商流決定物流，從過(guò)去電商的發(fā)展史來(lái)看，為了匹配自身電商平臺(tái)模式、貨值、運(yùn)輸方式等特征，各電商平臺(tái)在物流端采用了不同的運(yùn)營(yíng)策略。

　　如阿里在早期淘寶C2C模式下、以及低價(jià)值貨、多點(diǎn)到多點(diǎn)的運(yùn)輸需求下，選擇了加盟模式的通達(dá)系，并得到了蓬勃發(fā)展；京東為滿(mǎn)足早期B2C下家電/3C等高價(jià)值品類(lèi)的配送需求，發(fā)展了自身自營(yíng)倉(cāng)配，并借此立足市場(chǎng)；而拼多多主打低價(jià)下沉市場(chǎng)起家，則沿用了淘寶此前的快遞策略，積極擁抱通達(dá)系。

　　如今國(guó)美商流也在發(fā)生著巨大變化。據(jù)悉，國(guó)美將從家電向全品類(lèi)擴(kuò)張，商流的變化，自然離不開(kāi)配套設(shè)施物流的調(diào)整。

　　從國(guó)美的前中后臺(tái)架構(gòu)來(lái)看，物流平臺(tái)、大數(shù)據(jù)&云平臺(tái)正是國(guó)美前臺(tái)線(xiàn)上線(xiàn)下一盤(pán)棋零售的發(fā)展的地基，也是供應(yīng)鏈的平臺(tái)的重要組成部分，重要性不言而喻。顯然，此次商流國(guó)美零售的品類(lèi)擴(kuò)張，也是安迅物流的重要發(fā)展機(jī)遇。

安迅的選擇

　　安迅物流想順勢(shì)而為，就需要抓住國(guó)美零售未來(lái)的核心經(jīng)營(yíng)策略，而國(guó)美的經(jīng)營(yíng)策略是以?shī)蕵?lè)、低價(jià)、服務(wù)與科技為核心。

　　那么，既要低價(jià)又要服務(wù)與科技，安迅物流需要做出相應(yīng)的匹配策略。首先，為保證優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的極致，安迅物流的自營(yíng)倉(cāng)模式將會(huì)繼續(xù)保持；此外，為兼顧品類(lèi)的擴(kuò)張，并保持高時(shí)效高體驗(yàn)，云倉(cāng)成為國(guó)美品類(lèi)擴(kuò)張的必要之選。而如今國(guó)美的主要收入仍為電子電器類(lèi)，但多品類(lèi)擴(kuò)張空間很大。

　　因此，作為國(guó)美供應(yīng)鏈的承載者，安迅最終將采用自營(yíng)倉(cāng)+加盟云倉(cāng)的方式，通過(guò)自營(yíng)倉(cāng)保證優(yōu)勢(shì)品類(lèi)的極致體驗(yàn)，并通過(guò)加盟云倉(cāng)助力品類(lèi)擴(kuò)張，成為最佳選擇！

　　那么自營(yíng)倉(cāng)+云倉(cāng)具體該如何實(shí)踐？這要基于自營(yíng)倉(cāng)和云倉(cāng)的特點(diǎn)，匹配不同品類(lèi)，實(shí)現(xiàn)最佳自營(yíng)倉(cāng)+加盟云倉(cāng)的最佳實(shí)踐。

　　一般來(lái)說(shuō)，自營(yíng)倉(cāng)適于平臺(tái)優(yōu)勢(shì)品類(lèi)或高價(jià)值品類(lèi)，品類(lèi)有限；而云倉(cāng)適合非優(yōu)勢(shì)品類(lèi)或中低價(jià)值品類(lèi)，且云倉(cāng)類(lèi)型較多，能更加靈活適用于鞋服包、母嬰、洗護(hù)、3C、小家電等各類(lèi)貨物。

　　自營(yíng)倉(cāng)面積平均在10000平以上，平均是加盟云倉(cāng)面積的2-5倍；且一般為高標(biāo)倉(cāng)，自動(dòng)化程度高成本高；而加盟云倉(cāng)一般較為多元化非高標(biāo)；成本偏高。

