哪吒速運申請辦理快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可再次被不予受理。

　　據(jù)國家郵政局官網(wǎng)信息顯示，哪吒速運曾分別于3月17日、4月14日提交過辦理快遞經(jīng)營業(yè)務(wù)許可證的申請，但兩次申請均顯示“已辦結(jié)（不予受理）”。

　　此前哪吒速運就因未持有快遞經(jīng)營許可就進(jìn)行招商加盟一事在業(yè)內(nèi)引發(fā)關(guān)注。對于此事，一位接近哪吒速運的人士表示，哪吒速運目前正在與各地郵管局溝通，將在辦理許可證后正式運營業(yè)務(wù)，預(yù)計起網(wǎng)時間為6月底至9月之間。

　　哪吒速運的兩次申請單位分別為廣州市哪吒速遞有限公司和哪吒速運有限公司，前者為后者子公司。

提前招商涉嫌違法？

　　公開信息顯示，哪吒速運有限公司成立于2020年11月，其在今年1月12日正式啟動快遞業(yè)務(wù)加盟，全國各地的轉(zhuǎn)運中心設(shè)備安裝和調(diào)試正在進(jìn)行中。

　　在沒有獲得許可證的情況下進(jìn)行加盟招商，是否涉嫌違法違規(guī)？

　　《中華人民共和國郵政法》和《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》兩部法律條文均提及“經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，并接受郵政管理部門及其他有關(guān)部門的監(jiān)督管理；未經(jīng)許可，任何單位和個人不得經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)”。

　　江蘇省郵政管理局表示，已與哪吒速運進(jìn)行了約談，若是其涉嫌欺詐加盟商等經(jīng)濟(jì)詐騙行為，屬于公安部門的管轄范疇，而郵管局只負(fù)責(zé)對企業(yè)無證經(jīng)營從事快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行管理。

　　“由于企業(yè)目前未經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，只是處于籌備階段，是有‘打擦邊球’的嫌疑”，快遞專家徐勇表示，“但另一方面企業(yè)的確也需要在申請許可證之前提前布置好場地，落地網(wǎng)點，因此為了防范運營風(fēng)險和糾紛，企業(yè)可以通過第三方如銀行等，將加盟錢款進(jìn)行保存，如果無法按時起網(wǎng)或者審批未過，能將錢款退還給加盟商?！?

　　3月19日，中國國信信息總公司發(fā)布《關(guān)于哪吒速運有限公司相關(guān)問題的說明》，提及已對哪吒速運出具了關(guān)注函，為保障加盟商權(quán)益，將與哪吒速運開設(shè)共管資金賬戶，對加盟商的保證金進(jìn)行監(jiān)管，確保?？顚Ｓ?。據(jù)了解，哪吒速運為中國國信信息總公司三級子公司。

年中起網(wǎng)還需觀望

　　哪吒速運母公司江蘇國信華夏信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“江蘇國信華夏”）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前公司正在跟各地郵政管理局溝通，肯定會在辦好許可證后按規(guī)定正式運營快遞業(yè)務(wù)，官網(wǎng)將于近期上線，起網(wǎng)時間為6月底至9月之間。同時，該負(fù)責(zé)人表示，哪吒速運的快遞網(wǎng)絡(luò)會先基于自身資源做起，未來會配套電商、農(nóng)業(yè)、園區(qū)等方面的業(yè)務(wù)，除了快遞，也會做快運業(yè)務(wù)。

　　而天眼查資料顯示，江蘇國信華夏的經(jīng)營范圍在2020年11月新增城市配送運輸服務(wù)、海關(guān)監(jiān)管貨物倉儲服務(wù)、食品經(jīng)營和食品進(jìn)出口。

　　雖然哪吒速運還未獲得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，但其“野心”并不小，據(jù)公開信息顯示，哪吒速運計劃在未來兩年內(nèi)建成334個分撥集散中心、2.1萬+快運網(wǎng)點、30萬家社區(qū)收發(fā)點，實現(xiàn)全國范圍的“倉配一體+社區(qū)融合”體系化運營目標(biāo)。一位負(fù)責(zé)哪吒速運加盟的工作人員介紹稱，目前正按城市片區(qū)招募一級加盟商，例如在北京朝陽區(qū)計劃鋪設(shè)15個網(wǎng)點，而通州則是10個，未來規(guī)劃在北京落地2萬個類似驛站的代收點，目前公司正在和抖音談合作。

　　哪吒速運官方微信公眾號顯示，目前哪吒速運已在江西南昌、山東臨沂、山東淮坊、安徽蚌埠、甘肅蘭州、湖南衡陽等地開設(shè)運轉(zhuǎn)中心。

　　一位資深快遞從業(yè)人士表示，要想加盟新品牌，一定要著重看企業(yè)的資歷和真實的業(yè)務(wù)情況，特別是涉及電商或物流的相關(guān)資源，沒有業(yè)務(wù)量導(dǎo)流盤子就起不來，如果不是物流行業(yè)的背書意義不大。此外，簽合同時還得注意產(chǎn)生糾紛后責(zé)任的歸屬問題。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com