè)的畢業(yè)生。根據(jù)專業(yè)分配到南京機(jī)場貨運(yùn)中心工作。

　　不安于一成不變的生活，十年后的單丹丹踏出改變的第一步。2007年，她不顧家人的反對，放棄了國企的“鐵飯碗”，辭職創(chuàng)業(yè)，與丈夫一道做起了福佑物流，當(dāng)時的福佑物流是一家傳統(tǒng)的空運(yùn)物流公司。從三個人做起，單丹丹僅用三四年時間就把福佑物流做到了當(dāng)時南京的細(xì)分市場第一名。

　　2011年，互聯(lián)網(wǎng)方興未艾，基于對新事物的好奇，單丹丹跳出了物流行業(yè)，進(jìn)軍了對她而言完全陌生的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

　　“當(dāng)時大眾點評等餐飲O2O項目熱火朝天，我就覺得有市場，于是沖了進(jìn)去。但團(tuán)隊里沒有一個人懂餐飲行業(yè)，一起投的300多萬元很快就燒完了。”單丹丹回憶起那段三年多的失敗創(chuàng)業(yè)，一笑而過，言語間的輕松更像在描述一段創(chuàng)業(yè)途中有趣的插曲。

　　的確，這一次的“開小差”是成就今天的單丹丹以及福佑卡車的重要基石。單丹丹說，她迫切地想去外面的世界看看，可現(xiàn)實告訴她，不要利用自己的學(xué)習(xí)能力貿(mào)然去挑戰(zhàn)別人的專業(yè)，堅守自己的專業(yè)領(lǐng)域，然后努力在其中做出變革，這才是正確的方向。

逃離舒適圈，離京赴京

　　前有十余年的物流行業(yè)積累，后有三年多的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)鍛煉，單丹丹帶著互聯(lián)網(wǎng)思維回到她熟悉的傳統(tǒng)物流行業(yè)。

　　“2013年滴滴崛起，大家都覺得既然人能夠通過互聯(lián)網(wǎng)匹配起來，為什么貨物不能夠通過互聯(lián)網(wǎng)匹配起來？當(dāng)時，前后有兩百多家車貨匹配的公司涌現(xiàn)出來?！?015年3月，單丹丹創(chuàng)辦了福佑卡車。

　　當(dāng)時，福佑卡車拿到了梅花創(chuàng)投的300萬天使投資。梅花創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人吳世春告訴單丹丹，“你想把這個事做成，要從南京搬到北京來，北京的人才、格局是不一樣的。”

　　聽從了吳世春的建議，加上對物流行業(yè)的熱愛與果斷的性格，單丹丹毅然決然放棄在南京穩(wěn)定的生活圈子，離開家人及孩子帶領(lǐng)團(tuán)隊中的五個人從南京搬到北京創(chuàng)業(yè)，開始了創(chuàng)業(yè)北漂。單丹丹認(rèn)為科技是提升中國公路運(yùn)輸效率的關(guān)鍵，而北京的人才和資源更加能夠幫助福佑卡車。

　　事實證明，這個選擇是正確的。對于提出該建議的吳世春老師，單丹丹也一直心懷感恩：“我非常感激遇到這樣一位創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師，在我的創(chuàng)業(yè)路上，給我不斷指導(dǎo)與幫助。”

用技術(shù)突破整車貨運(yùn)效率

　　在物流行業(yè)沉淀良久，經(jīng)驗的加持使單丹丹的眼光越來越犀利獨(dú)到，在她看來，物流最應(yīng)講求效率。“一切手段都是奔著提升效率這個目標(biāo)而去，為客戶節(jié)約成本、為司機(jī)提供更多收益、打造效率平臺，是我們不變的方向?！眴蔚さと缡钦f。

　　當(dāng)然，打破整車貨運(yùn)效率的關(guān)鍵則是靠技術(shù)。“現(xiàn)階段的人口紅利已經(jīng)不復(fù)存在，加之愿意做卡車司機(jī)的年輕人越來越少，壓榨司機(jī)的這條路顯然行不通。如何解決這個根本性的矛盾？只能依靠技術(shù)?！眴蔚さぶ毖浴?

　　技術(shù)是福佑卡車的核心競爭力，據(jù)單丹丹分享，物流行業(yè)對于AI的采用率不足6%，預(yù)計未來五年可達(dá)47%。在這個不足6%的AI技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中，福佑卡車是國內(nèi)首家利用商用AI技術(shù)解決整車貨運(yùn)效率的公司。她明確表示，科技對于福佑卡車來說是第一競爭力，放眼整個行業(yè)也是如此，“整個物流行業(yè)若想升級，關(guān)鍵就靠技術(shù)”。

　　當(dāng)前，福佑卡車的業(yè)務(wù)已經(jīng)從最初的1.0深度撮合迭代到如今的3.0訂單重構(gòu)。圍繞貨主及卡車司機(jī)的核心需求，福佑卡車開發(fā)了智能報價、智能調(diào)度、智能服務(wù)三大系統(tǒng)，通過樹立標(biāo)準(zhǔn)、透明的運(yùn)價提高需求端到供給端的交易效率；通過獨(dú)創(chuàng)AI算法調(diào)度車輛的隨機(jī)散跑模式提高車輛運(yùn)行效率；通過智能預(yù)警和自動定位保障服務(wù)質(zhì)量，提升客服人員的效率。在智能調(diào)度系統(tǒng)的調(diào)度下，車輛的月行駛里程可以提升約24%，為上游貨主、下游司機(jī)擴(kuò)大利潤空間。

　　在談及自己是怎么做貨運(yùn)行業(yè)，單丹丹為我們分享了一個故事，她曾在物流園看過一個場景：“一個夏天，一對夫妻為了省三四十塊錢的小旅店費(fèi)用，住在車?yán)锩妫滋彀褍?nèi)衣內(nèi)褲晾在后視器和雨刮器上。那一刻的情景對我觸動蠻大的。在貧困的生活面前，毫無人的尊嚴(yán)可言?！?

