臨近30歲進(jìn)入“叛逆期”辭職創(chuàng)業(yè)，從傳統(tǒng)物流行業(yè)“出走”，闖蕩互聯(lián)網(wǎng)江湖四年后回歸，創(chuàng)辦線上“物流王國(guó)”兩年多年收入突破40億……如何尋找創(chuàng)業(yè)方向？在重大問(wèn)題上，如何決策并說(shuō)服團(tuán)隊(duì)？CEO怎樣進(jìn)行自我修煉，不斷提升？與您分享福佑卡車CEO單丹丹的創(chuàng)業(yè)故事。

福佑卡車CEO 單丹丹

出走與回歸

　　創(chuàng)業(yè)者身體里是有特殊基因的

　　“我一直很相信創(chuàng)業(yè)者的身體里面是有特殊基因的，只不過(guò)要看它什么時(shí)候發(fā)揮作用”。30歲之前的單丹丹是一個(gè)非常聽話的“乖乖女”，按照家里設(shè)計(jì)的路線上中學(xué)、上大學(xué)，畢業(yè)后留在家鄉(xiāng)南京祿口機(jī)場(chǎng)工作，一畢業(yè)的收入比父母加起來(lái)還多。在父親看來(lái)，女兒按照既定的軌道走下去就是他再滿意不過(guò)的幸福人生。

　　直到2007年，單丹丹進(jìn)入了遲來(lái)的“叛逆期”，突然告訴父親自己要辭職創(chuàng)業(yè)。這個(gè)想法已經(jīng)在單丹丹的腦海中盤踞了很久，在工作環(huán)境中浸染越久就越強(qiáng)烈，單丹丹被一種“過(guò)一天和過(guò)一百天一樣”的恐懼感深深壓迫，“我不想白來(lái)這世上走一遭”。

　　早在2004年，在單丹丹的鼓動(dòng)和支持下，同在機(jī)場(chǎng)工作的丈夫王宏鑫辭職創(chuàng)辦線下物流公司——福佑物流，為了支持丈夫，照顧家庭，單丹丹一直壓抑著辭職創(chuàng)業(yè)的念頭，“但實(shí)在是壓抑不住，一直想要爆發(fā)”。

　　父親是一個(gè)非常倔強(qiáng)的人，單丹丹提出辭職他堅(jiān)決反對(duì)，并威脅斷絕父女關(guān)系?！拔腋赣H也是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，擺過(guò)攤、賣過(guò)鞋，后來(lái)開辦了自己的印刷廠，因?yàn)榻?jīng)歷了創(chuàng)業(yè)的艱辛，才不想讓我也受那個(gè)苦”，單丹丹能夠理解父親的用心，但自己的倔強(qiáng)、決絕、對(duì)創(chuàng)業(yè)的強(qiáng)烈渴望，恰恰也是從父親那里得來(lái)的，這些“基因”里的東西是沒(méi)辦法抗拒的。

　　從福佑物流“出走”，尋找新機(jī)會(huì)

　　辭職后，單丹丹和丈夫王宏鑫一起經(jīng)營(yíng)福佑物流，兩個(gè)人的理念非常一致：福佑要做南京物流市場(chǎng)的NO.1，為南京物流行業(yè)爭(zhēng)光。憑借多年的行業(yè)積累和腳踏實(shí)地埋頭苦干，2010年，福佑物流在江蘇打開了局面，開了十幾家分公司，年?duì)I業(yè)額2000萬(wàn)元，很快成為當(dāng)?shù)丶?xì)分領(lǐng)域的第一名。?

　　但回憶起當(dāng)時(shí)的情景，單丹丹覺(jué)得日子并不好過(guò)?！皞鹘y(tǒng)物流是一個(gè)勞動(dòng)密集型、資金密集型的行業(yè)，上游客戶的錢不容易收回來(lái)，下游又沒(méi)辦法欠賬，但公司想要發(fā)展、擴(kuò)大規(guī)模都需要資金”，在抵押了自己和父母的所有房子后，單丹丹感到有些無(wú)力，“子彈打完了，沒(méi)辦法再做大，只能維持現(xiàn)狀”。2010年，夫妻商議后決定，王宏鑫繼續(xù)堅(jiān)守陣地，單丹丹出去尋找新的機(jī)會(huì)。

