過去10年，在B2C電商高速發(fā)展帶動下，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)極強的快遞行業(yè)也迎來“黃金十年”。

　　而到了當(dāng)下的新零售時代，無論是阿里的新零售，還是蘇寧的智慧零售，他們的零售新商業(yè)體系在物流層面上更強調(diào)庫存一盤貨管理和物流集約化管控。此外，很多制造商和品牌商都會同時擁有線上B2C和線下B2B渠道，但原來兩套銷售體系和兩套倉儲體系在并行運行，正在走向融合，實現(xiàn)線上線下融合的全渠道模式。

　　同樣，物流作為零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)和核心組成部分，本質(zhì)也離不開成本、效率與體驗的優(yōu)化，而這背后關(guān)鍵在于物流企業(yè)如何提供高效優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)，如何從傳統(tǒng)B2C快遞服務(wù)向倉配一體化（云倉）尤其是全供應(yīng)鏈延伸。

　　新的零售變革下 云倉將迎大爆發(fā)？

　　新零售時代，強調(diào)的“人貨場”的重新組合，是供應(yīng)鏈權(quán)利中心的轉(zhuǎn)移。不但要求供應(yīng)鏈的布局速度快，還要成本能有效降低。

　　為了實現(xiàn)這一目的，本質(zhì)是縮短商品與消費者的距離，而“云倉”就成為縮短商品與消費者的距離的鏈接點。借助整個倉網(wǎng)，電商商家無需自建倉庫，以分倉備貨實現(xiàn)全國皆倉，并信息技術(shù)手段把庫存分布與線上訂單、線下門店與自提柜分布相結(jié)合，讓庫存離消費者更近，以便就近發(fā)貨。

　　百世供應(yīng)鏈認(rèn)為，“云倉是供應(yīng)鏈的核心產(chǎn)品。在供應(yīng)鏈的服務(wù)鏈條里，倉儲已成為整體運營必不可少的一環(huán)，利用先進技術(shù)科學(xué)布局倉庫，深入客戶的零售體系乃至供應(yīng)鏈體系，并提供綜合物流服務(wù)解決方案。”

　　但隨著技術(shù)的發(fā)展與服務(wù)的同質(zhì)化，以及前端商業(yè)業(yè)態(tài)的復(fù)雜性，單純圍繞“倉配”展開的服務(wù)，已難以滿足新時代的需求。比如，無論是在傳統(tǒng)的經(jīng)銷模式還是B2C模式的訂單管理，只是做到了調(diào)度資源（人、倉、車）在既定流程內(nèi)響應(yīng)渠道及消費者訂單需求，而無法做到平衡資源能力與精準(zhǔn)的用戶需求。再者，傳統(tǒng)經(jīng)銷模式的多級渠道商倉庫，渠道分散分布，仍存在庫存信息不透明等問題。

　　新業(yè)態(tài)的爆發(fā)也帶動了倉配一體以及供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型與模式升級，各類云倉開始迎來高速發(fā)展。物流巨頭紛紛發(fā)力進軍云倉服務(wù)領(lǐng)域，如百世云倉、京東云倉、菜鳥云倉等。這么多的云倉平臺涌現(xiàn)出來，已經(jīng)形成了的新物流行業(yè)局面。

　　目前，云倉模式可分為三種，主要有自建云倉網(wǎng)絡(luò)，類似京東物流云倉這種；第二種是自建云倉+加盟型的混合型模式，例如百世云倉；而第三種是由多家云倉企業(yè)共建的共享垂直云倉。

　　以百世云倉為例，作為百世集團在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的核心產(chǎn)品，已經(jīng)深耕鞋服、快銷等多個行業(yè)，為3000多家品牌企業(yè)提供智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，滿足企業(yè)商家、中小商家B2B、B2C業(yè)務(wù)的個性化需求。