　　這個場景一直刻在她的心里。物流行業(yè)社會關(guān)注度低、工作高強(qiáng)度、高危，從事人員常年背井離鄉(xiāng)?！拔揖驮谙?，能不能以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改變這個行業(yè)，讓這個行業(yè)的人活得有那么一點點尊嚴(yán)?！敝仔须y，單丹丹認(rèn)為，要改變貨運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀，需要有瘋子般的堅持與專注。

協(xié)同共生，響應(yīng)使命召喚

　　隨著采訪的深入，小編已很難再將“嬌柔”等詞語與眼前這位外表溫婉的南方女子聯(lián)系起來，話鋒流轉(zhuǎn)間滿是果斷、干練與力量。但如果用“女強(qiáng)人”一詞來形容單丹丹，又顯得不那么合適，她自己也笑言：“我應(yīng)該是以柔克剛型的吧?！?

　　在交談過程中，單丹丹平易近人的態(tài)度、真誠友善的回答和笑容為小編勾勒出一個區(qū)別于強(qiáng)勢女領(lǐng)導(dǎo)者的形象。在她眼里，女性特有的細(xì)膩恰恰是一種獨(dú)特的領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)勢，“其實女性領(lǐng)導(dǎo)者在某些方面是比較有優(yōu)勢的。在傳達(dá)指令時女性更細(xì)膩一點，下屬也會更愿意與你交流，所以我反而覺得挺有優(yōu)勢的?！?

　　說到這里，一旁福佑卡車的員工補(bǔ)充道：“我們公司還有跟著單總從第一份工作創(chuàng)業(yè)直到現(xiàn)在的十幾年老員工！”有這樣一群優(yōu)秀的人才愿意跟著公司擁抱變化，一起往前走，由此不難看出，單丹丹在管理上的人格魅力和領(lǐng)導(dǎo)力。

　　“除了我個人的口碑，我還希望能用一種使命感來召喚他們?！笨羁疃劦膯蔚さ?，此刻又顯露出她的俠骨柔情?！拔乙恢闭f這個行業(yè)很落后，這個行業(yè)里也還有非常多的人正處在社會底層并亟須我們的幫助，這就是使命感的召喚?！?

　　目前，福佑卡車已經(jīng)廣泛地吸納了來自BAT、TMD等各大互聯(lián)網(wǎng)公司及上市公司的優(yōu)秀人才加入，組織能力不斷升級。但單丹丹認(rèn)為福佑的路還很長，她補(bǔ)充到：“我們公司的核心競爭力是科技，在這背后仍需要大量多元化人才的加入?！?

　　與其做錦上添花的好事不如做雪中送炭的實事，胸懷這樣的態(tài)度，單丹丹用開放的姿態(tài)呼吁更多人融入物流行業(yè)。

　　也正是因為心懷這樣的態(tài)度，福佑卡車在單丹丹的領(lǐng)導(dǎo)下所結(jié)下的合作伙伴也與日俱增。上線四年半來，福佑卡車先后為順豐速運(yùn)、德邦快遞、京東物流等業(yè)內(nèi)多家領(lǐng)軍企業(yè)提供干線整車運(yùn)輸服務(wù)，平臺合作司機(jī)已超過60萬，訂單數(shù)量超過150萬，線路超過1.05萬條，貨量周轉(zhuǎn)量超過了3600萬噸。目前的業(yè)務(wù)覆蓋至全國30個省、直轄市，共計236個城市。

尾聲

　　在采訪快要接近尾聲時，小編還是沒有忍住好奇，試圖想要了解這位女企業(yè)家背后的生活?！澳侨绾纹胶狻眴栴}還沒問完，單丹丹就脫口而出：“平衡不了，絕對平衡不了事業(yè)與家庭，兩者都能兼顧就是一個偽命題?！彼龑ψ约涸诩彝シ矫娴娜毕毖圆恢M，好在家人之間都能互相體諒。

　　不過，她也認(rèn)為這樣的缺席并非完全是一件壞事。“既然選擇了事業(yè)，就不要心存愧疚，不要覺得愧對家庭或孩子，從另一個角度來說，我對事業(yè)付出的努力，對孩子來說也是榜樣?！眴蔚さづc她十四歲的兒子之間有一個承諾：榮辱與共，奮斗的方向雖然不同但是前進(jìn)的步調(diào)是一致的，一起努力、一起享受榮光。

　　她或許不能每時每刻陪伴在孩子身邊，但她信守與他的承諾，給他好的教育，同時她也深信，自己的獨(dú)立自主為孩子做出了優(yōu)秀的示范?！爱?dāng)然，每個人人生選擇不同，無關(guān)對錯。我認(rèn)為家庭主婦也很了不起。”單丹丹補(bǔ)充道。

　　回顧整段采訪，在單丹丹的講述里，她做下的每個選擇都是那么自然、迅速，每一步都舉重若輕。而實際上，每個選擇背后都承載著理性的考量，用她的話來說就是“只要找準(zhǔn)痛點，凡事就不難了”。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com