　　除了物流還懂什么，還能做什么？單丹丹一時(shí)之間沒(méi)有頭緒。聽說(shuō)上海要舉辦一場(chǎng)福布斯論壇，她專門花3000塊錢買了一張門票，“當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)分論壇里面人最多，我就湊過(guò)去聽”，聽得似懂非懂的單丹丹有一種直覺(jué)，互聯(lián)網(wǎng)可能成為未來(lái)的一個(gè)大方向，回來(lái)之后馬上買了幾本互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的書籍開始瘋狂“補(bǔ)課”。

　　2010年，國(guó)家推出了一系列吸引海外留學(xué)人員回國(guó)創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠政策，一波回國(guó)熱潮正在興起，單丹丹的某發(fā)小就是其中一員。從硅谷回來(lái)的這位發(fā)小參加了一場(chǎng)創(chuàng)業(yè)比賽，聽到這個(gè)消息的單丹丹主動(dòng)請(qǐng)纓加入路演團(tuán)隊(duì)，決賽當(dāng)晚修改PPT，她根據(jù)自己的商業(yè)理解，給朋友提出了很多建議，第二天項(xiàng)目順利通過(guò)，單丹丹也收到了發(fā)小的“入伙”邀請(qǐng)。

　　兩次試水后選擇“回歸”

　　“Copy to China”，單丹丹回憶，當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)業(yè)思路就是這樣，把美國(guó)好的項(xiàng)目列一個(gè)清單，看看每一個(gè)項(xiàng)目是干什么的，然后選擇一個(gè)開做，“有點(diǎn)為了創(chuàng)業(yè)而創(chuàng)業(yè)”。

　　第一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目是一款基于LBS的手機(jī)社交游戲。受當(dāng)時(shí)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和智能手機(jī)普及程度等硬件環(huán)境限制，這款游戲無(wú)法切入真正的應(yīng)用場(chǎng)景，以失敗告終。 ?

　　隨即，團(tuán)隊(duì)選定了一個(gè)O2O餐飲項(xiàng)目，面向餐廳開放一個(gè)網(wǎng)上預(yù)訂座位的系統(tǒng)，但項(xiàng)目進(jìn)展遠(yuǎn)沒(méi)有預(yù)想的順利。對(duì)于餐廳來(lái)說(shuō)，高峰時(shí)段不需要提前預(yù)定也能有很大的上座率和翻臺(tái)率，他們的真實(shí)需求在于低谷時(shí)段能帶來(lái)客流，“如果你對(duì)一個(gè)行業(yè)不熟悉，看什么都覺(jué)得是需求，但扎進(jìn)去會(huì)發(fā)現(xiàn)很多需求是偽需求，并非真正的痛點(diǎn)”。

　　在餐飲項(xiàng)目中，團(tuán)隊(duì)虧損了300多萬(wàn)元。一次偶然的機(jī)會(huì)，單丹丹在和一位投資人聊天時(shí)，順便給他正在看的一個(gè)物流項(xiàng)目提了一些建議。聽完單丹丹的見解，這位投資人對(duì)她說(shuō)：“餐飲我可以做你的老師，物流你可以做我的老師，你為什么不嘗試互聯(lián)網(wǎng)物流呢？”這句話提醒了單丹丹，傳統(tǒng)物流行業(yè)的積累加上三年多互聯(lián)網(wǎng)思維的鍛煉，回歸的時(shí)機(jī)已然成熟。

　　“當(dāng)時(shí)餐飲項(xiàng)目就剩下10萬(wàn)塊錢，但是我要?jiǎng)?chuàng)業(yè)的心思沒(méi)有動(dòng)搖。創(chuàng)業(yè)是人生的一場(chǎng)長(zhǎng)跑，因?yàn)橛肋h(yuǎn)撞不到終點(diǎn)的那根紅線，你就得一直處于一種給力的狀態(tài)”，單丹丹說(shuō)。

飛躍發(fā)展

　　聚焦：創(chuàng)業(yè)一年改變商業(yè)模式

　　2014年，單丹丹回到物流行業(yè)，創(chuàng)辦網(wǎng)上物流公司福佑快運(yùn)，通過(guò)連接上游供應(yīng)商與下游運(yùn)輸方賺取差價(jià)，業(yè)務(wù)涵蓋零擔(dān)、整車、空運(yùn)等。公司每月營(yíng)收100多萬(wàn)元，月增長(zhǎng)20%-30%，但這個(gè)增長(zhǎng)速度并沒(méi)有達(dá)到單丹丹和投資人的預(yù)期。單丹丹反思，零散客戶獲取成本高，投入產(chǎn)出比太低，她覺(jué)得要做減法，砍掉空運(yùn)、零擔(dān)，只做整車。