　　“在百世成立之初，百世云倉主要以自營體系為客戶提供定制化的服務(wù)。爾后，我們開始逐漸把原來整個自營體系的運營經(jīng)驗，賦能給合作伙伴，直至今天我們的云倉網(wǎng)絡(luò)遍布全國?！?據(jù)百世云倉負(fù)責(zé)人介紹。

　　在他看來，百世云倉的優(yōu)勢在于核心供應(yīng)鏈和物流業(yè)務(wù)之間創(chuàng)造更多的協(xié)同效應(yīng)，這對云倉的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

　　這里看一個例子：

　　侯正斌作為百世供應(yīng)鏈長青倉的負(fù)責(zé)人，自2014年加盟百世云倉成立濟南長清OFC倉以來，6年時間陸續(xù)開設(shè)了濟南長清倉、德州齊河倉、廣東花都倉、山東萊蕪倉、山東臨沂倉、山東濰坊倉、江蘇杭州倉，共1.1萬平米專業(yè)電商倉庫為客戶提供快捷優(yōu)質(zhì)的倉配業(yè)務(wù)。

百世云倉濟南長青倉實景

　　侯正斌告訴羅戈網(wǎng)，一直以來，百世云倉將運營管理作為穩(wěn)定運營底盤的重要措施。為更好留存、盤活我們這些加盟商，百世展示了與其他不同之處：除從入網(wǎng)、復(fù)訓(xùn)，到日常管理和服務(wù)提升全方位進行培訓(xùn)外，百世供應(yīng)鏈總部每年還會對所有百世云倉的綜合服務(wù)運營能力進行兩次質(zhì)量稽核，對數(shù)據(jù)不達標(biāo)的項目會安排分公司全程跟蹤直至整改合格。

　　在加盟百世云倉前，侯正斌已加盟了百世快遞和快運業(yè)務(wù)，并在19年加盟百世店加。在侯正斌看來，這幾塊業(yè)務(wù)是相輔相成的，云倉業(yè)務(wù)可以為快遞快運增加業(yè)務(wù)量，而店加業(yè)務(wù)起到了深化“最后一公里”網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵作用，它將與快遞、快運和供應(yīng)鏈共同協(xié)作具有一站式倉配物流服務(wù)，打造的“最后一公里”網(wǎng)絡(luò)，從而顯著提高效率，并與其他核心業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

　　此外，百世信息系統(tǒng)是整個融合的核心工具，通過OMS、TMS、WMS以及大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)升級優(yōu)化整個供應(yīng)鏈，其實就是運用倉干配+信息系統(tǒng)的解決方案去形成制造與消費端的供應(yīng)鏈協(xié)同。

　　云倉的下一個5年：從倉配到數(shù)字化供應(yīng)鏈

　　在新的零售模式變革下，電商和傳統(tǒng)渠道的模式在整合的過程中正在向前發(fā)生推進。再加上現(xiàn)在延伸出很多如直播電商、社區(qū)團購去中心化的電商平臺，流量載體越來越碎片化，也需要新供應(yīng)鏈服務(wù)驅(qū)動上游供應(yīng)鏈變革。

　　從未來趨勢來看，云倉絕對不只是局限于目前的“倉配一體化”，最終是要從“倉配物流執(zhí)行”到“數(shù)字化供應(yīng)鏈運營”的角色轉(zhuǎn)變。云倉的核心在于數(shù)據(jù)，即物流鏈條相關(guān)方所有的數(shù)據(jù)上云并共享。廠商實現(xiàn)按需生產(chǎn)，賣家便于調(diào)整銷售策略，物流企業(yè)可以優(yōu)化倉儲備貨、中轉(zhuǎn)運輸。

　　比如通過云端直接調(diào)取的銷售數(shù)據(jù)得出最佳的生產(chǎn)方案，真正實現(xiàn)按需生產(chǎn)、合理生產(chǎn)，減少資源浪費，并進一步避免庫存過剩以及資金周轉(zhuǎn)不靈；商家也可以根據(jù)所有的客戶需求來調(diào)整銷售策略，達到最高的利益化。