　　因此對(duì)于國(guó)美而言，自營(yíng)倉(cāng)和加盟云倉(cāng)的布局，要基于優(yōu)勢(shì)品類(lèi)、入倉(cāng)貨值、所需面積、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、成本控制等方面綜合考慮，精準(zhǔn)布局。而長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)美積累下來(lái)的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，將會(huì)很好的輔助安迅物流的倉(cāng)儲(chǔ)選擇和針對(duì)性布局。

云倉(cāng)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)

　　我們知道，隨著電商增速放緩，內(nèi)卷加劇，三大電商平臺(tái)業(yè)務(wù)開(kāi)始互相滲透，各電商平臺(tái)在全品類(lèi)，中高低端均在全面布局。商流決定物流，各電商平臺(tái)對(duì)自身快遞物流策略也同時(shí)做出調(diào)整。

　　如阿里推出天貓發(fā)展B2C業(yè)務(wù)并持續(xù)提升品質(zhì)，積極與順豐合作的同時(shí)，通過(guò)整合落地配企業(yè)打造自身直營(yíng)倉(cāng)配丹鳥(niǎo)，并開(kāi)放了菜鳥(niǎo)云倉(cāng)擴(kuò)張自身倉(cāng)網(wǎng)；京東平臺(tái)發(fā)展POP業(yè)務(wù)進(jìn)軍全品類(lèi)以來(lái)，積極擁抱通達(dá)系，同時(shí)發(fā)展自身加盟快遞品牌京喜快遞；拼多多除與通達(dá)系緊密合作外，也在默默培養(yǎng)著自己的快遞物流體系，并同時(shí)與順豐合作退件業(yè)務(wù)、與安迅物流合作直營(yíng)倉(cāng)配。

　　細(xì)心的小伙伴會(huì)發(fā)現(xiàn)，為保證服務(wù)品質(zhì)方面，近些年無(wú)論阿里、京東、拼多多，都在積極加強(qiáng)倉(cāng)配業(yè)務(wù)，尤其是云倉(cāng)的布局，而這背后必然有一定的市場(chǎng)因素。這樣的變化，正是上面所講的商流布局引起。

　　總結(jié)下來(lái)，正是傳統(tǒng)零售→電商零售C2C→電商零售B2C→新零售B2b2c的演變歷程過(guò)程中，新零售和社區(qū)團(tuán)購(gòu)線(xiàn)上+線(xiàn)下發(fā)展背景下新供應(yīng)鏈的變化，市場(chǎng)對(duì)倉(cāng)配資源（包括總倉(cāng)、區(qū)域倉(cāng)、前置倉(cāng)、社區(qū)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)格倉(cāng)）需求逐漸變大，但自營(yíng)倉(cāng)成本高擴(kuò)張慢，而云倉(cāng)則可以做到低成本擴(kuò)張，這也是云倉(cāng)發(fā)展起來(lái)的深層次原因。

　　因此，我們可以看到，以自營(yíng)倉(cāng)配為代表的京東，隨著12年京東全品類(lèi)擴(kuò)張，為解決了不同品類(lèi)商品的存儲(chǔ)難題和倉(cāng)儲(chǔ)擴(kuò)張效率，開(kāi)始選擇云倉(cāng)策略，隨著外單倉(cāng)配業(yè)務(wù)收入的持續(xù)提升，云倉(cāng)數(shù)量也已超過(guò)自有倉(cāng)。

　　且從云倉(cāng)的應(yīng)用效果來(lái)看，京東主要使用云倉(cāng)的外單倉(cāng)配業(yè)務(wù)的增速更高，外單倉(cāng)配收入占比持續(xù)提升。如今在京東物流中的倉(cāng)配收入中，占比接近1/3，借助云倉(cāng)的擴(kuò)張，如今京東的品類(lèi)也已多元化，非電子產(chǎn)品品類(lèi)已占到近50%?？梢哉f(shuō)京東物流的云倉(cāng)策略相當(dāng)成功。