　　高速整車貨運(yùn)市場(chǎng)潛力巨大，但是由于貨主端和運(yùn)力端高度分散，導(dǎo)致整個(gè)鏈條的效率極低?！柏浿髡臆囯y，司機(jī)找貨難”，貨主和運(yùn)力之間必須依靠中介來(lái)承接服務(wù)。

　　單丹丹并沒(méi)有打算掀起一場(chǎng)顛覆一切的革命，她深知中國(guó)物流行業(yè)基本都是熟人交易，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)無(wú)法短期內(nèi)得到貨主和卡車司機(jī)的信任，與其砍掉中介做車貨匹配，不如建立一個(gè)連接第三方物流公司與貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人的平臺(tái)，用平臺(tái)管理和賦能經(jīng)紀(jì)人，讓經(jīng)紀(jì)人管理司機(jī)。

　　單丹丹的決定遭到了高管團(tuán)隊(duì)的反對(duì)，把一手建起來(lái)的平臺(tái)推翻再?gòu)牧汩_始，大家情感上接受不了?！爱?dāng)時(shí)公司才十來(lái)個(gè)人，這么小的團(tuán)隊(duì)只能干好一件事兒，又要把福佑快運(yùn)繼續(xù)做下去，又想做一個(gè)新模式，我們沒(méi)有那個(gè)能力?！眴蔚さぐ咽虑閿傇谧烂嫔希白龈Ｓ涌爝\(yùn)死路一條，做福佑卡車還有生的希望，大家自己選”。

　　2015年3月新平臺(tái)福佑卡車上線。這一次，單丹丹切中行業(yè)的痛點(diǎn)。福佑卡車不僅獨(dú)創(chuàng)了經(jīng)紀(jì)人競(jìng)價(jià)模式，還跳出了簡(jiǎn)單的信息撮合模式，切入交易，完成了信息流、物流、資金流的閉環(huán)，并且不斷快速迭代，優(yōu)化競(jìng)價(jià)機(jī)制，逐步建立起運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和信用標(biāo)準(zhǔn)，越來(lái)越多的貨主選擇與這家年輕且值得信任的平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)合作。

　　遷址：尋找適合的土壤

　　2015年，“福佑卡車”獲得300萬(wàn)美元融資，拿到了錢的單丹丹堅(jiān)決要搬到北京去。

　　“北京人貴，房子貴，什么都貴，萬(wàn)一做不成怎么辦”，團(tuán)隊(duì)一片反對(duì)之聲?！爱?dāng)時(shí)有人建議我?guī)?00萬(wàn)美金去北京，留一部分人和錢在南京”，單丹丹沒(méi)有接受這個(gè)萬(wàn)全之策，她深知難得有一個(gè)機(jī)會(huì)能夠拼一把，如果不把后路斷了，永遠(yuǎn)都有一個(gè)后退的理由，“要回來(lái)也要打完最后一顆子彈。”

　　單丹丹用幾個(gè)理由說(shuō)服了大家：北京一是優(yōu)秀的人多，二是優(yōu)質(zhì)資源多，三是創(chuàng)業(yè)氛圍好。“土壤很重要，每次來(lái)北京出差都看到晚上八九點(diǎn)各大辦公樓燈火通明?！背酥?，來(lái)北京也能夠近距離接觸“天使”——單丹丹發(fā)現(xiàn)專業(yè)投資人能夠提供的幫助遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)錢本身，而這些真正的“天使”大多分布在北京和上海。

　　發(fā)展：打造一個(gè)效率平臺(tái)

　　2017年，福佑卡車平臺(tái)承運(yùn)收入突破40億。2018年1月，完成1.5億元C+輪融資的福佑卡車，借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，在運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、匹配智能化方面持續(xù)發(fā)力。

　　在運(yùn)價(jià)方面，福佑卡車依托平臺(tái)積累的真實(shí)數(shù)據(jù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速報(bào)價(jià)，并不斷改進(jìn)報(bào)價(jià)的精準(zhǔn)度。目前，福佑報(bào)價(jià)精準(zhǔn)度與市場(chǎng)實(shí)際運(yùn)價(jià)吻合度高達(dá)90%，實(shí)現(xiàn)了整車運(yùn)輸從人工報(bào)價(jià)到機(jī)器報(bào)價(jià)的根本性轉(zhuǎn)變。

　　在服務(wù)方面，福佑卡車?yán)枚ㄎ患夹g(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和算法模型實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸途中的實(shí)時(shí)跟蹤和預(yù)警，能夠監(jiān)控貨物運(yùn)輸過(guò)程中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，各種不同的運(yùn)力通過(guò)福佑卡車的服務(wù)系統(tǒng)，輸出統(tǒng)一的服務(wù)，推動(dòng)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