　　百世云倉負(fù)責(zé)人認(rèn)為，未來一定會有這么一張網(wǎng)，它是全國化的三級分布共享的一張倉儲網(wǎng)絡(luò)，它就像一個基礎(chǔ)設(shè)施一樣，能夠為中小商家提供統(tǒng)一的服務(wù)。而且，每一個倉庫既是總倉，也可以成為其他分倉，同時成為其他下一個節(jié)點?？梢?B，也可以2C，然后上下游數(shù)據(jù)是能夠共享的，能夠協(xié)同，讓我們的商品自動放到最好的地方。這也是我們正在努力做的事情。

　　據(jù)分析，未來云倉布局會由原來的主要節(jié)點城市會下沉至三四線城市，進行市區(qū)前置倉布局。理論上講，任何一個業(yè)態(tài)下的企業(yè)需要倉儲，都可以根據(jù)訂單需求實現(xiàn)最佳的倉儲存儲配置，并實現(xiàn)共享存儲，從而保證物流服務(wù)體驗。

　　今年8月，百世宣布計劃三年內(nèi)完成三四線城市的云倉網(wǎng)絡(luò)覆蓋，屆時全國百世云倉總量將達到600個，覆蓋80%的地級市，并將全面打通下沉市場全鏈路物流信息，實現(xiàn)連倉結(jié)網(wǎng)的效應(yīng)，幫助客戶構(gòu)建起智慧、高效、覆蓋更全面的供應(yīng)鏈。

　　“接下來我們下一步要做的，就是要讓盟商將云倉服務(wù)從B2C的服務(wù)能力升到向B2B?！卑偈涝苽}負(fù)責(zé)人表示，“通過百世云倉網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)和輻射效應(yīng)，三四線城市的云倉作為品牌商的前置倉，縮短單量高峰期間的運輸距離、提升時效，更快觸達消費者，同時與百世的快遞、快運網(wǎng)絡(luò)以及優(yōu)質(zhì)的社會運輸和配送資源等產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，幫助品牌商下沉?！?

　　總的來看，我國的零售端正在向C2B和全渠道轉(zhuǎn)變，這樣的趨勢下對供應(yīng)鏈管理提出了更高的要求，未來市場需要一個能打通整個供應(yīng)鏈上下游，并能用大數(shù)據(jù)驅(qū)動貫穿始終的科技供應(yīng)鏈企業(yè)，類似百世這種具備基于技術(shù)驅(qū)動的“倉干配”綜合性物流企業(yè)正在展示出綜合物流布局的實力。

　　目前，百世在快遞、快運、國際等板塊實現(xiàn)高速增長的同時，供應(yīng)鏈加盟云倉業(yè)務(wù)增長顯著，帶動云倉2020年第二季度總履行訂單量增長至1.1億單，同比增長28.5%，呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。截至2020年6月底，百世供應(yīng)鏈擁有自營及加盟云倉共418個，總管理面積341萬平方米，在行業(yè)保持著第一梯隊。

　　未來需要思考的是，怎么樣能夠在多級倉網(wǎng)之間進行協(xié)同，怎么樣實現(xiàn)庫存的共享和管理，怎么樣從配送視角、庫存視角更好連接整個倉網(wǎng)，提升供應(yīng)鏈的服務(wù)能力，帶給客戶更好的交付體驗。

　　隨著產(chǎn)品逐漸豐富，百世產(chǎn)品矩陣的層次化更加明顯，從快遞、快運、供應(yīng)鏈、國際物流、優(yōu)貨、百世云、店加到物流金融業(yè)務(wù)等，各項業(yè)務(wù)在科技能力的賦能下，已形成了較強的協(xié)同效應(yīng)，客戶粘性增強，綜合物流服務(wù)商的優(yōu)勢更加凸顯。

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