　　除一線(xiàn)電商平臺(tái)在倉(cāng)配上的實(shí)踐外，二線(xiàn)電商平臺(tái)的物流調(diào)整，也間接顯示了云倉(cāng)布局的重要性。如此前唯品會(huì)和蘇寧為了控制自身自營(yíng)倉(cāng)配的巨大虧損，相繼將配送業(yè)務(wù)外包給了順豐。有需求就有供給，為滿(mǎn)足客戶(hù)需求，順豐、通達(dá)等快遞公司也在積極發(fā)展云倉(cāng)業(yè)務(wù)，如順豐通過(guò)雙捷供應(yīng)鏈提供倉(cāng)捷配服務(wù)。

　　因此，安迅物流現(xiàn)在開(kāi)始發(fā)展云倉(cāng)，有著以下三方面的充分考慮：

　　一是京東為滿(mǎn)足自身全品類(lèi)擴(kuò)張，而采用云倉(cāng)策略的成功經(jīng)驗(yàn)。

　　二是隨著新零售和社區(qū)團(tuán)購(gòu)線(xiàn)上+線(xiàn)下一盤(pán)棋的發(fā)展，可滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)倉(cāng)配資源的巨大需求；

　　三是避開(kāi)了此前唯品會(huì)、蘇寧自營(yíng)倉(cāng)擴(kuò)張帶來(lái)成本壓力的前車(chē)之鑒；

　　而這三點(diǎn)正是云倉(cāng)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　安迅物流現(xiàn)在的云倉(cāng)策略則充分抓住了云倉(cāng)在全品類(lèi)擴(kuò)張、低成本布網(wǎng)、供應(yīng)鏈新需求下的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　此外，安迅物流自身夯實(shí)的家底，也是云倉(cāng)發(fā)展策略的有力基石。下面物流一圖帶你看看安迅物流到底有多大的家底。

安迅的家底

　　不得不說(shuō)，安迅自有倉(cāng)的資源也有一段厚重的歷史，這段時(shí)間這使得安迅物流積累了更為豐富的資源、經(jīng)驗(yàn)、能力和人才。

　　獨(dú)特的歷史淵源，使得安迅等企業(yè)不僅擁有了覆蓋全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)體系，送裝一體的高要求也夯實(shí)了其“配”的能力，可以更好的滿(mǎn)足終端用戶(hù)個(gè)性化需求。此外，其也具備一倉(cāng)發(fā)全國(guó)、省級(jí)DC區(qū)域覆蓋以及三倉(cāng)區(qū)域發(fā)全國(guó)等不同合作模式，在超1500個(gè)城市實(shí)現(xiàn)24小時(shí)達(dá)，4.2萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)無(wú)盲區(qū)服務(wù)。

　　公開(kāi)信息顯示，截至2020年末，京東物流運(yùn)營(yíng)超過(guò)900個(gè)自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，包含京東物流管理的云倉(cāng)面積在內(nèi)，京東物流倉(cāng)儲(chǔ)總面積約2100萬(wàn)平方米。根據(jù)日日順招股書(shū)披露，截至2020年末，其布局了916座倉(cāng)庫(kù)，面積近780萬(wàn)平方米。

　　而安迅物流也在全國(guó)擁有著803座自有倉(cāng)庫(kù)，面積超300萬(wàn)平方米，136個(gè)配送中心，服務(wù)于917家品牌客戶(hù)，相比京東物流、日日順，安迅物流實(shí)力不可小覷。

　　除倉(cāng)儲(chǔ)面積，管理以及技術(shù)投入更為重要。據(jù)安迅官方信息顯示，安迅重點(diǎn)發(fā)力智慧物流，在機(jī)器人倉(cāng)落地、科技設(shè)備投入方面有諸多動(dòng)作。如今，安迅?jìng)}儲(chǔ)形成了以硬件設(shè)備研發(fā)、人工智能技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)、業(yè)務(wù)規(guī)劃設(shè)計(jì)為核心、數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)為保障的智能倉(cāng)儲(chǔ)體系，依托專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理水平、先進(jìn)的系統(tǒng)管理能力、完善的倉(cāng)配一體化網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)、高效、高質(zhì)量的服務(wù)。

　　不得不說(shuō)，在安迅物流強(qiáng)大家底的背景下，安迅物流的抗風(fēng)險(xiǎn)能力較大。而在國(guó)美零售品類(lèi)擴(kuò)張策略下的云倉(cāng)布局，安迅物流未來(lái)的發(fā)展則更加值得期待。