　　在運(yùn)力與貨源匹配方面，福佑卡車持續(xù)探索用戶畫像技術(shù)，致力于從多個(gè)維度為貨主企業(yè)和運(yùn)力進(jìn)行畫像，分析雙方的需求及潛在需求，實(shí)現(xiàn)貨源與運(yùn)力之間的精準(zhǔn)匹配、智能匹配，提高了調(diào)車效率。

　　談及未來(lái)的計(jì)劃，單丹丹說(shuō)，“我們?nèi)詫⒕劢乖谡囄锪鳎蛟煨势脚_(tái)。一切手段都是為了提升車輛運(yùn)營(yíng)效率這個(gè)目標(biāo)，為客戶節(jié)約成本，為司機(jī)提供更多收益”。

創(chuàng)業(yè)修煉

　　自己aII-in別人才會(huì)跟著all-in

　　現(xiàn)在，福佑卡車積累了一支執(zhí)行力強(qiáng)、能打拼的核心團(tuán)隊(duì)。比起管理理論，單丹丹更相信以身作則帶來(lái)的榜樣力量，“你不all-in，憑什么讓人家跟著all-in”。

　　這種信念，支持著單丹丹在多個(gè)岔路口上做出抉擇。從機(jī)場(chǎng)辭職時(shí)，有人建議她保留原來(lái)的工作，抽出一部分精力去管理公司?！澳俏业膯T工怎么看我？這生意做不好老板還有一條退路，跟著這樣的人干活能拼命嗎？”?

　　單丹丹覺(jué)得要做好事業(yè)，必須排除一切干擾，2017年夏天，單丹丹才把孩子接到北京上寄宿學(xué)校?！叭绻⒆釉谏磉叄騻€(gè)電話叫媽媽回家吃飯我該怎么辦呢？”?

　　“一個(gè)不拼的老大帶不出一個(gè)拼搏的團(tuán)隊(duì)”，在福佑團(tuán)隊(duì)中，有為了給公司省錢，用自己的假期坐火車出差的員工；有為了公司重要會(huì)議錯(cuò)過(guò)女兒出生的爸爸，有遠(yuǎn)赴異地毫無(wú)怨言的高管……單丹丹為這樣的團(tuán)隊(duì)深感驕傲，在挑選團(tuán)隊(duì)成員時(shí)，她會(huì)特別看重一個(gè)人“自燃”的能力，這樣的人內(nèi)心有一股強(qiáng)烈的自我實(shí)現(xiàn)的勁頭，能夠?yàn)閳F(tuán)隊(duì)不斷注入正能量。

　　所有昨天的成功都可能成為明天的絆腳石

　　單丹丹有定期復(fù)盤自己成長(zhǎng)過(guò)程的習(xí)慣，回顧過(guò)去幾年，她評(píng)價(jià)自己“成長(zhǎng)挺快”，原因可能是她常常對(duì)團(tuán)隊(duì)說(shuō)的兩個(gè)詞，一個(gè)是“空杯”，一個(gè)是“仰視”。

　　“空杯”是一直提醒自己保持空杯心態(tài)，團(tuán)隊(duì)中有不同意見時(shí)，她很愿意聽聽理由是什么。如果被說(shuō)服，她愿意承認(rèn)自己的不足。她也常常提醒高管團(tuán)隊(duì)，放空自己才能裝進(jìn)新東西，所有昨天的成功都可能成為明天的絆腳石。

　　“仰視”是要保持謙卑的心態(tài)。把自己放低一些，才能無(wú)問(wèn)東西，從傳統(tǒng)物流行業(yè)，從新時(shí)代的數(shù)據(jù)、算法和AI技術(shù)中充分汲取學(xué)習(xí)。熟悉單丹丹的人，形容她是一塊海綿，她善于從各形各色的人身上吸取到對(duì)自己有用的知識(shí)。在這個(gè)資訊過(guò)于發(fā)達(dá)的時(shí)代，這種能力或許并不算稀缺，但是能夠馬上付出行動(dòng)，卻并不容易。

　　單丹丹的丈夫，福佑卡車聯(lián)合創(chuàng)始人王宏鑫開玩笑地評(píng)價(jià)自己的妻子“說(shuō)死就斷氣”，反應(yīng)特別快，覺(jué)得對(duì)的事兒馬上就去做。單丹丹欣然接受這個(gè)評(píng)價(jià)，“他是拉韁繩踩剎車的人，我是加油門的，我們配合起來(lái)正好”。

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