　　隨著倉(cāng)配代表京東物流上市，大件倉(cāng)配送裝代表日日順上市已被受理，倉(cāng)配模式也迎來(lái)上市潮。那么倉(cāng)配模式為什么被資本看好？安迅物流未來(lái)是否也有機(jī)會(huì)？最后，物流一圖帶大家探討探討。

未來(lái)可期

　　在一級(jí)市場(chǎng)，其實(shí)資本市場(chǎng)針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，近年來(lái)持續(xù)給予關(guān)注。近年來(lái)，資本持續(xù)推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的發(fā)展與擴(kuò)張。未來(lái)隨著對(duì)時(shí)效的追求和供應(yīng)鏈的構(gòu)筑，資本將持續(xù)給予支持，倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿薮?、?jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。

　　在二級(jí)市場(chǎng)，京東物流已于今年5月28日在香港聯(lián)交所主板上市。5月12日，日日順首發(fā)上市的申請(qǐng)也被深圳證券交易所正式受理了，并預(yù)披露了招股說(shuō)明書(shū)，可見(jiàn)上市已提上日程。

　　值得注意的是，無(wú)論京東物流、還是日日順的倉(cāng)配模式，其實(shí)都屬于競(jìng)爭(zhēng)格局溫和的中高端業(yè)務(wù)賽道，相比如今廝殺激烈的快遞紅海，競(jìng)爭(zhēng)壓力更小，單價(jià)保持穩(wěn)定。

　　因此，在過(guò)去三年，快遞行業(yè)一直身處價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，頭部企業(yè)盈利能力承壓，而京東物流是頭部物流企業(yè)中唯一凈利率、毛利率在快速提升。

　　同屬一個(gè)賽道的安迅物流，相比日日順（海爾集團(tuán)間接控股），貨品來(lái)源更加豐富，品牌集中度低于日日順。相比其他直營(yíng)倉(cāng)配體系，一開(kāi)始就避開(kāi)了大面積自營(yíng)倉(cāng)擴(kuò)張布局而帶來(lái)的成本壓力，抓住了發(fā)展云倉(cāng)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　更為重要的是，安迅物流一直以來(lái)聚焦大件配送，并未參與到紅海市場(chǎng)快遞、快運(yùn)的業(yè)務(wù)布局，讓其聚焦的大件宅配領(lǐng)域始終處于優(yōu)勢(shì)地位。

　　目前，成規(guī)模的高端專(zhuān)業(yè)倉(cāng)配領(lǐng)域玩家并不多，包括京東物流、日日順、蘇寧物流、安迅物流實(shí)際上處于一片藍(lán)海市場(chǎng)，實(shí)際上都屬于物流行業(yè)微笑曲線(xiàn)的供應(yīng)鏈位置。隨著未來(lái)在到家送裝業(yè)務(wù)等個(gè)性化發(fā)展，也有望向右側(cè)移動(dòng)，深化綜合供應(yīng)鏈和個(gè)性化能力，盈利能力從而持續(xù)提升。

　　安迅物流夯實(shí)的家底，其倉(cāng)配業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先地位，隨著國(guó)美零售品類(lèi)擴(kuò)張的加持下發(fā)展云倉(cāng)業(yè)務(wù)，未來(lái)發(fā)展更具想象力。

　　細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，從2017年起各大快遞和電商平臺(tái)已不再渲染云倉(cāng)概念，開(kāi)始轉(zhuǎn)向智慧物流和供應(yīng)鏈金融等新概念，這并不是說(shuō)云倉(cāng)不受重視，恰恰說(shuō)明了一個(gè)客觀(guān)情況，那就是云倉(cāng)已經(jīng)運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中，成熟且完善。

　　而從長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)的單倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式或逐步被云倉(cāng)替代，云倉(cāng)的商業(yè)模式也不再是靠倉(cāng)儲(chǔ)租金和作業(yè)費(fèi)用獲取利潤(rùn)，會(huì)逐漸由新的商業(yè)模式替代，例如提供供應(yīng)鏈的增值、金融、大數(shù)據(jù)服務(wù)等，潛力無(wú)限。

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